【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520851186/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>782
相当大きいスクリーンじゃないと、ストツイで虫は回避出来ないんじゃないかな。 >>782
中古で買ったら装着されてたんだけど、スクリーンの縁から走行風が流れてきてヘルメット上部に直撃してた
60km/h程度でも頭がぶるぶるして非常に不快だった ワールドウォークのはサイズ選べるし、金さえあれば色々試したらいい 風防付き初めてなんだがタイガーええぞ！
ところで、過去のキャブ車体験者でライドバイワイヤ乗ってる人
どんな感じ？オレまだ2000kmしか走ってないけど全然馴れんわ
ライディングモード「ノーマル」で感じ掴んでもモード変更したら
反応かわるやん？ ライドバイワイヤ羨ましす
タイスポヘッドライトが暗いのとシートポジションがイマイチ以外は特に不満はないけど
快適装備が日本未導入の現行型に比べると大分少ないからなー
今持って来れば旧型よりかは売れそうだけど
んでタイスポのクラッチは他車種・他社と比較して大分重たいのね
タイガー1200やＢＭＷ・ドカに国産車と比べてみて一番重かったｗ
遠くて重たいのによく平気だねと言われたけど
買った時からメンテしててずっとデフォだから分からんかった >ところで、過去のキャブ車体験者でライドバイワイヤ乗ってる人
近頃のバイク買ったオヤジ皆当てはまるやん。
まあ現行虎のスロットルバイワイヤは微開度域の制御が今一なのでその辺りの使いづらさは慣れるしかない。
もしくはバカっぽくパカパカ開け閉めするような乗り方すれば自然とフィットする。
後、モードはあっても結局面倒なのでノーマルしか使わなくなる説（俺提唱 >>788
タイガー1200のクラッチ無茶軽いよね、豪華装備満載だし
体力的に無理だからオレ800にしたけど
>>789
Motoジムってコミックでインジェクションの解説してたけど
低回転を安定させるのは構造的に難しいらしい
トライアンフに限った事ではないんだろうな
山道走った後、平地でモードの戻し忘れあるあるw ﾀｲｶﾞｰ1200はクラッチ本当に軽くて驚くわ
現行ninja400も持ってるけど同じくらいまでは言わなくともそれなりに近い感じで切れるし
頻繁に変えても左手疲れないからオートシフターがほぼあるだけ状態 ライドバイワイヤなあ
なんか下手くそになったみたいで萎える
坂道発進に気を使う
初心者みたいにブィ〜〜ンって
今までツインばっかり乗ってたしなかなか慣れない
エンジン自体はすごい好きだけど 俺レベルになると何を乗っても特に大きな不満は感じない。
トルクが厚かろうが薄かろうが関係ない。 すまんちょっと久々にninja乗ってみたら握る意識ないくらいの軽さだから流石に>>791は言いすぎたわ
ただでかい排気量も電子制御増えてきて楽にはなってきたんだなあと 国産400からトラ1050に乗り換えた時は電子制御がなきゃ何度か飛んでたかも知れない >>793
それな！（若者風） シフトダウンで回転合わせようとちょっとアクセル煽ると ウォォンとか。無駄吠えする犬か！ってw
まぁしかし、電子制御で安全便利になった部分はありがたい ライドバイワイヤのせいというよりは試乗車はクラッチの遊びがでかすぎて普段自分の乗ってるバイクとの差で微速時の操作がし辛いとは感じた トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
Coming Soon...
NEW Scrambler 1200...本物をその手に
クラス最高峰のフィニッシュと美しいディテールを実現しています。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1037647123540582400/pu/vid/480x480/QVoyU2ikV4RB5obP.mp4 日本語訳が不自然
アマゾンの中華家電の紹介みたいだ Japanese translation is unnatural
It seems to be an introduction of Amazon's Chinese appliances This is a penis like a pen. >>797
落ち着けおっさん
（若者風）とかwとか無理すんなって フィニッシュって塗装の光沢とかそういう意味で言ってんじゃないの？ >>807
いやいや、年下の従兄弟に孫がいる
おっさんどころかおじいちゃんである。わはは。
トリプルエンジン楽しいなー >>813
おっさんとかいってすみませんでした先輩
こちらも古いバイクですがトリプル乗りです
お互い楽しく乗りましょう
良いバイクライフを！ 清里目指してますよ。只今中央道PAで休憩中。相模湖周辺の渋滞、表示ほどじゃなかったな。すり抜けしなくてもストレスたまらない程度。 地震なんて清里にもトライアンフにも関係ねーし中止する理由がない うっかりイベント失念していて
今から仕事
辛い
でも去年一昨年行ってるから
あんま意味ないかな >>815
世代を超えて価値観を共有できるのは
バイクの楽しみの一つだもんねー 昔からTNR開催中の書き込みは少ないがゼロってのは珍しい
ひょっとして今年は開催しなかった？ 相変わらずスキー場の不味い飯と
あっさり系の昼イベント
メインの夜の部は老人会でしょ
周辺道路ツーリングして適当な飯屋入って方がマシ 貯金２００万切り崩してT120を購入する決意をようやく決断しました！
マフラーはやはり大和とかTogaの非車検対応のをつけてる人が多いのですかね。
当方は小心者なので多少音が良くなりそうな純正のオプションのを考えています。
自分であまりメンテする時間と場所がないためできれば正規ディーラーで購入したのですが、
神奈川なので港北か新山下で考えていますが、首都圏で売りっぱなしではなくアフターまで
きちんとしてくれるおすすめのディーラーはありますか？
無いのであれば多少リスクはあれど最低限のことはしてくれるバロンで中古でも探そうかと思っています。 キチンとしてくれるデラは有るが、そのデラがそのままデラで有り続ける保証が無いのがトラ。 まあ売ったバイク屋はたいがい責任持って面倒見てくれるから大丈夫なんだがな。
まあ俺はバロン→正規デラ（消滅）→正規デラ（そこでカスタム）→デラやめでそのままそこ。
なんだけどね。オイルだけバロンやけど。 その買ったお店がなくなっても乗り続ける覚悟がないと虎はおすすめできない。
まあ輸入車全般に言えることだけどね。
メルセデスだってbmだって怪しいし。 >>829
正規ディーラーだと車検非適合のパーツは断られる可能性大
その辺厳しいと思う
面倒見なら正規で買えば例えば引越し先でもデータ共有で面倒見てくれるはず
バロンで買って正規ディーラーでメンテはしてくれるけど
車体の確認とか登録が面倒だと言ってた トラでうるさい人見たこと無いので出来れば神奈川から出て行って欲しいです。 ノーマルでも結構いい音してるよな。俺も今日短距離走るために珍しくジェットヘルで走ってみたけど、普段フルフェイスだからか音にビックリして壊れたかと思ったわ ホンダ車をホンダドリームで買うのが一番安心だと思う ホンダも250CC以上の新車はドリームでしか売れなくなった以上、
最新モデルはその辺のバイク屋で気軽にメンテできなくなるだろう。だから安心できない。
カワサキも追随して来年から大型はプラザでしか売れなくなる。
ヤマハもそうなる風潮がある。
スズキだけは違う。どこでも買えてどこでも気軽にメンテ
してもらえる。
用品店で渋られるメンテ含め全部その辺のショップに丸投げしたいならバロンでスズキ車を買うのがベストなんだろう。
昨今の閉鎖的なバイク市場においては最近マジでそう思う。 >>829
バロンでドカ、BMW、ハーレーと新車or新古車買ってるけど、ふつーに故障や新車保証も対応してくれるよ。
外車メーカーの診断機がバロンで1台ずつしかないから壊れたからすぐ直してってのは無理だけどさ。
オプションの純正パーツとかも普通に頼めるし。 gooバイクに出てるT100、静岡のバイク屋で出てたのを業者が買い取って横浜で売りに出してる
買いたかったのに10万近く上乗せだよ・・・すげえガッカリ スクランブラーってさボンネビルのマフラーに交換って出来るの？ 買いたかったなら買われる前に買わんとな
自分はおっ、て思ったらその日に契約しちゃう よう分からんけど仮押さえでもしてないなら早い者勝ちだし中古屋が利益上乗せして売るのは当たり前なんじゃないの？ グーバイクの横浜の中古って一台しかないけど
マットなグリーンの限定車の奴？ まあ早い者勝ちなんだけどね、まさか業者が転売してるとは思ってなかったから
数万しか利益も出ないだろうに
そこで買う気無くしたわ 誰も買わねーから転売されたのに買う気無くしたとか笑うわ
そこまで思ってたなら買ってやりゃ良かったのにアホくさ そういうのって、いざ買えない理由が見つかるとちょっとホッとしてんじゃない？ 今探してる最中で他とも比較してたんだよ、今月買うよ >>857
外車にしては国産大型と然程変わらないリーズナブルさと
外車にしては壊れにくい信頼性が売りだと故人的に思っていたけど
ちょっと高杉内
Ｔｉｇｅｒ１２００系はＲ１２００ＧＳ系より高いじゃん
ブランドイメージ的にも他に流出するんじゃないかなぁ
それなりにお金持っている客相手に商売したいんだろうけど デザイン重視
輸入車ビギナー
英国メーカーの響き
3気筒ｽｷｰ
GSおじさんにはまだ早いかな、と思った人 >>859
こだわりが強くて比較的所得の高い層でしょう。 なんとなく試乗したスピトリのせいで3発エンジンに取り憑かれた奴は俺以外にも居るはず…居るよね？ トラ乗りはなんか意識高い系が多い勝手なイメージがあるな。
俺は単純に一個前のスピードトリプルが出た瞬間に買っちゃった。
単純に一に見た目、二にスペックで選んだ。
当時二十代半ばの俺にはこいつしか心に突き刺さらなかったよ。
今はファイター系のバイクがいくつも出てるから、スピトリは選ばないかも。 >>860
輸入車ビギナー
3気筒ｽｷｰ
2個当たってるわ。3気筒アドベンチャー・アルプスローダー系ってあんまし選択肢無いのよね。 >>866
俺はストトリだけどどっぷりはまってますわ…もう4発は愛せない… >>860
バイクビギナー
3気筒
土偶みたいな見た目
英国面
このあたりだった >>857
また上がるのか、もうハーレーにしよう
…と思ったらトラジャ様はストツイは据え置きにしてくれたんだなトラの初心者向けに♪
それは戦術的に大正解！！！！
これは俺がストツイ買ってトライアンフの将来を背負ってくれってメッセージだよな？
もう少し、もう少しだけ待っててや〜絶対値上げしたら買わへんで〜 またグライフか。
NGname推奨：Srab-lCcW トライアンフはロゴが格好悪いよね
今のになってなおさら横長でおさまりが悪い グライフがいるから、次はまたIP付きのワッチョイがいいな ここを買うときは、マジで買った店がなくなってるかもしれないぐらいの事を覚悟してから買ってくれ。
5年先、10年先もあり続けるかわからんぞ。
当然店の人は大丈夫と言うだろうがな。 チェーン注油、オイル類交換、空気管理以外は基本店任せ。
別に金困るような人が乗るメーカーでもないし。
ただ次はBMWかホンダがいいなぁとか思ってる。 BMWとホンダからトライアンフに乗り換えたが、二度とBMWには乗らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
