【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む] 今までオーディオがんがん鳴らしたスクーターのこと馬鹿にしてたけどあれはあれで楽しそうやな
自分には真似出来んけど サスのプリロード一番柔らかくして乗ってたけど、硬くしたらなんか発進の感じがすごく好感触になった！硬くした分、力が逃げないからかな？もう柔らかくは出来ないなー MASAMUNEのキャリア使っている人いますか？
造りはいかがでしょうか。 >>528
その店でショートスクリーン買ったけどゴミだったからもう信用しないわ >>529
タイから輸入しているようだけど、
スクリーンはゴミでしたか。
キャリア購入も博打かな。 >>528
俺もキャリアは悩んでる。 でもこのキャリアって純正とほぼ同等の値段じゃん
これなら純正キャリア+ヤマハ箱にするわ
R-SPACEというトコのキャリアが高さも無いし耐荷重15キロ(眉唾?)でそれにしようかと思ってる rspaceは穴あけ以外にも加工が必要。そしてシートロックからタイヤが見えるようになり、そこからシートの縁に雨や泥がきそう ワイズキャリアが純正ユーロボックス専用というのがネックなんだよね。
乗り換えで従来のGIVIなど持っている人は汎用キャリアが必要なのに。
社外品はどうも信頼性が謎。GIVIは品番SR2136で発売済みだが
代理店のデイトナがいつ輸入するか不明。 R-SPACE使ってますよ。とても丈夫で良いですよ。
取り付けてあったカバーもちゃんと元に戻せるのでシートロックからタイヤは見えなくなるので
心配要らないですよ。
ただ、穴あけとカバー裏側の削り作業が発生します。
もしコンフォートシートに変えてある場合は、シート後ろ側が若干擦れます。
ノーマルシートでしたら問題ないです。
私はSHADの箱を取り付けていますが、取り付けも簡単でボックス位置が純正よりも下に来るので取り付けて良かったと思っています。
穴あけもホールソーがあれば簡単です。削り作業もルーターがあれば凄く簡単でしたよ。 >>534
おぉ、有用な情報サンクスです。 が・・・ コンフォートシートとの相性悪しか
事前に教えてもらって良かったようなガッカリのような OTL
もちょっと間を置いてサードパーティ製品待つとしますか。 >>533
その型名で検索してみたら
carpimotoって所で送料込7600円位で出て来るけど怪しいなぁ… >>533
その型名で検索してみたら
carpimotoって所で送料込7600円位で出て来るけど怪しいなぁ… いきつけのお店に初めて在庫となるイエローと
ホワイトが展示してあった。
ようやくバックオーダーから開放されたみたい。
ただしマットグレーは1ヶ月ほどかかるとか。 そうなの？俺、ホワイト頼んで7月頃って言われてんだけど・・・ ちなYSP >>545
まってwww YSPでも待たされるのwww 店頭在庫のホワイトはわいが頂いたぞナウ
イエローマットグレーはだいぶ前に発注したけだ納期確定してないゆうてたよ ホンダは新型フォルツァをドリーム優先させたのにヤマハはYSP関係なく平等に発注順にしたから 近所のYSP店に普通に白とマットグレーの販売車が並んで置いてありましたよ。
もう、普通に店頭にあるんですね？って聞いたら数日前に入ってきたと言っておりました。
予約車ではなく普通に販売車だそうです。
行けばすぐ購入出来るようになってきたのかな？ https://i.imgur.com/PVEPe97.png
これのフロントサイドとテールのサイドのストロボパターンのとこだけ欲しいんだけどテールの方のがどのセットに入ってるのかわかんねぇ… うちの近くのYSPも白と黄色は在庫車で並んでる。
客付きから配車してるわけではないみたいですね。 店によっても違うかな？
俺がおつきあいしてるysp店はスポーツ車に強くてスクータの見込在庫なんてしてないから遅いのかもしらん XMAXの納期が回復する頃にフォルツァの納期で
該当スレが賑やかになる予感。
ホンダはドリーム優先配車でコミューター店は
年内納車が確約できないそうだ。
これからの発注は10月生産分とか気が遠くなる話のようで。
XMAXの状況を考えればホンダはもう少し納期の対応ができた
はずなのに学習不足なのか、それとも希少性でドリーム店で
定価販売させて儲けさせる意図なのか？ NEW FORZAの納期等は別スレで宜しくお願い致します。 フォルツァは燃料タンクが小さいのがアカン。
それ以外は良いのに。250クラスでも15L位あったらいいのに。 フラットフロアのマジェSならわからんでもないが
フラッﾄじゃないXMAXならもうちょいタンク容量は増やしやすいだろう 15Lの容量ならサイズ的に400以上でないとデザインバランス崩れるわ
4次元ポケットならぬ4次元ガソリンタンクを開発しない限り無理 最近納車された方いてますか？
何月に購入予約しましたでしょうか？
ちらほら入荷されてるみたいですけど、2ヶ月待ってもまだ来ません >>560
一週間前に納車しましたよ！
予約したのは、一か月前にしました。
購入は、YSPです。 >>560
5月真ん中あたり納車、契約3月頭でした。色はグレーです。
そのときには白、黄色のほうが入ってくるの早そうですけどいいかとは言われました。
ちなみに都内、非YSP大型店です。 今は契約してから発注なら1ヶ月、遅くとも2ヶ月がデフォらしいよ。
在庫用として先行発注していればその分納車が早まる。
ショップにこだわりがなければgoobikeで検索して展示ありの
ショップで契約すれば即納。 >>564
今なら1ヶ月？
すでに2ヶ月待ってるんですよ… たまにTMAXへ心が揺らぐ時があるけど車検と燃費みたらやっぱXMAXだわ Tのあのポジションがキツかった
Xは180センチ自分には妙に広くもなく微妙に窮屈でハンドルちょっと遠いこの感じがフィットしてしまった まだ出たばっかりだからかな？信号待ちでたまに話しかけられる〜 バイク初心者の素人質問で申し訳ないのですが
バイクって新色が出たら外装(色の部分)総入れ替えってできるもんなのでしょうか？
ちょっと前のレスで外装関係の話題が出てたので気になっていました 俺バロソでたまたま見つけて1週間後納車。超ラッキー
東京城北 ただ、まだ少し重いね。
後10kg軽くして169にしたら文句ないんだが
ガソリンと荷室狭くていいからさ
荷物運ぶなら車だし
GSなんてそこらにあるし
軽さと加速が一番の重要ポイント 最近のどこのメーカーもフロントが立ってるデザインが流行りなの? そうそうｗ空力的にもろ抵抗ありそうだしカッコよくはない じゃあローアンドロングの下痢便スクーター乗ったらいいよー 単純にフロントが寝てれば空力が飛躍的に向上するものでもないし
まして最近はライダーへの風をいかに軽減するかを
優先した設計がトレンドだしね
そういう輩はマグザムやマジェでも乗ってろ マジェですけど 股下75cmくらいでも跨ったままどこでも楽々バックできるのが便利で快感
ライダーへの風も、ロンスクとサイドエアロで無問題ですけどね（身長あると辛いかも） >>583
じゃあずっとマジェでいいと思います！！ モノサスと低いシートの出して欲しいな
こりゃカッコ悪い モノサスにすると積載量が……シート高を低くするにはタイヤ径と積載量をを……。 日帰りツーリング450km程走ってきた。
燃費はリッター40いくね。
コンフォートシートもかなり楽。
お尻が痛くならない。
山道の急カーブでも低速でよれないし、
走りやすい。
マジェの時は低速登りは走りづらかった。 シート高を上げるだけでメリットは結構あるんだよな。
逆に下げると走りにしろ実用にしろデメリットが大きい。
チビ短足が我慢すればいいだけ。 >>588
標準シートはお尻が痛くなる。
コンフォートシートがもう少し安ければ。
コンフォートシートもクールメッシュシート
カバーの取付できるのだろうか？ 都内だと結構在庫のある店増えてきたね
初期需要が一巡して
さらに新型フォルツァ発売されたら
納車待ちも解消だな 4月にオーダーして6月頃の予定が
7月中頃との事です。
埼玉yapヽ(´o｀； ああ、、同じく4月に注文して6-7月と言われてたけど期待してない組みです バロンで3月末注文の6月予定、といっても6月のいつだよ状態
任意保険どうすっかな 発売から街中で見かけたの
一台だけだは
by西東京市青梅街道 昨日たまたま信号待ちで追いついたらXMAXが居たんでオーナーの方に「どのくらい納車待ちありましたか？」
と尋ねるか3秒くらい葛藤したった。 まだ街中で見かけないな〜 今度道の駅どうしに行ってさりげなくキャッチしてみよう >>597
気持ち悪いからやめてほしい
自分の投稿をもう一度読み直してよく考えて
職場の異性にも嫌がられてませんか？ >>598
そぉ？
信号待ちの新型の人に話しかけて感想聞くのはよくやるけどなー。
話盛り上がって長い付き合いの友達になったの何人か居るし。
付き合いのきっかけを聞かれると、ナンパしたんですって説明するのも笑い話。 話しかけられますよー
まだ納車からひと月も経ってないけど、三人声かけられましたよん >>550
今更だけど、メーカーサイトだと分かるかも…
既に解決してたらゴメン
YAMAHA XMAX 2018〜 ストロボモデル レッドタイプ
ttps://www.mdf-g.com/home.aspx#productMain|maker=YAMAHA|model=MXMAX|default=MXMAX-D-RD >>599
SAの駐車場や道の駅みたいな、明らかに急いでない状況だとわりとよくある >>596
大阪の309号線には結構走ってるのを見かけるよ。
>>599
大丈夫。良くあるから。
ウチも近所のスーパーに買い物に行った時にすら話し掛けられた事あるよ。 忙しいときは辞めてくれ。空気を読んでくれたら構わん。 新車で優越感にひたりながら走っているが、先日道の駅の
駐輪場で隣に最近T-MAXが停まった時は劣等感を感じた。
質感完全に負け。 >>608
価格が2倍高いのだから
違って当たり前だ XMAX300なら劣等感ないだろうな車検もあるし 軽さで選んだと自慢できる XMAX一台持ちの人とかそういう感情が出るもん？
俺このバイクは納車待ちなんだけどセロー225we持ってて、たとえばセロー250やWRに出くわしても気にならんけど >>611
300なんて中途半端な排気量、元々ユーロのカテゴリーだろうに、必要ないな YZF-Rみたいに250と320両方が出てるのは珍しいのかね いいフラットシートないかなー
基本２ケツしないんだよ あんま見ないぞ２ケツ（日本）
リア充爆発しろ >>614
RZ250/350 RD250/400 GX250/400 XS250/400 XT125/200 DT125/200 TY125/175 GT50/80 同じXMAXに信号待ちで会ったりすると、どんなカスタマイズしているか気になりついついお互いにチラ見してしまいます。
ただ、自分のよりカスタマイズしている人とはまだあったことありません。
とても残念！！ XMAXは120km/h以上からの伸びが悪すぎる
バーグマン200より出ない
今のところ131,2くらいしか出せてない
排気量上なのに如何なものか
回転数には余裕あるんだけど本当に伸びていかない
TMAXは確かに見掛けた時は違いに唖然とはする
でも、価格も二倍だし維持費も違う
燃費も違う
重いデカい
あらゆる面を考えたら無いかな。とは思ってしまう >>620
スクリーンが結構立ったデザインなので高速での空力が
不利なんじゃないかな。
俺は同じ250ccのGマジェからの乗り換えだけど、
カタログ上1馬力差でしかないが、110Km以上は
カタログ馬力以上に差を感じる。
Ｇマジェは130Kmまですんなり出て、そこからじわじわ
140Kmまで到達するが、XMAXは120Kmまですんなり出て、
そこからじわじわ130Kmあたりが限界のような。
滅多に高速使わない俺的には街乗りキビキビのXMAXで充分。
高速を余裕で走るには400cc以上と思っている。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>620
体重が重いんだろうけどそれ以前にスピード違反止めろと。
新東名で基地外軽に煽られても120km/hまでスッと出れば逃げられるだろうに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
