【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
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※前スレ
【ホンダ】 PCX126台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522486088/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured それはpcxだから煽られてるんじゃなくて遅い車はみんな煽られるんだろ >>103
どう見ても半ヘルなんて入りそうにないが >>136
ウソつけ短足
180あれば膝に余裕すらあるわ EVのガソリンタンクのスペースってどこ行ったんだ? >>147
音はするw
構造上出る音だから気にしてないけどね >>148
軽く左へ寄って抜かせてやりゃいい
原付絶対抜かすマンはオレンジラインでも幅寄せして抜こうとするから
危なくてしょうがないw >>156
田舎のバイク慣れしてないBBAが一番危険だからな
道譲るスキルも無きゃ死ぬよな 最近150欲しくなったけど原付外れちゃうのは事故が怖いな。
だから125が鬼畜のように高いんだろうな ・自動車税が高くなる
・自賠責が高くなる
・任意保険が高くなる
・燃費が悪くなる
ここまでは金の力でどうにでもなるけども
・駐輪場に止められない
これがなぁ・・・
足として成り立たなくなるってのは致命的な致命傷
特に都心に済んでる人は
本当にどうにもならない問題なんだな
ほんの数分歩道の邪魔にならない場所に置いたら駐車禁止切られるからね
(´・ω・`) ど田舎村の人には想像出来んかもだけど死活問題なのよ >>157
妙に煽ってくるDQNのときもそうだけど
スルースキルは現実世界でも最重要な必須スキル
「お先にどうぞ」が命を救うw >>158
その後、溶き卵でもかければいいですか? >>159
125と同等の車体価格、燃費、取り回しで
ひとまわり強力な走行性能と
高速道路走行、自動車専用道路走行がついてくる
150はある種の攻守最強クラスだぞ
まぁ俺はしまなみ海道のすぐそばに住んでるから125だがw >>165
最低限乗れるってだけでは正直苦痛だからすぐ乗らなくなる。
通勤経路でもなければそんなもの >>166
苦痛って言うならフルカウル以外のバイクだと
高速は普通に苦痛だよ
バイク自体は平気でもライダーにとってね >>167
苦痛の意味がわからなかったらごめん。
スピードを出して追いつきたいときにモタモタする最低限のパワーじゃストレスしかないって話。 >>168
こちらこそゴメン
それなら分かる
完全に理解したw >>169
かなり場所と人を選ぶからな
PCXですらデカ過ぎるって言って
未だにヴェクスターやフリーウェイが攻守最強とか言って乗ってるやつも居るんだから 歩道にバイク止める
125ccだと駐禁にならんの? >>161
>致命的な致命傷
おまえガチ馬鹿だなWWWW
原付一種しか止められねー所多いし125だって「致命的な致命傷」になる場合もある
特に公営はな
駐輪場命ならチャリンコでも乗っとけ糞馬鹿ジジイ 初期型出てすぐ買って、かれこれ32000キロなんですがフロントフォークってなんか整備した方がいいのでしょうか? >>174
まぁ実際そう
2輪が好き=リッターSS+軽バン
4輪が好き=原2スクーター+スポーツカー このスレには
基地外自演レス乞食君(小3)が住み着いて
エサ(レス)欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・`) 煽り口調のは全部この小学生だぞ、稚拙な煽りでエサもらおうとしてるだけ エサ与えないでね! 3万キロでフロントフォークねぇ
オイル漏れがなければそのままで良いと思うけど
オーバーホールすると減衰が少し復活する可能性もある
自分ならオイル漏れするまではなんもしないかなw
(´・ω・`) バイク屋は作業やりたがるだろうけどあんま変わらないこと多いのよね >>181
>>182
ご親切な方々、ありがとうございます。正にその通りで、バイク屋に聞くとやっといた方がって言われそうでここで質問させてもらいました。
とりあえずオイル漏れるまで様子見ます!ありがとうございます! 何なのこの顔文字(´・ω・`)のやつwこいつかワッチョイスレに居た変なやつって...変というより浮いてるよなw バイク屋によりけりだけど、スクーターだから乗れりゃいいって主義のとこと、良い状態を維持させるのがうちの仕事って店では扱いが全然違う。前者は壊れたら直すよって意味でフロントフォークは放置、後者は定期点検時を勧めるし、その時気になるなら言ってくる。 ちなみにフロントフォークは3万キロも乗ってりゃ多少の違和感は出てくるけど、乗れなくは無い。ブレーキパットの地金でても乗り続けたり、タイヤツルツルのペッチャンコで乗ってもしばらくは乗れる。そう言うのをどう思うかで、自分で判断したらいいよ PCX買って8年目のやつが
PCX買って数日の顔文字の話を真に受けるやつの方に問題あるだろ タイヤのツルツルペチャンコねぇ
エア漏れがなければそのままで良いと思うけど
新品タイヤするとグリップが少し復活する可能性もある
自分ならバーストするまではなんもしないかなw
(´・ω・`) バイク屋は作業やりたがるだろうけどあんま変わらないこと多いのよね >>191
正論だね。消耗品は限界まで使って資源を大切にしないとね。 良いわけないだろ
このPCXどころか免許も持っていないバカ 自演ばっかだなこのスレw
(´・ω・`) あんまり基地外自演レス乞食にエサやらんでね こゆことよ
一般人 「○○だと思う」
基地A 「そんなわけねーだろ!」(低能な煽り口調)
基地B 「まったくバカだな」(基地Aに同意した風の自演1)
基地C 「アホだよwww」(基地Aに同意した風の自演2)
(´・ω・`) とにかく煽り口調のとそれに同意してるのは全部基地外自演レス乞食君なんでスルーしてね >>197
あんたさーガンダムやニュー速ではおとなしいくせに何でここでは調子のってるの? >タイヤのツルツルペチャンコねぇ
>エア漏れがなければそのままで良いと思うけど
スリップサインを無視するのは 道 交 法 違 反 >>197
なにがこゆことよだバカ
お前がこのスレのガンなんだから調子こいてんじゃねえぞ みんな非表示にレスしてんじゃねえよ例の顔文字NGワードにしとけや >>197
この馬鹿、スルーしろだの餌やるなだの言ってるが
自分が一番ガッツリ釣り針に食らいついてるの自覚してねーw 彡 ⌒ ミ <おれはツルツルだし!
(・ω・´ )
,-゙)=⊂二 )
/yノ(( ̄_ノニニフ=
\-=、\>>_ノ/,.=-ニ/
( ◎)゙ー――' ( ◎) ≡3 ≡3 HVやEVは隠し玉にしてたら
もっと81売れただろうになw
(´・ω・`) まぁ知らずに81買った人は激怒しそうだけどw >>213
HVに関しては150買った方が安いし高速も走れるし
EVとか航続距離が100q程度でお値段60万とかだし
どっちの情報も知ってた上で迷わず81買ったけどなぁ EVはリードベースのが良かったんじゃないかな?
あの常識を遥かに超えた巨大なメットインなら全部で電池4個くらいはいりそうじゃん
そしたら航続距離200キロで実用的なのにね
(´・ω・`) まぁPCXを原二のフラッグシップにしたいのかな 年に燃料代6万使ってたら10年で60万だぜ!
EVイィヤッホゥ!(´・ω・`) 通勤でしか使わないから年に4000キロしか乗らないや。 >>217
航続距離が100qなのにイヤッホゥ?
2年乗ったら航続距離50qかなw
毎日シート開けて両手に電池持って部屋にあがるのね
あ、両手は塞がるからメットは被ったままでねw 俺もガス代なんてたかがしれてるな。元なんてとてもじゃないけど数年乗っただけじゃ取り返せない。 ev待ちだけど、半キャップくらい入ってほしいな。
家の駐車場で充電できるし、毎日満タンだから
航続距離はどうでもいい。 とはいえHVの0-80km/h加速がフォルツァ並みで
燃費は81並みとかだったら
涙で枕を濡らす自信あるwww >>220
戸建てだし、んなことせんでも車体に直接充電するさ(´・ω・`)
未来はすぐそこだ!さらばガソスタ! PCX HV SE待ちの俺は何年まてば?(´・ω・`) >>225
ええなぁ一戸建ては
アパート2階だからなぁ…
まぁ結局ツーリングとかするからEV無理なんだけどな >>217
↑この馬鹿は貧乏で金がないから旧型しか買えなかった
だから81を目の敵にしているキチガイWW
どーせHVもEVも買えないくせに、81コキおろすために必死だなオマエWWWW 81イイじゃん、旧型から悪くなっている所なんてデザイン位だ。
開発者的にはHVが本命だよね。お高くなってるがコスト的にはバーゲンだよ。 >>231
まぁスズキで言う所のマイルドハイブリッドだから
飛躍的な動力性能アップや燃費の変化は無いんじゃないか
と考えて81を買ったんだけどなw
10万円の価格アップ、電池交換コストに対してのメリットが少ないかなぁと 結局のところ原二なんて加速命よ
せっかく軽いんだしな >>233
プリウスみたいなスプリットタイプとの対比でみてるなら
パラレルの方が動力性能の面では有利
開発者のコメントでも加速に振ったと発言してるし
またF1のERSと同じ方式でもある
もっともERSは回生エネルギーだけを利用するけど
しかし何より大きいのは、ガソリンPCXの基本構造やレイアウトをほぼ変更なしに成立できることだろうな >>236
正直なところ気にはしてるんだよ
前にも書いたけど加速が250のフォルツァ並みだとかなら大泣きするwww
でも150クラス並みだろう→だったら150買った方が高速も乗れる
→でも高速乗らないし→しまなみ乗りたいし→81購入
って流れ HVにも勿論デメリットもある。トランク狭いしバッテリーが何万キロまで保つかも不透明。
でも箱付けるから大した問題じゃ無いし、乗り方で加速にも燃費にも振れるのは魅力 PCXは元々燃費は抜群に良いんだからハイブリッドやEVにする恩恵はあんまりないと思うけどね HV車のモーターアシストの加速は半端ないからなー
バイクは車体軽いし
EVは通勤用途ならマジ最強だし でもハイブリッドはいいと思うけどEVはいらないな、毎日充電とかすっげーわずらわしい 夢で聞いたら店員とかもハイブリッドの電池がどれくらい持つとかメンテの事とか分かってないみたいだから大丈夫か心配になってきた >>240
200のクラウンのゼロスタート気持ち悪い位だよね >>244
車やバイクの俗に言うバッテリーとは違うからどうかな
中華製リチウムイオン電池とかちょっと遠慮したいな
文字通り地雷だからねぇw
高くても日本製がいいと思うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています