【HONDA】 Dio110 30台目 【ディオ VISION BREEZE】
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ハイオクは硬めの乗り味
レギュラーは粗めだけどレスポンス良い乗り味 >>894
クレとかstpとかazとかの燃料添加剤入れた方がまし ノーマルバイクにハイオクとレギュラーはパワー的には変わらない気がするな、
この車種くらいだとフルスロットルも結構使うけど分かるほど速度変化はないね、誤差範囲
それでも何か違いがないかと気分で時々変更してる、
ただ冬は調子悪いとハイオクでアイドルが安定しないので、寒い時期はレギュラーオンリー。 点火時期早くしないならハイオク入れても無駄にしか思えない >>901
清浄剤が添加されてるので性能面では差がなかったとしてもそれなりにメリットはある デメリットはないし満タンにしたところで50円程度しか変わらないからね >>902
それよく言われうけどセールストークだと思うんだよね、
現実に大衆車なんてレギュラー指定で、それで30万キロ走ったからといって特に酷くなるわけじゃない、
少なくとも10万キロレベルで考える必要はないと思うんだ。
現実にハイオクが必要なのは高圧縮の高出力系エンジンだけじゃないかな？
それよりオイルのほうが何十倍も重要だと思う、ハイオクに金出すならその積算分をオイル交換頻度上げるとか良い物使うとか。
ま気持ちの問題でしょ、おれもバイクには時々入れるしｗ これが噂のロード乗りの王様止めですよ(苦笑い)別名ジェットストリームアタック止め
コイツらがこのこの止め方するから斜めに無理矢理DIOを止める事は出来るが奥のキチガイ止めしてる黒ロードが出れなくなって不毛なトラブルが高確率で起きますね、はい、トホホ、、
https://i.imgur.com/o2hFulF.jpg
https://i.imgur.com/QTT4jGX.jpg 青いのはパンクして不動車
青の逆サイドも駐輪してあるだけっぽい
奥の黒いのだけはスタンド無し仕様で乗っている模様
たぶんGIANT青と黒の奴は同じ所有者かと
画像はこのスレの住人が一通り確認したら消します
もしかの身バレ等ありますので、まとめ等などに転載は絶対にしないで下さい
あとスマホで撮ったら反転してて見にくくてスマン ちなみに地域の全てGSを同じタンクローリーが補給してる。
ハイオクはメーカーごとの添加剤を入れるだけ。 >>905
イメージと違った
周囲に囲むように止めてるから、王様というより従者では？
真ん中の空いてるスペースに王様のようにど～んと止めちゃえよ。 >>908
それしたらトラブル必死ですやん
無理っすよｗ
正面から特攻だとケツ側が濡れるので
俺が斜め止めすると奥の黒GIANTは担いで出なきゃならんくなるんですよ
俺がSRやスティード、ビクスク乗ってた若い頃なら余裕でやってましたよ（笑）もういいオッサンですから、、 ようは奥の黒GIANTが横着い止め方してるから他の住民の自転車も遠慮してとめないんですよね
蜘蛛の巣張ってるようなもんかと、、 >>905
おまえなあ、もうちょっとまともな写真とれよ、大正の生まれか、わけわからんわ >>911
スマホで撮ったら何故かこうなった
スマンな、、 あー下の方にロックかけられるバーみたいなのがあるからこの止め方してんのか
なら遠慮なく開いてる部分に止めちゃっても構わないだろ 管理会社に言いなよ
俺だったら普通に止めるけどな
個人で借りてる場所ならまだしも、あまりにも常識がないし、ナメすぎだよ むしろこんな止め方するなら自分の部屋かベランダにでも置いとけって思う
全く関係ないけど俺がなんか腹立ってきたｗ DIOを斜め止めすればスッポリ入るけどそれすると傍から見たら俺が874の画像の軽自動車みたいにヤクザ停めしてる無法者DQNぽくなるんだよねぇ、、
もう雨ざらしも1年くらいやってるんでそれで慣れてしまってる、、
元々は青いGIANTの場所にDIO停めてた
画像は明日になったら消しますわ
見にくくてスマンな
ロードカス氏ねじゃなくて死ね 軒を貸して母屋を取られる
気分的にはそんな感じ(哀) >>916
だからまっすぐ止めてけつが濡れるくらいで我慢すればいいじゃないか
雨ざらしよりましになりゃいいんでしょ？斜めに止めるとかおまいさんの頭もかてーよ >>919
俺んち来て状況見たら唖然とするよ君
真っ直ぐ止めても後ろ半分濡れるんだよ
雨ざらしよりはマシになれば良いなんて俺はレスしてないぞ
野ざらしでもとりあえず不具合無いから我慢してる
荒れそうな予感したから画像はもう消したわ
ロード乗りは死ね、以上 >>920
ロードじゃなくクロスバイクじゃないの？
奥のは無視して真っ直ぐ止めといていいと思うけど >>920
濡れて即不調 って事はないだろうけど、地味に蝕まれると思う、
雨・水分もそうだけど、紫外線もそれなりに攻撃性有るよ。 >>919
それするとな、チャリカスは逆切れして攻撃してくるんだよ、
シート切られたりミラーぱくられたり、バイク倒されたり
てめーが諸悪の根源なのにチャリカスはバカのキチガイだからな
警察や管理会社や朝日新聞に通報して事を大きくしてチャリカスを駆除するしか手はないよ
チャリカスは死ね、以上 Dio乗りは遠慮してストレス貯めるタイプが多いのか。
旧アド125乗りならチャリンコ蹴り倒して停める。 俺でも余裕で手前に止めちゃうけどな
それで攻撃してくるようならサンダーでフレーム切断してやるわ >>835
とりあえずキタコのプーリーＸと付属のＷＲだけでも
十分な加速を得ることが出来ました。
ありがとうございます。
最高速度は、スピード違反となるため計測してません。 どなたかホンダの小型限定免許取得応援クーポンを使われた方いらっしゃいますか？
キャンペーン広告に書かれている「洋用品」がどのようなものをさすのか教えていただきたいです。 キタコ付属のWRが軽くて回転数が
上がりすぎるようなら13gに変更します。 >>932
ＪＦ31です。
より快適に走れればと考えて
います。
組み換えたら報告しますね。 >>933
自分も旧型なんで楽しみにしてますよ
こちら今はデイトナWR14g×6仕様っス
WR変えた時に二輪館の人もキタコ薦めてきたからずっと気になってたんだよね JF31ですが、ブレーキレバー社外品に交換出来ますか？
純正があまりにも寂しいので。 >>936
ノーマルですよ
旧型WR16g時に比べれば今の走りに不満は無いけど「楽しさは無い」のが本音デスかね アドレスＶ１２５は走行距離１０万キロいくらしいけど、
ＪＦ３１で１０万キロいけますか？
２０１１年販売なので、まだ達成者少ないですよね？ 往復50km通勤の人なら行ってるかもね、あんまり居ないかな？ 5万㌔オーバーの人なら前にいなかったっけ？過去ログ探すの面倒臭いから確認は自分でどうぞ JF31は44000キロやら8万キロで壊れた報告あり
腰上交換無しで10万キロは鉄粉減らす工夫しないと無理だろうな 俺のAF61Todayですら6万以上走ってエンジン自体のトラブルはないからな。
Dioなんて10万余裕だろ >>942
俺の旧型は6年目でまだ9000キロだから多分このままなら2万前後で終わるわ
車も乗るからな
コンビニや近所行く程度のライトユーザーだわ 前カゴつけられないから、買い物には不向きでは
ありませんか？
足元スペースや、コンビニフックで事足りますかね？
もしくは大型リュックを背負うとか・・・。 俺もいい加減箱つけようかな
ピンクナンバーの時点で見た目とかどうでも良くなってきたし
どこのメーカーの何ﾘｯﾄﾙくらいがオススメなの？付けてる人教えて 小さくまとめたいなら30Lくらいで普通に使いたいなら40Lくらいの選んどきゃいいんじゃないかな
メーカーとかは好きにしろとしか >>948
GIVIのB37を買っとけば間違いないよ。
SHADでもいいが、箱入れ替えの時のリセールバリューは期待出来ない。 >>946
前籠ほしけりゃ５０を買おう、tactやjogは前籠いける、床も広い、小さい安い軽いとイイ事づくめ
近所の買い物には原付で十分 新御堂筋を60km/h(制限速度)で走ってみた。
https://www.youtube.com/watch?v=LbHDQwOn7g8
こういう所でもディオ110で安全に走れる？
（dioかpcxで悩む者） ＪＦ31でなく前かごつけれるリードEXにすれ
良かったかなとちょっと後悔してます。 >>957
シム調整してプラグの開口部を吸気バルブに向ければ不要 >>953
dioなら危険でpcxなら安全と思ってる理由をまず聞かせろ dioだと原付きに見られて煽られる、
pcxだと中型と認識されえｔ煽られない こういうのはあるあるで、
４輪でも軽で制限速度で走ってると煽られるけどヴェルファイヤーだとあおられない バイクで走った事は無いけど新御堂じゃ車格云々の話じゃなくて速度域的に怖いかもね
しかも道幅広くないのでトラックあたりに脇を抜けて行かれたらヤバいレベルかも >>960
煽られるのがイヤでアジア製のデカい125乗ってる奴も多いよな
あれは250に見えるわ
俺はあんなのダサいし停めにくいからいらんけど
確かに普通にDIOで走ってたらイキった軽がアクセルベタ踏みでブチ抜いてくが、結局信号で捕まってニーハオパターン
運転手の顔覗くとだいたい湿気たツラしたアラフォーが多い >>961
外車やレクサスだと逆に道開けてくれるもんな
マウントマウントで鬱陶しい世の中ですよ本当に たまにすり抜けの時開けてくれる車いるけどお礼をする余裕がなくて悪いなと思ってしまう 最近バイクや車乗ってて思ったんだけど無駄にクラクション鳴らす奴増えてないか？これも平成大不況の影響なんだろな
衣食足りて礼節を知る 鳴らし方にもよるけど
タクシーや酷い運転する奴いるから積極的に慣らしたほうがいいよ
全く後方確認せずに車線変更してきたり
右左折してきたり
特に流れの悪い車線から思いついたかのようにいきなり車線変更してくる奴とかマジ危険 確かにそれは一理ある
今まで危険運転の大多数はサンデードライバーやオバチャン達だったけど
最近はその他でも「俺流」の運転する奴は増えたよな
ほんまガイジに見極め出すなよっつうの
下手にこちらがクラクション鳴らすと「カチンとくるけん」になる可能性も高いから危険で危ない >>965
少なくなったが良い人もまだいるよな
俺は進む先確認しながら頭軽くペコりしながら走り去ってるわ 時速80から100キロの速度違反当たり前の新御堂筋で
原2で挑むのは最低ハイパワー時代のアドレスかシグナス。
DIOで70キロ巡航してたら煽られて恐ろしい。
梅田まで新御堂筋ノンストップツーリング
シグナスX 4型
https://www.youtube.com/watch?v=OYMJdLtMDmw >>968
鳴らすとＤＱＮスイッチオンのトリガーになることがあるので殺されたくなければやめとけ ガイジ「カチンときたけん」
ロードが増えてきた頃からおかしな奴増え過ぎ >>966
高級車ってやつは両極端だな
本当に優雅に走らせてるのとハッタリでギスギスしながら走らせてるのがいる >>957
これ長持ちタイプなんだな
どうせなら車のプラチナとかみたいにほぼ廃車迄交換しなくてもいいようなの出してくれ スパークプラグ自体が長持ちしても
接地電極一本は鉄粉多いからなぁ
この値段ならブリスク買う >>975
信号のない横断歩道で当たり前に停まったポルシェは優雅だったな。
さすが世界屈指のブレーキ性能だw 俺がSR乗ってた頃はプラチナプラグが最高級だったな
技術は進化してくんだなぁ～(しんみり) 俺の如意棒のスパークプラグも劣化して飛びが悪くなってきた 信号待ちでエンストしてすぐ再始動しようとするもできずどうしたもんかと思って4、5分後にもう一度試したらエンジンかかりました
故障でしょうか >>983
故障じゃなくて仕様
買ったバイク屋にもっていってECUリセットしてもらえ >>984
おつ！
仕様なのかもしれんがこのスレ落ちずによく耐えたと労いたい
1スレ完走に11ヶ月ｗ
実況時の某所なら1スレ完走5分勢い20万↑
まぁマニアックな宗一郎好きのスレという事でｗ
次もヨロシクです >>987
最初の20レスまで埋めときゃ他にスレがたくさん立たなければなかなか落ちない設定になってるらしい
>>989
昔は950超えたら埋めないとDAT落ちして完走できなかったけど今はそうではなくなったので埋める必然性がない >>990
そうなんだぁ～、了解デス
そういえばDIO用のリアBOXってちょっとした加工が必要なんだったっけ？二輪館行けばそこらへんもやってくれるのかな？ 14インチタイヤでデザイン的にはアドレス110と似てるよね。
アドレスのほうがフロントとかシャープでかっこいいけど好きなカラーがなかったから、
マットブラック買ってきた 害児のカチンときたけん、で鳴らさなくなったの増えたような希ガス
明らかにおかしいのに後ろでじーっと待ってる、避けてるの増えた
それで信号1回分待ってるの見た、我慢強いにもほどがあるやろ
バンバン警察に通報したらええねん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
