【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
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※前スレ
【ホンダ】 PCX126台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522486088/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured こいつわかりやすすぎw
81に妬み満載の旧型56乗り乙ww まあ81は素晴らしすぎるから嫉妬するのもしょうがないでしょ う〜ん、、、
オマルって言うのは前から言われてるけど
それを言うなら28も56も81もオマルには変わりないと思うw
(´・ω・`) 一番スタイルが良いのは28だと思うけどね >>841
身長と体重でしか判断できないの?
ちょいとハードなスポーツやってるヤツらは超絶デブばかりだなw 体脂肪率を言い出してもバイクへの負荷は体重が全てなんだがな
あ、筋肉質なら重くても空気抵抗は小さいかもねw 見た目だけで言えば、フロント28、メーター56、リア81がカッコいい。 56乗りの俺は81が全て洗練されてると思ってる
ハイブリッド出たら買う予定 好みはいろいろなのがよくわかるな
個人的には1〜2型は顔がクドいのと、後半の虫のお尻のような尻すぼまり感がいまいち気に入らなかった
3型でその辺りがほとんど改善され、顔のクドさが少し残ったけど、完成したと感じた
4型は、第一印象では先祖返りしてしまったと思ったけど、見慣れるに従って、けっこう計算されたラインなのがわかってきた
今は順当に4型がベストだと感じてる 大阪の地震で納期がかなり遅れるって言われた。昨日の段階で入荷されているはずなのに来なかった。
倉庫内で将棋倒しになったってちょうど来た営業が言っていた。
バイク屋がどうするのか聞いたら「ちょこちょこっと手直しして出荷するのでは」と言っていた。
横浜の倉庫から出荷してくれとバイク屋が言ったら運送屋との兼ね合いで横浜からだと遅くなるってよ
傷が付いているけどまぁちょこっと手直しされたPCXが納車されてもお前らなら文句はないよな?
そのあと営業はタクトを買ってくれと話していたPCXをよこせよボケナス! 28→56、28→81は無条件にいっとけレベルだけど
56→81は(俺はいったけど)割と微妙だとは思う
普通のバイク乗りからしたら誤差の範囲だろうけどフレーム改良は俺的に大きかった
まぁ乗ってると改良点が色々見えてきて素直に乗り換えて正解だったと分かるんだけど
みなさんにお勧めとは言わないw たしかに56から81にわざわざ乗り換える必要性はあまりないかもしれないけど、今の時点でどっちかを買うってなったら、絶対81がおすすめだね。バイク屋見ても差額はだいたい4万円程度だし。 >>864
旧型の在庫処分をしているから差額は10万円ぐらいあるぞ >>865
自分が色々見て回ったとこでそんなに安く旧型を売ってる所は見たことないよ。ちなみにどこの店が10万円の差額で打ってるの? ボクが買ったときはこうだった
56(在庫処分) → 乗り出し25万
81 → 乗り出し33万
差額は8万だね
ちなみに在庫処分になる前の56の乗り出し価格は29万だったらしい
(´・ω・`) 30万超えると抵抗あるw 81はスタイル良いと思うけど
イグニッションスイッチがボタンではなくてつまみなのが嫌だった
古い車のエアコンの操作部を連想したね
(´・ω・`) もう少しなんとかならんかったのかね? >>866
すまん、ちょっと盛ったw
自分は乗り出し約25万円。
これぐいの値段で乗り出せるお店は少し探せば見つかるよ。
上で書かれているように、新型との差額は8万円って感じかな。
お金が出せる人は新型を買えば間違いないし、安くPCXを乗りたいと思っている人にとっては、今は在庫処分をしている旧型を買うベストなタイミング。 56
254680円
81
304180円
差額
49500円 差額が8万円あるなら特に新型にこだわりがないなら旧型の方がお買い得かもね。自分の場合は車もそうだけど毎日のように使う街乗り車はスマートキーが絶対条件だった。今回の新型がスマートキーじゃなかったらPCXを買うことはなかったかな。 >>867
その8万をケチッた為に毎日顔真っ赤にしながら56上げしてみたりバカにされたりスズキの新型落とししてみたり大変だな
新型のレビューならみんなにも相手してもらえたのにww
今からでも56下取り出して81乗り換えたらコンプレックスから解放されるんじゃない? お前らPCXしか持ってないの?
なんか必死過ぎて… >>873
うん?PCX、CB1300SF、アクアG's、ランエボ9MRの4台持ちだけど何か? 56の場合、実際にはタイヤ交換必須だから2万円は差が縮まる
駆動系改良で出足の速さアップ、エンジン改良で実燃費1割アップ
ヘッドライト照射範囲拡大、フレーム剛性大幅アップ
ホイール軽量化によるバネ下重量軽減、サス改良による乗り心地アップ
この辺を残りの価格差と考えるところだね
乗り換えじゃなく今から買うんだったら81だと思うけどなぁ >>876
欲しくて必要なものを買ってるだけだからね。やみくもに高い車を買う必要性を感じない。 >>878
自慢に聞こえるの?羨ましかった?嘘でもなんでもないんだけど。 125クラスのスクーターでPCXを選ぼうとしてる人って、あんまりお金に不自由してない人なんじゃない?
安けりゃ安いほどいいってんならディオでいい訳だし
4輪や他の2輪と複数台持ちだと思うんだが、どうなの? ID変わってわかりづらいけど、4台持ちの中のPCXはちなみに150だからね。 >>882
へー4台持ちだったらむしろ125の方がいいんじゃない? 俺は5台持ち
ママチャリ
クロスバイク
電動チャリ
PCX150
軽自動車
うらやましい? >>884
維持費を考えたらもちろん125の方が良かったんだけど、バイパスをよく通るし125の加速にちょっと不満があったんだよね。 加速の違いだけで150を選ぶなんて4台持ちはやっぱ違うわ 81がでるまでは皆仲良しでスレの雰囲気もよかったのに
こいつができたおかげでいまやPCXのスレは疑心暗鬼で殺伐としてしまったよね
どれだけ世の中に望まれていない不要な存在だったのかがよくわかる
56のライフサイクルはあと10年はつづけるべきだったよ
誰も望まない機能とデザインの81は今世紀最大の失敗だったよね >>892
余裕があるから150
乗り出し価格の差なんてあっという間に逆転するよ >>893
新型が出たらどこのスレも似たような流れになるよ
そのうちみんな飽きて落ち着くと思う せこい自称金持ちとか相手にするから嘘のオンパレード大会が始まるだろ。 新型はグローブボックスのシガソケからUSBケーブルを外に伸ばせるような
レールか穴ってありますかね? 28や56の81への妬みほど見苦しいものはない
28や56で十分という言い方なら叩きはしないが81を落としてでも文句言うから
荒れるわな 初代乗って8年目だけどやっぱ28が最高だね!
とか言ったら、もっと燃える?草生える?草枯れる? 初代なんて鼻クソですやん(こないだまで乗ってたけど 初代はもう火種にもならなそう。
フロントの見た目は一番好きだけど! >>903
よくモチベ維持できるね
普通、買う前と買った後1年くらいだろ
5chなんかで情報収集するのは
買って3年も経てばどうでもよくなる >>900
無いけど56より間口が広がってるからケーブル右側に寄せて少し強めに押さえたらケーブル出したままボックス閉めれるぞ >>902 >>907
ありがとう、それが聞きたかった!初代ではフタの下側から出してたので
それができるなら十分です。 >>905
おまえ自分がのってる姿みたことないからだよ
ライト消えてるときの形をきにいってるんだろうが
28のあの昭和の裸電球が2つピッカーンと光ってる
無様な姿は対向車がみたら100人いたら1000人が
抱腹絶倒で側道の標識に突っ込んで事故死するレベル \
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-=='' ̄ . : ̄ ̄ ̄ 彡 ` USBケーブルなんて巻き取り式選べば
平べったいから無理なく外に出せるじゃないか。
蓋もしまるし。 ってか、今81買ったやつもHVとかEV出たら同じになるんじゃね?w >>906
よく理解ってるね。確かに買った後はスレなんて全然見なくなったし
新型(56)への興味も大してなかったのは事実。
でも今度の新型のハイブリッドだとかスマートキー、ABS搭載みたいな
キーワードには流石に釣られた。ちな今乗ってる初代は故障の気配もないけどね〜 28乗ってるけど、いじってあるから加速もコーナーも試乗した81より上
同じに81いじったらそれ以上だと思うけど、そこまでする価値は無い
EV発売したら買い足ししたいと思う なにをいじったの?
ウェイトローラー?
(´・ω・`) 出だしをどうにかしたいなぁ 60まで遅い! >>913
100均のケーブル使ってるけどいたって快調だね
壊れても100円だしで諦めつくし >>919
駆動系一通りとスロットルボディ変えてる
ボアアップはしてない 150のスロットルボディとか?
オススメのプーリーとかウェイトローラーの重さとかあったら聞きたいな >>900
解決済みですが
確かに間口は広がったのかフラットケーブルのリールタイプなら緩やかに動く余裕はあり
少し強めに押さえて閉める必要もありませんでした (´・ω・`)←こいつは28乗りに駆動セット聞いてどうするんだ?
28のベルトからドリブンまで移植するのか? 56に28前期のトルクカムを移植すると激早になるで 昨日28にUSB電源取り付けて配線の出し方を聞こうとしたらタイミングよく>>908
新型に買い換えようと思ったんだけどさ、そのお金でXR250買うわ 28に乗って7年目で初めてタイカムに変えたが、15gだと平地専用って感じで、坂道では吹け上がるだけで加速しないね
今度16gに変えようと思う
3万キロだったからベルトも念のために変えたが、あまり劣化していなかったからまだ使えたと思う PCX買い換える奴いいなあ
来年は250ccのオフ車を買い、再来年は車の買い換えで金がないから、
28は5万キロまでは乗るつもり 改造悩むなぁ
出だしが遅すぎて不満だから
最小だとウェイトローラー交換でどうにかするだけど
ちまちまやるくらいなら170ccキット組んだほうが結果的に早くて速い気もするし、、、
出だしでスロットル絞るくらいにはせめてしたいんだよね
(´・ω・`) どーしたもんかなぁ 81買えない経済状況で170ccがどうのって言っててウケる >>930
都心だから駐輪場問題があるんだろ?
今更何言ってんだよww
それとも違法改造で乗ろうとでも思ってんのか?
金無くて56にしたくせに81はおろか30なんて夢のまた夢だしな LEDってのは車のヘッドライトでも雨の日はみえづらいのよ
>>934
アホ臭クセーからpcxスレからでてくるなよ >>935
( ・᷄ὢ・᷅ )書くとこまちがえたか? 大幅改造は金喰うからなぁ
そのうえ高確率で燃費ガタ落ちするし
折角の神燃費スクーターが台無しだ
そもそも燃費より走りってーのならNMAXでいいのにな >>924
ベルトからドリブンまで移植するのなら81のを移植すればいいのに
変速比がワイド化されてて発進加速は良くなるし高速では伸びが良くなる
燃費もアップするのになぁ >>935
テメーはガチ加齢臭爺のクセしやがってWW 81のが加速遅いと思うけどね
試乗してビックリするくらいだったもんよ
まぁ28の日本仕様のトルクカムとどっこいどっこいかもね
56はトルクカムはグローバル仕様って話もあるし
81のを移植ってデチューンになると思う
どのみちウェイトローラーは複数必要になるだろうから
数セット買ってそこから遊んでみるかなぁ
(´・ω・`) 170キットが6万とか激安なだけに悩むw HVで10万アップで、ABS+170cc位の動力性能+125ccの圧倒的経済性
これ考えたら排気量チューンに大金払うのバカバカしく感じる。 >>942
テメーは81の進化もまったく理解出来ないただの
頭の悪いバイクオタクのキチガイなんだから
ものの良し悪しなど判定できねーんだよWWW 流石にHVが170と同じってことはないわ。
ブーストできるのは最初の3秒だけだろ?
170ccにすれば最高速すら変えることが可能になるし。 何でハイブリッドだけビークルって言うの?
ハイブリッドじゃない車両はビークルじゃないの? 1ヵ月にもなってないのに2000q走っちゃったwww
乗り換え前の56の時は多分1000qぐらいだったと思うから
可笑しいくらいの勢いで凄い走ってるw
色々考えてやっぱり1番の原因はフレームなんだと結論に達した
俺の中でのスクーターとバイクの境目がちょうど56と81との間にあったんだろう
荒れた部分を走るたびに「あぁスクーターだったよな」って思い出させられることが無くなった
サスが馴染んで来たのもあって無意識に走ってるとバイクに乗ってるように感じる
PCX半端ない! バイクとスクーターの境目はタンクがあるかどうか。
電動ボイクを除いてこれ以外にないだろ。 タンクが無かったら走れんだろってのは置いといてw
言葉が足りんかったが構造じゃなくて「乗り味」の境目な
そもそもタンクの位置とか56、81で変わってないだろ >PCX半端ない!
( ´・ω) 審議中 (ω・` ) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。