【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む] >>75
その人の身長次第じゃないですかね
シートの段差の所も柔らかいので 結構奥まで座れるので ある程度調整は ききます 自分は 170で ジャストな感じかな 180以上の人だと 窮屈かもしれないですね >>39
某バイク番組アシのねえちゃん（身長160cm）がアフリカツインを乗りこなしてんだ
問題ねーよ 足が届かないって騒いでいる奴は新しいモンキーでも乗ってろよ しかしXmasって、燃費の個体差が大きいんだな あたりはずれでもあんの？
条件を考慮しても、まずありえない「ばらつき？」なんだが？？ ２５〜４５とかね
社外マフラー出回れば40台とか、フェイクでもなくなるんだろうがね >>76
ありがとうございます。自分も170なので、とても参考になります。 なんでそんなにバランスよくないんだろね
178あるけど足着きはよくてポジションはきつめ
身長ない人には足つき悪くてポジションふつう
どんな人が車体のバランス決めたんでしょ
完成前にいろんな人が散々試乗するよね シート下容量を確保するため足付きを悪くし、モーターサイクル型フロントフォークにすることで足元(伸ばし)を犠牲にした。
一長一短をユーザがどう捉えるか。 足付きが悪くなった原因。
15inchのフロントタイヤ、14inchのリアタイヤのせいもあるだろうね。 >>75
俺も心配だったけど全然問題ない。
逆に凄く楽。殿様座りもいいし、足伸ばすとグリップ出来るし。俺は身長180な。
4月半ばに近場のバロソに問い合わせまくったら1件だけ現車あって即購入。
探せばあるもんだよ。
ちなみに前車はVESPA GTS250ie(車両重量151kg)だから最初は加速が遅く感じたが、まあ慣れた。イタスクが速すぎなだけだから。
やっと日本もヨーロッパに追い付いた感じ。
フリーウェイ復活させてくれたら絶対買うけどな。メットさえ入ればトップケースで何とかするから160くらいの250出してよ、suzukiさん。
てかやっぱりモノコックは美しいよ。国産でGTSみたいなの出したら絶対売れるよ！
xmax250はかなりオススメです。 一つだけ駄目なのはヘッドライト。
ハロゲンのGTSより狭くて暗いのはなぜ？
社外早く出してくれないかな。 >>75
同じ170なら ハンドル2cm 下げた方がいいと思いますよ！ ハンドル2cm位置を手前に下げました。わりと腕がらくになりました。
コンフォートシートが届いたから取り付けしたらシートが閉まらなくなった。
明日、ヤマハに行って改善方法があるか聞いてみます。 >>87
ありがとうございます！おー！心強いレビューですね！
自分の場合、トリシティ155からの乗り換えなんで、足元が窮屈って意見にすごく敏感になってました。
納車楽しみですv >>89
ありがとうございます！
展示車跨ってみて、自分の体格的になんとなくハンドル遠い気がしたので、お店にオプション装着と一緒にオーダーしましたv
スクリーンも50mmアップしましたよ☆ 清水（葛飾区青戸6）の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 純正シートとコンフォートシート乗り比べた人いますか？ >>92
あと このバイクは ナンバープレートホルダーって言うのかな？
あれ必須です 新車から付けといた方がいいですよ >>96
ヘッドライト？？？
ナンバーのステーの面積が小さいので 少し当たっただけで ナンバー曲がります カバーとかかけてたら余計に 曲がるまえに ナンバープレートホルダー付けた方がいい
自分は デイトナの付けた 俺もカバー外そうとして曲げそうになって即効デイトナのプレート付けたわ。 ナンバープレートカバーなんかこの車種に限らず常識
停めておくヤンキー仕様に曲げてくれるバカもいるしな この車種は 特にだよ
今まで ホルダーなんて付けたこと無かったもん 曲がった後だったんで 修正大変だった カバーはしちゃダメってなってたはず
ホルダーはやってるな
だいぶ前に角が曲がっていて手で直したが折り目がついて気になったことがあって再発行した経験があることから
以来ホルダー付けてるわ 納車待ちだが、ナンプレ気にしないとダメとかめんどくさい事あるんだな
オフロードバイク上がりだがロードバイクだと気になるな… >>95
75です
そうなんですか？！
雑誌のインプレとかは良いところは参考になるんですけど、こうゆう細かい要望点はオーナーさんに聞くのが一番ですね(^^)
参考にさせて頂きます！ありがとうございます！ >>94
純正シートからコンフォートシートに交換しました。
純正とは全然違います。
純正と比べると柔らかいので長時間でも疲れないです。
それと腰のあたりのホールド感が全然違います。
シートが柔らかい分足付きが気持ち良くなりました。
シート取り付け後、シートが閉まらなかったのですがゴムのラバーが干渉し邪魔していて閉まらなかった。
一日ゴムを逆に取り付け、その後に戻したらシートがちゃんと閉まるようになりました。
難点は、強度性だと思います。純正に比べて柔らかいので傷みやすいと思います。
それとイタズラ等でシートにスクラッチ等をされてしまうとすぐに切れてしまいそうです。
当方は購入してホント良かったです。 >>106
インプレありがとうございます。
今は品薄状態みたいですね。、
安くはないが欲しいです。 >>107
確かに安くはないですが、おそらく一度コンフォートシートを体験したら純正シートには戻れなくなるかも。
それだけ違いますよ。
硬い乗り味が好きな人にはどうかと思いますけど。
後方の抑えがしっかりしているので運転中の姿勢も随分らくちんになりました。
お勧めです。確かに品薄状態ですね。当方も注文時は納期6月と言われていましたが4月に注文して5月1日に受け取りました。
結構早かったです。
それにしても細かいパーツ類が高くて困りますね。
当方はすでにバイク購入後、ガラスボディーコーティング代や細かいパーツ類で20万円ほど使ってしまったおバカさんです。 >>106
ノーマルは今までのビクスクで一番お尻が痛くなります。
コンフォートは良さそうですが、耐久性に問題ありそうなら
純正シートカバーを装着する手もありそうですね。
そして夏はクールメッシュシートカバーに交換。
でも全部揃えると5万オーバーに・・ >>109
5万あるなら、シートあんこ抜き、ゲル埋め込み、生地貼り替えやステッチなど、ちょっとしたオシャレも出来そうですが、代替えが無ければ乗られないのが残念だから、オフシーズンまで無理ですね。 XMAXのエンジン音マジで嫌い
何とかしてくれ
初めての事だ
エンジン音で不快と感じたのは
後、慣れるとやはり物足りないパワー排気量だ
最初軽いのは嬉しいと思ってたが軽すぎて風に弱すぎ
車体の割りに軽すぎる
ライトが暗い
ハイビーム役に立たない
シート下のLEDも暗すぎ
あんなん全く見えんやん
３ヶ所くらいLED付けて広範囲に照らせるようにシート下付けといてくれ
それか一個でも全体を照らせるような明るい照明を付けといてほしかった
慣れてくると色々と不満点が出てくるな いかにも工作員が書きそうな文章だな。
間違っているとは言わないが、不満なら新型フォルツァが出るから
そちらへどうぞ。
新型フォルツァが出たら、不満カキコをまとめて同じ様にフォルツァスレに毎日カキコしてやるよ。 ちなみに風に弱いとか、何と比べてるのかな?
比較がないと説得力がない。
少なくとも同じカテゴリ内の250ccビクスクで比較してくれよ。
>>エンジン音で不快と感じたのは
後、慣れるとやはり物足りないパワー排気量だ
これも是非、前車はなんだったのか教えてよ。
実際乗っている自分としては、明らかにダメだと思う点は
ハイビーム
シートロックの泥汚れ
これは実際乗っている人なら分かるはず。
それ以外は問題にするほどではない。
だって走行安全や故障に繋がる案件ではないから。
風に弱いとか自分はマジェ乗ってたけど明らかにこっちのほうが強い。
エンジン音が気に食わないとかバカじゃねーの?
だったらサイレンサー変えればいいじゃん。
慣れると物足りないパワーとか250ccビクスクに何を求めて買ったんですかねぇ?
先行発売している海外のサイト色々見てみなよ。
X-MAXの動画やカスタムパーツはあふれているけど、新フォルなんて全然ないぞ?
そのまま日本の売れ方も同調するよ。
それだけX-MAXは不満点あっても魅力的な部分が多いと言う事だ。
ちなみに自分が一番買ってよかったと思える部分は航続距離と燃費です。
あの航続距離を出せるビクスクはなかなか出ないんじゃないかな。 航続距離はいいよ
だが不満持つのは人それぞれだろ
自分が使っていてそう思ったんだから仕方ねーだろ
何でも工作員とか訳分からねーこと言ってんなよ
フォルツァこそ興味ねーわ
エンジン音はサイレンサー変えても根本的な所からきてるから変わらねーんだよ馬鹿
使ってる人の意見も少しは聞き入れる度量もねぇのかよここは >>115
燃費言うが回せば極端にガタ落ちじゃねーか
開きがデカすぎ
ほんといちいち良い点ばかりあげて馬鹿じゃねーの？
悪い点くらい意見人それぞれ
突っ掛かってくるなら反応すんな
意見すんな
俺のXMAXは不満なく最強？とでも言いたい脳内お花畑かよww >>突っ掛かってくるなら反応すんな
意見すんな
みなさん、どう思います? 人に共感求めなきゃ生きていけないの？
自分の意見はないの？
気持ちわるっ まず、何と比べて風に弱かったりエンジン音が気にくわないのか教えてよ。 >>119
お前気持ちわりーな
俺のXMAX最強！ほざいてれば？
お前みたいに良い点ばかり言って不満を言う意見も聞き入れられない度量のないやつは社会に必要ねーよw
自分の意見が全て正しいと思ってる脳内お花畑w >>119
工作員とか馬鹿じゃね？
決めつけんなバーカ
はよ死ねゴミクズww 私はちゃんと不備な所指摘しているし、あなたの言っている事は間違ってはいないと初めに言っているけどね。
その上で、それを上回る魅力的なところがあるから売れてるんだよと。
もう一度、私の書き込みを読んでみなよ。 >>124
最初から喧嘩する気まんまんで工作員決めつけてるじゃねーかwww
何言ってんのお前？
間違ってはいないけどねwww何それw で！？ここは自演なり良い点ばかりあげて不満を言う意見は除外ですか
なるほど
単に馴れ合いたいだけの集いだったか
不満点は一切言えない訳ですか
訳分からねーこと決めつけて頭のおかしい奴が多いってことですね 目が覚めたからスレ覗いたら、なんか盛り上がってる。
どれと比較して悪いのか教えて下さい。参考になるんで。 意見するな、と言ったあとに
自分の意見はないの?
とかさすがに自己中過ぎて引くわ 勝手に引いてろよゴミクズwww
俺のXMAXは最強ほざいてろw
脳内お花畑お馬鹿ちゃん 感じ方は 人それぞれなので 不満有ってもしょうがないと思います
でも エンジン音がダメって 致命的ですね(-_-;) 買いかえしかないのでは？
自分は 250スクーターに 多くは望んでないので 性能の範囲内で 楽しめたら と 思ってます >>119
販促目的のYSPさん動画ですらダメなところはダメと明言してるんだ
工作員認定のほうが最低じゃないかな エンジン音でスクーター選ばんだろ。
エンジン音普通だけどなXMAX。 ヤマハのスクーター特有のカランカランとした音が、
自転車乗ってるみたいな感じになるんだけど
XMAX も鳴る？ >>138
リアタイヤから跳ね上がった泥水が、シートロックの穴から浸入します。私はその下に、スポンジ >>140
を詰めて対策してます。
所有者なら分かると思いますが？ なるほど、確認してみるわ
ただ所有者全員がわかるは決めつけ過ぎでは？ すいません 所有者ですが シートロックの穴ってどこ？
メットインの中？？？ 雨の時、確かにメットインの中濡れてるよね、
どこからわからんが。 >>115
今乗ってるのが5GMマジェだから、これより弱いって事は無いだろと思って見てる >>144
シートをロックする金具のところから下を覗くと、タイヤが見えます。
>>145
フェンダーレスにはしてないよ。リヤフェンダーカバー装着しているが、水が上がってくるのは後端のほうだから、巻きあげてメットインの部分に入ってくるんですよ。 >>147
5GMマジェいいバイクだよね。自分も乗ってた。右直で一発廃車だったけど…。
そのあと4D9→XMAXに乗換え。
カウルのボリュームの違いやホイール径がでかいから間違いなく風には強いよ。 風には強いと思うなぁ
先日静岡から帰り掛けの伊勢湾岸道でエラい風喰らったけど耐えられたからなぁ…
個人的には軽さも相まって125ccの代わりに乗れる街乗りバイクとしてもおススメだけどなぁ…値段は高いけど 今日慣らし終わらせる為、300km over走ってきたけど、90km/h巡行余裕やし、多少の上り坂でも再加速できるし、慣らし中ですら満足だったですけどね。 みなさんいいですね、早く乗りたいなー 試乗で指定コースを2周しかしてないので待ち遠しい
予定では5月中なんで今は連絡待ちです；； >>151
同じく今日で 慣らし終わって オイルランプ点滅始まりましたー
まぁ 慣らし関係なくブン回してましたけどね
http://imepic.jp/20180505/616780 >>113
TMAXイメージでXMAX売ったから「パワーにがっかり」は頷けますね
４D9マジェですけど、乗り慣れていない時、
アシストモード「オフ」で、きつい登りの右まわりタイトヘアピンでパワー不足
インに切れ込んで対向車線に勝手に入っていったのは冷や汗もんでした
以降、アシストモードかISスイッチでエンジン回転上げて抜けるように気をつけてます
まあ250ビクスクって、峠や山道攻める車両ではないのでしょうけどね 120で、7千回転で余裕だな
まだ出るな
今日大田区〜世田谷環7でタンデムしてた
同じ色のmaxと並んだ
後ろの女がムチムチしてて
裸にして両手両足後ろ手に縛って
牛乳をﾀｯﾌﾟﾘ直腸に仕込んだ後、
マンコをガンガン突きながら、腹をぶん殴って、肛門から｢ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ｣って恥ずかしい音で牛乳を噴射して、膣から太股に濃い精液が垂れたがれ様に犯したいと思ったよ。
お前の嫁貸してくれや、孕ませたいからさ ビクスクだろうがSSだろうが
峠や山道攻めるとか昭和的な乗り方してる
奴がアホに見えて仕方がないw
事故ったら大怪我する2輪という乗り物
で自殺行為 >>154
今からでもtmaxにした方がいいんじゃない？ >>157
・・と、モーターサイクル型フロントフォーク持ち腐れの輩が申しております >>161
アシストモードやISスイッチあればTMAX不要で問題ないですよ
XMAX乗りさん、くれぐれも失速に気をつけてくださいね スクリーン5cm上げると変わりますか？
出来れば 標準位置から 上げた人の感想聞きたいです >>163
えっ？そんなんXMAXに付いてたっけ？ 初回点検来てるけど オイル フィルター ギアオイル 交換で7千円って 高いよねー？？？(-_-;) >>166
ふーん貧乏は乗らないほうがいいだろ もしくは自分でやれ 簡単だから自分でやったほうがいいよ。
でも、高いオイル入れてもらったなら、割りと適正かもしれませんね。
>>166
> 初回点検来てるけど オイル フィルター ギアオイル 交換で7千円って 高いよねー？？？(-_-;) >>152
＞予定では5月中なんで今は連絡待ちです；；
ショップは5月に入荷する便があるってのを知ってるんですねー
私は7月て言われました(T-T) 166の貧乏人ですが 高いオイル入れたみたいです 初回は 保証の関係で バイク屋でやったけど 次回からは自分でやります >>170
高いオイルより普通のオイルの交換回数増やす方がいいと思われます >>171
2リッターも入らないので そこそこのオイルマメに交換します >>166
初回点検無料じゃないの？GW明けに行くつもりだけど >>174
点検料は無料 オイルとか 消耗品は実費
良心的な店なら 全部無料かもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
