【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520851186/
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ありがとうございます。でもデザイン的には空冷の方が好みなんですよね。しかし今まで空冷って乗ったことなくて。 >>314
> 今まで空冷って乗ったことなくて。
衝撃を受けた。
そうだよな、そういう世代が増える時代だよな…。 空冷しか乗った事ないから違いが全くわからん
別にどっちでもいいわデザイン重視 >>314
人の意見なんかどうでもいい。空冷でも水冷でも気に入ったんなら買うべき。じゃないと後悔するよ？ 「あの時人の意見聞けばよかった〜」って後悔する人間もいるんだから放っておけ >>317
輸入車扱ってる店ってそんな感じの売り文句よく言って来るよねw
とにかく勢いやノリで買わせようとしてくる。
国産はそういうのがあまりない。 >>319
そうでもない。
馴染みの店に入るなり「CB1100、くれ。」つったら
「おうっ、いくつ？」って訊かれた。
危うく勢いで三つとか云いそうになった。
海坊主みてえな面ぁしやがって狡い野郎だあの親爺は。 国産の店員も心の中では「知らねーよ」って思ってるよ
「どうですか？」なんて大雑把な聞かれ方されてもまともに答えようが無い 水冷T100いいよ！上にもあるけどつまらない男って感じだが見て満足鼓動感もいいしCB1100と比べると軽いしクソ遅いって位で若干後悔してるくらい T120なら満足できただろうに
まったく不満ないもん >>305
シート冷やすくらいならエンジン冷やすべ普通 空冷t100乗りだけど特筆すべき事が全然ない
ルックス以外で他のバイクに勝る点がほぼない
トルクはあんまりないし、エンジンは高回転まで回らないし、ブレーキも微妙、サスペンションとシートが硬くて路面の凸凹よく拾っちゃうし、エンジン爆熱で脚のスネがおかしくなりそう
なんかストトリ買えばよかったかもと思ったりする
でもかっこいいからいいんだ満足してる 皆さんやはり女の趣味も顔さえ良ければあとは何でも許せるタイプ？ 良いのか悪いのか判断出来んレスばっかだな
糞遅いってのが気になる
T100て900ccだろ
SR400の倍以上だぜ？
想像出来ん世界が待ってるように思うんだけど頭の中のイメージでは(笑) 前はmt-03に乗っててスペック上はt100の方が絶対速いからちょっと楽しみだったんだけど
ポジションとエンジンの激しい振動で飛ばす気になれない
mt-03だと180出しても安定感あったのにt100だと140くらいで心の余裕がなくなる 足かせはあった方がいい。
自分のため、家族のため、まわりの人のため。 >>334
面倒くさい人だな
私が私有地でって言ったらそれで終わることに何故そこまでこだわる？ 分かんないけど、T100に文句あるならいいじゃんT120かスラクストンで(ﾊﾅﾎｼﾞｰ スピードを求めるなら他のバイクへどうぞ
国産クラシック系に比べれば所有感は数段上 スピードならH2買っとけばいいのではって思う
一番は自分が好きなの乗れよってなるけどね >>332
T100って水冷？ 振動凄い？
俺ストカプだけど振動なんて特に感じないが。
50km/h過ぎるとツインなのかマルチに乗ってるのか分からんほど。
まあ、前のバイクがNortonだったからそう感じるだけかもしれないけど >>332
車両それぞれに楽しい速度域があるから比較しても仕方が無いよ。 ダラダラ走るためにストツイ買ったシート以外は満足。
おススメのシートありませんか？ 腕利きのシート屋に張替え依頼すれば安くて自分好みに加工してくれるぞ 今日は涼しいけど、台風で濡れるのは嫌だから、空気入れて、バッテリー充電しよう。乗る人はどうか気をつけて。 前のバイクだけど、野口シートで衝撃吸収材 T-NETを入れてもらったら最高だったぞ >>344
俺も初めは変えたいと思ったけど慣れると痛くならないよ？ リアサス変えたら長距離楽になった
費用対効果はシートの方が高いかな？ ツインに速さは求めちゃだめだよ
っていってもスラRとか加速はそこそこ楽しめるけども >>349
修行あるのみ？
色々意見ありがとう御座います。
暫し頑張って見ます。 >>346
シートジョイに加工出したら、コシがあるのにケツが痛くならないシートになった。バイクとの一体感が上がる感じ？安く無いけどおすすめ。 スラクストンR乗ってるけど、スポーツモードでアクセル開けたときは排気量の暴力って感じだな おおー、いいですねー。
音はやはり低音ですか？高回転の音の方が好みなのですが。 高回転はババババー！って感じだな
アクセル抜けばズボボボ〜…って感じ
音は低音系だね ボバーブラックで走行1500くらいなんですが、最近クランクケース辺りから小さくカラカラ鳴るのは故障ですか？ >>358
そういうのは文章や言葉だと絶対に判断できないから
寺に持って行って聞いて貰うのが一番だよ 123で248だけどT100のお別れ洗車してたら、愛着が蘇って売るの辞める連絡してしまった。どうせ買取10万ちょっとだし実家のオブジェにするわ パーツ取りして個々にオクで流せばひと稼ぎ出来そう
と思ったけど需要が少なすぎるか ヤフオク出せば40万くらいでも買い手が付くぞ
走行距離が少なければもっといくし >>361
流石に10万は安すぎだろ
ヤフオクでも40万くらいでも売れるぞ ヤフオクってどうなの？
ちゃんと移転手続きとかやってくれるの？ 販売店だと8.5万で買取専門店で11.5万。それぞれ粘って。距離いってるけど人気車種だからこの価格で買い取れます！みたいな対応だったw 普通に中古で5、60万で売られてると思うと腹立つな トラのバイクが30万以下で売られているとかまず見ないだろ。
60万以下だってそうそうない。 >>371
在庫リスクや人件費、利益、書類手続を考えると仕方がないところもある
それが嫌なら個人売買しかない 輸入車は在庫リスクが高いんだよな。
だからどこも安値でくる。
売る時はプレミアムだがなw 自分で価格を設定できるレッドバロンの委託販売にすれば良いのでは？ レッドバロンの委託販売は期間一ヶ月
以前国産車だが、50万の価格設定で委託してみたが買い手現れず結局１０万で買い取りしてもらった（泣 みなさんタイヤ交換は寺に出してる？
結構工賃取られそうなんで、ナプとか２りんかんにしようかと思ってるんだが >>378
ライコにこの前タイヤとオイル交換に初めて出した
ここで相談して不安だったけどね
トルクはマニュアル持参で「これに合わせて」ってお願いした
特に問題なかった デラとタイヤ屋とレーシングワールドに聞いたら価格ほぼ横並びだったよ
意外とデラが良心的なのか、それ以外が外車価格を乗せてるからか >>380
ナプライコ二輪かんどれもなんとも無かったわ。 工賃はそれほど寺でも用品店でも変わらないけどタイヤ代が寺だと定価なのか高いね
用品店のセール品だと得 ホイールバランスやらちゃんととってくれるとこがいいな >>368
手続き終わるまで保証金を3万くらい受け取っとくんだよ >>384
2りんかんではやってくれたよ
てか余程の激安店でもない限りバランス取りはやってくれるのでは？ 寺でガラスコーティングをやってなかったので2りんかんでやったら
ハイスクリーンにナイロンタワシの傷が内側に付くわ
(多分スクリーンとカウルの間に台所スポンジ突っ込んだと思われ)
コート剤の原液がスイングアームに飛び散ってるわ
チェーンに錆が発生しているわ最悪だった
ちな足立店で納車後1カ月の車両
やり直しさせたけど二度と行くことは無いなー >>388
それ酷いねー。北区に住んでるけどそこにはもう行くのよそう。 それだけを専門にしてるわけじゃない雑用バイト君とかがやるんだからそりゃそうなるわ >>389
Googleマップの口コミでボロクソに口コミ書かれているけど
叩かれているだけの理由はあるんじゃないかなぁ
せめてハイスクリーン交換しろって言ってみたけど
アクリル樹脂製は傷が消せない物だからと居直ったし
まぁ勉強代と諦めた
つかもう関わりたくないしw
一応価格ドットコムやSNSでこの件流すからと伝えたら
弊社では一切止める権利はございませんとの事
本部からの回答なのでどうしようもないやね 足立って聞くとあっ・・・ってなるイメージだけど店がそんななのか・・・ ユウチュウブの動画でキャリパーが走ってたら外れたってのがあったは。
直前にどこぞのパーツ屋でタイヤ交換していたらしい。
まあ動画追えば、どこかは知ってる人ならすぐわかるが。 トライアンフ乗ってる人から見て、ストリートツインってどうなの？
手軽な感じで次期候補なんだけども。 スラR乗りだけど、ボバー試乗したら物足りなかった。そろそろ乗り換えたいんだけど、タイガーとかにしないと、違いがなさ過ぎて、つまんないかな 一番最初に名前だけ聞いた時はストリートトリプルな見た目かと思ったこともあった ストツイ軽そうだし気軽に乗れそうでいいんじゃない？値段も安いし、外車とはいえ気張らずに乗れる。逆にTriumphのロゴもあるから安っぽくも見えないし >>394
今乗っていますが、特にトラブルもなく、正規のパーツも豊富で満足度は高いですよ。性能も十分です。 >>394
好きだよ
カタログスペック程の重量は感じないし、実用域のトルクも900ccあるし充分
控え目なカフェスタイルも悪くない ってカップじゃなくてツインのほうか
でもツインも好きだぞ 900ccのツインは燃費がとても良い
平均でリッター30は走る もう値段安いとは思えん
100万切ってたのがよかったのに値上げしたし >>403
高速ずっと走ってたらリッター39.4走った
ワロタ ストカップだけど高速オンリーだと32が最高かな。下道混ざると28〜29ウロウロしてる。 ストツイ燃費神がかってるよ〜
直前まで乗ってた400と変わらん
型落ち新車が値下げされたタイミングで買えてラッキーだった
メーターやらデカールやらサイドカバーやらのチープさが気にならなければホント楽しいバイク！ 3発乗り、下道だけだとリッター15kmで驚く
高速だけでも24kmくらいだったか スラRで下道22〜23km/L、高速やツーリングだと32km/Lいくな わい空冷2発FCR乗り。
気持ちよく走ると15キロ/L以下連発。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
