【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
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※前スレ
【ホンダ】 PCX126台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522486088/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>161
>致命的な致命傷
おまえガチ馬鹿だなWWWW
原付一種しか止められねー所多いし125だって「致命的な致命傷」になる場合もある
特に公営はな
駐輪場命ならチャリンコでも乗っとけ糞馬鹿ジジイ 初期型出てすぐ買って、かれこれ32000キロなんですがフロントフォークってなんか整備した方がいいのでしょうか? >>174
まぁ実際そう
2輪が好き=リッターSS+軽バン
4輪が好き=原2スクーター+スポーツカー このスレには
基地外自演レス乞食君(小3)が住み着いて
エサ(レス)欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・`) 煽り口調のは全部この小学生だぞ、稚拙な煽りでエサもらおうとしてるだけ エサ与えないでね! 3万キロでフロントフォークねぇ
オイル漏れがなければそのままで良いと思うけど
オーバーホールすると減衰が少し復活する可能性もある
自分ならオイル漏れするまではなんもしないかなw
(´・ω・`) バイク屋は作業やりたがるだろうけどあんま変わらないこと多いのよね >>181
>>182
ご親切な方々、ありがとうございます。正にその通りで、バイク屋に聞くとやっといた方がって言われそうでここで質問させてもらいました。
とりあえずオイル漏れるまで様子見ます!ありがとうございます! 何なのこの顔文字(´・ω・`)のやつwこいつかワッチョイスレに居た変なやつって...変というより浮いてるよなw バイク屋によりけりだけど、スクーターだから乗れりゃいいって主義のとこと、良い状態を維持させるのがうちの仕事って店では扱いが全然違う。前者は壊れたら直すよって意味でフロントフォークは放置、後者は定期点検時を勧めるし、その時気になるなら言ってくる。 ちなみにフロントフォークは3万キロも乗ってりゃ多少の違和感は出てくるけど、乗れなくは無い。ブレーキパットの地金でても乗り続けたり、タイヤツルツルのペッチャンコで乗ってもしばらくは乗れる。そう言うのをどう思うかで、自分で判断したらいいよ PCX買って8年目のやつが
PCX買って数日の顔文字の話を真に受けるやつの方に問題あるだろ タイヤのツルツルペチャンコねぇ
エア漏れがなければそのままで良いと思うけど
新品タイヤするとグリップが少し復活する可能性もある
自分ならバーストするまではなんもしないかなw
(´・ω・`) バイク屋は作業やりたがるだろうけどあんま変わらないこと多いのよね >>191
正論だね。消耗品は限界まで使って資源を大切にしないとね。 良いわけないだろ
このPCXどころか免許も持っていないバカ 自演ばっかだなこのスレw
(´・ω・`) あんまり基地外自演レス乞食にエサやらんでね こゆことよ
一般人 「○○だと思う」
基地A 「そんなわけねーだろ!」(低能な煽り口調)
基地B 「まったくバカだな」(基地Aに同意した風の自演1)
基地C 「アホだよwww」(基地Aに同意した風の自演2)
(´・ω・`) とにかく煽り口調のとそれに同意してるのは全部基地外自演レス乞食君なんでスルーしてね >>197
あんたさーガンダムやニュー速ではおとなしいくせに何でここでは調子のってるの? >タイヤのツルツルペチャンコねぇ
>エア漏れがなければそのままで良いと思うけど
スリップサインを無視するのは 道 交 法 違 反 >>197
なにがこゆことよだバカ
お前がこのスレのガンなんだから調子こいてんじゃねえぞ みんな非表示にレスしてんじゃねえよ例の顔文字NGワードにしとけや >>197
この馬鹿、スルーしろだの餌やるなだの言ってるが
自分が一番ガッツリ釣り針に食らいついてるの自覚してねーw 彡 ⌒ ミ <おれはツルツルだし!
(・ω・´ )
,-゙)=⊂二 )
/yノ(( ̄_ノニニフ=
\-=、\>>_ノ/,.=-ニ/
( ◎)゙ー――' ( ◎) ≡3 ≡3 HVやEVは隠し玉にしてたら
もっと81売れただろうになw
(´・ω・`) まぁ知らずに81買った人は激怒しそうだけどw >>213
HVに関しては150買った方が安いし高速も走れるし
EVとか航続距離が100q程度でお値段60万とかだし
どっちの情報も知ってた上で迷わず81買ったけどなぁ EVはリードベースのが良かったんじゃないかな?
あの常識を遥かに超えた巨大なメットインなら全部で電池4個くらいはいりそうじゃん
そしたら航続距離200キロで実用的なのにね
(´・ω・`) まぁPCXを原二のフラッグシップにしたいのかな 年に燃料代6万使ってたら10年で60万だぜ!
EVイィヤッホゥ!(´・ω・`) 通勤でしか使わないから年に4000キロしか乗らないや。 >>217
航続距離が100qなのにイヤッホゥ?
2年乗ったら航続距離50qかなw
毎日シート開けて両手に電池持って部屋にあがるのね
あ、両手は塞がるからメットは被ったままでねw 俺もガス代なんてたかがしれてるな。元なんてとてもじゃないけど数年乗っただけじゃ取り返せない。 ev待ちだけど、半キャップくらい入ってほしいな。
家の駐車場で充電できるし、毎日満タンだから
航続距離はどうでもいい。 とはいえHVの0-80km/h加速がフォルツァ並みで
燃費は81並みとかだったら
涙で枕を濡らす自信あるwww >>220
戸建てだし、んなことせんでも車体に直接充電するさ(´・ω・`)
未来はすぐそこだ!さらばガソスタ! PCX HV SE待ちの俺は何年まてば?(´・ω・`) >>225
ええなぁ一戸建ては
アパート2階だからなぁ…
まぁ結局ツーリングとかするからEV無理なんだけどな >>217
↑この馬鹿は貧乏で金がないから旧型しか買えなかった
だから81を目の敵にしているキチガイWW
どーせHVもEVも買えないくせに、81コキおろすために必死だなオマエWWWW 81イイじゃん、旧型から悪くなっている所なんてデザイン位だ。
開発者的にはHVが本命だよね。お高くなってるがコスト的にはバーゲンだよ。 >>231
まぁスズキで言う所のマイルドハイブリッドだから
飛躍的な動力性能アップや燃費の変化は無いんじゃないか
と考えて81を買ったんだけどなw
10万円の価格アップ、電池交換コストに対してのメリットが少ないかなぁと 結局のところ原二なんて加速命よ
せっかく軽いんだしな >>233
プリウスみたいなスプリットタイプとの対比でみてるなら
パラレルの方が動力性能の面では有利
開発者のコメントでも加速に振ったと発言してるし
またF1のERSと同じ方式でもある
もっともERSは回生エネルギーだけを利用するけど
しかし何より大きいのは、ガソリンPCXの基本構造やレイアウトをほぼ変更なしに成立できることだろうな >>236
正直なところ気にはしてるんだよ
前にも書いたけど加速が250のフォルツァ並みだとかなら大泣きするwww
でも150クラス並みだろう→だったら150買った方が高速も乗れる
→でも高速乗らないし→しまなみ乗りたいし→81購入
って流れ HVにも勿論デメリットもある。トランク狭いしバッテリーが何万キロまで保つかも不透明。
でも箱付けるから大した問題じゃ無いし、乗り方で加速にも燃費にも振れるのは魅力 PCXは元々燃費は抜群に良いんだからハイブリッドやEVにする恩恵はあんまりないと思うけどね HV車のモーターアシストの加速は半端ないからなー
バイクは車体軽いし
EVは通勤用途ならマジ最強だし でもハイブリッドはいいと思うけどEVはいらないな、毎日充電とかすっげーわずらわしい 夢で聞いたら店員とかもハイブリッドの電池がどれくらい持つとかメンテの事とか分かってないみたいだから大丈夫か心配になってきた >>240
200のクラウンのゼロスタート気持ち悪い位だよね >>244
車やバイクの俗に言うバッテリーとは違うからどうかな
中華製リチウムイオン電池とかちょっと遠慮したいな
文字通り地雷だからねぇw
高くても日本製がいいと思うぞ 駐輪場に電源が無ければ話にならないけど、あれば
ただコンセントに挿すだけでしょ。オイル交換とか給油無しは確かに楽。 >>250
どこの駐輪場にコンセントがあるんだ?
教えててくれ
差すだけなんだよな? バッテリは、おそらく交換不要
今の4輪HVも交換不要だし
上限下限電圧に余裕をもった運用をすれば、現在のバッテリはかなり長寿命 そもそも初期の28でさえきちんと乗ってれば未だにバッテリー交換は無いし >>251
何か勘違いさせたようだが、自宅の話。
まさか出先で出川しようと思ってるとは思わなかった >>248
3日に一度給油?どんだけ毎日乗りたおしてんだかw このスレには
基地外自演レス乞食君(小3)が住み着いて
エサ(レス)欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
PCXどころか免許も持っていないので
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
(´・ω・`) 煽り口調のは全部その小学生だぞ スルーしてね! EVは通勤用途での導入だけで十分だしなー
ツーリングはもっといい機種使うし >>256
とにかくEVの優位性を示したくて必死なんだよw 燃料タンクの8リットル分のスペースはどうなってんだよ
8リットルって2リットルのペットボトル4本分だぞ
かなりでかい というかEVは専用スレ作ったほうが良さそうじゃね
下痢pcx愛好家とは用途も求める物も平行線だろw そもそも一般に売る気ないでしょ。あくまでも技術提案的な。 日本はev後進国だから、国内から見ればevはこれからのものというイメージなんだろうけど
海外ではもう普通に走ってるからね
中国は都市部のバイクはほとんどが電動だし、台湾では月額制でスタンドでバッテリを交換できるシステムがある
もう2輪も4輪も、ev待ったなし状態
あと10年で主流はevになる かつての経済大国だから実感がないかもだが日本はアメリカに武器買わされるだけの国だから他の先進国様と比べるのは酷だよ >>265
誰もお前の未来予想なんて聞いてねーよw このスレには
基地外自演レス乞食君→(´・ω・`) が住み着いて
エサ(レス)欲しさに稚拙な煽りで自演を繰り返して暴れています
排除する方法は簡単で相手にしないことです
エサ欲しさに他のスレに行ってくれます
そもそもが
最近PCX 旧型しか買えずしったかぶりの自演で荒らしてます
誰も構わなければすぐに居なくなりますので出来る限りスルーしましょう
( ´,_ゝ`)プッ 煽り口調のは全部その(´・ω・`)だぞ スルーしてね! >>263
そんな感じだね
スペックもふーんってくらいの物だったし
そもそも125クラスのスクーターに60万だからw
まぁでもHVはちょっと本気かもね >>265
バッテリーのブレイクスルーが無ければ
EVがガソリンエンジンに取って代わるのは不可能だよ
バッテリー交換システムは形式を統一しなければ無理
現状のように機種ごとに形が違うと運用不可能なんだよ >>271
デジカメのレンズやバッテリーを見ても、それが絶対条件だと思ってるの? >>271
技術的にもインフラ面でも、日本以外の先進国+中国では、すでに目処は立ってる
もうそういう段階ではないし
ヨーロッパ、中国、インドが2030 年〜2040年でガソリン、ディーゼル全廃という法制化を表明してる
内燃機関の寿命は実質あと10年
evシフトで検索 EVも法人だけ補助金ありとかだしな。日本のお役人様に
やる気がないから当然普及などまだまだ。。んでどんどん中国に先行される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています