【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む] >>878
センスタ駐車よりサイドスタンドの方が揺れに強いらしい
あとはできるだけ壁に近づけて倒れてもダメージ少なくするとか位かねぇ まぁXMAXは倒しても車体軽いし外装パーツも安いからそれほどダメージないかも知らんけど
FJR1300が倒れてたら膝が崩れ落ちそうではある >>879
サイドスタンドのほうが安心か。
モーターサイクルショーなどで車体を水平にしたまま
固定している器具って一般販売していないのだろうか。
あれなら絶対倒れない（笑
>>880
BMWは外装交換で軽く30万超とか聞いたことあるが。 ロードサービスの輸送トラックに載せるときもサイドスタンドだったよ フェリーに積むときもサイドスタンドだよ
ギアもパーキングブレーキもないけど車止め差し込んで止めてくれるよ フロントホイールクランプを使っていれば倒れにくくなる 社外パーツはほぼ出所不明の輸入品ばかりだね。
国内アフターパーツメーカーでパーキングブレーキや
メットインの仕切り板、汎用キャリアを出して欲しい。 インナーフェンダー付けてきた
必要な工具は、8,10,12,14のソケットでいけた
マフラー、リアサス右下、エアクリボックス右端外して、組み込んで3-40分位かな
ボルトオンなので多少触った事ある人なら問題なくつけれるかと…
宣伝乙言われたくないんでメーカー名は伏せておくが安いやつでもフィッティングはバッチリでした。
慣らしを兼ねて走りに行きたいので、買ったけど自信がなくて頼めるショップもない人取り付け希望の方は下道2時間までなら取り付けしに行ってあげるよー！
https://i.imgur.com/PvPOLDg.jpg >>888
エアクリボックスのボルトを一ヶ所外して上に浮かせて、フェンダー左側を止めるネジを付属の長いネジに変えます 1000キロ初回でオイル交換のみの人居る？
フィルター変えない人 >>896
またかｗ 「教えて」 「みなさん何使ってる」 「おすすめは？」 坊かｗ
スレ盛り上げたいのはわかるが、度が過ぎるｗ
度が過ぎる輩は見苦し杉でついコメしたったわ
「」内全部NGワード入れとけよw
ウザイw
仕事できん奴なんやろなーw
wなんやこれwもう誰もw使ってへんわw
早よおもろいネタ出せやw >>892
3726（アマゾン）～12800 （ysp杉並北）
安いやつでも効果、フィッティングは問題なし！ インナーフェンダーはこの前まで乗ってたトレーサーに控えめな奴が付いてただけで自分では付けたことないけど
トレーサーで感じたのが負圧でスプラッシュ巻き込むしあんま意味ないな～ってこと
このバイクの場合は効果としてはアリですかね？ NMAX用のブレーキストッパーが流用可能みたい
だけど、実践している人いますか？
問題なく使えてますか。 PCXが発売してからパッタリ問い合わせも無くなったらしいしな 町中で見てかっこいいなあと思うバイクはヤマハかスズキだわ
ホンダはもっさいし、カワサキは後ろ姿がイマイチ ホンダ：性能良ければ多少格好悪くても無問題
ヤマハ：デザインが良く、持ち味を活かす方向でカバー
スズキ：性能はともかく、デザインは人を選ぶ傾向あり
カワサキ：最近のモデルは大学生か社会人になってから中二病をぶり返した様な感じ
異論、反論は認める ヤマハ：最近のモデルは大学生か社会人になってから中二病をぶり返した様な感じ
のも多数あるね ハカイダーが乗ってたのがヤマハ
これを忘れてはいけない キーのない右側の小物入れは僅かに隙間があって
中のオレンジのテープが見えてる。
このあたりの成型技術は海外生産の限界か？ それはご愁傷様…
こちらのも、よほど手前から見れば
見えなくもないが… 【お子ちゃまサッカーに嘲笑の嵐】 試合に勝って負けた日本、反則じゃないからセーフ、は子供の言い訳
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530238486/l50
あーあ、やっちゃった、またパールハーバーアタック、追いつめられると出るね、倭奴の卑怯さが（笑） 今の所雨の日は乗ってないけど、不器用なおれも1人でインナーフェンダーつけたったお！
昼休みなくなった笑
https://i.imgur.com/cEBeYga.jpg >>916
お～ そんな短時間で付けられるとはなかなか器用じゃないですか
昨日>>900に質問あげたんですが、ウエット走ってもし気が向きましたらインプレお願いします >>917
ありがとです！
>>918
1時間半の休憩で昼ごはんも食べたんで、1時間かからないでつけれましたよ
負圧でスプラッシュ巻き込むんで意味がないってのが意味わからないですが、雨降ったらインプレします 走行中の巻き込み風で飛び散った水がインナーフェンダーの上にくるって意味かなーと思ってる
それでも無いよりか効果ありそうだからインプレ期待してます >>920
りょうかいです！
インナーフェンダー欲しい人～
税込2590円ですよ！
いま一番安く買えるのでは？
https://i.imgur.com/PTUqhU6.jpg >>922
とか言いつつ、買っちゃってるやん笑ぷぷ 新色の青赤黒銀
どれも良いなー
日本仕様は果たして 燃料入ってる。セルも回る。でも点火しない。ディスプレイには"51"の表示。
コレなに?
いま、ぼっちツーリング山ん中でめちゃ困ってる。 >>927
ありがとう。
なんだかわからんがかかった。
とりあえずスマートキーの電池替えますわ。
車両側の受信部ってどこにあるんかな? 走行中でも"キーがありません"の表示が出るわ～
何やねんあれ 半年でスマートキー電池消耗するもんかね？
ほとんど初期不良かリコールレベルでないの？ 今日、目の前でXMAX乗りがコンビニに入ろうとして派手に吹っ飛んでた
多分縁石見えてなかったんだろうな… 関東在住ですが 誰かXMAXオーナーズクラブ作って ツーリングしませんかー？？？ 発売から半年経つがオーナーとしては
心配になるくらい街中で見かけない
どんだけ売れてるのか？ >>937
じゃあ言い出したあなたが族長でお願いします！
>>938
売れてようが売れてまいが購入者本人に何か関係あります？そこまで気にする事かな？
部品のストックとかの事ならインドネシアでは大量に走ってるので問題なさそうですけど 二輪も四輪もそうだが、同じ車種でたくさんつるんで集まったり走ったりって
たとえどのような車種でも気持ち悪いのは確か 本人たちはどうなのか知らんけど みんカラにいた、京都のフロント塗装してた人が居なくなってる…。
塗装したいから色々聞いてみたかった…。 板金屋で聞けばいいじゃん
より詳しく教えてくれるだろ >>943
なに？呼んだ？
塗装はラメ、ソリッド、パールと2層等仕上げによるけど3万～だよ ここに無断で載せられてたから気持ち悪くて消した
あと、信号待ちで話しかけてこようとすんなよ気持ち悪い >>946
あんたじゃないよ
>>939
>>945
も、あんただけどなんでそんなに口調が変わるの？ >>944
板金屋さんって塗ったら終わりで、例えば塗装して1ヵ月後とか2ヵ月後とかの経過はオーナーさんしか分からないでしょ？
そういうとこが知りたいなと。
ブラックフェイスのとこは、塗装乗りも悪そうだから剥がれたり、割れたりしてきてないかなぁとかさ。 >>947
人に聞こうとしておいてその言い方…まーいーわ
プロに頼めば、ちゃんと下地に合った処理するので剥がれたり割れたりしません
色合わせもちゃんとしてくれるが、安いところでケチればそれなりて事です。 >>949
いや教えてくれるが？
ただし顔見知りでもないところにいきなりいって教えてくれといっても相手にされないだろうがな
自分で塗装する気ならそれなりに調べて情報集めるなりすればできる
ちゃんとした仕上がりにしたいのならそれ相応に手間や時間労力がかかるのは当たり前だがな 今日見かけたけど格好いいな、欲しくなったわ
スズキの175も気になるけど 金曜日にXMAX納車され、土曜日に550キロ走ってきた
オイル交換しようとショップに持ってくもフィルタがなかったんで預けてきた
代車としてマジェSを借りたんだけど排気量以上に別の乗り物感がスゲーな
マジェＳが悪いというつもりも無いけどXMAXはちゃんとモーターサイクル感が出てると感じる >>953
マジェＳもそんなに悪くはないが更なる別物なのか 買おうかなー？ 高速である程度余力が欲しければ250（できれば400）に
なるだろうし、高速はおまけで良ければ150でしょう。 マジェSで高速通勤してたけど軽すぎて風に弱いんだよ。ABS欲しくて降りたけど。 >>956
高速の風は辛い東北道は物凄く辛い 登坂時も辛い デブってきたせいで更に辛い
買え買えようっかなー？ スクーターじゃないけどある程度の距離がある高速通勤はNC700/750シリーズのDCTが快適。燃費30超えるしスクーターとは別物の剛性感あるしメットインあるし。ジジイが買うモデルなので距離僅かな極上中古が格安だったりするよ。 >>918
控えめなインナーフェンダーは、走行中の負圧の巻き込み風で飛び散った水がインナーフェンダーの上にスプラッシュ巻き込んでくるって意味でこのバイクは効果アリ！かなーと思ってる >>957
そんな貴方に...
スズキ バーグマン200！！ ここの住人には今更かも知れないけど土曜日に下道550キロ走った感想書いておきますね
基本的に走りの性能として250ccとして期待を外すことなくて普通のモーターサイクルとして走れる
極低速でのふらつきもなく信号待ちとかでもスマートに停まれるね。加速感は少ないけど遅くはない
ひとつ気になったのはスクリーンの高さ、梅雨明けで暑い日だったこともあるけど邪魔感の方が強い
身長170程度の目線だとちょうど良い位置にモールがある感じで気になるんで早速スポーツスクリーンを
取り寄せたったわ。オプションでコンフォートシート付けたけどアレはいいね、致命的に痛いということなかったよ。 xmax所有者がコンビニ入ってる間にコンフォートシートに座らせてもらったけど、おれのノーマルN魔とさほど変わらんかったな～
またぐ時にシートの前部に30cmのデカ足スニーカー当たるね
オーナーさん、またぐ時に気になる？ >>960
まだこれを買おうと検討してる最中 今はマジェＳ 横風煽られ対策が主目的で買い替えはお勧めできない。東京湾外橋、海ほたるの千葉側辺り、犬吠埼北ら辺の橋渡ったけど怖くてろくに80km以上出せなかった飛ぶかと思った
それ以外は凄く楽しい、スマートキーも足付きも慣れたら問題はないね USBソケットまだ届かないっていうか納期未定のまま変わってないw
スレ見て注文したリアインナーフェンダーが先に届いた。 コンフォートシートを後付けしたんだけど、締まりが悪いんだよなー。
付け方悪いだけ？ 4ＨＣ、ＳＧ03と18年マジェってきたけど今年5月に成仏迎え、150ccは乗る気しないし、でも250は売ってないしで諦めてたところにコレだよ。もう嬉しくってたまらん ならし終わって高速チャレンジしたら135しか出なくて遅えｗｗｗ
空力ぜんぜんダメだこりゃ
さらに足回りとフレームの合成が高い分、エンジンの非力が目立つ
ウィンドシールドはじめ空力はやっぱSG03が優秀すぎた
ただし完熟して販売伸びしないＳＧ03を全否定した存在だから比べる必要はない
単車のＡＴに乗ってるような安定感は新次元で楽しい ブレーキパッドにベスラを用意したんだけどＹＺＦ-Ｒ25と同型で
フロントはトルクスＴ50使わないと取れないらしいし
リアキャリパーは回転式なのにブレーキホースの手前が鉄パイプなので曲がらないっぽいな
マフラーを外さないと無理っぽいね
整備性なんか知ったこっちゃねーって割り切った感じ
雑で、尖がって、やりたいことだけやりました！ってオモチャ感覚が世界で人気の理由なんだなぁと思うのでした まぁいくら新造エンジンでも所詮は250単コロ。
余裕で120～130できて最高速150欲しいなら400以上ですね。 逆に新型PCXが115kmまで出るのに、250で135ってのが悲しいわな
マジェSに追いつかれんじゃね？ マジェSは新東名のトンネル内で１３０㎞/hでレッドゾーンに入ってそれ以上の速度は出せなかったので
メーター読み５㎞/h XMAXのほうが速いな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
