【Keweseki】Z125/Z125PRO【Kawisiki】Kiweseki Part14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「カウィシキ」「ケウェセキ」「キウェセキ」「カワセク」
カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517981960/
次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください 「カウィシキ」「ケウェセキ」「キウェセキ」「カワセク」も素晴らしい
流石日本製だ 書き込みが少ないところをみると、お前ら家族持ちだな! ソロキャンプツーいってきたわ。意外と積めるもんだな >>25
積めるところないじゃん?
キャリアあるの? >>28
ああ、自分はキャリア付けてる。付けてなくてもいけそう。ポジションがきつそうだけど >>26
暇というか何もない時間を楽しむ。人それぞれやね。俺は焚火しながらコーヒー飲むだけ。すぐに時間が過ぎてる 焚火の木はひろうてくるの?綺麗にされていると落ちてもいなくない? >>31
キャンプ場に売ってる。拾えるキャンプ場もあるよ。 10月にこれ買ってリハビリしたからMT-25買ったけど
街のチョイ乗りにはこっちが楽過ぎてしばらく二台持ちにする
因みにMT-03がサイズ重量が同じなのを後で気付いて後悔してるからいちゃもんつけるな 50tの違いで車検無しならいいんじゃないかと思うけど
毛の生えた程度だよ MT-03買ったら買ったで排気量が中途半端とか 400買えとか言われるぞ >>33
車検をどう思うかだが、250で一先ず正解と見ていいのでは。
速さと快適さが欲しいなら排気量上げるべきだが、320cc辺りの03だが、フレームから作りが一緒だし、速さが違うだけで乗り味は変わらんように思うよ。 >>34
毛がはえたらキモイだろ。
想像したわ、、 >>38
400も割と回すけどな。
ニンジャ400新型とかCB400とか、回すと面白いぞ。
乗る人しだいな話だがよ。
こっちのZ125はガンガンに回しきる使われかたなので、2000km過ぎた辺りでオイル交換、プラグもイリジウムを1万km程度交換とか安いし自分で整備出来るようになったしやっとるよ。 イリジウム一万持つのかね?
昔、dt200wrで7000弱で電極溶けてかかりが悪くなったから今回6000キロでノーマルに戻した
ただ、そんなに溶けてなかったなー
ちょっと前からかかり悪くて冬だからかな?と思っていたけど春でも同じだわ
もう一度イリジウムに戻してみるかな >>33
私も同じ車体の排気量違いで迷ったけど375cc(半端 w)にしたよ。
免許とってすぐだったので2年ほどZ125proで勉強させていただきました。 https://m.kawasaki.com/#
カワサキのアメリカのホームページにz125 pro のデカールたくさん載ってて羨ましい
どうやらアメリカで新車買うと好きなの貰えるらしい 今日イリジウムに戻して乗ってみたわ
始動は以前と同じで良くなった
一回ポンと火が入ると絶対にストールしないわ
それと低回転でのスムーズさが際立った
気のせいレベルじゃねーな >>44
イリジウムじゃないけど
始動は良いしストールもしない
低回転も問題ない
気のせいか? 君のはアタリエンジンなんだよ当たり
ピストンの横に書いてあるから見てみ 2017年のグレーって公式の写真と実物で全然違って見えるな どう違うのか書かないなら日記に書いておけ
ウザいから せっかくの連休なんだから
z125オーナーでオフ会とかあればよかったのに アホが
二年前からあるアホスレを今頃wwwwwwwwwwwww
アホにもほどがあるなおまえ 海外だと遠心クラッチのZ125って売れてるの?
っていうかなんで遠心クラッチの作ったんだろう おまえらモンキー125についてどう思う?
正直高過ぎとは思うがイエローが欲しすぎてたまらん
Z125を下取り出すといくらぐらいになるかなあ‥ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています