【VT250J】HONDA SPADA part33【スパーダ MC20】
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そいや国産のバッテリーのほうは死んだ後も押しがけで全然何キロでも移動できたな
しかし台湾ユアサのは押しがけしても100メートルくらいしか持たなかった イリジウム入れたこと無いな
意味無い、効果なしってみんな言うから
サーキットとかなら違い出るのかな? 低速でトルクが上がる
中速で振動がへる
高速は意外と違いが分からん 新品プラグに換えると、暖まるまでのツキが悪い状態が短くなる
これってそれなりに劣化してたってことか
そう考えるとプラグの美味しい時期ってのはなるほど短いね
大きな不具合出るまでとかなら2万kmとかでも持つけど 買ってから4万キロくらい交換しないで何ともなかった
交換後は気持ち吹けが全域で良くなった気がした 初めてのホイールベアリング交換でフロントの方に挑戦してみたんだけど、
フロントアスクルを差し込んでアスクルボルトを締める前はフロントタイヤが抵抗なく回るんだけど、
アスクルボルトを締め付けると抵抗が出来て1回転くらいしか回らなくなるんだけど、
原因がわかる人はいるでしょうか?
ブレーキキャリパーを付けるとパッドも擦れちゃう
締め付けると抵抗が出るということはベアリングかダストシールが奥まで入っていないとかあるのかな? >>667
VT250F2Hの例だけど、ベアリング打ち込み過ぎが原因でその症状出たことあるっす。
打ち込んだベアリングは今更引っ張りたくなかったので、
サイズ同じくらいのワッシャーを追加で挟んで調整したらいい感じでした。 >>668
指でベアリングは回るしカラーも問題なく回るけど打ち込み過ぎなのかな?
ノギスで測って打ち込んだから誤差はそんなにないと思うけど、コンマ数ミリまで正確にしないとだめなのかな? そういえばダストシールを再利用する人がいるみたいだけど、
内側裏にらせん状(?)の金具が入っててマイナスドライバーでこじ開けると潰れると思うんだけど、
上手い外し方とかコツがあるのかな? >>669
アクスルナット締める前にカラー入れてます? あ、正式名称で言わないとだめか(カラーは複数種類あるから)
ベアリングの外側に位置する「フロントホイールサイドカラー」です。 >>669
いや、ベアリング打ち込み量でスピードメーター側のカラーとホイールが干渉したりしなかったり、
それがアクスルシャフト締め込むまで分からないからたちが悪いんですよ。 >>672
右(ローター)側のカラーですよね?短いやつ
サビマニではサイドカラーと表記されてるやつ
締め付けてそのカラーが押されるとタイヤの回転に抵抗が出るような感じがする >>673
今度若干ベアリング抜いて組み直してみるかな
てか、シールを傷付けずに外せる自信がない >>667-671
>>672-675
なんか役立つレス乙だす
アクスルの締め付け方が悪いんだよね? >>667
あら判った
やっぱりベアリング打ち込み不良=ベアリング浮いてるから締め付けると抵抗生じるんだよな 純正切り落としマフラー勢ってスロージェットどうしてる?
35と3戻しか38と2.25戻しで迷ってるんだけど… エンジン周りのサービスマニュアルが他のVT系のコピペで違うらしいね 10000kmでプラグ替えてから2回ロングツーリングに行って、今までと同じ様に走ってきたけど
燃費全く変わらん
体感変化度合い、プラシーボの域を出ず
なんだかなああああ、つまらん
イリジウムに換えたろかー プラグ交換で低速良くなり低回転ではしる→燃費上がる
同じ回転数で走ってりゃ燃費は変わらん メーカーが3000kmで交換しろ、って物を10000kmまで引っ張ってから交換したんだから
相応に劣化していたのがフレッシュになって、知らず低下していた燃費が回復するのかな、という淡い期待 YouTubeのVT250スパーダの加速動画
0-100が9秒とか、遅すぎだよね
あれなに?デブが運転してるとか? オーバークールの季節ですよ(一回の移動10キロ以上渋滞少な目) >>687乙
福岡市の隣の古墳でっか?
同じSPADAなのに惚れちゃうブラック♪
BOXキャリアが既成品ならメーカーか品名教えてくださいm(_ _;)m キャリアは過去のスレで画像のっけたワンオフの自作品だよ。 >>636
丁度一速ずつズレてるな
↓
> 1速…20→30 ⇒ 60kmちょい
> 2速…40→60 ⇒ 85kmちょい
> 3速…65→85 ⇒ 105kmちょい ←ここまで実測確認した☆♪
> 4速…95→105
> 5速…120→130
> 6速…140→160 スペイシーストライカーのような暖気足元送り込み機能があれば... 思いっきりまわしたら ブーーーーー って音がするようになった しらべたらメーターボックスのグリス切れとでてたが
あけ方分からん スパーダみたいに軽くてコンパクトでパワフルなバイク出して欲しいわ〜
400と共通のシャシーの250なんか乗りたくないだろ
400の劣化版でしかない
125で250フルサイズのバイクも要らん
125のコンパクトさ軽さで250のエンジンなら欲しい
もっと言えば125に400の馬力とか
スパーダよりそれに近いバイクは今のバイクに見当たらない メーカーが散々作っても買わんから作らんよ
自分で作るしかねぇ 口ばっかで出てても買わないからニンジャの250SLが消えたんだろ ニンジャの250SLなんてただの残念バイクだったしな メーカーが頑張って作っても買わないから無くなるってのは車でも同様のこと言われるけど、それは単にメーカーのリサーチ不足。
所謂『コレじゃない』を作っても売れるわけがない。 まあ最近は馬力戦争復活したみたいだから今後の景気しだいでは・・・まあ無理だろうな・・・ >>705
だからコンパクトハイパワーは「コレジャナイ」なんだよ 「自分のバイクは素晴らしい」ってのを遠回しに言ってるだけだよね
道の駅で自分のバイク自慢するジジイと同じ >>702 ←無知のシッタカw
>>703 ←マジ。ホンソレww
ピストンとコンロッドの上下動が判るくらいグリングリンの駄目エンジンだった
名前だけのNinja250。SLの名を穢すカワサキ明石死ねって位のタマだったぜw
>>704-709
まあ、NCとかMT-07とか、400Xとか、Ninja400とか、コスパ最高だろ。
おまいらも大型免許とれってことよ www
まあせっかく大型なんだから400じゃなくて500や650だろだけど
レブル500は良く判らんけどね wwwwwwwwwww >>707
わざわざ言うまでもなく、売れてなければそうなんだろ。
なんにせよ、Ninja250SLは間違いなく「コレじゃない」 Ninja250SL最悪なのは当然
ヴェルサス250もギア低すぎ
最新のセローやSRも驚くほど走らない
カワサキとスズキは新型でも気持ち悪いエンジン出す
ヤマハは昭和エンジンで今でも儲けようとする
ハレは乗りにくいの権化、BMWも変なエンジン多い 大型はマジつまらんからな
免許がもったいないと言えばそうだけど
CB450SFとか出してくれたら買うかも
大型持ってるけどバイクは小さい方が好きなんだと >>716
そこで600クラスのツインですよ。
MT-07とかZ650なんて軽くて小さくてパワフルで安い。 ストファイの昆虫顔がどうにも受け付けない
一昔前の東南アジアのバイクがみんなそんな顔だった
なんでアレが流行るのかねぇ
オレがオッサンなだけか >>718
ヘッドライト変えればいいじゃん
車両本体安いんだからいじる余裕あるし
俺は東南アジアで流行ったバイクのホイールが苦手 >>716-717
オレも正真正銘のオッサンだがヤマハの異型ライトは好き
ただ最新MT-09の二眼はどうだろね…
まあホンダの大ファンだけどバイクのデザインとカラーリングは回顧趣味が過ぎる
あと750でナナハンと称されるのが大嫌いなのね
400って排気量も出来れば避けたい
どちもオッサン世代ぽくてダサいだろ。 ・トリコロールカラー
・レプソルカラー
・GPフラッグデザイン
・教習車カラーグラフィック再現
等デザインの永遠ループはウィング店60〜70代店主の影響 >>667だけど、
バラすとき確認しなかったのも悪いんだけど
フロントホイールのスピードメーターギヤリテーナの図が
サービスマニュアルでは凸部分(出っ張り)が内側になってるように見えるけど
実は内側じゃなくて外側なの!?
ベアリング潰されたんだけど……
フロントは問題なかったから交換しなければ良かった
C3タイプ単品で金額も送料も安く買えるとこないかなぁ… サービスマニュアルをPDF化して売ったら捕まるんか?捕まらないなら売るけど 捕まるかどうかは捕らえる側によるけど、100パー違法だわな
金とらずに配っても違法
こういうのは普通全部わかっててコッソリやるもんで
いちいち尋ねたりやる宣言する人間は手を出さないのが吉 ホンダが売ってくれりゃいいのに5〜6000くらいだったら嬉しい >>727
コピー本がオク出てるからOKじゃね?
つうか
You Tubeのコピー楽曲から著作権料取らないJASRACはヘタレなダブルスタンダードの犯罪組織やな >>731
個人でコピーしたのとは違うのでは?
ウェビックでもコピー版売ってるし >>731-732
第三者のコピー(模造)じゃなくて、ホンダ自身がオンデマンド出版したもの。 >>733
アレってそういうものなの?
じゃぁ安心して買っていいのか パーツリストも旧車種のは純正復刻だよね
現役当時のとは違って、どの車種も同じような味気
ない表紙デザイン ホイールのベアリング交換してるときに気付いてしまった…
再購入したベアリングのシールが若干内側に入り込んでる
よく確認してから打ち込めば良かった…
若干なら使用しても問題ないのだろうか? SPADAとXELVIS
同じ程度と値段だったらどっち選ぶ? スパーダやな
ゼルビスはあれ買うぐらいならその金で別の趣味するわ 俺は街乗りメインだからスパーダだけどツーリングメインならゼルビスにしたかもしれん
あれはあれでいいバイクだと思ってる SPADAで長距離ツーしてるから
XELVISがマジ欲しい
まあSPADAの欠点を完全補完したのがXELVISちゃんだから
うちのポ〜ちゃんには無いものがある >>753
一時期出てたんだけどてんで見なくなったねー 7000〜9000がブボボする...
プラグかなキャブかな? キャブに一票
ガソリンにちゃんとしたケミカル投入! 点火系から替えてみますぅ
最終着地点は分解清掃か... 螟壼ー第叛鄂ョ縺励※縺滓悄髢薙′縺ゅl縺ー繧ュ繝」繝悶§繧?縺ェ縺??シ?
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