【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:43:38.81

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/05/15(火) 12:36:02.76

全く逆

**774RR** · 2018/05/15(火) 13:34:33.71

>>819
その時点で塗り直しとかしておかないと
早晩本物のサビが出てくる

**774RR** · 2018/05/15(火) 13:45:19.79

>>825
簡単にいえば酸素濃度が低くなると燃料供給量も少なくなるため

**774RR** · 2018/05/15(火) 13:46:30.64

と言うか空気の密度なんですけど

**774RR** · 2018/05/15(火) 13:48:55.86

そうだな、空気密度だな
だから燃費は良くなる

**774RR** · 2018/05/15(火) 14:19:18.55

吸入空気に対して酸素が少なく、燃料供給も少ないって事はパワーは出ないって事ですよね？夏に冬と同じだけのパワー感が欲しければ燃料を沢山消費するのかなーと思いまして。

**774RR** · 2018/05/15(火) 15:42:37.45

>> 826 >> 829>>830
ご指摘ありがとうございました。
ネットにて調べて自己解決いたしました。

**774RR** · 2018/05/15(火) 20:16:41.55

マッドブラックのカウル一式あるんだけど、オクに出したら皆さん18000円くらいなら買ってくれる？

**774RR** · 2018/05/15(火) 20:38:29.41

猫轢き殺してしまったら何処かに連絡した方がいいんですか？

**774RR** · 2018/05/15(火) 20:46:47.35

サス換えてる人いる？
インプレ求む

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:00:08.65

>>835
おれはサブタンク付きYSSに変えてる

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:09:20.29

>>836
いい奴だね　今はもう売ってないかな

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:18:16.79

>>837
Gプラスってやつだけどウェビックにあるぞ

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:35:14.41

駅前の駐輪場で他のNMAXを観察してみると、マフラーが変色してるNMAXが多いね

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:45:50.85

>>835
おいらはエンデュランスのサスだよ乗り心地もよくなって走りやすい

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:07:12.18

NMAXの社外サスのインプレ見てると
純正サスの悪口がこれでもかと大量に書き込まれてて笑える
やっぱ皆リアサスや乗り心地に不満あんだねってハッキリ分かる

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:12:30.08

>>833
盗難品かもって通報する

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:32:39.28

暑くなってきたからメッシュシートカバー付けたで
突き上げ緩和されるから快適や

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:11:31.08

>>833
その金額なら新品かえそうだな

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:11:54.50

>>841
コンフォートシートの購入者レビューなんかも大体そんな感じw
ケツが痛くてたまらないのが改善されたというインプレが多数

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:13:41.93

>>843
ださっ

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:13:43.90

快適性ならロングスクリーンとナックルガードから
まさかの同時装着不可、もっとハンドル位置考えろよ

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:19:46.97

>>844
そうだね。ちょい高いよね。酔った勢いで、個人売買で1.5万+送料で買っちゃったのｗ
仕方ないから自分で使うよ。ただカウル一式マッドブラックで、足元シルバーてのが嫌だなーｗ

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:52:09.23

>>848
さっきからマッドマッドって狂ってるのか？
マットだろｗ

**774RR** · 2018/05/16(水) 00:08:11.34

>>846
何がダサいん？
乗るときの熱々シートから解放されるし走行中はケツ下に空気が流れて汗かかんからケツの汗じみなくなるで

ただ厚みがあるから短足くんは要注意や

**774RR** · 2018/05/16(水) 00:48:57.14

>>419
T字剃刀で髭剃ると毎回かぶれるから高級電気シェーバー買うかコンフォートシート買うか1ヶ月迷ってる

**774RR** · 2018/05/16(水) 03:34:36.23

>>835
KNの入れたけどなかなか良い
そんな高くないしね

**774RR** · 2018/05/16(水) 05:04:46.42

>>850
尻が滑りやすくなるのが難点やね

**774RR** · 2018/05/16(水) 07:50:45.99

長年アドレス乗って今155だけど、すり抜けのしやすさは同じくらいなので、都心部最速はアドレス125という認識だったが、実は155じゃないかと思う今日この頃。

**774RR** · 2018/05/16(水) 08:21:16.08

2ストのランナーが歴代では最速だと思う
現行だと155は良い線だな

**774RR** · 2018/05/16(水) 10:26:17.39

何よりも原付二種とほとんど大きさが変わらないコンパクトな車体でバイパス走れるのが有り難い

**774RR** · 2018/05/16(水) 12:20:12.47

燃料添加剤は何がいいですか？KUREのパーフェクトクリーンDXで問題ないですか？

**774RR** · 2018/05/16(水) 17:29:36.04

某紙のテストでは125の最高速はPCXが若干速いが
加速では依然としてNMAXが上だった

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:18:40.68

叩かれるの覚悟で書くが
試乗してから新しいPCXが気になって仕方ない
乗り心地はいいし、とにかくスムーズ
NMAXのモデルチェンジはいつなんだ？

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:22:55.41

純正サスがへたった時は安く交換できるし、
元々ついているバッテリーは高価なものなんだぜ。
NMAX最高ぉぉぉ

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:24:39.69

>>859
そんなに良いならなぜ買わないのかって話だ

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:35:23.23

>>860
お前見てたら可哀想になってきた

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:49:36.55

新型PCXの試乗してきた
なぜモデルチェンジしたのにABSがないのか？
試乗してても命の危険を感じ非常に不安だった
おれは家族のためにも無事に帰らなくてはならない
PCXはいつになったらまともになるんだろうか...

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:53:14.58

ここの奴らは劣等感丸出しなのが多いなw

**774RR** · 2018/05/16(水) 21:59:31.72

>>863
PCXスレではNMAXが触れられずPCXいい！みたいな書込み多いんだけど、こちらは何というかアレだね。

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:19:32.76

単発IDとミスリード工作員をあぼんしたら快適
ビューワー作った人は偉いわ

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:26:44.57

>>866
あぼんしてもお前みたいなやつは
確認しそうだけどなww

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:27:32.33

バッテリー外すとトリップ類ってリセットされますか？
オイル、Vベルトトリップは保持されると嬉しいのですが

**774RR** · 2018/05/16(水) 22:31:35.16

そのまま保持されます

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:39:13.12

NMAXがすり抜けしやすいとか言ってる奴いるけど
NMAXって車体の大きさはバーグマン200とほぼ同じだぞ

　NMAX125/155　全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
　バーグマン200　全長2055mm×全幅740mm×※全高1355mm （※フロントスクリーン込み）

アドレスV125の大きさは全く違う

　アドレスV125　　全長1750mm×全幅635mm×全高1030mm

「アドレスに乗ってたけど～」とか前置きして

すり抜けしやすいアピールのステマすんなや

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:44:48.06

燃費偽装工作するような会社だからね

＞ヤマハ発動機
＞二輪、燃費誤表示　９車種、カタログやサイトで
ttps://mainichi.jp/articles/20180120/ddm/008/020/119000c

＞ヤマハ発動機は１９日、国内で販売している二輪車９車種について、
＞実際を上回る燃費値をカタログやウェブサイトに表示していたと発表した。

工作員を雇って2chでステマするぐらいは平気でやりそう

**774RR** · 2018/05/17(木) 00:48:56.57

アドレスとNMAXとバーグマンはすり抜けしやすいってだけのことだろ
実際すり抜けしやすいし
まあそうカリカリすんなよ

**774RR** · 2018/05/17(木) 06:21:12.22

NMAXがすり抜けしやすいと思ったことなんて一度も無いわ

クランク状にすり抜けしてて

重機運搬トラックの荷台にカウル引っ掛けて割ったことあるし

テールランプ周りのカウルの肉付きが邪魔

（　すぐ停まって謝りました　割れたカウルの破片も拾ってます　）

**774RR** · 2018/05/17(木) 06:54:44.82

NMAX155の実燃費ってどれくらい？

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:24:07.08

>>873
40km弱かな　

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:25:00.85

>>875
>>874
アンカー間違いだった

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:56:26.23

アクセルをチョット開くとグイグイ加速するのがアドレス
グイーと開くのは疲れる、すり抜けはパス
0発進がトロいわけだ

**774RR** · 2018/05/17(木) 07:57:26.92

> アクセルをチョット開くとグイグイ加速するのがアドレス
扱いにくくねーか

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:11:54.24

>>873
下手自慢
お前はすり抜けやめといた方がいい

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:19:00.24

おれもTMAXでやってしまった事ある
カウル交換で2万くらい取られたっけな
内輪差は高速安定性とトレードオフだね
NMAXがホイールベース長いとは思わないが

**774RR** · 2018/05/17(木) 12:37:23.56

>>873
原付小僧みたいな乗り方してんなよ恥ずかしいな

**774RR** · 2018/05/17(木) 15:26:22.37

Nmax糊って土方オヤジみたいな垢抜けてないDQN臭いやつが多いよな

**774RR** · 2018/05/17(木) 15:27:33.94

>>875
40いかんだろ

**774RR** · 2018/05/17(木) 16:44:39.47

>>883
体重80超えてるが、のんびり走れば行くよ

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:39:04.38

>>882
土方オヤジに失礼だろそんな事書くお前が垢抜けしてないカス人間

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:39:05.02

固いサスもヘタって来ればちょうど良く柔らかくなるかもしれん。
スポーティーさは相殺されるが。

**774RR** · 2018/05/17(木) 18:51:59.47

１万キロも走れば少しは馴染んだり抜けたりすると思ってた時期もありました
・・・固いままだったから諦めてエンデュランスのサスに変えたわ

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:44:24.90

純正サスを加工したらいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:47:43.20

バイク買い替えたらいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:49:19.81

素直にPCX乗ればいいのに

**774RR** · 2018/05/17(木) 19:50:55.56

>>886
サスって硬い柔いなの？
どれだけ吸収するかなんじゃ？

あ、ごめん1本5200円だったね！

**774RR** · 2018/05/17(木) 20:04:12.59

>>891
タバコ1カートンとかわらんなw

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:12:17.85

>>891

いつまでも楽しいか？鏡見てごらん自分お顔。

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:53:58.02

>>873
同感。NMAXがすり抜けしやすいなんて嘘だと思う

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:57:01.17

しやすい、しにくい、なんて比較対象により変わるから議論しても無駄。単発IDで亀レスだけども、

**774RR** · 2018/05/18(金) 00:32:56.85

>>841
NMAXのリアサス交換について書いてるブログも似たような感じだな

**774RR** · 2018/05/18(金) 11:23:38.31

車両停車時の卍っぽいすり抜けは流石にアドレスに分があるが、車両間の単純すり抜けは抜群だろ。安定してるし。

**774RR** · 2018/05/18(金) 19:33:07.44

アドレスと比べてすり抜けで優れてるのは直進安定性ぐらいだと思うよ
ハンドル幅広いし長いから通れないことのほうが多いよ
アドレスにこの勝負勝てるわけ無いわ

**774RR** · 2018/05/18(金) 21:19:10.79

メットインのメット収納力だけが不満なNMAX
高速乗るからフルフェイスは必須だしなぁ

**774RR** · 2018/05/18(金) 21:20:53.81

>>899
高速でジェットでも問題なかろう

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:17:11.53

125海苔ですが、155に乗り換えようか迷ってます。
近くに自動車専用道路があって車だとよく使ってるので通れるようになると有難いです。
よく行く駐輪場は排気量制限がないので一応問題なし。
時々峠を走りに行くのですが、155の方がより楽しめるのかそのあたりが気になってます。

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:23:24.15

ヘルメット、kabutoのkamui-Ⅱって入るかな

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:35:50.48

アドレス(L0)からNMAX155に乗り換えです。
通常すり抜けはアドレスと比較して、車体がそんなに重くなく、逆に安定してるおかげで善戦してます
アミダすり抜けはアドレスみたいには行きませんが、ビグスクよりは楽々です

NMAX125→NMAX155の乗り換えするよりは、XMAX250の方が良いのでは？
NMAX155と比べると、価格・車重・足つき以外はXMAX250の方が上だと思います

**774RR** · 2018/05/18(金) 22:41:28.22

>>903
> NMAX155と比べると、価格・車重・足つき以外は>XMAX250の方が上だと思います

当たり前だろ、何言ってるんだ

**774RR** · 2018/05/18(金) 23:03:24.43

>>903
質問にだけ答えりゃいいんだよ

**774RR** · 2018/05/19(土) 00:07:32.61

>>903
あたりまえ過ぎる返答でワロた

**774RR** · 2018/05/19(土) 01:04:57.79

ここの住人はバッテリーの値段でヤキモキする位なんだからXMAXなんか高嶺の花だろw

**774RR** · 2018/05/19(土) 01:54:00.85

原二スクーターはコスパも大事だから多少はね　→バッテリーの値段

某オマル
・ユアサ純正バッテリーYTZ7S　\10000
・YTZ7S互換バッテリー　\3000～　1000円台の激安品も存在

＜同じ型番のバッテリーを採用するバイクが多く、互換バッテリーも豊富＞

NMAX　
・ユアサ純正バッテリーYTZ7V　\18000
・互換バッテリー未だ発売されず

＜同じ型番のバッテリーを採用するバイクがNMAXとトリシティのみ＞

**774RR** · 2018/05/19(土) 03:32:03.84

XMAXって売れてるの？
街では全然見ないんだけど
みんなフォルツァ待ちなんかね

**774RR** · 2018/05/19(土) 05:59:59.91

ヘルメットはメットインに入れずに箱付けて入れてるわ

**774RR** · 2018/05/19(土) 07:45:04.62

Xmax,60万円とか無理でしょ…。

**774RR** · 2018/05/19(土) 08:16:46.77

ビグスクが売れてた時とは庶民の経済事情が違うからな
10-15年前に学生の原付二種乗りなんて稀だった
カジュアル層は原付二種、コア層は大型に乗る
新車で250のスクーター選ぶなんて相当な物好き

**774RR** · 2018/05/19(土) 19:26:21.23

ヤマハの純正箱、30と39でなんであんなに値段違うの？

**774RR** · 2018/05/19(土) 19:58:23.18

155でも下道ツーリング40軽く超えるな
サスとタイヤ換えてハイスロ入れたら、もっと楽しめそう
そんなにイジる様なバイクではないが

**774RR** · 2018/05/19(土) 21:03:26.20

いじった方が確実に快適になるからやるべき

**774RR** · 2018/05/19(土) 21:48:53.98

>>915
いじりたくなるポテンシャルがあるんだよな

**774RR** · 2018/05/19(土) 21:53:10.02

やっぱり155たのしいのかな

**774RR** · 2018/05/19(土) 22:17:09.44

nmax用のハイスロってないの？
汎用品で使えるのあるかな？

**774RR** · 2018/05/19(土) 23:47:16.43

ハイスロはいいかも。でもグリヒ付けちゃった。

**774RR** · 2018/05/20(日) 12:52:44.52

155すごく満足だけど、振動すごくない？
回転数によっては全くミラーが使い物にならない
アイドリングでハンドル持ってると、フルフェで浮き気味のメガネもプルプル…
ハンドル変えないとだめかな

**774RR** · 2018/05/20(日) 12:57:27.09

ミラーのことは125も一緒かな

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:44:23.98

>>920
振動確かに凄いけど、慣れれば無問題。SR400とかジェベル250XCとかに比べれば。20年くらい前にジェベル乗ってて、大阪の新御堂筋万博跡地前でチェンジペダルが振動で脱落したのはイイ思い出。当時はパニックだったどww

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:44:50.63

155に社外品のミラー付けてるけど、超音波洗浄器かよ、ってツッコミたくなる。大型の方は全くぶれないのに。
なんか良いのないかな

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:51:25.29

>>923
社外品ミラーはブレる。純正のがまだマシ。

**774RR** · 2018/05/20(日) 14:10:42.79

バーエンド少し重めに替えたら、振動無くなるよ。