【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む] >>170
高いオイルより普通のオイルの交換回数増やす方がいいと思われます >>171
2リッターも入らないので そこそこのオイルマメに交換します >>166
初回点検無料じゃないの？GW明けに行くつもりだけど >>174
点検料は無料 オイルとか 消耗品は実費
良心的な店なら 全部無料かもね >>175
情報サンクス
上の話しでもあるように、安いオイルをこまめに変えてみる。 バロソだけど、フィルター変えても1000円ちょっと! >>176
エンジンに当たりが付くまでは純正相当の安オイルが良いよ
フリクションの低い高性能オイルだといつまでも当たりが付かない オイルを格安の通販で買うと
プレミアムシンセでも4Lで5000円しないからね センスタ擦りやすい
余り倒しすぎてカーブはしない方がいい
センスタに付けた保護がもう擦れてた 自分もローダウンしてるせいか、
倒しすぎるとセンスタ擦るね。 >>148
シートをロックする金具のところからタイヤなんか見えない？だけど、ロットで違いがあるのかな >>185
おれのも見えない
雨天散々走って来たけどメットインの中に水が入ってるとかないし シートロックからタイヤが見えるって方
うpってもらえないだろうか 高いオイル、 フィルター、 ギアオイル 交換で
7千円なら、それほど高いとは言えないよ プレミアムシンセティック1.5Lで約3900円
オイルフィルター 約1000円
上記交換工賃 1500円
ギアオイル交換 500円
やはり7千円くらいになる。 純正より静かになるマフラー交換があるならしたい
イカ釣り漁船みたいな単気筒の音で排気音上げても疲れるだけやなー >>190
バカビッチ丸出し Xmax海苔ってこんな程度？ >>193
世間がそんな奴らばかりじゃんバイク買ったらまず爆音マフラーをつける馬鹿ばっかりｗ 政府認証マフラーならノーマルマフラー値から
＋５デシベルまで許されるから爆音までにはならない。
この５デシベルは経年劣化を考慮して決められた
みたいで、つまり純正マフラーでも経年劣化で音量が
アップするので５デシベルアップまでは認めようという意味。
これを悪用とまでは言えないが、新品から＋５デシベルで
開発されても認証には通る。ただ経年劣化でそこから
１デシベルでも音量アップすると違法になる。 >>148 シートロックの穴からタイヤなんぞ見えないよ。雨の中乗ってるけどシート下に汚れが入ってきた事は無いな。 ウチの場合ETCをシート下に入れてるんだけど
そのケーブル穴から漏水してたから
もしかしてETC入れてない？ >>191
貧乏人です そっか じゃー適正価格なんだね？
YAMAHAの純正かと思いきや ワコーズとか入れたらしい 何でワコーズ？
以上 この件終わり 今週末ようやく納車予定です。
ガラスコーティング自分でやろうとおもってるんですが、これのグレーみたいな艶消し塗装のボディにガラスコートかけるとどんな感じになりますか？
素人考えではある程度どうしても艶が出てしまうように思うのですが、施工された経験ある方いますか？ >>202
昨日 ブリス使いました 同じグレーです 全部かわらなかったですよ
まぁー 艶がでても 落ちるんで やってみれば？
艶消しにも 使えるコーティング剤もあるみたいですよ >>202
業者さんとは違ってあくまで個人的な施工だけど、バリアスコートはマットでも使えた。
マットに深みが出る感じで、艶は出なかったですね。
でも、最近はマット塗装が流行ってるからソレ用のが出てるんじゃないでしょうかね？ >>196
新手のDQN爆音バカスクということに気づけｗ
まあこのあたり、バカにはわからんか・・笑 >>203
>>204
ちょっと探してみたところ、艶消し用と謳っているものもあるにはあったんですが…
情報が古くて、後継品では特に艶消し用との記載がなくなってるやつだったんですよね。
とりあえず目立たないところに試してみて、いけそうなら全体やってみることにします。
>>205
これは未チェックでした！候補にしたいと思います。 マットは一番横着できる色だぜ 傷もつきにくい 水拭きだけいけます 何かのインプレ動画でハイビームの意味がない的なこと言われてたんですが、皆さん何か対策したりしてます？ >>211
うpありがとう
私のはロックの金具？の下の箇所は樹脂パーツで塞がっててタイヤは見えない。
うまく撮れてないけどこんな感じです。
http://imepic.jp/20180508/656270
タイヤの方からライトを当ててみたけど、ロックの箇所に光の漏れは無いようなのでやはり塞がってると思う。
対策済みとそうでないのがあるのかな。 >>215
訂正
周囲を暗くして再度タイヤの方から色々と角度を変えながら光を当ててみたら、ロックの金具の左の奥の方（後ろから車両に向かって見た際に）から光が漏れてた。
どうやら隙間はあるみたい。
でも真上あたりから見てタイヤが見える位置ではないみたい。
http://imepic.jp/20180508/668370
↑このNo.30のパーツの組み付けが微妙にちがうんだろか >>215,>>217
写真を見て、ハッと気が付いて、パーツカタログを確認してみると、
このパーツが取り付けられていませんでした。
http://imepic.jp/20180508/683300
販売店に確認したところ、納車時、社外リアキャリアを取り付ける際に、
この部品を取り付けるのを忘れていたとのこと。
皆様にはお騒がせいたし申し分けありませんでした。 >>218
良かった。
てか、オーリンズ迄着けてる程掛けてるのに悲しい事件でしたね… >>218
このキャリア付けるとそのパーツ付けれないとか？ https://item.rakuten.co.jp/jline/10005364/
R-SPACEだと思うけど、プラカバー外したあと
元に戻すようには書かれていないような？ >>211
オーリンズ凄いですねー！
どんな感じですか？？ >>223
かあぁーーーーーーっ！！！！！
糞かっけえっっっっっっっ
っっ！！！！！！！ ちくしょう
日本製ではなくインドネシア産だからか至るところにズレがある
ちゃんと作り込んでくれよ
買ってるこっちは日本人なんだからさ
元来日本人は正確性が売りの一つでもあるんだから
綿密に気になってしまうじゃないか 「綿密に気になる」というのは日本語の用法としては不適切で気になりますねえ（眼鏡クイッ >>218
なんだ人任せにでやってて文句つけてたのかｗ >>227
結果として気になってるようだから綿密でもいいのではないか？ 人任せなら文句あるやろ
金払って信用してたんだから ちゃんとヤマハインドネシアで生産されたって正確に発表してるじゃないか
それを買う前にどうとらえるかだよねｗ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/spec.html
もちろん俺はそこまで気にしないからいいけど >>218
業者もまだ慣れてないから組み付け時に漏れたわけか
こういう情報あると、業者に頼んだときにセルフチェックできてありがたいね ショップで付け忘れたのをXMAX は全部おかしいと大騒ぎwここで騒ぐ前になんでショップに聞こうとしないのか インドネシアで売ってるアクラポビッチの値段はえらい安くて心配。
一方、日本で売ってるのはえらい高すぎる。たかがスリップオンに２２万円とか酷いわ。 https://youtu.be/cWPb_IKU8wE
夜間走行動画なんだけど、ムラが酷い (´・ω・`)
ノーマルの状態ってこんな感じ？
自分、田舎住みなのでヘッドライト周りの性能は切実なんですわ >>238
そんな感じです。
マダラだし、リフレクターの配列段が出てるのも本当
。
ハイは、何となく真ん中が足される程度で、全く役に立たない。 >>239
レスありがとう。
ライト周りが唯一の弱点ですなぁ
今買うとしたらフォグなり増灯しないと田舎道では厳しそう……
MCでライト周りが改善されるとうれしいな 何を思ってこんな暗いライトなのか全く意味分からん
後、微妙に個体差あるだろうけどハンドル位置真ん中ではなく、ちょっとズレてない？ 真っ暗なところのほうがライトが暗くてもよく見えますよ それは苦しい言い訳
明るくムラがない方が良いに決まってる >>243
ＬＥＤ では難しい話だな。
光の直進性が強すぎて、照射範囲が広いように見えないのが理由だけにな。 LEDはYAMATOの波動砲
ハロゲンはアンドロメダの拡散波動砲 純正キャリアに無理矢理GIVIベース
付けてる人いませんか？
別途金具が必要でしょうか。 今更って感じだけどレスポンスにもレビュー記事
あまり深い記事じゃ無いが、これから買おうかなって人向けかな
【ヤマハ XMAX 試乗】ビッグスクーターブーム再び!? 最新トレンドのキモは「走りのスポーティさ」…青木タカオ | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/05/08/309408.html
【ヤマハ XMAX 試乗】スクーターを超えた。これはスポーツモデルだ…佐川健太郎 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/05/09/309479.html >>253
PCX150の一週間インプレ終わったからそろそろかねぇ 新フォルツァ 正式発表 発売 7月20日
646,920円（消費税抜き本体価格 599,000円）
２３PS
アクセサリーソケット １２V２A
シート高 780mm
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180511-forza.html
LDタイプは、いつものように発売後暫くしてからの追加仕様になるのかな？ だいぶ軽くなってきたがもっと減量できるだろ TMAXですら218kg XMAXなければもう少し標準価格がアップしていたんじゃない？
バックオーダーがはける頃にはXMAXは値引きが大きくなって
買い易くなるかも。フォルのヘッドライト仕様が不明。 電動式可動スクリーンは特許出願中みたいだけど、
スカブ650やT-MAXとは仕組みが違うってことか。 スレ開いて一瞬フォルツァのスレ開いたのかと勘違いしたわw スッペク的には劣ってるなフォルツァ 短足にはうれしい−１５ミリｗ VS フォルツァにおけるアドバンテージ
エンジンスペックが数値上やや良い、小物入れが左右に付いてる、燃料タンク容量+2L
フォルツァ優位なのは電動スクリーンに尽きるか・・・
FJRに乗ってる身としては電動スクリーンの恩恵を受けまくってるから良いなと思ってるものの
せいぜい120kmの250スクータじゃあっても仕方ないと思う部分もある でもフォルツァのスクリーンは角度変わらないんだろ
FJRみたく角度が変わると恩恵はでかいが
角度変わらないなら中途半端だなぁ WMTCモード値はさもちさのほうがいいんだな タンク容量も２リットル多いし フォルツァはXMAXに比べて
車体が5kg重くて、少し燃費が悪く、
少し燃料タンクが小さく、少しエンジンが頑張らないといけなくて、
公表していないということはシート下の容量も少し小さいのだろう。
あと価格調整してタイヤもIRCだし。
良いところはほんの少し足つきがいいのと、電動スクリーンか。 カタツムリミラー
電動スクリーン
ヘッドライトがXMAXよりはマシそう
フォルツァの利点？はこれくらいか
個人的に気になるのはヘッドライトくらいかな 今日初めて走ってるの見た
信号待ちで、オサーン、足ピーンなってたwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
