【VT250J】HONDA SPADA part33【スパーダ MC20】
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850は流石にネタよな？
1000以下だと不安定な気がするよ スパーダに流用出来て、チョイ上げになる他車種の純正ハンドルありませんか？
というか実際に何らかの方法でハンドルチョイ上げにしてる方居られませんか？
チョイでもなくワイヤーそのままで行けるくらいの微上げとかでも良いです 径の合う、ちょい上がってるセパハンを探せばいいかと 1350r/m
何かのサイトで見たんだが
この既定値しかないってくらいバッチシ安定
ただ地方ツーリングで高回転使い続けるとすぐ1500になる
アイドルスクリュー以外のキャブ調整してればそれも無いのだろうか？ >>38
フォーク延長アダプター付けるとか
そのまま純正使えるし微調整もしやすいんではなかろうか >>38
おいおい
「ハンドルアップスペーサー」だってよ〜 >>46
フォーク延長とスペーサでやってみようと思ってるけど。 クソ
始動に失敗してカブった
面倒くさいから夕方まで放置プレイ
フロントバンクのプラグ外すのに指つりそう SPADAでプラグかぶりなんて初耳
キックスターターじゃないんだから原因は別じゃないの？ スパーダというかバイク歴1年の初心者です
この前初めて泊りがけのツーリングに行きました
楽しかったですが行き帰りの高速400kmが辛く（腰、肩が痛い）、今後どうにかならんもんかと思案中です
現状風防としてバイクパーツセンターの汎用ビキニカウルを着けており、その他巡航に影響ありそうなパーツは純正のはずです
とりあえずはバーハンに変えようと思ってますが、その他長距離走行を快適にする案（振動防止、ふかふかシート、さらなる風防…等？）がありましたら教えていただけないでしょうか？ ポジションをちゃんとしないとバーハンにしても楽になるかどうかは解らない
慣れもあるけど腹筋背筋がちゃんと付いて体を手で支えなくなれば楽になるよ
夕方チャレンジでも駄目だったらわ
プラグべちょべちょ、キャブをバラさんといかんかなぁ >>51
みなさん呆れてスルーだろうからレスするが
そんなバカ贅沢言う身分ツベコベ言わずに新車買え
SPADA歴
・1年 高速片道700は楽勝
・2年 下道700キロ超日帰りは疲れた
バイク初心者からベテランまでこんなもんだろ >>52
確かに肩が痛くなるってことは腕で体を支えてる証拠ですね
バイクをどうにかするよりもまずは姿勢を見直してみようと思います
>>53
初心者の戯言ということでどうかご容赦下さい
事情によりしばらくは買い換えられないのでスパーダでバイク乗りの基本を学んでいきたいと思います
みなさんありがとうございました
自分としては若干こなれてきて自己流のドツボに嵌っていたかもしれません
長距離は基本辛いものという認識の上、自分の技術を見直していこうと思います ビール腹になると腹でも支えられるから、ちょっと楽になるで。 腹筋背筋で支えて手をフリーにすれば肩は楽になるし、見栄えの良いフォームになる
だけどクビがキツいのは変わらんし、逆に腹筋背筋が疲れてヘロヘロになってくる
前傾のキツいバイクってのはそんなもん
ツーリングでは疲れたら右腕伸ばして姿勢を思い切り立てて楽して、左手はタンクに置いとく
道や気分によって深く構えたフォームにして、また疲れたら背中伸ばしたら良い
ずっと同じ構えじゃ誰だって長距離ツーは持たん こいつのファンはどのくらいでまわりだすんだ？
水温計のメーターが半分くらいのとこでも回らなくて心配なんだが 10年くらい乗ってるけど回ったところ見たことねぇな キツい登りが続く山道でレッドゾーン手前まで回し続けたら水温が上がる
そこで脇に止めてアイドリングしたらファンが回ってるよ >>55それマジホント
同じ理屈でタンクバック装着するとスゲエ楽
タンクパッド貼るだけでもチングリップ効くのに腹グリップがプラスの体重分散だぜｗ
>>57 電動ファン
夏場や都内ならブンブン回るはず。・・・って俺のがオーバーヒート不良機なのか？
>>51
175ｃｍ以上なら乗り換えないと死ぬだろ
短足者には最好適なSPADA確定だが、腕が短いのはどうなんだろか？ >>54
分別ある中高年すよね
ゼニに困ってる風はないから
妻子に内緒で乗ってるとかでしょ
だが30年前の250なんて年相応じゃないから
同世代バイク乗りからしたら底辺の底辺に乗ってるって自覚がないと拙い
大型や400、最新250SSに混じって
高速路ツーリングなんて皆さんに迷惑かけてるわけですから。
コミコミ50万でNC700や400に乗れるのだから家族説得して予算捻出すべきと思うワ。 本人がしばらくスパーダに乗るって言ってるし、回りから苦情が出てないなら良いだろ 迷惑に思ってるけど言えないだけだろな
職場や同級生か、バイク屋のツーリング仲間なんだろから SPADAはかなり意識的に乗らないと上手くらないバイク
それが同じ250でも、CBやR25やNinjaと違うところ
逆に一線超えたら上級への道バイクなんだろうけど
だけどその道のりは遠い系と思う 全部>>63の予想でしかないだろ？
250のオフ車とかと高速走ってるかもしれんし、ほっといてやれよ このバイクそんなにファンが回らないのかなんか心配して損したわ水回り構うのはだるかったんで良かった >>51の通り能天気で相当お目出度い御仁
俺たち第三者からの指摘されなければ無自覚なままだろ
図々しさも持ってるからなおさらで
“仲間”の失笑と憐憫だけなら構わないが
“迷惑”かけてるのは目に見えるわけだから
“仲間”と思ってた連中の怒りが爆発しないうちにな
つうことで後は知らん
どうでもいい これで終わる 昼間オイル交換してたらどっからともなくインコが。
しばらく留まってたけどウィンドシールドとライトの間に落ち込んであり得んくらいもがいて出てったw
https://i.imgur.com/JX3WYWW.jpg スゲエ
マジインコｗ
で,ウインドシールドはどこに？
セキセイインコだから手乗りで慣れてそう
エサも欲しくて飼って欲しかったんだろ
いいヒトっぽいから近付いて来たんだよ 何の怒りに触れたか知らんけど辛辣で笑う
ただ他の言うとおり腹筋背筋でささえなきゃ慣れないうちは往復300kmで肩がバキバキで尻もビンビンだったわ。
個人的にはバーハンは頂けない、ジムカーナでとか明確な意思があるならいいと思うけど、楽にしたいならゼルビスかVTRでよかったんじゃと思わなくもない...折角ならスパーダのスタイルで頑張って欲しいなー
一つ言うなら服装かなバタついたり普通の服装だと全身に風が突き抜けるのでかなり体力を奪われる なんか嫌なことでもあったのかｗ？
乗りやすい部類なんだから好きなように乗ればいいじゃないｗ >>51が特に害のあることを言ってるわけではないんだけどね。
たぶん初心者って言葉に過剰反応して先輩ぶりたいんだろうけど想像が斜め上過ぎて言いがかりレベルだもん。 >>53←こういうカスが同じバイクに乗ってるのは恥ずかしい ここはコンプレックスを抱えた攻撃的なカスが常駐しとるんでな
新入りの方には申し訳ない
しかしカスが絡むとスレが伸びるんだわ >>51
好きに乗ればいいじゃない
日本軍じゃあるまいし体格や使い方にバイクを合わせればいい
バーハンにすれば4cm程手前に来るだけでもかなり楽になるぞ
ライズが大きいハンドルだとワイヤー、ホース、ハーネスの延長が
必要なので手間と費用は覚悟しといて
風防はガイラシールドみたいな縦40cmぐらいあるのだと
100km/h巡航でも余裕 的外れなレスなら伸びない
ってことは辛辣でも的確カスなのか バーハンにするとスマホホルダーとかアクションカムのマウントが付けやすくなるからそういう方向でもメリットありだよ。
俺はノーマルのハンドル位置が気に入ってるからやらないけど。
的外れなレスなら伸びないというのも単なる思い込みじゃね？ 的確か的外れか
ID:ke5tdUlq氏の気持ちはどうなったの 50から1200ccまでいろいろ乗ってきたけど気負わず乗れる良いバイクだと思うから長く乗って欲しいな >>76
伸びる伸びないは的確かどうか関係ない。
どれだけカスな発言をしてるかどうかだ。 一日でこんなにスレが伸びていて大変驚いています
まずは自分の発言で荒れてしまったことをお詫びいたします
ネットを漁ってもぱっとした案が見つからなかったためダメ元で聞いてみましたが浅はかな発言であったと痛感しています
バイクをどうにかすることばかりに頭がいっていたようで、ライポジや筋力についても見直してみるべきでした
いろいろご意見ありましたがこれからもスパーダには乗り続けようと思います
初心者の生意気な意見で恐縮ですが、1年乗ってみて大変乗りやすくかつ奥深い、魅力的なバイクであると思いましたのでこれで技術を磨けたらと思います
また、いろいろ弄ったり工夫したりするのが好きなので、まだ知識不足ではありますが少しずつ弄って乗り味の違いを楽しめたらと思います
長文失礼しました
貴重なアドバイスありがとうございました >>82
こちらこそよろしくお願いします
スパーダが底辺とかテンプレ改竄して「.おそいでちゅよー買わないでね 」などディスるアホはスルーしてくださいね >>82
気にすんなこれ位なら平常運転だから
バイクは「習うより慣れろ」の部分が多いから取り敢えずレバーとかペダルのポジション調整と着座位置の調整かな
長距離走った状況が解らないけど
自分ペースでヘロヘロになる迄走ると自然と身体が楽な姿勢を覚える事も有るけどね
高速下道山道街中引っくるめて片道500kmツーリングとかね >>82
俺なんてスパーダは今年からまともに乗り始めたわ
楽しんで乗ろうぜ 高速で疲れてくるとタンデムペダルに足乗せ換えるのは俺だけではないはず いろんな可能性を考えると、事故車で微妙に何処かが歪んでるとかも考えれるな
>>82
他の人にスパーダ乗ってもらったこと有りますか？ スパーダと同じく大半が落ち着いたライダーばかりだからよろしく。
バーハン化した際は情報くれると嬉しよ〜。 速度計の針がプルプルする、速度はまあ正しいけど
針以外の、通算距離とトリップメーターが動かなくなった 今更乗り始める人ってまだ居るんやな……
バーハン化はクソみたいな前脚改善も含めてNSRステムとVTRフォーク下が楽だよ >>90
2つの穴からシリコンスプレー吹くと直る場合もあるらしい
が、この場合ケーブル内部被膜の錆やささくれによる抵抗じゃなかろか
つうか、メーターとケーブルの接続が緩んでるだけかも >>94
なるほど、ありがとうございます。
接続の緩み確認して異常なければスプレー行って見ます >>88
他の人に乗ってもらったことはないです
事故車かどうかはわかりませんが相当放置されてた車両みたいです（購入時のタイヤは溝は十分ありましたが00年製でした）
機会があったら乗ってみてもらうかもしれません メーター異音がして外してギア類に注油したけど治らんかったわ ケーブルそのものから異音するんよ
ヒーーーーン ズーーーーン ﾌﾞーーーーーﾝ みたいな異音 >>98
ケーブルにも注油したら？まあ中で切れてるかもしれんが 十数年ぶりに復活させようと思って純正部品の見積もり出したら、ホース類とかシール類の消耗品ですらもう欠番になってるのな。
どうすっかな。最低でも冷却部のホース類とキャリバーのシール類くらい換えないとマズいよなあ。両方欠番だけど。 やだやだやだやだスパーダがいいんだい。
ヤフオクのFフォークとかキャリパーのセット出品、競っておくんだった。。。 純正キャリパーっていまいちだしブレンボなり62mmニッシン4POTなり入れたらええやん
フォーク下もMC41かステム下ごとNSRにやっちゃえば？ 以前どこかでNSRステムにNC31のフォークがイケるみたいなのを見たんだけど。知ってる人いるかな？ いけるよ
NSRステムはφ41のフォークピッチ192mm
NC31以外にもMC18,21,28とかMC33(VTR)とかNC30とか入る
メーターギアの処理考えたらNC31は楽っちゃ楽だけど純正のままだと片押し2POT×2だしディスク2枚も要らないしどうすっかなって感じじゃない？
ちなワイはMC18ステムにMC21インナーにNC27アウターに純正ホイール+カラーにブレンボ4POTやね >>100
ラジエターホースぐらい汎用品でなんとかなるって
曲がりのきついところは純正に付いてたコイルをかぶせておｋ
それよりウオーターポンプは壊れたらどうする? >>106
どもども
NSRのフォークよりNC31の方が部品競争しなくて困らないかな〜っていう思いつきだったんだ。
どうせならNCホイールぶちこんでダブルディスクでも面白いかなって 皆さんいろいろ工夫してるんですねえ。
流石にブレンボとかニッシンとかにすると徹底的にカスタム止まらなくなる性格なんで困るな。
放置で外見もボロなんで、それなりに安全に動けばいいなと思ったんだよね。 Fキャリパーのシールは汎用品ならあるっぽい
もう流石に乗り続けるなら継ぎ接ぎでないと無理だろうね。 >>108
カートリッジフォークにしないんだったらフォーク径上げなくてもいいんじゃないかなぁ…
純正がφ37のピッチ182だからフォーク下で突っ込むなら同じ値なMC41の方が安いんじゃないかなって フルシンセオイル入れてる人いる？
滲まないかなぁと。 まえにFブレーキメンテしたときの買い出しメモが残ってたんで投下。
スーフォアNC31のフロントキャリパーピストン 45107-ML4-006
ダストシール 43109-MA3-006
ピストンシール 43209-MA3-006
以上それぞれ2個
ブッシュ,ピン 45132-166-016
ブーツB 45133-MA3-006
ブーツCOMP 45504-410-003
ピストンセット 45530-MN9-305
1年半くらい前だったけど全部ドリームで注文できた。 >>112
完全に見た目の目的のためにしか考えてなかったけど確かにCBR250Rの方がコストはいいですよね スパーダが壊れたら乗り換え候補が無い
スパーダより軽くて速くて燃費良くて、カッコイイの
SDR200くらいかなあ
これは中古価格がバカ高いのと、タコメーターとセルが無いのが バキュームピストンのダイヤフラムが割れた！
vtr250かマグナ250のキャブが付くんでしたっけ？ 俺のは水温計が動かないわ
どうせ正常でも少ししか動かないから、まあ大丈夫だろう 気温20℃
フル加速〜フルスロットルで2km位走って停止したら
エンジンからモワーーって熱来るんだけど異常かな？
水温計は15％くらい動いてるけどファンは回ってなかったです ジジババの体調不良自慢みたいになってやがる・・・！
そんな俺のはシートフレームがゆがんでる >>119
エンジンの熱と言うよりエキパイからの熱
ノーマルならお弁当箱辺りからモワッと来る
冬場はお尻が暖かくなってホッとする事も いろいろ考えたが、まともな車両一台購入したほうが安いな。。。
いやっ、そうじゃない、そうじゃないよな。 モリワキツアラーのエキパイが二本から一本になるところから排気漏れしてるんだけどこれ普通なの？ >>121
ああ、マフラーの抜けが悪いのもあるかも・・・ サビサビに朽ち果てた弁当箱
破れて排気漏れするXデーは何時来るのか
それで廃車かなあ 燃料タンクキャップの鍵穴の蓋を開けると黒いゴム部分が濡れてるんだけど
あれはガソリン？
真夏の炎天下に置いといたら燃えるのかな？ 本来弁当箱なんて要らないんだから
適当な金属で自作すればいい
そうすれば騒音とパワーと燃費のバランス取って好みのスパーダ
まあ弁当箱チャンバーは熱で水分瞬時に蒸発するし
チェーンの油分も飛んで付着してるから屋外放置車じゃなければ殆ど錆びない・朽ちないと思う スパーダを買った時点では弁当箱＝オイルパンだと思っていた漏れが通りますよ タンク内サビ取りして外装と一気にオールペンしてご機嫌、ただロゴ類を入れてないからどうするか悩み中 >>133
ロゴなんて純正品買って貼ればいいのに。
何種類かまだ在庫あるはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
