【HONDA】 Dio110 30台目 【ディオ VISION BREEZE】
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前期の初期だけど手動アイドリングストップを意識してたらリッター50キロこえた! >>318
Dio110の場合それだと前と後のカメラを逆につけて煽った挙句無理矢理抜いて幅寄せして来る車を高解像度で記録するのがいいような気がしてしまう 2りんかんでＧＩＶＩ B27N買った
ネットより安かった！
10%offクーポン使って5,382円 >>321
安いね！
ヘルメット1個入ればいい箱としては、いい買い物だと思う。 箱つけようと思うんだけどベース直付けできる？
それともリアキャリアかまさないとだめ？ >>323
そのままでは取り付け無理だと思う
1cm厚くらいの木の板を加工したら安くできる
縁をやすって最後に全体を黒く塗っとけば目立たない ありがとう、取り敢えず箱だけ買って無理だったら買い足します 手放し運転した時ハンドルがプルプルするんだけど俺だけ？ >>323
GIVIのベースは前2つの穴は合うけど後ろ2つが合わなかったから
キタコのキャリア付けた >>327
手放し運転は危ないのでやめてくださいね。 ヘルメット今使ってるシステムヘルメット(XL)から普通のフルフェイスに買い換えようと思うんだけど、特に気にせずにメットインに入る？ >>331
あざっす！
アライ検討してみます！
ショウエイは無理かしら？ 今システムヘルメットのXLだけど結構余裕で入ってるけど、入らないアルか？ JF31にキタコハスピードプーリーとNTBの15gのウエイトローラー入れてた
不満が出て来たのでデイトナの13gに変更しようと開けてみたらグリスが切れ気味で情けなかった
グリスたっぷり塗ってから予定通りデイトナのウエイトローラーに変えてはみたけどどんなもんだか
今までは失速してた坂道で制限速度で余裕で走れるか試す予定ではいる グリス塗っても塗らなくても変速の回転変わらないだろ？
いらないよ
グリスで滑らかに変速するなら変速の回転が落ちてなきゃおかしい
実際グリス以外でドライブ側を滑らかにすると変速の回転がかなり落ちる >>337
デイトナは丈夫だという噂をブログで流してる人がいたけど、磨耗しないおまじないに塗っといたの 一部車種と違い、シールされてない空間にグリスたっぷりだって？
そこまでバラす腕と知識を持っていてもどうなるか想像つかないの？ おまじないをしたいのか、実際にWRの寿命を延ばしたいのかで論点が変わるが
uGY6EaI1さんの好きにどうぞ 初期型、1万5000キロ超えた。
そろそろベルトの交換した方がいい？
突然切れる前の予防として
インパクトは持ってるんで
自分で作業のつもり。
ついでにウエイトローラー軽いのに変えてみたい >>341
5年28000キロ走ったけどま切れていない
20000ちょいの時にベルトローラプーリースライドピースと一式買ってあったんだけど
今年の夏の暑さで作業を先延ばしにしてたらこんなに距離行ってしまったｗ
湿気の多い日の走り出しとかに滑りを感じるからそろそろ本気で作業しないとだめだろうなあ JF31の純正ベルトは滑らない方だから滑りを感じるのはやばい 走行中に切れてもいいなら社外品でいいんじゃない？ご自由にどうぞ >>336だけど天気がいいので坂道に行って来た
坂道までの平坦な部分だとブイブイ言い過ぎかと思ったんだけど坂道だとちょうどいい感じだった
帰りに集落通ってたら前がゆっくりだったので合わせてたら、1.5車線程度なのに頭がおかしいとしか言えないキャンバスが追い越しかけて幅寄せして来た
あの手のキチガイはスクーターとカブを見たら追い越さないと死んでしまう病気か何かなんだろうな
>>339
飛散して悲惨になりますか？ >>348
ウェイトローラー表面はナイロン系の樹脂製だからそもそもグリスを塗る必要ないよ
昔スクーターレースに出てた事があるけど、自分も周りの人達も塗ってなかった
塗らなかった事でトラブルが起きたという話も聞いた事ないな キタコプーリーに付いてきたグリスはトルクカムに使ってる
結局キタコプーリーは使わずにタイプーリーかエンデュランスを使ってる >>349
キタコプーリーの説明書に塗布しろと書いてあるように見えた（文字が小さいとか不鮮明でよくわからん）ので塗布したけど付属のグリスは何回分を想定してるだろうか ボアアップしてるとキタコプーリーではWRが横壁に引っかかって
時速40キロぐらいまで無駄に回転が上がるだけになるから、
グリスでそれを防げるというのなら分からんでもない
試す気はないが 初代に乗ってるけど、最新でもメットインの鍵はまだ独立して開けるタイプ？ エンジン付いてるときに開けられるようにして欲しいよな >>316のドラレコをやっと取り付けた
・前のカメラはミラー取り付け部に挟んだ風防のステーでなんとか、後ろはテールランプのカバーの上でほぼ水平が出るみたい
・カメラにはビス穴と両面テープがあるんだけど両面テープで貼ってさらにビス止めしといた
・両面テープで接着すると当然だけど左右に振れなくなる
・水平ははカメラの前後がステーを挟んでいるようで、カメラを回して緩めるとどうにでもなる
・後ろのカメラは鏡像にするかどうか設定できる
・ケーブルは電源とスイッチ（制御ボックスなのか優先リモコンなのかはっきりしろ）とカメラ2本の計4本、メインスイッチの右に2カ所に11mmの穴（12mmの方がいいけど手持ちに12mmはなくて11mm木工用があったので）を開けて2本ずつ出して、マゾンで大量に買ったグロメット
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07D5TX7M1
の中のOD=19/32、”D=7/16”というのを使ってケーブルを気休めで保護した
・ハンドルからのケーブル2本（カメラとスイッチ）はハンドルを切った時の摩擦の保護にあちこちにスパイラルチューブを使って上にビニールテープを巻いた
・電源は以前にUSB電源を取るために付けたリレーから取った
・スイッチはハンドル右の何かのスイッチをつけるみたいなところに両面テープで貼った
・本体はメインスイッチの下の小物入れに布で保護して放り込んだけどスマホの防水カバーがいいらしいのでそのうち考える
・後ろのカメラのケーブルは右後ろのウインカーランプからメットインの下をくぐらせて、ハンドルの下から針金を突っ込んで、下で絡ませてハンドル付近まで引っ張り上げた
・前カメラのケーブルはあまりまくったので巻いたけど後ろのカメラは少し余裕が残る程度だった
・本体はコネクタを外せば簡単に取り外せるんだけどカメラのケーブルは同じにしか見えず再装着する時に間違えそうなので色の違うビニールテープを目印に巻いておいた
作業は終了したけど用事があったので試運転せずに終了 外に駐車してるんだけど台風の時ってセンターよりサイドの方がイイのかな？あと壁になるだけ寄せて停めるようにしてる。
次の台風来るっぽいし。屋根無しで停めてる人、台風ん時、どうしてる？ やっぱりセンターじゃないの？
左から吹かれたら倒れる予感が >>357なんだがドラレコを付けただけじゃ煽ってくるキチガイは気付かないようで減らなかった
そこでドラレコなんとかステッカーを探したらオートバックスにこんなのが2枚で862円で売ってるだけだったので仕方なく買ってリアボックスに貼っといた
https://www.autobacs.com/shop/g/g4573185627127
煽った挙句に距離を開けるのが増えたような気はするけど、こんなもんダイソーで2枚108円で売ってても何の不思議もない商品だよね >>361
魔除けのお札としてなら安いのかもしれん
http://i.imgur.com/nelvbBq.jpg
ブレーキランプの上にちょこんと乗ってても気づかれないだろうなこれ
リモコンにマイクが入ってて風切り音がひどいのでスポンジを切って両面テープで貼ってみたどそこそこ効果があるようだがピンクは変だな
窓とかに貼る隙間スポンジの方がいいかも
ケーブルは深く考えずにブレーキフルードの点検窓から出したんだがどう見てもダメだなこれ
そのうちちゃんと穴を開けてそこから通すことにする
USB電源の左側に見えてる風貌のステーにちょこんとカメラが乗ってる >>363
これUSBのコネクターのところ雨に降られたらまずいんじゃないか？ 雨に当たってもなんともないよ
むしろ雨に濡れてると使い物にならないが乾くと元通り >>364
自分は基本的に雨の日は乗らないんだけど、防水らしいキャップがついているので雨が降り出したらスマホとナビを取り外してケーブルも抜いてキャップをするつもりでいる >>366
ミラーにハリケーン(HURRICANE) バイクハンドル クランプバー 22.2MMというのを挟んで
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B008MJN1NE
そこにさっきのキジマ(KIJIMA) USBポートキット ツインタイプ 汎用 304-6221というのと
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01D12MV6Y
デイトナのスマホホルダーを取り付けてiPhoneをつけられるようにしてる
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00FKPNRSW
USBポートはここの一番下に「キャップオープン時は防水機能はなくなります」とあるのでキャップは防水みたいだ
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji304_usb.htm 山から下ってくるとき
エンジンブレーキで下ってくるんだけど
エンジンチェックランプが点灯してしまい
1度エンジン切るまででとうしたみんけ 中国産のディオ125乗ってる奴いない？
SOXでトップケース付きで乗り出し21万でよいかな？と思っているのだけど、 >>374
あれ部品が手に入らなかったり代替もなかったりでいろいろと面倒だぞ
まだこれの海外版の方がましなんじゃなかろうか 59,000kmでウェイトローラー交換。低速でバタバタ振動してたのが収まった♪ >>377
ですだ。Vベルトは25,000km毎に交換してたが他に消耗パーツがあること初めて知ったw >>376
そろそろ3万キロなんだけど乗り換えを検討したほうがいいって言われた
どうしようか迷っているけどそんなに乗れるの? >>381
てゆーか、乗り換えを考えなきゃならないほど不具合あんの？
ふつうに面倒見てやれば3万でダメにはならないよ >>382
ホンダドリ◯ムでそう言われた
不具合部分を修理しながらであればいくらでも乗れるけどこれ以上乗ってると損する方向にいくから乗り換えを検討したほうがいいと 「そんなに壊れるならスズキかヤマハかカワサキにするわ。」と言ってやれw 本当にそんな事言ったならちょっと何するにしても信用ならんなその夢ちゃんは BMWのバイクはメンテナンスパック契約が切れる頃からあちこち壊れだすから、
買い換えるタイミングだと言われてるけどなw >>383
3万も走ればベルトとか交換する季節だから
そういうのが面倒に感じるなら買い替えも一つの手
もちろんやるべき事をやれれば全然問題ない 今年のリニューアルでドリ◯ムは小型に厳しい体制になってしまった
原付の展示車１台もないし
いままで担当してくれてた人どこ行っちゃったんだろうなあ
はげてたけどすげえ話のわかる人でよかったんだけどなあ なんで伏字にするか知らんが
HONDAのバイクを購入したのであって
ホンダドリームに金を払ったのではないって言ってやれ ヤマハがメインの個人経営の零細バイク屋でDioを買ったぞ
置き場所が狭いので全長が短いとなると他の選択肢はあまりなくDioだけ激安だった 故障してないなら買い換えはあんまり考えないけど
駆動系部品とタイヤやバッテリーエアクリとかの交換時期がいろいろ重なって
工賃含めてかかる費用が車両代の1/3くらいになったら買い換えも考える
（ディーラー価格とユーザーの考える安めの価格でズレがあるけど）
それに３年乗ったら事故った時の査定低くなっちゃうし
下取り価格なんかも考える 昨日信号待ちでエンストしてしもた
7年間プラグ変えてなかったし仕方ないか
https://i.imgur.com/TBTJQpv.jpg
ズーマーxのプーリーってこれでいいのかな？
ja.aliexpress.com/item/-/32919207082.html ギャー！メーターが動かなくなった！
メーターワイヤーかギアか、どっちがいかれた可能性が大？ 「おまわりと同じバイク抜いたオレカッケー！」少年人生のピークを迎える。 >>396
燃焼室内に堆積したカーボンが
剥がれ落ちてバルブに挟まったんじゃないの？
燃費重視のためバルブスプリングの柔らかさは異常！ >>402
いくら最近の燃費重視のエンジンのバルブスプリングが柔らかいからといって、
カーボンごときは余裕で粉砕できるスプリングレートだよ メーターワイヤーの前輪の固定部分って何で固定してるの？ネジ頭は見当たらないんです。 メーターケーブルのホイール側は爪で止まってるだけ
フロントホイールを外すとすんなり外れる
無理に外そうとするとオレみたいに爪折るぞ
ケーブルの上側はペンチで掴んでプラハンで軽く叩いて組んだが外れてない >>403
あ、知らないんだ
いちど現物を確認するといいよ 中華ホンダの50ccは有名だね
でもオレの1型Dio110は初期付着の汚れを落とした後は汚れが全然溜まらないんだよ
マニを外して吸気バルブを見たら綺麗だし
最初の汚れとECUの設定がおかしいだけで燃費重視エンジンとしてはよく出来てるよ >>407
最初の汚れってなに？
ECUの設定ってのも、どこがおかしな所あるか？？？ タイヤ前後とも交換で工賃込みでいくら見ておけばいいですか? Dio110ではブリヂストン、ダンロップ、井上、ミシュランと履いてきたが、ミシュラン(CITY GRIP)が一番良かった。
特に濡れている路面での安定度が高い。
サイズアップになっちゃうけどね。
タイヤはネットで最安値で購入し、車体からホイールを外してタイヤ屋さんに持ち込み、前後2本の総額は1.2万円だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
