【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 本日大雨の中無事納車となりました! びっくりするくらい滑らかなエンジンだなあと思いました!不快な振動もなく大変満足ですv ただ、一点気になるのは、純正のグリップヒーターなんですが、マックスにしても余裕で素手で握れるくらいの熱量なんですが、異常ですかね?? メーターに表示される電圧は13〜14vで、電気はきてるようで、ほんのりあったかいくらいなんですが、、 同じく純正グリップヒーター付けてる方いらしたら、マックス時の状態について教えて頂けると幸いです。 >>317 ランナー200程度の車体でと書いてある。ランナー200で検索してみたらわかる。実際に存在したスクーターだから。 >>303 >>304 の言う通り、マジェSやNmaxよりも速いよ 多分ホイールベースとタイヤの大きさから 速さを感じないけど早いんだろうね >>317 アドV125の車体にエンジンだけ250載せるわけじゃないだろw 150〜160kgのアドレスV250Gって話だろ でたら間違いなくXMAX売って買うな >>318 異常だと思う。 右手と左手に温度差があるのは正常。 ちなみに右手側の方が温かい。 フロントはぐちゃぐちゃなデザインだけどテールランプだけはかっこいいよ >>323 ありがとうございます!販売店に電話して早めに見てもらうようにします(>_<) 左手の方がスロットルがない分熱くなるような気がします ランナーむしろエヌマより小さく見えるな。これで200CCは羨ましい。NMAX200頼むわ。 フォルツァ発表見て、やっはXMAXにというやつ多そうだな。 タクト、マジェS、VFR1200 に乗っていますが、マジェSが ・峠道で追い越し車線にいると車にあおられる時がある ・音がうるさい、耳ざわり(VTZやRGγなどでも気にならなかったのに..) と思っており、特にエンジン音が好きではないです。 で、XMAXかフォルツァに変えようと思っているのですが XMAXもマジェSみたいな音質、音量ですか? フォルスレはMF10オーディオパッケージが勝ち組の 象徴のようで、新モデルは否定的な声が多いね。 ヤマハは車名を変えてマジェスティとはコンセプトが 違うことをアピールしているので受け入れられているが、 ホンダはあくまで旧機種のモデルチェンジとしたのが 不評だったのか? >>334 音なんて間違いなく人の意見より自分で聞いたほうが良いよ 試乗車を検索して試乗したほうがイイと思いますね >>336 XMAXスレでも今は静かだけど過去スレで旧型信者が大暴れしてたじゃん ヤマハ・ホンダに限らず旧型スクーターの信奉者はまだまだ多く居るよね フォルツァの場合はまだ新旧スレが分離せず同郷所帯だからなぁ まったり議論してたところに新型ヒャホーイが大量に湧いたんだから 心穏やかじゃないのは当然だろう >320 0-80km XMAX 8秒、 マジェs 10秒、 カスタムマジェS 4秒 0−100 XMAX 12秒、マジェs 14秒、カスタムマジェs 7秒 >337 レスありがとう。試乗車が近くにあれば、マジェSを購入しなかった のだけど。田舎人の悲しみ...通販でしか買えない。 >>341 文句言う奴が通販で買うたらあかんわ〜〜 エンジン暖まると加速が鋭くなる気がする このバイク出だしより60から上がよくフケるね 120出しても余裕だわ 凄く買って良かったわ 最初はGTSよりでかくて重いなと思ったけど VESPAみたいに300を同じ重さで出したら絶対買うわ 30分くらい乗ると4D9のアシストやFaze Sよりも全然速いよ それとも500km越えてアタリが出てきたかな XMAX300を輸入すればいい 車重がほとんど変わらずパワーは上がってるぞ 730774RR2018/05/16(水) 11:24:55.60ID:ouDiyMxX >>728 現状、パワーあって燃費いいビクスク買うんだったらXMAXになるが…。 おい、おまえら、フォルツァスレで暴れてるこいつ封印しとけwww 大雨の日曜日に納車したものです。 通勤で毎日使ってますが、xmax最高です! 他の人も書いておられますが、60km/hからの加速が素晴らしいです。 いつかアクラポビッチのスリップオン付けたいな〜と思ってますが、高過ぎる、、 恥ずかしながら今まで乗ってきたバイクはマフラー交換した事ないのですが、スリップオンで20万円以上もするものですか?? それとも出始めたばかりのバイクだから、供給の問題?等で今は高いという事ですか?今後安くなるなんて事は無いですかね?? >>354 ありがとうございます(^^) これなら頑張ればいけそうです! 250用はインドネシアなど物価が安い地域で販売されているから 安価だけど、物価が高いヨーロッパではやはり高めの設定。 一昔前に日本のウオークマンが中身同じで日本での販売価格が 発展途上国の倍以上ってあったからね。裕福な国からはボッタ するのが商売の基本だろうけど。 http://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/X-MAX/X-MAX.html キャタライザ(90798-33471-01)別売のはずなので、セットで買うんやでー >>352 マフラー変えない方がいいよ 遅くなるよ 馬鹿な奴ほどマフラーを変えたがる 田舎に行くほど顕著な傾向 田舎者=暴走族・珍走団へのあこがれww >>361 早くなるとでも思ってるのww 大排気量だけなマフラーで変わるのは 馬鹿丸出し 単気筒はマフラー変えてもあまり効果がないからと、聞いた事はある >>360 暴走族珍走バカスクがいるのは都会だろ 田舎でスクーター乗ってるのは原付のジジババしかいねーよ >>366 来てみろって 若いあんちゃんはまずマフラーを変えて暴走族の真似事からスタートしてるからw 俺は神奈川の人間で仕事の都合でこっちに来たけど普通のバイク乗りなんかいないw >>361 純正とか関係ないから 速くしたいなら変えるのは駆動系だな すぐ近くに仙台があるからそっちから流れてきてるんだろ >>374 そうです!155から乗り換えです(^^) >>377 あぁー やっと納車ですね おめでとう! プロテクションパッド貼る箇所ってまたぐ動作で靴を当ててしまってゴム跡ついて汚くなります? 写真のやつは高価だからテキトーにフィルム貼っといた方がいいかなとか納車済みの方アドバイスお願いします。 https://i.imgur.com/YMgNDni.jpg >>379 自分は そこには あんまり足当たらないシートの方が 擦り傷ついたよ 消耗品なんだから傷なんて付いてなんぼのもの 走行のちょっとした小石が飛んで傷付くことだってある 転倒傷じゃない限り神経質になりすぎなのも何だかな >>362 どこにも速くなるとは書いてないが? 見た目が変わってバネ下の軽量化になって 性能が落ちなきゃ充分だろ それとも性能が落ちるパーツをメーカーオプションで 出してるとでも? フォルツァZの新車が鈴鹿、新潟、沖縄の3台になってしまった。 この1週間で6台減った。まだ需要があるみたいだね。 マジェスティの新車は札幌と仙台に1台づつ。 札幌は2012年マイナーチェンジ以前モデルとは驚き。 >>378 ありがとうございます(^^)! 今のところ通勤だけですが、凄く楽しいです! トリシティもとても良いバイクだったと思いますが、xmaxホント良いです! 早くツーリング行きたいで☆ >>369 実際に走ってる珍走仕様を最後に見たのが松島だったなあ 厚木はナンバープレートない原付くらいしか見なかった >>383 (エンジン)ユニットスイングのスクーターで、バネ下重量云々とはお笑いネタですか? 単発エンジンでマフラー交換とか、周囲の「マジ勘弁なっww」がわからんかな せっかくXMAX(&新フォル)でビグスクDQNイメージが薄まったところに何をするんだかw 燃費も悪くなるし、うるさいし、カッコ悪いし、良いこと無し にしてもXMAX在庫出てきたみたいだな 近所のYSPは絶賛屋外日光浴展示中(白)だわー >>387 厳密にいうと大和町なので205キロぐらい離れてはいるのだが大和町付近も珍思想のガキばかり >>387 厚木だけど 厚木の田舎の方は いっぱいいるよ 高校生くらいのガキだけど それより 厚木周辺は 日曜の朝っぱらから 旧車会? オッサンがうるさい >>389 25キロね 神奈川相模原厚木はいるでしょ珍ななりそうなガキ共 なんかこのスレではロンホイや社外マフラーの話は ご法度になるような雰囲気だな。 別スレ立てたほうが良さそう。 バカすく乗りは、アクラボヴィッチみたいなヨーロッパ系の着けてないんじゃない?。フランスでで路上に停めてあったXMAX何台か見たけど、アクラボ装着のやつかっこよかったよ。 そう!見るものを「おっ?」と思わせるのが神ラポビッチやレムスのエキゾーストなんだよなぁ そこら辺を彷徨いてるウイルズウインやら貧乏人のバカスクと一緒にしないでもらいたい! そうね、一般人からしたら、どちらもうるさくて迷惑、カッコ悪いのは一緒だね 笑 >>388 ほんまにアホやなぁ ユニットスイングだろうが5kg軽くなればええやん ましてマフラーはスイングの中心軸上に乗ってる エンジンと違って外周に近いんやから余計やん うるさいとか燃費悪くなるとか純正オプションの意味も解らんの? 大阪のどっかのアフターパーツメーカーとちゃうねん メーカーが欧州一のアクラボと共同開発してんねん ましてかっこいいか悪いかなんかは主観で論ずるまでもないやろ ここまで馬鹿だとはw どこが開発しようがマフラー替えたらミッションやら吸気やらも弄らんとパワー上がらんわw 結局ノーマルが最高と言い出すハメになるのに しかし荷室とタンクの容量減らしてもいいから 装備で170kg前半にしてくれれば言うことないのに >>399-400 取り敢えず俺が来月アクラポに替えてから評価するからそれまで我慢したまえ。 >>400 ホンマにあほやなぁ メーカー純正の意味がほんまにわからんねやな メーカーとアクラボの共同開発やっちゃうの ECUの調整の範囲内で作られてるわ そもそもミッションってなんやねん スクータースレでミッション言って全てぶち壊しw ドコのスレでもノーマルマンセー、カスタム、盆栽市ねは必ずいるもんな カスタムじゃねーよ売ってるもの買って付けてるだけだろw 一応スクーターにもミッション(トランスミッション=変速機)あることだけは覚えておこうぜ。もうプーリーやらフェイスやら出始めてるからガンガン弄ろうぜー。 >>401 給油は半分で止めて、ライダーが数キロ痩せれば解決 >>405 うわあ… 近所で注文して納車待ち 込みで64万するのに こっちの方が安いのか 税込み56.6万円で、どこの店でも52000円くらい 字賠償とかの追加が必要だから、総額63万円くらい。 場所にもよるが、配達に数万はかかるから、結局は同じくらい だろう。 近くて安い店があればいいが、普通は遠いところなので 結局は同じになってしまう。その後を考えると、近所で64万円は 妥当と感じる。 >>411 まーご近所さんで付き合いあるからしょうがないや コメント読んで少し落ち着いた ありがとう 政府認証マフラー https://ameblo.jp/beams-kaihatu/entry-12376721144.html 昨日からデリバリー開始。 ステンレスなんかは純正マフラーより安い価格設定。 音量は純正+1dBなのでそれほどうるさくないでしょう。 http://www.rckoshien.co.jp/product/xmax/kaisetu2.html こちらは以前からあるXMAX用第一号認証マフラー。 忠男ももうすぐ発売されるので選択肢が増えそうです。 かあぁーーーーーーっ!!!!! くそかっけぇっっっっっっ っっ!!!!!!! やっぱりマフラーカスタムするとバイクが引き締まるな! ビクスクバブル時代に育った者はカッコ良く見え、 バブル時代を知らない者はダサく見えるようだ。 T-MAXのようなカチ上げマフラーが欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる