【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
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※前スレ
【ホンダ】 PCX126台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522486088/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 車はホンダイラネ、だけどバイクはホンダかなぁって死んだばあちゃんが言ってた カブとかDIOの古いのとか
リード90とかが当たり前に走ってるって事の凄さだよな
(´・ω・`) 古いDIOなんてもう殆ど部品供給ないんだぜ?w 最近dioなんか全く見ないが…
ホンダ信仰が盲目杉でくさい ヤフオクで中古みてみろ
AF27ですら50台超えて出品あるよw
(´・ω・`) 一方、同年代のヤマハの原付きは、、、 639 774RR[sage] 2018/06/19(火) 19:51:14.58 ID:QYHpqeBJ
81どころか免許すら無い不登校の小学三年生相手に熱くなってたみたいだなw
レス欲しいだけの煽りなんだから相手にしたら尻尾全開で振りながら
低能な煽り繰り返すだけだろうにw
(´・ω・`) かまっちゃダメ!絶対!
/⌒\
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/ / ̄て/)
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/  ̄ ̄ >>666
このキチガイの81に対する嫉妬が止まらねーなW
あ、悔しいなっ
悔しいなったら、
悔しいなっWWWWWWWWWW m9(^Д^)プギャー このバイクでアフターマーケットパーツが少ないなんて言ってたらこいつはどこのバイク買うのかと どうしても自分の56が最高と思いたくて81の高評価が受け入れられないんだよ
だから現行ガソリン仕様は売れないと思いたいんだろうが心配しなくてもバカ売れするよ 新型出たから旧型はゴミ→基地外のセリフ
新型なんざイラン、旧型の方が高性能→これも基地外
全体性能は、モデルチェンジのたびに確実に向上してる、だが
開発の方向性のために、部分的に見ればトレードオフで落ちた要素も存在してる
初代マイナーでeSP乗った時の初期型フレームにあった補強のサブフレーム消えてタンク容量UPとかな
今回の新型ではここはフレーム形式替えて、初期鋳型以上の剛性持たせたようだが
このように、何かしら枝葉末節レベルでは、気に入らん部分が出てくる要素は必ずある。
気に入っても大型化で自分の保管スペースじゃ置けんなんて話になったモデルチェンジ例だって他じゃあった
この件で争おうとすること自体基地外の行い、遠慮なくどっちも基地外扱いしてりゃいい。
基地外は、新型否定派は基地外扱いされたのを新型擁護に見、旧型(ryで、どっちも暴れるから
どっかで一旦意思表示したら、しばらくほっとけ。 新型出たら対決で荒れるのはどこもそうだが、56→81は微妙な向上だから。
28→56程誰もが納得じゃない。しかも後に大本命のHVが控えてるんだからね。
正直コスパ派は在庫56で決まりだし、81はあえて言えば中途半派、だな。 タイヤ径変わって、フレーム変わって、スマートキーになって、サスのストローク変わって、出力が上がって微妙変更と言われたらメーカーも大変だなw 新車で買うなら81一択だろ。
ただ56から乗り換える価値があるかといえば微妙だとは思う。
4年後に次の新型でいいんじゃないかと思ってる。 向上してようが劣化してようが生産終わって新車が消えりゃ中古のタマの状態が悪くなって新しいのを受け入れるしかねぇんだよ 新型タンクが10Lだったら大分違ってた。使い勝手は大容量タンクであり
航続距離なんだよ、どうでもいい所ばっかり変えやがって >>659
幅が拡大→耐久性が向上→柔らかいコンパウンド使用→グリップが向上
こんな感じで良く分かったよ
単純じゃないけど結局タイヤが太くなったらグリップが良くなるってことだな あ、てことは56にハイグリップタイヤ履かせただけじゃ耐久性が劣化するから
ホイールも変えてタイヤ幅を太くしなきゃ81並みにならないってことだな
結構な出費になりそう 太さ「だけ」じゃねえ、本来大径化も同様の効果がある
アドレス辺りから、太さそのまま大径化してるのに、細い細いと喚く基地外が
あまりにも馬鹿で鬱陶しいからこそ、太さをどうこう言う事は馬鹿の所業とされて久しい
だからこそ分かってる者は拡幅だろうがハイグリップ交換だろうが、勝手に実行するだけで、文句は言わない。
細さにケチ付けるために妄想で過剰に滑るクソだとでっち上げようとしてる下手糞やアンチだけが騒ぎ立てる
で、乗せられたモノシラズがシッタカぶって馬鹿の拡大再生産をやってるのが現状。 >>681
フレームまで大手術してからのまさかの56と同じタンク容量は無いな。
まあ次期モデルの為にホンダさん手抜きましたね。 今回の件でキチンと調べるってことの重要さを知ったよ
以前に「発進加速が良くなってる」ってレポートしたが、調べてみると低速域でパワーアップはしてない
あれ?と思ってさらに調べると駆動系改良で変速がワイドになってることが分かった
MTで言えば1速がローギアード化、5速が逆にハイギアード化ってことだな
だからエンジン的にはパワーが上がってないのに発進加速が良くなってたわけだ
逆に高速域はパワーアップしてる分ハイギアード化して回転を抑え燃費が向上するから
自分の「燃費が約1割向上」っていうレビューが裏打ちされた感じで納得できたよ >>683
グリップが良くなると基本的に燃費が落ちたりパワー食われたりするので、グリップ上がるのはメリットだけじゃない。
バランスが重要なの。
使うゴムの量が増えてタイヤの価格も上がるしね。
単純に太ければ良いってのは馬鹿そのものってこと。 >>684
お前もガタガタ自分本意の
勝手な思考の押し付けウザいんだわ
一人で勝手に吠えてろ
ここに書くな 消えろカス >>688
まぁでも28、56の場合は燃費を気にし過ぎてあまりにもタイヤが悪すぎた
メーカーとしての良識を疑うくらいにね
現状81は圧倒的なグリップによる安全性を手に入れた上に
実走行の燃費も向上してるんだから文句は無いよ
タイヤの価格は上がりそうだがw 目糞と鼻糞程度の違いで大げさに罵り合ってるんだから、
これでさらにHVが出たらと思うと頭痛が痛いな。 >>692
フレームまで変更して目くそ云々言われたら
ホンダも可哀想だなwww
まず乗って来いよ 別物だから >>689
噛み付いてくるのはお前のような平時嘘八百のアンチのみ
お前と同類がこの世から消えれば、一々こんなこと書き込む必要もなくなる >>695
論破wwwwww
タンク容量wwwwww
いやいや大切だよな タンク容量はw
なんかホッコリしたw >>681
航続距離400kmを500kmにしたところで使い勝手の良さはさほど変わらんだろ
それよりはその2lをエアボックスだとか他の改良にスペース使ってくれた方が恩恵受ける効果は大きいと思うがね
現状8lで十分不便無く使えるんだから10lは過剰だろうよ ABSは、有れば良いが、無くてもどうとでもなるもの
欠点と粘着して誹るぐらいなら、そもそも選定から外して失せろ
走行性能云々言うなら、CB125Rに手を出して、収納足りんなら、積載系カスタム入れりゃいい
走りに関しちゃ文字通り桁が違うわ
車種選定で他所に行くでもなく、粘着して文句言う段階で、単なる基地外アンチ。 ABSに関しては「俺的にはいらない」けど「一般的には付けるべき装備」だとは思う
ただ81だと前にも書いたけどタイヤの喰いつきが超良いんでホントに必要ない(個人的な意見です)感じ
タンク容量(笑)の方は…「これ以上本当に要る?」って
そりゃ多けりゃ多いほどいいんだろうけど、まぁ重量増無しで10Lにしてやるって言われたらちょっと嬉しい タンク容量はこれ以上でかくしたらガソリン腐らせるレベル タンク容量、論破って昼飯ふいたじぇねぇかwww
マジで乗ってから来い
すくーたに乗ってるかもあやしいwww HVがもうすぐ出て俺が買えば
ここにいるやつ全員、
56も81も含めてまとめて見下せるわ
あー楽しみw ツアラーとして広大な(次のGSが100q先wwwとか)アメリカを走るハーレーでさえ
実燃費×タンク容量=航続距離は300〜400qだからなぁ
頻繁に山奥でスマホの電源切れて道に迷うとかのシチュじゃなきゃなぁ >>703
おっ!ハイブリッド人柱(いやごめん)がいたw
煽りとかじゃなくてレビューをホントに楽しみにしてるから
頼むぞ 俺も56→HV待ち。朝の通勤レースでの最速はキチガイ改造車に譲る。 HVがもうすぐ出て俺が買えば
28、56はもちろん、
81も含めて格下だからなw
81海苔が必死に貧乏人と56叩いてるのも
56海苔が81妬んで必死に叩いてるのも
お前ら全員まとめて一蹴だわ ククク >>708
御託はいいから先行予約かましとけ
はよ > >>688
> まぁでも28、56の場合は燃費を気にし過ぎてあまりにもタイヤが悪すぎた
> メーカーとしての良識を疑うくらいにね
マンホールを避けれない下手くその為にミシュランがあるじゃん >>708
そこをKF30ABSの俺が生暖かく見守る。 通勤レースとか言うやつはチキチキマシン猛レース世代なんだろ >>708
何?お前いま何も乗ってないの?ダッセー >>714
今、気が付いたw
何でこのスレに来たのかさえ分からんwww
せめて56に乗ってる設定にしてたら良かったのにw タンク2L増えたら普通に嬉しいけど。
理想は2ヶ月に1回の給油だけど、流石にそこまでは厳しいな。 HVはただでさえ小さいメットインがさらに小さくなるデメリット以上のメリットがあればなぁって感じ kf30absも125HVに比べたら格下だからw
値段高いし >>720
スクーター程度で格上とか格下とか。
もしかして乗り物はこれしか持ってないのか?
PCXとか所詮は足でしかないが。 56と81でにしといて醜く張り合ってるお前らをまとめて見下すのが主旨だからw
他の乗り物は今関係ない こんだけHVに韓国並に敵意むき出しの56・81海苔共とは専用スレ立てて
袂を別った方がいいかも。 >>677
馬鹿が脳内データで勝手に決めてんじゃねーよバーカWWWW >>720
高速乗れない、DQN同士の信号ダッシュだけが取り柄のHVのどこが格上なんだか( ´,_ゝ`)プッ クラス上のくせにHVよりまさかの車両価格の安い(笑)
底辺軽二輪なんぞのってて恥ずかしくないのか?w >>732
1人でスクーターで高速乗って旅行行くんだよ!わかるだろ!w >>729
HYBRIDエンブレム付ければ劣等感から解放されるよw ・価格は8万円ほどアップ
・加速性能は150並み、最高速は現行と同程度
・メットインは何とか半ヘルなら入りそうなレベルだからフルフェ厨は箱必須
・モード選択で燃費重視にも出来る
割と良さそうじゃねハイブリッドw
く、くやしくなんかないからね >>732
高速を渋滞知らずで走れるんだよな。PCX最高 お?
発売日と値段決まったの?
(´・ω・`) 8万アップしたら40万じゃん、、、 現状知り得る情報としては
発売日(納車が始まるのが)は9月中旬で43万2,000円(込)とのこと
く、くやしくなんか… だーかーらー
HV買えない貧乏人は
56か81で我慢しとけってこったw
俺が今後買うHVを、街で見かけたら
指咥えてみとけw >>739
買えないんじゃなくて買わないんだよ
利便性大幅に犠牲にしたスクーターなんて必要無い
加速だパワーだ上がっても結局バイパス乗れんし物珍しさ以外のメリット無い
話題に入りたいんだろうけど買う前から負けは目に見えてるぞ >普通のPCXとの差額は8万9,640円だがABS付き
>ABSは150だと差額は2万1,600円なので実質6万8,040円でハイブリッドが…
いやぁぁぁーーーッ(T∀T)しゅーりょーーーーーッ
ってABSは特にいらないかなw PCX購入レベルで貧乏人云々ほざく手合いは
下級グレードでも軽自動車新車で買うレベルすら及ばん
二輪系に限っても上位排気量全部、同クラスでもCB125R始めとしたロードバイク系統買う者には全敗必至。
井の中の蛙にすらなれてねえ。 こんな30万程度の小型バイクで罵り合うとか…
車とかでも多少そういうのは見かけるけどここまで幼稚なのは見たことないな
バイクスレって昔からこんな感じ? >>745
あんなもん買うヤツいるなんてそら笑いすぎて涙も出るわww
肯定派に聞きたいけどどういう運用するつもりなんだ?
通勤通学か?メットは?箱つけるんか?
どこに価値を見いだしたんか俺には分からん >>741
> 買えないんじゃなくて買わないんだよ
鼻水吹いたw 8万円差なら余裕があるヤツはHV買ってもいいんじゃね? 9月中旬で43万かぁ
原付二種の初代王者であるアドレスV100が20万切ってたこと考えると
PCXが30万超えて、新型のハイブリッドが40万とどんどん高価になるねw
まぁ考えようによっては
30万程度なら今時普通だから+10万って思えばまぁ無理ではないかな
125なのに150並に速くて燃費もよく
保険も税金も安い挙げ句に駐輪場に止められる
(´・ω・`) う〜ん、PCX乗ってる年齢層は結構高いだけにバカ売れする可能性もあるね まぁでも故障率の増加、修理できる店舗が少ないことは懸念されてるな
メリット、デメリット天秤に掛けて「買わない」って選択は普通にあると思うが
真面目にレスしちゃったw 買わない選択は結構だが、HV購入ユーザーをディスるのに必死なのが若干名いるな。
気になって悔しくてしょうがないのかなと 9月中旬ってのは引っかかるね
バイクの最盛期は4〜9月だろうに、、、
ガソリンエンジンを売りたかったのか
HVの開発が難航してるのか
それとも不具合を恐れてオフシーズンに小出しにするのか
なんか当初は限定販売とかしそうな勢いではあるね
(´・ω・`) まぁでも興味はある! >>753
春秋はバイクのベストシーズンじゃね?
HVユーザーのツーリング報告が期待できそうだ。 新型のPCXはベアリング対策されてるって夢の人が言ってた。
それだけで良いなーと思った。
自分は5万キロまでは頑張ってJF56乗り続けるぞ! 8月から配車っていう情報も一部にはあるらしいから今夏に乗れるかもね
56→81のとき「おんなじもん何で買うたん?」って嫁に本気で怒られたから
81→HVしたらマジ離婚されそうw
でも差額(推定)をこっそり貯金から下ろして隠してるwww ハイブリッドってHBだよね
フロントディスクABSでリアはドラムのままなんだ
ハイブリッドの初期型だけは人柱感半端ない。 技術用語としてのハイブリッドの略記はHYだ
HYBRIDの頭二文字のな。 HV=ハイブリッドってのは
HD=ハイビジョンみたいなもんだな
(´・ω・`) バイクのハイブリとかワクワクするね >>734
高速にも乗れないHVで有頂天になってるDQNが
図星突かれて発狂してやがるm9(^Д^)プギャー
こういう馬鹿は原付命なんだろうなWWWWWWW HVはなぁ
フルフェイスかジェットをメットインにしまえないのが雨の日とかで実用性がないのよね
箱なんてダサいので絶対つけませんよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています