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【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
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0575774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/19(土) 18:23:56.33ID:nb2SdjsQ0
ここらへんは初代からだろ
ヘッド内のウォータージャケットって水の通り道があるんだけど
その位置の誤差が酷くて改造メーカーがこれ以上ずれてたらムリゲって
数値出してパンフレットで注意喚起してるくらいだからなぁ
0576774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7690-RYnA)
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2018/05/19(土) 19:33:25.13ID:K7Dt1nBU0
初代PCXから作りは雑だと言われている
0578774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5acc-r/v7)
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2018/05/19(土) 19:55:04.75ID:2LWTWH9p0
全数全く同じなのならミスでも雑でも無く仕様って事じゃないのか
まあでも気になる人はいるよね
0579774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/19(土) 20:17:25.40ID:nb2SdjsQ0
まぁ新型の81だと
乗り出しで33～38万くらいだろうから
125ccとしては高いんでそういう文句もわからんでもないね
0580774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/19(土) 20:21:45.96ID:nb2SdjsQ0
恐らくは全数では無いはずw
手元にあるやつ確認した程度だろ
原因は明確で型ずれだろ
プラ型なんかもかなりの回数使い回すんだろうね

(´・ω・｀)　初期ロットならズレてないはずだけどそれが日本にあるかは不明ｗ
0581774RR (ﾜｯﾁｮｲ da02-ILT2)
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2018/05/19(土) 20:49:43.78ID:1JHS16Kj0
うちのもずれてるよ
一ヶ月点検の時に納車待ちと展示車全部確認したけど、みんな同じだった
0583774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/19(土) 21:05:29.71ID:nb2SdjsQ0
81の本命はHVだろ
HVが出てそれがマイナーチェンジしたら買い時だと思う
つまり、＠1～2年待て！ｗ

(´・ω・｀)　HVやEVは最初不具合連発じゃないかなぁ
0585774RR (ﾜｯﾁｮｲ dad3-o6zF)
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2018/05/19(土) 21:49:08.44ID:eUsRdbRg0
>>568
触ってみた感じ理由はともかくああいう形の作りだよ。あえて平らにしてる。ちょうど明日１ヶ月点検に行くから聞いてみるかな。
0587774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/19(土) 23:01:41.66ID:nb2SdjsQ0
盗難防止シミュレート

ロックワイヤ+セキュリティアラーム（純正）

1.車体に振動を与えないようにそっとロックワイヤーを外す
2.車体に振動を与えないように注意しながらシャッターキー解除（またがっちゃダメ！）
3.車体に振動を与えないようにキーをON（またがっちゃダメ！）

(´；ω；｀)　これを毎回とか、、、ミスれば夜中だろうとアラーム音、、、ムリゲ！
0589774RR (ﾜｯﾁｮｲ 955c-7I2C)
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2018/05/20(日) 03:14:55.13ID:Dsvk1j/90
仕様ってのはこれは設計通りに作ってますって意味であって設計自体がミスってたらおかしな物が出来上がるんやで
0590774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5acc-36Ai)
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2018/05/20(日) 03:47:07.02ID:ltcA6q8D0
まあそうやね　まあ現状どうなのかは分からないからなんとも言えん

昔ヤマハの２ストスクーターでアクセル開けてから加速し始めるまでのタイムラグが
酷い時は２秒以上になった時もあったけど仕様ですの一言で終わってしまった事あるが
あれは設計通りだったのだろうか
0591774RR (ﾜｯﾁｮｲ 058a-8eFl)
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2018/05/20(日) 04:39:55.19ID:nfiJNLiK0
アマゾンで売ってるのはバイクセンターだから
近くの店舗から来るだけ
0592774RR (ﾜｯﾁｮｲ da28-mT3f)
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2018/05/20(日) 06:01:38.49ID:Roagcexe0
>>582
オマエにそのまま返すわ
所詮30万の原付になにもとめてんだお前
こんなもん走りゃそれで十分だろアホか
0594774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 15:09:46.99ID:e3v5J5km0
ディスクロックのおもひで

当時wolf250に乗っていた自分は
家の横に置いてあったバイクを押して何度か切り替えして
メットを被ってグローブをして出発！・・・出来ずに股間をタンクに打ち付けて悶ていた・・・
どうやらディスクロックを外し忘れていたようだ・・・
しかし、奇跡的にバイクを押して切り返す間はそれが邪魔にならなかったようで
全く気づかずに危うく女性として第二の人生をスタートさせそうになった

(´・ω・｀)　付ける時は熱くて危ないし、付けてるの忘れるとティンコ失いそうになるしで、ボクはアレ嫌い！
0595774RR (ﾜｯﾁｮｲ 955c-XGZI)
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2018/05/20(日) 16:49:08.08ID:lMcdyh490
>>583
HV,EV用の剛性フレームを軽いガソリン車で使うのが王道だよ
普通、こんなリッチなフレームを奢られたガソリン車がコスパ最強
0598774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 18:45:42.62ID:e3v5J5km0
フレームは硬ければ良いってもんじゃないからな
ZIIみたいな旧車をカスタムしてスイングアーム強化したり
他社の足回りいれたりスタビ入れたりフレーム補強したりってあるけど
乗ってみると硬すぎて接地感ってもんが失われて物凄く怖い

(´・ω・｀)　ロールゲージでガッチガチにした車乗ればわかるよ　決して良いことはない
0599774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8984-zp6D)
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2018/05/20(日) 18:51:54.14ID:EdnOBPLs0
HVは加速（150相当かな）に振ったHVだから燃費差で元は取れない
ノーマル125の加速にはどうしても満足できないけど諸事情で絶対125しか買えない
って人じゃなけりゃ意味ないだろうなぁ

けど10万余分に払ったうえメットインは狭くなるし結局高速は走れないから
素直に150買うよなぁ

EVはもう価格を考えても問題外ｗ
0601774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7616-K3Mc)
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2018/05/20(日) 20:37:37.06ID:rGiKdvKc0
>>598
ゲージじゃなくてケージな

2輪は門外漢だけど
4輪に関しては剛性が低いことでメリットになることはまずないな
0605774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7d0b-4OIX)
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2018/05/20(日) 20:53:17.73ID:ZDHiWKv30
原付二種の範囲で150並の加速が欲しいからと125HVは理解できるけど、150HVは値段次第では全く売れなさそう
0606774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 21:00:35.48ID:e3v5J5km0
>>601
・乗り心地が非常に悪くなる
・剛性を上げすぎると本来の車体剛性を早く失う
・重くなる

(´・ω・｀)　むしろメリットのが無いに等しいｗ　
0607774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 21:07:44.45ID:e3v5J5km0
HVって加速補助用なのかぁ
どれくらいの量の電池積むか知らんけど
バイクくらい自分で整備しないとな、ってのがムリゲになるかもな
EVを適当に整備して感電死する人結構出ると思うよ

(´・ω・｀)　あんまややこしいバイクって、、、ねぇ
0608774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7616-K3Mc)
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2018/05/20(日) 21:12:40.82ID:rGiKdvKc0
4輪の動向を見るに、HVはすでに中途半端だよなあ
本命はEVなんだけど、いかんせん航続距離とチャージ時間がネック
どうせならホンダにはレンジエクステンダーにチャレンジしてもらいたかった
0609774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-TnSl)
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2018/05/20(日) 21:15:13.74ID:PFsPSRDDM
HVはガソリンを一番多く消費する発進時と加速時に自動的に機能するってモーサイで聞いたからそこなんだろね
ガソリンモデルと違いアイストのオンオフスイッチもないからそこもHV管理なんだろな
0610774RR (ﾜｯﾁｮｲ eef8-uptO)
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2018/05/20(日) 21:15:39.94ID:8p+ZICep0
EVはエンジンオイルの交換もベルトの交換もいらんのやろ
楽すぎるじゃんw
ガソスタによる必要ないし通勤最強過ぎ
タイヤ交換もマフラー無いから楽だな
0612774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 21:20:20.31ID:e3v5J5km0
何よりも問題なのが電池寿命
スマフォ使ってる人ならわかると思うけど
2年も使ったら容量半分だからなぁ・・・

(´・ω・｀)　中古が高く売れない理由もそこにあるのよね
0613774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7616-K3Mc)
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2018/05/20(日) 21:22:30.07ID:rGiKdvKc0
>>606
4輪の場合、衝突安全のおかげで
高剛性、高強度ボディに関する技術が進んだ
乗員保護は格段に進んだけど、べつに戦車のように重くはなってないだろ？

乗り心地や操安性については、ボディ剛性が高いとサスペンションセッティングが楽
剛性が低いとボディという不確定要素を抱えてしまうから、意図した結果が得にくい

2つ目の剛性を上げると剛性を失うというのは、意味がわからない
0614774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7616-K3Mc)
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2018/05/20(日) 21:28:25.64ID:rGiKdvKc0
>>612
大きな容量の電池を余裕を持ったサイクルで使えばおーけー
リーフの電池寿命が不評だったのは
容量をケチってぎりぎりまで使うようなサイクルで電池への負担が大きかった

すでに国産HVの電池寿命は車体の寿命と同等（つまり交換不要）だし
テスラは確か25万kmで容量低下は10%以下とかだったと思う
0615774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 21:30:40.73ID:e3v5J5km0
>>613
サスのセッティング？ｗ
もう何を言ってるんだかｗ

車体は硬すぎてもダメだし
やらか過ぎてもダメなんだよ
適度なしなりがあってこその乗り心地だよ

その剛性を後からレース車みたいに強化すると
本来持ち合わせてる剛性を短時間で失うってことね
0616774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 21:34:22.22ID:e3v5J5km0
>>614
それ本気で信じてるとはなｗ
2ｃｈ如きでもそれ信じてる人少ないってのに・・・

そもそもプリウスですら
電池の劣化で燃費落ちるし、中古は安値だし
魔法でも使わないと25万キロで90％容量なんてムリゲだよｗ
0617774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae47-0pf8)
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2018/05/20(日) 21:34:33.14ID:XVBrXZ/x0
>>606
あんたさあサーキットでもしょっちゅう走ってたんでしょ
サス合わせのときはヨレが邪魔にならなかった？
0619774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6158-cTrh)
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2018/05/20(日) 21:38:57.66ID:KtnhmNuG0
電池の時代はなかなか近いようで遠いと思うよ。

充電がガソリン入れる時間と全く同じで航続距離も同じ、出力も同等じゃないと興味なしw

こういう人多いよ実際。
なんでたかが環境のために自分が不便被る必要があるのかって思うだろ普通は。
0621774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ac8-YOWX)
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2018/05/20(日) 21:55:34.86ID:ZEvRHits0
>>611
脱炭素社会という観点で言えば
水素は理想的なEVシステムに及ばない
欧州や支那が自国に不利な選択をする事もあり得ないので
またぞろガラパゴスになるだけ
ecoモータリゼーションの分野で負ければ、その損失は家電や携帯・スマホで負けた異常の経済損失となる

よってホンダは水素に拘泥する愚を犯すべきではない
せいぜいリスクヘッジや他の用途への応用を見据えた研究程度にとどめるのが良策というもの
0622774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-ZY9B)
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2018/05/20(日) 21:57:48.07ID:MXXsDM3/d
せっかく広くなったメットイン潰して更に追い金してちょびっとの加速為のバッテリー入れるとか自分の選択には無いわ
0624774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 23:19:32.71ID:e3v5J5km0
意外と需要あるかもな

125エンジン　→　遅いが保険が安く駐輪場OK
150エンジン　→　早いが保険が高く駐輪場はほぼムリゲ
125EV　→　速くて安くて駐輪場OK

170ccキット組んでも5万程度だけど
125登録だと一応は違法改造になるしなぁｗ

(´・ω・｀)　日本の駐輪場事情と保険事情がアホ過ぎる結果よね
0625774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7616-K3Mc)
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2018/05/20(日) 23:44:58.55ID:rGiKdvKc0
>>615
草生やしながらじゃ会話は成立しそうもないね

ともかくボディはしなりがみたいな話は古いと思う
昔しなりが受け持った役割は、今はサスペンションが受け持つよ
フレーム形状の変遷を見るに、そのへんは2輪も同様だと思う

電池の話はLi-ion電池の特性に由来するものだから
スマホでも充電の仕方で寿命が変わるのは周知の事実だし
プリウスでもテスラでも、そのへんの事情はググるだけでいっぱいヒットすると思うよ

ではこのへんで
0626774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7616-K3Mc)
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2018/05/20(日) 23:54:20.14ID:rGiKdvKc0
>>621
技術的な視点から見ると、FCの方がより美しいのはわかるんだけど
FCはインフラ（水素スタンド）の問題がね
その点EVの方が現実的だから
ノートeパワーのようにインフラを背負ったEVも成立するわけで

日本にいるとEVってまだ先の話というイメージが強いけど、欧米や中国はもう現実だからね

FeliCaにこだわりすぎたモバイル決済の二の舞にならないといいんだが
0627774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/20(日) 23:55:24.58ID:e3v5J5km0
スマフォ使ったこと無いのかもな
電話ですら電池の寿命を伸ばすためにあの手この手で
充電方法を変えたり、満充電しないようにしたりはもう当然してるわけで
それでも数年で当たり前に劣化するのは誰でも経験あるだろうにｗ

フレームは硬いほど良いと本気で思ってるようだし何を言っても無駄だろうな
まぁどっかでかじり効いた話を自分に都合良いように信じ込んでるんだろうね

(´・ω・｀)　無駄にフレーム強化したバイク乗ればすぐわかるよ
0628774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7616-K3Mc)
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2018/05/20(日) 23:58:24.40ID:rGiKdvKc0
HVも、あまり速さを突出させると
自主規制を要求されることになるかもね

2輪も4輪もこの手の話には枚挙にいとまがないわけで
出力規制はあらゆるジャンルで行われたし
電チャリすらアシスト量規制されたしな
0631774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8984-zp6D)
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2018/05/21(月) 00:46:38.82ID:tcHv3j430
HVはメーカーが公式に加速に振ったって発言してるからノーマルより加速はいいんだろうけど
EVはどうかな
モーターの特性上出足は良さそうだけど重量増加が凄いだろうからなぁ
片道10㎞程度の通勤+αにしか使用しない人で自宅のガレージとかで夜間に充電できる人
ただ元々ノーマルの燃費がいいから耐用年数で価格差を埋めきれなさそうなんだがな
0632774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-wvmP)
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2018/05/21(月) 00:59:31.52ID:PE/nYYxka
軽くて低速な仕様目的な125ccで、硬さより柔らかさ求める必要性ってあるの？
750ccクラスでも、普通に高速乗ったり山道走る程度の一般使用なら、剛性UPとサス強化の方がメリット大きいよ。
過酷なレーシング仕様と一緒に考えてない？
0633774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/21(月) 01:01:36.04ID:D1YXK1Pr0
固い　×
柔らかい　×
丁度よい　○

(´・ω・｀)　適度なしなりが大事なんですよ
0634774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5a5d-RYnA)
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2018/05/21(月) 02:29:18.35ID:kvamR4B00
JF56でも日常走行するのには何不足無いフレーム剛性なのだが
新型買って浮かれてる一部のクズが、走りが全然違うとか
嘘報告してるのが荒れている原因だろ。
0635774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
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2018/05/21(月) 02:37:57.07ID:D1YXK1Pr0
こういう流れ

・81はフレーム剛性高くて最高！
↓
・それHVやEV前提で作られてるフレームだからガソリンエンジンだと硬すぎる
↓
・フレームは硬けりゃ固いほど良いんだよ！
↓
・んなわけないｗ

(´・ω・｀)　スマートキー×、フレーム剛性×、と81は否定されつつあるのは確かよね　スタイルは好きだけどね
0636774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5acc-36Ai)
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2018/05/21(月) 02:46:45.44ID:dlbuouIq0
まあフレーム×は難癖組が乗りもせずイメージで言ってるだけだがな
実際の試乗・納車組みは兼ね好評でもう結果出てるかと
0637774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ac8-YOWX)
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2018/05/21(月) 02:52:42.17ID:+vM4sr5e0
>>626
スタンドや安全性の問題だけでなく、純粋に発電所や製造・輸送コストまで含めた炭素削減率がEVより劣ってるんだよ
0638774RR (ﾜｯﾁｮｲ 955c-7I2C)
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2018/05/21(月) 04:23:12.68ID:1ezuCDb40
HVやEVのために上げ過ぎた剛性はガソリンエンジンには硬すぎる？全部都合の良い素人の妄想やろ
コスト掛かるの承知でわざわざダブルクレードルにしたのにアンダーボーンで間に合ってるからって言われるとはホンダも思ってなかっただろうなw
3代掛けて間違いなく確実にブラッシュアップしてきてるのに旧車乗りの嫉妬で足引っ張るとか醜いったらないわ
0639774RR (ﾜｯﾁｮｲ 76e3-pZlW)
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2018/05/21(月) 05:29:55.06ID:JrnRtjDO0
>>489
レース用のエンジン組んでたけど、
ＯＨ前提のレースエンジンはフリクション減らすのに、シリンダー、ピストンクリアランスは広げるんだけど。
0641774RR (ﾜｯﾁｮｲ da28-mT3f)
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2018/05/21(月) 07:39:49.59ID:g/SKJf7t0
(´・ω・｀)←笑 無駄に改行すんなや
0642774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-wvmP)
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2018/05/21(月) 08:15:11.46ID:+HSTkyLwp
>>635
キミ、81乗ってないだろ

何より吸い付くほどの接地力という結果は否定も肯定もなく事実
0643774RR (ｽｯﾌﾟ Sdfa-YfTP)
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2018/05/21(月) 08:15:44.03ID:Thz3WUyEd
>>629
納車時にクレームすれば
Okじゃん。
こんなのはめ込むだけだし
0646774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-e4sl)
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2018/05/21(月) 10:02:22.65ID:r4gEiFYyM
あんなに溝があったら吸いついたような感じになるだろ
摩耗早いと思うぞ
それがお前らの希望した事だ
0647774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5acc-r/v7)
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2018/05/21(月) 10:30:23.57ID:dlbuouIq0
溝があったら吸いついたような感じになるってアホか
雨天時の話なら分かるが
構成が同じなら溝無い方がグリップは良いぞ
0649774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-ZfnM)
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2018/05/21(月) 10:33:50.94ID:/rbk7lF4a
ミシュランのタイヤは他に比べて柔らかいからそう思うだけ
他のタイヤでも高気圧低くすれば同じ
0651774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee86-9WOx)
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2018/05/21(月) 11:48:16.15ID:hZL/dLux0
うちの81はメーターの上の雑って言われてる部分酷くないんだけど？
すごく開いてる外れの写真を拡散してるだけだね。
嫌なら1か月点検の時にでもはめてもらえばいいじゃん。
0653774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8984-zp6D)
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2018/05/21(月) 12:30:42.76ID:tcHv3j430
>>651
150スレにも湧いてた奴だなｗ
まぁ日本製じゃないしハズレも一定数あるだろう


気になってバイク店で白黒2台見てきてけど2台とも普通だったな
俺のも特に隙間はないし
運が悪かったんだろう
0654774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee86-9WOx)
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2018/05/21(月) 12:37:27.42ID:hZL/dLux0
>>629のやつはロングのスクリーンの付け方が悪いんじゃないのかな？
これを全量とかって拡散したら風説の流布ってやつでしょ。
本田の人も見てるスレなのに。
0655774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7616-K3Mc)
垢版 |
2018/05/21(月) 14:05:41.36ID:jE1Mk1W+0
>>654
自分も最初に見たときスクリーンのブラケットを疑ったよ
標準のバイザーで浮きの出てる複数の画像が出てくるまでは
その可能性が一番濃厚に思える。
0656774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-wvmP)
垢版 |
2018/05/21(月) 14:40:52.71ID:+HSTkyLwp
>>649
高気圧低くって中々難しいセッティングだなw
0657774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0590-RYnA)
垢版 |
2018/05/21(月) 14:47:22.84ID:wtiD6yML0
>>656
空気圧の間違いって分からないの？
0658774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3a98-ZJJK)
垢版 |
2018/05/21(月) 15:54:21.35ID:EwInUpo90
わからない池沼なんだろ
0659774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
垢版 |
2018/05/21(月) 19:19:06.66ID:D1YXK1Pr0
4回ガチャ引いて全部A・・・ｗ
このくっそ絞りっぷりから想像するに
最後の晩餐ならぬボッタクリじゃないかと思う

(´・ω・｀)　夜逃げ代ほしいんじゃないかな
0661774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
垢版 |
2018/05/21(月) 20:46:52.40ID:D1YXK1Pr0
おっと誤爆してたかｗ

このスレに基地外レス乞食が居着いてるのは確かだな
レス欲しさに稚拙な知識で噛み付いて論破されたら自演で擁護・・・ｗ
恐らくはPCX持ってないどころか免許すら持ってないと思う
稚拙な書き込みから想像するに小学三年生くらいの不登校のガキだと思う

(´・ω・｀)　エサ（レス）与えないのが一番だよ
0663774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1a5c-uPxW)
垢版 |
2018/05/21(月) 22:32:37.89ID:K9eBcqTu0
JF56ストレーナー掃除したら２ｍｍくらいのキラキラしたかけらが
沢山引っかかってた・・・これはいったい・・・
0664774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
垢版 |
2018/05/21(月) 22:56:39.22ID:D1YXK1Pr0
エンジン内のバリじゃないかな
キット組み付けるときなんかはそういったバリを取る処理をしたりするけど
大量生産だから少し甘いんだろうね
それと、エレメントが無いから目立つだけで他のバイクも出てると思うよ
あんま気にしないで良いと思う

(´・ω・｀)　バリバリー！やめてー！
0666774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-2YHb)
垢版 |
2018/05/22(火) 02:26:47.16ID:lI9QzHFq0
タイヤかぁ
参考までに

IRC　→　偏摩耗でハンドルがぶれるようになり交換してもらったが対応は最悪だった
Duro　→　台湾製でダンロップと協定関係にある、何度も使ってるが安くて非常に良い！・・・が減りが早いｗ
CST　→　シェチェンって名前の中国製で安くて減らないがハーフウェットでパワースライドするくらい滑るｗ

(´・ω・｀)　原2程度だとタイヤを新品に変えるだけで物凄く走行抵抗減って速くなるね
0667774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-guiy)
垢版 |
2018/05/22(火) 02:44:12.19ID:g1iNi19LM
嵐を見たらすぐに
免許持ってないだのPCX持ってｂﾈいだの
瑞ﾒ髄反射のごとｂｭほざくアホが荘ｽいが
ネャ^じゃなく本気ｂﾅ思ってるのかｂﾋ？
なんｂﾌ証拠も裏付けｂ烽ﾈいのにな
だとしたらアスペに近い脳の構造してるとしか思えない
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