【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】

1774RR2018/04/30(月) 13:46:15.90ID:x65TdTdX
SRX関連HP
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前スレ
【シングル】SRXを語るその41【250,400,600】 [無断転載禁止]©2ch.net
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336774RR2018/11/11(日) 22:41:34.94ID:OaAOipAf
新型SRX250だせよおおおおおおぉぉ

337774RR2018/11/12(月) 14:53:31.21ID:I4ja72U4
>>335
純正からして左右で違うキャブなんだし、単に足して2で割った特性になるだけ

338774RR2018/11/16(金) 16:00:24.97ID:/tYW5YJn
つかぬことをお聞きするのですが
みなさんのSRX-6って5速100km/hで
大体、タコメーターが何回転くらいを指してますか?
うちの子が妙に遅い気がしまして…。

339774RR2018/11/16(金) 20:37:23.05ID:CTRNL1IO
そんなのファイナルとリヤタイヤ径でちがうだろー!

340774RR2018/11/16(金) 20:52:59.32ID:/tYW5YJn
>>339
すみません!
2型のノーマルです。
タイヤも純正サイズ履いてますし、スプロケも純正丁です。

341774RR2018/11/16(金) 21:05:06.69ID:436aHrc4
>>338
リアタイヤ外径、ファイナル比、各ギア比をしらべて
エクセルで計算するんだ。

ちなみに3SXだと約3950rpmとでたよ。

リアタイヤ: 140/70R17 (外径628mm)
1次減速比: 2.387
2次減速比: 2.473
変速比:
1速 2.3070
2速 1.5880
3速 1.2000
4速 0.9540
5速 0.7910

どうしても計算できなければ、型式とリアタイヤのサイズを教えてくれれば、
だれか優しいオッサンが再計算してくれると思うよ。(ハナホジ)

3423412018/11/16(金) 21:15:59.58ID:436aHrc4
書き込みタイミングがすれ違ったか。
しゃーない、再計算してやんよ。

>>340
リアタイヤ: 120/80R18 (外径649mm)
1次減速比: 2.387
2次減速比: 2.473
変速比:
1速 2.3070
2速 1.5880
3速 1.2000
4速 0.9540
5速 0.8070

で計算すると、
5速 2700rpm → 70km/h
5速 3100rpm → 80km/h
5速 3500rpm → 90km/h
5速 3900rpm → 100km/h
とでた。

343774RR2018/11/16(金) 21:24:42.61ID:/tYW5YJn
>>342
わー!
わざわざ、ありがとうございます!!
とても助かりました。

ということは、やはりうちのはおかしい(´-`)
4500近く回ってるもの…なんでなんだ…。

3443412018/11/16(金) 21:26:55.45ID:436aHrc4
すまん、2型だと
5速は0.791が正だった。

とすると、
5速 2650rpm → 70km/h
5速 3050rpm → 80km/h
5速 3400rpm → 90km/h
5速 3800rpm → 100km/h
とでた。

345774RR2018/11/16(金) 21:30:47.67ID:/tYW5YJn
なおさら( ; ; )
ありがとうございます!

346774RR2018/11/16(金) 21:51:18.44ID:AnkXfsmZ
やさしいね!良かったね(^-^)

347774RR2018/11/16(金) 22:37:06.78ID:Ps7glyf7
>>343
クラッチ滑ってるのかね?

348774RR2018/11/16(金) 22:44:31.82ID:jMtEwwx5
古いソフトだけどオススメ
Rpm -Speed Calculator
http://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

349774RR2018/11/16(金) 22:53:01.92ID:OCOKegXl
みなさん、ありがとうございます!
やっぱりちょっと変な感じがするので
週末にバイク屋さんに相談に行ってこようと思います。
すごーく嫌な予感がしますが( ; ; )

350774RR2018/11/17(土) 02:31:02.64ID:++llijjd
自分の400はそもそもメーターがサバ読みすぎて100km/hくらいが頭打ち…(70km/hあたりでもう10km/hくらいの誤差が出てる)

351774RR2018/11/17(土) 04:19:30.05ID:4royS9SO
>>347
滑りはたぶん体感で気が付くと思うんだけど
実は電タコに変えていて変なパルス拾ってるとか?(空目

352774RR2018/11/17(土) 07:01:16.17ID:nzPH0M47
>>349
スプロケ前後幾つ入ってるか確認してココに書きなさい。

353774RR2018/11/20(火) 09:25:07.91ID:BC+DLs0d
>>349
バイク屋さんは、どんな感じでした?
サイドカバーにはSRX-6って書いてあるけど、実は400ccだったとか?

354774RR2018/11/20(火) 12:31:59.35ID:EJwvyCNS
セカンダリが開いてないとかある?

355774RR2018/11/20(火) 21:08:27.40ID:BC+DLs0d
>>354
キャブレターの?
回転が高すぎる事とは関係ない気がするけど、別の話題なのかな…。

356774RR2018/11/20(火) 22:40:47.14ID:56kxdoqD
この頃の大きなブレーキやクラッチのレバーを調整式に換えたいんだが
何処のがいいの?

357774RR2018/11/27(火) 13:23:51.15ID:btN8kr+q
欲しいよお

358774RR2018/11/27(火) 14:35:01.52ID:Z06Ljscw
>>356
どこのが良いのかは知らないけど自分は400ゼファー用クラッチレバー、ホルダ一式をポン付してます

359774RR2018/11/29(木) 08:13:47.95ID:7cpfp5KF
走行5万の3sx 去年クラッチ交換してるのですが
クラッチきってローにいれてるのに前に少し進む感じ。
クラッチをいくら調整してもどうしても前に少し進む感じ。
後輪浮かしてやってみると やっぱり少しタイヤが回ります。
こういうもん?なんでしょうか

360774RR2018/11/29(木) 10:57:37.36ID:mJ+J0U32
>>359
硬いオイル入れたりするとこの傾向があるように思います。自分の場合は暫く乗らないでいると張り付いてしまうのかこの症状が出ることがありますが、乗ってるうちに解消します

361774RR2018/11/29(木) 10:57:55.10ID:mJ+J0U32
アジャスターでの調整範囲(ホルダーとエンジン横の2箇所で調整できる)をいっぱいいっぱい使い切っててもダメなら伸びたクラッチケーブルを交換するのもいいかも知れませんね

362774RR2018/11/29(木) 20:42:46.82ID:VwOx/iFx
クラッチ引き摺りはモノサスの典型的症状。
THE SIMPLEとかNAGがネットに解決策的なの出してるよね。

363774RR2018/12/02(日) 22:08:56.99ID:XtSnRVu8
>>362
サスペンションに何の関係が? セルモーター迂回の為にクラッチケーブルがひん曲がっているのが原因じゃね?

364774RR2018/12/02(日) 22:11:48.83ID:Lfnf6UcI
型の事だろう?

365774RR2018/12/02(日) 22:16:06.55ID:dbDE8S2c
srx250resに切り替えても全然ガス出ないからフィルター引っこ抜いて見たら破れてパイプがサビと
腐ったガソリンのペースト見たいなで完全に塞がってた(汗)
タンク洗浄で治るかな…

366774RR2018/12/02(日) 22:19:02.99ID:V/q1ibYJ
まったくトンチンカンな解釈するヤツがいるもんだよなw

367774RR2018/12/02(日) 22:58:24.05ID:QWhIzgBF
タンク底でタールないし固形化した謎物質はラッカーシンナーで溶けるけどな
さび取りの最初でやる

368774RR2018/12/03(月) 04:22:17.01ID:+Ym+qH1T
引きずりとクラッチが重いってのは別の話でしょ
引きずりはプッシュロッドの形状、重いのはセルW型のクラッチケーブルの取り回しが原因だと

369774RR2018/12/03(月) 12:20:00.66ID:nGztRcI5
>>363
ワロタ...

370774RR2018/12/03(月) 12:23:50.74ID:nGztRcI5
>>368
プッシュロッド先の部品は2本サスとモノサスで違うんだっけ?それともクラッチ側が違うんだっけ?

371774RR2018/12/03(月) 15:48:08.42ID:yff2abYO
>>370
だからクラッチとサスペンションで何の関係が有るねん(´・ω・`)

372774RR2018/12/03(月) 15:56:36.95ID:k1+oNmBp
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね!

373774RR2018/12/03(月) 18:04:00.94ID:ZQiEvmeC
ガチアスペか

374774RR2018/12/03(月) 19:01:56.23ID:yff2abYO
クラッチのプッシュロッドもケーブルラインもセルモーター迂回の為に変更になったから、セル付きか無しで違うのでは?サスペンションは関係無い。

375774RR2018/12/03(月) 21:56:50.68ID:UtM+HCUo
何も聞こえない 何も聞かせてくれない…

376774RR2018/12/04(火) 03:13:42.99ID:r9mlHVsp
1型の新車がオクに出てるね

377774RR2018/12/04(火) 05:57:37.54ID:OFr0U/wY
>>374
お前しつこいな

378774RR2018/12/04(火) 06:01:17.28ID:OFr0U/wY
セルはコンパクト過ぎてカッコ悪い。
セルはフレーム剛性高くて前後ラジアルだからスポーツ走行し易い。
セルはシートカウルが弱い。
セルは...

379774RR2018/12/04(火) 10:35:34.34ID:bp9dnnxn
>>378
1型、1JK/1JL (1JLのWディスク仕様が1JV)
2型、2NX/2NY、フロント17インチ採用
3型、3GV/3HU、ラジアルタイヤ採用
4型、3SX/3VN、フルモデルチェンジ、リヤ17インチ、セル採用、モノクロス採用、フレーム強化など

380774RR2018/12/04(火) 12:50:54.81ID:p5JS66v5
>>379
へー3型ってあったんだ。なぜセル付きの型番は『4』にならなかったんだろう?

381774RR2018/12/04(火) 12:54:40.17ID:43RQptgx
5型…

382774RR2018/12/04(火) 14:57:58.77ID:bp9dnnxn
>>381
4型T、3SX1/3VN1
4型U、3SX2/3VN2、実質600cc最終型
4型V、販売されず(´・ω・`)
4型W、販売されず(´・ω・`)
5型、3VN5、レギュレーター強化品採用

383774RR2018/12/04(火) 16:07:42.09ID:bNmUS81n
>>380
3型は1988年発売でラジアルタイヤ採用と騒音規制対策の為にチェーンを520から428にサイズダウン(´・ω・`)
このスレでもラジアルタイヤ採用はフルモデルチェンジの時と勘違いしてる人が多いので..
何故『4』にならなかったのかは私も分からない。そこはヤマハさんに聴いて下さい(´・ω・`)

384774RR2018/12/04(火) 21:02:52.35ID:E9Mig8AE
ラジアルタイヤ採用ってのはちょうど出てきたからね
あの伝説級なVFR750R(RC30)ですらフロントはバイアスタイヤ

385774RR2018/12/04(火) 21:09:27.41ID:p5JS66v5
>>383
ほー。ありがとう!

386774RR2018/12/08(土) 06:30:05.91ID:dwOw/w8g
>>380
??
頭の数字は車種の型番とは関係ないよ
他車種含めて一桁ごとに数字とアルファベットを使った3桁を順番に振ってるだけ

2型はエンジンの違いで前期/後期があったよね

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