【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
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SRX関連HP
■YAMAHA公式？HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■部品情報検索：製品選択 ※2型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索 ヒストリックバイク・スクーター：注意事項 ※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
■SRX wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXコミュニティ＠mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
SRX関連非公式HP
■SRXよくある質問＆ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.ki-man.com/g_srx-sdr/index.html
前スレ
【シングル】SRXを語るその41【250,400,600】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469376263/ 最近キックの６００乗り始めたんだが時速１００ｋｍ／ｈほどしか出ない。
これってどこかおかしいのかな？
改造箇所はマフラーがスパトラだけで、ディスクの枚数数えてないけど車検はあっさり通るレベルです 実は250
ディスクが3枚以下
キャブが片側死んでる
CDIがイカれた >>421
どうして何速で何回転回して100km/hなのか何故書かないの？ 421です。
5速で回転数は5000ぐらいで、そこから先は頭打ちするみたいな感じです。5000以上はニュートラルでならなんとか回るんですが、きれいには回らず失火したみたいになったりマフラーからパン！と音がしたりになります 421です
アドバイスありがとうございます。できるところからチェックしてみます 421です
チョークは戻してます。と書いたところで思い出した。コックがPRIのままだった！それが原因かな。 相談に乗って。
4型の購入で悩んでる。縁があった。
増車になるんだけど、賃貸ガレージだけど保管場所はある。
250オフと850のロードを別に所有。
40代も終盤にさしかかって、行くならもう今しかないかもって気もしてるし、有るものに乗れって声も聞こえる。
何を悩んでるのか分からなくなってきた。 >>433
うーん
>行くならもう今しかないかも
って60代のセリフな希ガス、ハピハピの5・60代を過ごすためにも
強力なまっとうな理由の反対がない限り4型増車問題ないと思うがな〜 >>425
3速4速でも5000rpmから上は綺麗に回らないって事でいいのかな？4速なら7000rpmまでバッチリ回るよと言うなら、また話は違ってくるわけだけども。
正常なら400ccでも100km/h以上出ないという事はないので何か具合が悪いのでしょう。
アイドリングは正常なのかな、アクセル開度の少ないうちは違和感が無くてアクセルを開けていくとスコココってトルク感(爆発感)がなくなってアクセルを戻すと復活するならセカンダリ側メインジェット詰まりの線もあるね。
燃料が充分に来てるかどうかはコックをPRIにしてキャブレターのドレンプラグを緩めてジャーっと出ればOK、基本的にコックがPRIな事が不具合の原因という事はないと思う。
あとはhi側のピックアップコイルが断線していて進角していないとか…古いオートバイなのでコイルの不具合も有るよ。
コイルはテスターを当ててみるだけなので簡単に出来るとして、キャブレターの内部パーツはまだ入手可能と思うからオーバーホールをしてみたらどうだろう。 うおっ！今見てみたらメインジェットはもう出ない、ダイヤフラムは1万円近くするよ。 FCRのシングルキャブ化した方が、面白そうだしメンテも楽。 負荷の掛かる状態で上が回らないってのは空燃比がおかしいからじゃね？→キャブレターOHで。
FCRに変えようと思ったが結局はノーマルのまま乗ってる。高地に行くとパワー出なくなるからエアクリーナー外したく無いし.. アドバイスありがとう。
キャブのOH決意して、昨日からサービスマニュアル見ながらイメトレしています。 寒い時期はジョイントが硬くてキャブレターが外しにくいので、エアクリーナーboxの上2本のボルトだけでなく、三角カバーの中のネジも外してboxを車体後方に移動させるのが肝要。
取り付けするときにはシリコングリスを塗ってヌルッと押し込む感じ。
キャブレターの付け外しがスムーズにいけば、あとはサービスマニュアル通りだね。
ところで、社外品のオーバーホールキットってどうなの、使った事ある人は居る？ ＞社外のOHキットってどうなの
それ私も聞いてみたかった キースターの1JK用のやつなら使ってるけれどフロートパッキンが一回り小さかったからグリスを塗ったくって着けた事以外は今のところ問題ないよ SM見てみたが3GVだけMJの番手が全然違うものが付いているみたいで、どうなってんの状態。 そんなこと言ったら400は
122番から106番までブレブレ 車体番号だと1KJ-020〜なのでキックの3型になるかと ヤマハのパーツカタログアプリで見る限りでは、セカンダリ側のメインジェットはどの年代も販売終了となってますね。
もともと#100と#90の2種類しかパーツカタログには出てこないみたい。
プライマリ側のメインジェットは値段が出てくるので、購入可能と思います。
ダイヤフラムはどの年代も購入できるみたいだけど1JKはセカンダリの口径は400と同じで1JK-14340-00 、2NX以降は口径が大きくなって3GV-14940-00 が適合すると思うけど、パーツカタログでは2NX,3GV1について明確じゃないね。 >>435
なんだか、一生懸命買わない理由を探してる自分がいて、何度か想いを強制的に鎮火してる。
でも、ずっと炭火みたいに燃えてて、消せない。
置き場が無くなったらどうしようとか、台数そんなにあったら腐らすとか、いらんことを考えては嫌になってる。
もはや、どうしたいのか解らなくなってきた。 買う人は人に言わずに買う。
人に相談する人は止めて欲しいから相談する。
買えばって言ってもデモデモ言っても絶対に買わない。 そうだね、ネガティブな方が気にかかるのならやめておいた方がいい
年齢が高くなればなるほど持ち物の取捨選択はスパッといかんと >>451
50前でそのネガティブさ恐れ入るｗ
人それぞれの環境があるから年代だけで推し量るのはヤボだとわかってはいるけどね
俺は買う方に背中を押してほしいのかと思ってたけど、逆だったわけだｗ
>でも、ずっと炭火みたいに燃えてて、消せない。
って位なら、一度買ってみればいい。
違和感がしたならば処分すれば、炭火も完全消火できるぜｗ >>451
要するに、そこそこのお年頃になると、欲しいと思う気持ちそのものが貴重で、欲しいものが実際手に入ってしまうと意外とつまらないって事を知っているのよ。
何を悩んでいるのか？というのは、いまSRXを手に入れるのはそれほど難しくないとして、それを手に入れてしまう事が最高に幸せなコトなのかという疑問があるわけだよ。
コレクションではなく増車というなら、意外とつまらない感じになりそうな気がする。 音量によるとしか言えないよ。
爆音なら駄目だし、おとなしめなら通る。
スパトラでもグラスファイバー詰め直してバッフル入れたら車検受かったし。 ボロのSRX4を入手して直してる最中ですがエンジン掛かるようになりました。あまりにもボロいので不安ありましたがキャブとその周辺をOHしたらエンジン掛かるようになりほっとしています。
現在は腐って大穴開いたタンクを修復中。車検目指して励んでいます。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ ヤフオクにキック用の新品タンクが出てるんですが、高値で諦めました。
自力でリペアします。 >>459
>>460
ありがとうございます。励んで社会復帰させます。
>>462
キックのタンクは中古でも高いですよね。汚れや錆が抜けず下部が腐るタンク構造故現存してれば高値になるんでしょうかね？ >>463
コックが底にない為、水抜け悪いと思います。新品も出ないから高騰するのもしょうがないです。
復旧、頑張って下さい。 なぁ…こないだFi化されたピッカピカのSRXがいたんだが、ここの住人？
有名なショップの人？
なんだかとても気になる車両だった… YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ SRX-4 2型のフロントタイヤについてなんですが、100/80-17で車検は問題無いのでしょうか？ FIってチラシ裏の人か
OCでは割と有名なんじゃね >>466>>470有名な方なんですね。
赤いSRXで、>>466の方ではなさそうでしたが、他にも事例はあるんだね。 1〜3型以降はフロントで速度検出だから極端なの履くと車検通らんよ
ワンサイズなら問題ないだろうけど110/80じゃ駄目なの？ >>472
100/90R17 : 611.8mm
100/80R17 : 591.8mm
110/80R17 : 607.8mm
外周で見ると110のほうが90に近いんですね。検討してみます。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人（通名）たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい 純正のメッキ角ミラーだけど昔のは音符マークの刻印があったけどこの前買ったやつは刻印無くなってた… 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人（通名）たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい 純正ミラーは、まだ部品出ますが両方換えると¥8,000位するね。
軸だけ悪くなったので、ナポレオンの丸ミラーから外して使っている(少し細い…)けどミラー部分が余るのでもったいない。 400、600純正のスロットルケーブルの長さ(タイコ〜タイコ)分かる人いますか？ >>483
左右で8000円なら安いでしょ
最近の車種だと片方で8000円くらいするよ SRの純正ミラーのステーが少し短めでお気に入りです。 いい季節やね。みんな、どっかツーリング行った？
私は吉野行ってきたよ〜(^-^) 朝、房総グリーンライン散策したのち只今オイル交換完了。 >>488
ドライサンプのオイル交換は緊張するよな(´･ω･`)
くわえてSRXには抜き過ぎるとオイルポンプエア咬み込みからの焼き付きまで有るしな(´･ω･`) セル付きだけどマニュアル通りやってもオイルタンクからはいつも2Lしか入らないｗ すんません、よくある質問のページ、HPのサービスが終了したんでこちらに引っ越してます。
お役に立てば何よりです。
http://gizmo.world.coocan.jp/QandA.htm >>494
シングルじゃないからねぇ
どっちかっていうと
XS11の現代版かな？
無理があるかw 最近70km/hぐらいで、ハンドルがブルブル震えるようになりました。空気圧が減っているのかと思いましたが既定値でした。フロントホイールのベアリングが痛んできたのかなぁ？このような状況を経験された方いますか？３型ノーマルで転倒はしていません。距離は28,000です。 >>497
情報が少なすぎるな
タイヤの偏ベリでしょ >>497
タイヤの摩耗、ステムベアリングの劣化（段付き）の可能性 >>497
僕もタイヤが減ってるに一票。パターンによっては段付き摩耗が酷くなるタイヤがありますよ。同じ体験をしてタイヤ交換したら一発で解決しました ヤマハは中国が起源で中国４０００年の歴史から生まれました。
ヤマハおよびヤマハ発動機は中国所有の会社で日本の物ではない。
ヤマハの技術は中国人が築いたもので日本人は関係ない。
ヤマハのバイク中国人のものなので日本人は乗るな。
日本は中国人の物、日本人は日本から出ていけ。 日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな 生きた馬に乗ってるのは遊牧民つーか、蒙古な人？
生きた豚と犯ってるのが漢民族ｗ SRXいいよなぁ
安いし
ノーマルがショート管ってのもおもしろい
こんな感じのキャブレターのビッグシングルってもうないのかな >>506
ccw misfit 250/500を見て入手でき無い事に悶絶しろ 250の3wpですがインシュレーター死んでしまいました、、、流用とかしてる方いますかね？ キックの4&6の人教えて。シリンダヘッドカバーのデコンプワイヤが繋がる所辺りに銅ワッシャ使ったボルトがあると思うんだけど、あれってフィルタカバーのとこのボルトみたいにオイルのエア噛みの点検に使うモノですか？ >>509
XT250 だか 350 用のを流用できないのかな？
長さが足りなくてエアクリーナーボックスは使えなくなるだろうけど
eBay で中華？のリプロ品が出てて気になってる >>510
違うと思いますよ。マニュアルにも書いてないですし。 >>512
ありがとう。そうなんですか。自分はセルなのでデコンプワイヤ自体が無いのでキック車両の名残りなんだろうなーと思ったんですが何のためのプラグなんだろうか？ >>511
とりあえずxt250から試してみますー >>510
デコンプカム(ワイヤーで引いているレバーみたいなもの)が抜けてこないように抑えているボルトだね。
外すとデコンプカムが抜けます。 >>515
おお！なるほど！ありがとうございました！ >>497
後ろに箱を積んでいないかい？
俺のスクーターは積むとブルブル、箱を取ると治る 【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】
海外の反応系ブログは最も稼げる中国人工作員(留学生）の収入源
工作員（中国人留学生）ブログ開設で安定収入
掲示板でのレスや都合の悪いスレッド流しも仕事の対象
欧米では工作活動の監視や対策が強化されてきたが日本は野放し
・中国では政府によるネット上のプロパガンダのために200万人雇う
・ハーバード大学の研究チームが流出した大量の文書を分析した結果、
・工作員たちは、報酬が1メッセージあたり0.5人民元（5毛≒約8円）からで単に話題を変えるだけのレスでOK
スレッド流しなどでもOK,電子マネーチャージで報酬を受け取る
・少ない単価をカバーしようとするかのように彼らはものすごい量の投稿をする
日本で急増する中国人Net工作員（中国人留学生のバイト） >>511
xt350用のリプロ品つけてみました。
純正品より5mm程度短いですがギリギリエアクリboxも使えましたー
https://i.imgur.com/OaUET8D.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
