【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520851186/
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うむ、それも違法ではない。
ちゃんとヘルメット被っていれば。 サイドバッグを片側だけに付ける場合
みんなはどっちに付けてる？
見た目には左側がいいかなあ？ >>714
通常は左側通行なんで、左側です。
車道側に出ると危険です。 なるほど理にかなってるな
ここ見てると勉強になるわ
それにすり抜けとか違法って知らんかったし
パトカー一番前で信号待ちしてても平気ですり抜けしてたわ
なんも言われんし >>716
ロケットなら右も左も変わらないかもなｗ 路肩より左は違法
センターラインはグレー
ポリがその気になったらなんなっとクセつけて切符切るで 法的にはすり抜けなんて言葉は無くて追い越し
左から追い越すのはダメだし複数台一気に追い越すのもダメ
結局すり抜けはダメなんだよ
いちいち取り締まらない事が多いだけで
グレーなどではなく黒なんだよね 車道外側線で追い越し対象の車が停止してる状態なら左から抜いても良いんだよ 白バイのオッサンに「高速渋滞してると思うけど、路肩は走らず、センター走るときは気をつけてね」って言われたわ すり抜けでリスクと責任を負うのは基本的にバイク側なんだから勝手にすればいい 車側から見ると、センターですり抜けされるより勝手に路肩を走っていってくれた方がいい
すり抜けされりといつブツけられるか冷や冷やする 路肩には釘とかネジがよく落ちてる。パンクには注意だな 昔公式Twitterがアップしてたリーフサスのカスタム車両画像持ってる人いませんか >>727
あれも可笑しなルールだよな
真ん中抜いてくよりよほど安全なのに
たとえ緊急車両来てもバイクならすぐ避けれるしな 街のりツーリングがメインの者だけど、デイトナ６７５かっこいいなぁと思ってる
この用途でＳＳはキツイかな？ ちょっとコンビニまでを繰り返すのなら相当向いてないよ。 スクランブラー1200って900とは形も変わるんだね
楽しみだなー ストスクで実重量220kgぐらいだっけ
1200なら230kgいきそうだな
オフロードつってもかなりきれいな道じゃないとしんどいぞ 高速の路肩は緊急停止用だから走行したら万が一があるから禁止なんですよ >>740
いうてもいまのスクってファッションで乗るものと理解力している >>740
そうそう。900乗ってるけど
石がゴロゴロした下りの急コーナーとかおっかない
それはタイガーとかも一緒か スラRだが純正のサドルバッグはワンタッチ式じゃなくて縛り付けるタイプ？ >>744
ガード部分に背面のスリーブ通して、シート下のバックルで固定。取付すげーラクだよ。 バイクは路肩走行OKなんてしたらバカが多いからスピード出しまくって事故多発は間違いない 【国際】英国民の給料の８割、生活費に消える−残り１日960円の人も ＥＵ離脱選択後のポンド下落でインフレ加速
よっしゃーポンド大暴落でトラの大幅値下げくるー
もう金利ゼロキャンペーンいらんから値段下げて 金利0パーは心揺れる。
ボバー買おうと思ってたけどスクランブラーもいい。二台欲しいけど、トラ二台より、ハーレーストリートボブ、48買ってスクランブラーとの二台持ちが無双かな。金があれば、、、 買うだけなら良いけど、税金とか保険料とか維持費のボディーブローが
結構あとから効いてくるんだよなー 大型免許取りたてほやほやの僕。
トライアンフやっぱり維持費けっこーかかる？ >>752
空冷は金かからないよ(ﾆｯｺﾘ)
タイヤとオイル代のみ
水冷は今も昔もトラブル多いイメージ
スラとかストトリとかスピトリとか 新型をノーマルで乗ってる分には国産車とさほど変わりはしないよ
ただ整備工賃は国産より高いかな
トライアンフ東京の整備工賃 \11,880／ｈ 水冷2年目だけどノートラブルだなぁ。
維持費はまあ国産車と比べ高めだけど、外車にしちゃ壊れにくい部類かと。 >>752
悪い事は言わん。
まずは中型ぐらいで修行した方がいい。 >>754
大阪はバロンも全部横並び
一万
しかし諸費用中央高過ぎ
もうないけど北は12万
バロンは一律11万
一時7万も差があったからな
他はそこから何して欲しい？と聞いてくる
値引きかオマケかまとめ買いならパーツ値引きか しかーし！
家庭的なのは中央だなダントツで
これは大きい
一番最初で、更に一回行った時点で実はもうここに決めてた
悪いけど他は交渉する為の見積り
昔からあるしな
信用ないところはすぐ潰れる(笑) うるせぇ、てめーは毎回それで買わねーだろ。
もうくんなよ、強迫性障害グライフ 次回の純正オプション割引時に買わなかったら死ぬって言ってたからそれまで傍観してればええんやで >>752
国産と変わらん。むしろ整備にかかる料金体系が明確だから高くても安心感はある。 ようやくワイの根回し効いてきたなクククク
北区のMOTER ST○GE、ボバーの爆音マフラー遂に出たな7万ちょいだったか
頼んだかいがあったけど、先にストツイ 言ってたんだけどなぁ
ウェリントンはあかんなやる言うたのにもう一年以上やもう待たん
社外品出てくると更に純正パーツどうでもよくなるな
ボバーの純正マフラーの半額以下で最高の爆音だし
フォックスのリヤサス、たかがスプリングで20万出すなら、オーリンズやナイトロン、アイコンとか10万以下でなんぼでもあるしなー
社外品付けてもかまわんのに、トラジャにお金落としたろ思うてんのに前のパーツ50％オフやってくんない… 50 %オフで付けてやるというのは金を落とすとは言わないからな アフターパーツごときでケチっている輩に買えるとは思えないし
維持も出来ないと思うんだがバカなの？ >>764
お前がバイク屋だとして、金落とした事も無い精神病患者の妄想聞くのか？ 大型免許持ってないんだけど
取得キャンペーンと金利0%使ってボバー買うか悩んでる >>768
買えばいいじゃないか。気に入ったものを安く手に入れるチャンスよ 昨日空冷スラクストンで走ってたら走行中に突然エンジン止まってすげービビったんですけどそんな事あるんですかね？
そのあとは普通にセルでエンジンかかって何事も無く走ったけど… トライアンフ埼玉東のスタッフきもすぎじゃね？
特にスーザンボイルみたいなババア
始終タメ口だし上からの物言いでキモかった
対して水戸店のスタッフは閉店間際にも関わらず手厚く対応してくれて本当に丁寧だった。
それと接客してくれた方が本当にトラのバイクが好きなんだなっていうのが伝わってきて俄然欲しくなった ストリートツインの標準タイヤ、フロントの寿命短くないです？ >>771
あ〜あのオバサンね
俺も昨年行って嫌な気分になって帰ってきたわ
埼玉東は家から直ぐ近いのだが対応の良い吉祥寺で買った
吉祥寺行くのは少し面倒だが、行きたくない店で買うよりマシ 吉祥寺は店自体はちゃんとしてるからいいんだけど
立地の関係上いつも道路が混んでいるから行きづらいなぁ 所有単車全て、職場のシャッター付き倉庫に移動完了 今年で何回めだ 勘弁して欲しい 福島だけど白河関あたりで毎回弱まるから倒れたりとかそういう話はめったに聞かないな
九州らへんは大変そうだ・・・ >>776
ちょっと悩んだけどやめたから羨ましい
行く気になるお店だよね
常連がたむろしてない感じがいい 店員は良いね
建物も良い
いつまでもつかが心配で買えん 空冷のエンストはもはや不治の病で手を出す気にならない。
ググるとあちこち出てる。
メーカーも知らん顔。 ストツイに社外の大型スクリーン付けてる人います？
北海道で虫アタックくらいまくったのでツーリングの時だけ付けようかと
ただ純正高すぎて馬鹿らしいし
ワールドウォークは試そうと思ってます >>782
相当大きいスクリーンじゃないと、ストツイで虫は回避出来ないんじゃないかな。 >>782
中古で買ったら装着されてたんだけど、スクリーンの縁から走行風が流れてきてヘルメット上部に直撃してた
60km/h程度でも頭がぶるぶるして非常に不快だった ワールドウォークのはサイズ選べるし、金さえあれば色々試したらいい 風防付き初めてなんだがタイガーええぞ！
ところで、過去のキャブ車体験者でライドバイワイヤ乗ってる人
どんな感じ？オレまだ2000kmしか走ってないけど全然馴れんわ
ライディングモード「ノーマル」で感じ掴んでもモード変更したら
反応かわるやん？ ライドバイワイヤ羨ましす
タイスポヘッドライトが暗いのとシートポジションがイマイチ以外は特に不満はないけど
快適装備が日本未導入の現行型に比べると大分少ないからなー
今持って来れば旧型よりかは売れそうだけど
んでタイスポのクラッチは他車種・他社と比較して大分重たいのね
タイガー1200やＢＭＷ・ドカに国産車と比べてみて一番重かったｗ
遠くて重たいのによく平気だねと言われたけど
買った時からメンテしててずっとデフォだから分からんかった >ところで、過去のキャブ車体験者でライドバイワイヤ乗ってる人
近頃のバイク買ったオヤジ皆当てはまるやん。
まあ現行虎のスロットルバイワイヤは微開度域の制御が今一なのでその辺りの使いづらさは慣れるしかない。
もしくはバカっぽくパカパカ開け閉めするような乗り方すれば自然とフィットする。
後、モードはあっても結局面倒なのでノーマルしか使わなくなる説（俺提唱 >>788
タイガー1200のクラッチ無茶軽いよね、豪華装備満載だし
体力的に無理だからオレ800にしたけど
>>789
Motoジムってコミックでインジェクションの解説してたけど
低回転を安定させるのは構造的に難しいらしい
トライアンフに限った事ではないんだろうな
山道走った後、平地でモードの戻し忘れあるあるw ﾀｲｶﾞｰ1200はクラッチ本当に軽くて驚くわ
現行ninja400も持ってるけど同じくらいまでは言わなくともそれなりに近い感じで切れるし
頻繁に変えても左手疲れないからオートシフターがほぼあるだけ状態 ライドバイワイヤなあ
なんか下手くそになったみたいで萎える
坂道発進に気を使う
初心者みたいにブィ〜〜ンって
今までツインばっかり乗ってたしなかなか慣れない
エンジン自体はすごい好きだけど 俺レベルになると何を乗っても特に大きな不満は感じない。
トルクが厚かろうが薄かろうが関係ない。 すまんちょっと久々にninja乗ってみたら握る意識ないくらいの軽さだから流石に>>791は言いすぎたわ
ただでかい排気量も電子制御増えてきて楽にはなってきたんだなあと 国産400からトラ1050に乗り換えた時は電子制御がなきゃ何度か飛んでたかも知れない >>793
それな！（若者風） シフトダウンで回転合わせようとちょっとアクセル煽ると ウォォンとか。無駄吠えする犬か！ってw
まぁしかし、電子制御で安全便利になった部分はありがたい ライドバイワイヤのせいというよりは試乗車はクラッチの遊びがでかすぎて普段自分の乗ってるバイクとの差で微速時の操作がし辛いとは感じた トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
Coming Soon...
NEW Scrambler 1200...本物をその手に
クラス最高峰のフィニッシュと美しいディテールを実現しています。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1037647123540582400/pu/vid/480x480/QVoyU2ikV4RB5obP.mp4 日本語訳が不自然
アマゾンの中華家電の紹介みたいだ Japanese translation is unnatural
It seems to be an introduction of Amazon's Chinese appliances This is a penis like a pen. >>797
落ち着けおっさん
（若者風）とかwとか無理すんなって フィニッシュって塗装の光沢とかそういう意味で言ってんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
