祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 5台目【予約受付中】
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>>54
もっとボリュームがあればSHっぽくて格好良くなるな
逆にC125はもっとダイエットして欲しいわ >>62
おそらく来年納車になると思ってるので、きっと新色追加される2019年モデル狙ってるw 1年で新色出るとは思えないが、出るならソリッドのグリーンが欲しい 来年にはプコブルー出るでしょ
出るよね?
出せよそのために待ってるから 来年は好評にお答えしてトリコロールとロスマンズが出るよ 純正オプション色々用意してほしい
現行110もHPみるといかにもお洒落路線なのに殆どないんだよね >>77
ホンダアクセスにこだわらなくてもKIJIMAとかあるじゃん 並行物なら多少安くなるんじゃないの
色も選べるし
どこが輸入するかは知らんけど 安いカブが欲しければエンデュランスでWave110iを買えばいいよ >>84
並行輸入は手数料やら乗っかるから現地価格+10万くらいするよ >>62
3000台も予約入ってるわけねえだろw
趣味のカブの世界なんてめっちゃ小さいんやぞ >>88
ソースがいい加減なTwitterなので突っ込んでいやるな 3000台限定ってのを予約が3000台と間違えたんだろうな 3000台限定は嘘くさいなぁ
CBR250RRが発表後3日間で3,714台だったけど、C125にそこまでのパワーはないんかな？ >>92
こんなのが3日間で3000台超えるんだ…
世の中何が売れるかわからんなぁ〜 俺が通ってるバイク屋(ギリギリ市レベルの田舎)だけで、俺含めて3台予約してっから、3000台なんかあっちゅう間だろw モトモト６月号読んだけどタイでＣ１２５発表したが思いのほか反響がなかった・・原因はカブなのに高価だからぽい
現地で反響がないてことはこれ早々生産打ち切りくるで
日本市場のためだけに延々と生産するわけないし欲しい奴と転売厨は速攻買っとくのが吉 日本で作ってるカブ110のエンジンを125にしたらいいだけなのにな 横型以外に共通点が無いエンジンを使える訳無い
フレームの再設計するとまた価格上昇だし 実質グロムのタイカブの日本仕様
駆動関係の欠品で乗れなくなることは無いかと 思ったより人気無い気がしてきた
やっぱ40万は手が出ない→STD110
スタイリッシュなカブが欲しい→クロス
いじって遊べる125が良いな→モンキー
40万オーバーの高級感がほしい→CB125R >>99
思ったほど売れてない気がするってホームラン級の馬鹿発言だな
妄想で語ってるだけじゃん >>99
わかる。c１２５が出てから町中で見かけるまで、どのくらいかかるかな。カブとしてあれを求めてる人はどのくらいいるんだろう。 CB125Rとカブモンキーじゃそもそも購買層違うと思うが...
別に売れ行きがどうなろうと関係ない、欲しいバイクが発売して、それを買えるだけの財力があればいいだけの話 ファミバイ特約で乗り出し50万未満のカテゴリーもあるかと うわしまった
てっきりブルー１色かと思ったら結構出るんだな
プコブルーみたいな色の奴出るなら待ってたのに… スタートダッシュだけで買いたい層に行き渡ったら速攻売れ行き鈍化しそう なんでもいいから早く発表しろ。
そして8月頭に出せ。
オレからのお願いだ。 >>111
2月に先行予約した俺に9月末頃納車の連絡が来たから、それは無理w >>109
速攻廃盤になると思う
もともとの記事読んだけど一番勢いのあるタイで不評ならもうダメだろ 110がある限り流行らないだろうね
小型は安いのが売りだからホンダとしてもどっちかを残すなら110一択でしょ
節目で記念モデルの125を出すスタンスに落ち着くのでは 地道にまっとうなモノを作ってりゃユーザーの評価は得られるのに
大企業病に陥った企業はそれができないんだな、これが。 普通にカブの125をC100デザインで出しましたでいいのに、スマートキーやらなんやらでプレミアムモデルにして出したら、買うのはマニアのみでそりゃ一般相手に大量には売れないよね 最初から一般相手に大量に売るというつもりはないと思うけど…
だから色々つけてプレミアム感をだしてマニア受け狙ってるんでしょ ま、ろくすっぽ売れなくて直ぐ廃盤になった方が買った方からすればラッキーだけどな >>177
スズキはダサい
ホンダをちょっとは見習えよ
価格については同意 >>118
CBR250RRみたいな例があるので判らんよ
車のホンダなんてプレミアムなH箱で儲けているでしょ 高級125の需要があるEUも視野に入れてるんじゃないかと思うけどね C125を買う身からしたら売れなくても良いどころか売れない方が嬉しいわなぁ
プレミア付いて買わなかった奴らの再販してくれとか最高の悲鳴だ ドリーム50みたいなもんかとも思うけど、ドリーム50に比べたらだいぶ手抜きだな このモデルに限らず、新型のスレにはわざわざ買わない、売れない宣言をしていくだけの人が一定数現れるんだがどういう人達なんだろう 買えないから売れない方がいいんじゃね？よく分からんけど >>126
このバイク買うなら○○買うわとか作りが云々で買わない
××なら買ったとか、ここを変えたら買うとか
大抵どの新型スレにも沸いてるからな
ママに養って貰いながら年がら年中荒らしてるニートハゲの同一人物だろう 買える人は今のままで良いと。
買えない人は、省けるとこ省いて安くして欲しい。
こんな感じでしょうか。
個人的には125ccで自動遠心クラッチのバイクを正規販売するのは日本では初めてだと思うので注目しています。 このスレなど平和なものだよ
86/BRZスレは発売前から荒れすぎて本スレとオーナースレが5年続いた
現在はどちらも落ち着いて統合するような収束方向がやっと見えてきた >>130
同じところに注目している
110ccよりは各部部品が強化されているだろうから
カブの改造ベースとしては一番頑丈だと考えている 自分も予約したクチだけど、カブるの嫌なんであまり売れて欲しくないと思ってる、不人気で廃版になったら願ったり叶ったり。もっとCB125に流れて欲しい。 ホンダすごいよな125ccほぼ出揃ったか
これを逃すとEVばかりになるのかな？ 早期に廃版になってもプレミアがつくっていっても
このクラスのバイクじゃ新車価格プラスアルファくらいだよな
何倍にもなるとは考えにくいから微妙だな >>132
同じく。自動遠心のz125欲しかったけど現地のみで悔しかったんだよね
左手疲れずにガチャガチャやるの楽しいのに日本だと流行んないよなあ >>126
わざわざ、買う、これは売れるわって言いに来るだけの人も一定数いるんだよ バイクと買った人の行く末を
生温かく見守りたいだけの人も一定数いるんだよ。
俺は買わないんだけどさ。 モンキー125を青山のホンダで見たけど、これまた良いんだよな
でもC125を予約したオレはすばらしいい こういうのって大して台数出ないから古くなったときに部品で苦労しそう。
ドリーム50とか結構苦労するから。 40万は高い。大口叩いてた奴らも待ってる間に賢者タイムになって、蓋を開けてみれば素カブ110に流れそう。
しかしタイの別カラーはカッコイイわ。
特に赤。郵政ｗと揶揄されないくらい別格の綺麗なカラーリングだ。 スポークホイールでよかったというかスポークホイールの方がよかったよな >>118 >>119
せっかく買うんだし、後で後悔するの嫌だし無理してでもC125買っちゃえ！て意外といるんじゃね？ >>142
甲乙つけがたいよね
素カブとやたら比較したがる人居るけどC125の競合車種はモンキー125だと思うよ その二つは比べなかったな
カブ欲しいけどチューブレスでディスクブレーキ欲しいからこれって感じ
装備や値段的には確かにカブ125とモンキー125は被るけどスタイルが違いすぎる カブなら別にあとからカスタムでなんとでもなる
色だって後々変えるのだって簡単
塗り替えてもよし もう何回も書かれてることだけど、
125cc
キャストホイール
で、元取れてんだよね。
waveじゃなくて、現状の110をその装備にしようと思ったら。
ここに魅力感じない人は、110でいんじゃね？ >>152
だよなぁ
キャストホイールとディスクブレーキが入ってりゃ後はこっちのもんよ しかしカブほどのロングセラー機なら、
レッグシールドやサイドカバーも含め、オプションパーツでいろんなカラバリ出しゃいいのにねぇ。 >>152
魅力を感じないというか、高いという人はお金が無いだけじゃないの？
車両としては妥当な価格だよ あと、あれなんだが。丸目に戻ったんだけど、、、俺はどうもダメなんだよな。今の110。
そこはかとないパチモンくささというか、中華丸目的な安っぽさが。
110買うならクロスかプロだな。
まぁ、c125でいいんだけど。 >>152
俺がc125がいいなと思ってるのはデザインだから
外装さえ110に移植できるならそれが一番いい
キャストよりスポークの方がいいしね
125エンジンはいいなあと思うけど、それはまあボアアップすればいいからね >>155
数十台買う金あるけど、高いと思うねぇ
110、クロス、モンキー、CBの現車全部見たけど1番割高感ある気がするよ 基本的にバイクってのは車と違って、年式が進んでも定価が高けりゃ売値も高い傾向
ここに気付けない馬鹿が多い レッグシールドぐらいDIY塗装でもよいかと
最近はミッチャクロンなど便利なものがあるので楽だぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
