【VT250J】HONDA SPADA　part33【スパーダ MC20】

**774RR** · 2018/04/30(月) 14:35:35.10

往年の名車。SPADAについて語るスレ。
次スレは>>980とった人が立ててね。

HONDA FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html
スパーダ情報館 Wiki
http://wiki.livedoor.jp/spadavt250/d/FrontPage

前スレ
【SPADA】HONDA/MC20【VT250スパーダ.32】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513500491/

**774RR** · 2019/02/13(水) 21:37:25.87

パラレルツインでV2以上が出来るのが現在のエンジン技術
その中でもオールマイティな最終型がVTR
しかも排熱良好だから壊れないとかね
↓
とこのスレの前で話題になってたような
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549195232/

**774RR** · 2019/02/14(木) 02:39:03.19

もう250でVTは無理じゃないかなぁ～

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:01:54.53

タンクバッグは乗車中なら抜群に便利だけど、降りると邪魔くさい。
リュックは乗車中動きづらくなるしトレードオフだよね。

ＳＰＡＤＡは自分で整備できないと乗れないだのＶＴＲが無難だの、
10年前に同じこと言われたけど10年乗れてるし何とかなる。
乗りたいバイクの乗るのが一番。

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:30:32.74

スパスレでしつこくVTR推しするのはキチだから

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:40:36.73

VTRディスるのはマジキチ
二者択一でSPADA推しするのは無免許の特権

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:54:12.55

監視してるとか、もうね(笑)

**774RR** · 2019/02/14(木) 19:11:14.05

VTの歴史は欠点克服の歴史
それはホンダバイクの平成ヒストリーでもある

スパの欠点を裏返したのがゼルビス
ゼルビスの鈍重さとVTの耐久性を克服したのがVTR
飛び抜けた何かが欲しいならカワサキやスズキやホーネットに行くのが常道

スパーダも飛び抜けているが小柄過ぎと挙動不審があるからレースで消耗されたってことね

**774RR** · 2019/02/15(金) 00:47:12.35

尖ってるけど平凡なのがSPADA
先進的なのか凡庸なのか判らないがオールマイティなのがVTR

都会的風だけど田舎ユースに適してるのがSPADA
都心部でもよく見かけるだけあってシティユース有利なVTR
でも長距離ツーリングならSPADAが楽しいと思う（好コンディソヨン機に限る>>831）

**774RR** · 2019/02/15(金) 14:39:08.97

もう、監視してるとかってオメデタ脳、どんだけぇ～(笑)

**774RR** · 2019/02/15(金) 14:44:44.14

>>831　←これに尽きる！とくに前段!!
後段も本機はタンクが小さくハンドル干渉も起こるからそうなの!!

**774RR** · 2019/02/15(金) 15:18:22.92

スパーダ正直軽さに魅力感じないなら買う必要ないよね
軽さに関してもNinjaSLで良い説あるけど

**774RR** · 2019/02/15(金) 18:51:57.63

スパーダが“軽い”なんて幻想×幻想の妄想でしかない
（それも昔規格の乾燥重量スペックで）ｗ　
8の字押しの瞬間一発で判る250他車との差

NinjaSLはエンジンが駄目過ぎて製造中止
こんなの買ったら最後でバイクライフ間もなく終了

新旧ホンダのSLとは全然違う
4スト単発はスズキとホンダに限る

**774RR** · 2019/02/15(金) 20:33:48.88

>>832
多分復活したとしてかなり高額になると思うから変態VT信者しか買わないでしょ。普通の人は結局同じ値段なら排気量の大きいのにするだろうから

**774RR** · 2019/02/15(金) 23:52:07.18

皆さんに質問しても宜しいでしょうか。
相談なんですが、わかれば教えて欲しいです・・・

スパークプラグを交換するとき、
必ず後ろ側のプラグがオイルまみれになっています・・・

これが原因なのかわかりませんが、

・赤信号などで停止する際、
よくストールしエンストすることが多い。
・エンジン始動しにくい。(片肺状態になりやすい)
・オイル交換後、1000km位でオイルが明らかに減っている

このようなことになってます。

何が原因で後ろプラグがオイルまみれになってしまってるのか、
わかる方いらっしゃれば、ご教示お願い致します・・・m(__)m

**774RR** · 2019/02/15(金) 23:52:26.05

話筋打った斬って申し訳ないが
無免許のくせに所有者の振りしてちょくちょく顔出すヤツ迷惑
保守とか賑やかしと言うなら俺たちオーナーがやるから遠慮してくれ

それでもここに出現したいみたいだけど
　　　免許年齢になっての「出物VT」なんて期待するだけ無理
　　　　　　だからVTの知識なんてゲットしても無駄
　　　それより整備スレ等に行って素直に先輩たちに教えを乞え
　まあそれもケチ臭い底辺のすることと弁え、普通に勉強して新車買える働き手になることを薦める

**774RR** · 2019/02/16(土) 00:02:02.93

まぁ正直この年代の不人気バイク買う人なんて金のない人か、物好きくらいだからね。
面白いバイクは他にも色々あるよ。

**774RR** · 2019/02/16(土) 00:16:36.33

タダ同然のバイク狙いなんてしてると
ホントに稼げないオトナにしかならんぜ

マジなハナシ
オレみたいにな　

ｗｗ

**774RR** · 2019/02/16(土) 00:38:10.73

古いバイクで妙に評価高くなってるのあるよな
クラブマンとかスパーダもその類い

**774RR** · 2019/02/16(土) 01:14:33.66

VTRが6速だったらスパーダもここまで人気になっただろうか？

**774RR** · 2019/02/16(土) 01:58:16.34

乗ってみると別に動力性能はマイルドなバイクだからね。
限界性能が特別高いわけでもないし低速でドコドコ楽しいわけでもないし。
4st版ウルフみたいなルックスがお気に入り。

**774RR** · 2019/02/16(土) 13:15:02.15

ウルフって古すぎて俺でも判らん、たぶん団塊世代の鈴菌バイク？
まあ当250はアングルによっては中々カッコいいんだが
他車と並ぶと小さすぎて「これ135cc？」って15回くらい聞かれたｗ

**774RR** · 2019/02/16(土) 13:37:38.52

>>853
ここで言うウルフはVΓのネイキッド版のじゃないの？
年式的に大体同じくらいでしょ

**774RR** · 2019/02/16(土) 15:35:32.95

>>852
>>853
ありがとう♪　ホントそっくりなのねｗ
・WOLF（VJ21A）-since 1988-
https://bike-lineage.org/suzuki/250gamma/img/wolf.jpg
https://bike-lineage.org/suzuki/250gamma/wolf.html

この際はホンダがパクったか？　
海外車が元か？

オリジナルのカウル付きが全然カッコいい
無しならSPADAの方が決まってるけど
サイズ的にも軽量活かしもはWOLFが上なんだろね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%9E#/media/File:SUZUKI_%CE%93_VJ21A.JPG

VTRの5速はワイドレシオ
最終減速比が大きくて高速も楽
スペックだけが頼みのカタログデータヲタになるならそこまで読み取れるようになりな
（　ホントは実践してないから、机上の空論ヲタには絶対に無理なんだけどねｗｗ　）

**774RR** · 2019/02/16(土) 15:38:59.10

>>854　すまんアンカミスった。　適確指摘ありがとね～♪

**774RR** · 2019/02/16(土) 15:47:33.57

>>852-854
鈴菌WOLFは楽しい漢のバイク
本田SPADAは楽ちん女子バイク

スズキの2stはヤマハみたいにオイル焦げ臭くなくて（むしろ甘い匂い）好き
でもね、SPADAも高回転クセを付け続けるとヘンタイ漢のバイクい豹変するんですよ
（まあ最終減速レシオ低く過ぎて大型を高速追従すると疲れるけど…主に精神衛生上ｗ　）

**774RR** · 2019/02/16(土) 17:54:08.94

比べるならコブラ
でも負けるかｗ

**774RR** · 2019/02/16(土) 19:11:02.89

フレームは全然違うけどR1-Zも全体の形は割と似てるよね
90年前後の流行りだったんかな

**774RR** · 2019/02/16(土) 19:12:54.24

コブラなんてアメ車しか知らん
だがこれもスズキっぽい

**774RR** · 2019/02/16(土) 21:33:57.96

>>860
でもホンダにもx11ってのがあったりして。スズキが時代を先取りしたのかホンダが遅かったのか微妙だけど

**774RR** · 2019/02/17(日) 00:05:14.96

重量級ネイキッド見たら気持ち悪くなった
ハダカ同然の叶姉妹みたいなもんだｗ

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:25:33.00

東大阪のオートギャラリーレトリバーというバイク屋、もう閉めちゃったのかな？
グーバイクでも在庫が1台も載って無い

VT何台も置いてて、中古パーツも大量にストックしてる神店だったのに

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:07:33.78

あと少しでロンツーの季節
整備しながら胸熱よ

**774RR** · 2019/02/18(月) 08:52:44.69

12月から全然乗ってない3週間に1回くらいはエンジンだけ掛けてアイドリングさせてるが
キャブ大丈夫かな？

**774RR** · 2019/02/18(月) 12:41:41.89

オイルがクリーム状になってなきゃいいな

**774RR** · 2019/02/18(月) 18:25:38.19

おほほほ、コメリで5w-40のPAO入り全合成油を発見してしまった

一昨年くらいから何件回っても売ってなかったのに、たまたま寄った店にあった

これはスパーダにピッタリでしょう

**774RR** · 2019/02/18(月) 19:29:35.08

>>867
パオって何だ？
WAKOSのPMPに入ってるやつかな？

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:30:14.31

日産のアレだ

**774RR** · 2019/02/18(月) 20:51:20.20

ポリアルファオレフィン
昔研究で使ったな
なつい

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:13:53.32

>>870
それどんな効能なの
>>869
日産ならビーだろ

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:37:37.45

>>871
両方ともこのスレに書き込んでるソレで調べてみればいいのに

**774RR** · 2019/02/20(水) 00:31:53.07

ググらないでここでアアタラコウタラ言ってるんもオツなんやでｗ

**774RR** · 2019/02/23(土) 21:02:33.52

明日、河津桜を観に行くんだ。暖かくなります様に。

**774RR** · 2019/02/27(水) 14:11:21.53

空気圧を、前2.4 後2.7の超燃費ツーリング仕様にセッティングしてみた

ちなみにまだ試乗してない

大阪から滋賀の長浜へホワイト餃子を食べに行く予定だぜい

**774RR** · 2019/02/27(水) 19:03:54.70

やめとけ
そんな時に限って雪に降られるぞ

**774RR** · 2019/02/27(水) 19:06:11.12

台風２号で週末大雨

**774RR** · 2019/02/27(水) 19:35:57.23

>>875-876
雪降ったら空気抜くだけで済むんだぜｗ　ちなオイラのシーズン中は常に2.5/2.9くらい

**774RR** · 2019/02/27(水) 19:37:28.73

ガンマ125でリアタイヤ空気圧4.0にして燃費リッター15→30オーバーというブログが

**774RR** · 2019/02/27(水) 19:48:50.70

痔が悪化しそう

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:09:53.27

痔痔イはバイク乗らんでエエﾖw

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:14:46.24

ちなみに3.0pa前後にしても突き上げ悪化の印象無かった
明らかに感じるのは転がり抵抗の向上、旋回性への影響、リアタイヤセンターの片減り

まあどれもそんなに悪影響あるとは思えなかった
逆に燃費面への好影響もあまりないような感じかな　　以上5万走行レポートでした。

**774RR** · 2019/02/28(木) 23:09:54.90

ai-NET？のメーターバイザー付けてる人いますか？
無加工で取り付けれる？
大きさのバランス見たいから写真あったら見たいです

**774RR** · 2019/03/01(金) 22:00:37.99

ほれ　ai-NET メーターバイザー
https://image.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/cabinet/bikinikauru/734-735-cap3.jpg

税金払わないアマだけでは買うなよ
あとリベット風が気になるなら内側から黒く塗る（貼るんだな）

**774RR** · 2019/03/01(金) 23:09:32.56

>>884
スパーダに無加工でポン付け可能？
いつも買い物はAmazonなんだよなぁ…安いとこってどこ？
てか、前々から税金払ってないって言われてるけどみなさん不買運動中？？？

**774RR** · 2019/03/01(金) 23:31:03.71

こんなに簡単構造なのに
一目で判らない人間いるのってか

**774RR** · 2019/03/02(土) 07:16:55.45

流石にあの値段だから買っても痛くないだろ...

**774RR** · 2019/03/02(土) 08:29:23.90

>>886
バカとは言わないけど。結構多いと思うよものすごく簡単パーツで丁寧な解説付きの取説あっても結局つけられなくて店に取り付け依頼とか多いし

**774RR** · 2019/03/02(土) 10:18:52.19

>>886
すまん
いろいろと整備はしてるんだけどこういうのは買ったことなくてさ
ネジ穴の場所が合うのか疑問に思った

**774RR** · 2019/03/02(土) 11:27:59.66

>>889
買う前に寸法測って調べたら合うか合わないかは分かるでしょ。汎用品だから長穴作ったりとか多少加工とは言えない程度の作業はあるかもしれないけど

**774RR** · 2019/03/02(土) 11:39:30.61

ポン付けできるか否かが大事だろうw

**774RR** · 2019/03/02(土) 13:56:51.32

加工してポン付け

**774RR** · 2019/03/02(土) 18:52:48.39

可動域が多いタイプで必ず付く
オレがほうしょうしてやる
成果を早くみんなに見せるのだ

**774RR** · 2019/03/02(土) 23:56:29.59

お願いしま～す♪

**774RR** · 2019/03/03(日) 09:36:40.55

スパーダも販売中古のまともな個体が少なくなって、旧車と呼んで差し支えない車種になってきたな

街でももう見かけなくなってる

**774RR** · 2019/03/03(日) 11:31:33.93

そんなチンピラ半島系の呼び方せんでええやん　by　岩城滉一（朴光市）

**774RR** · 2019/03/03(日) 18:41:28.15

お、新品のバルブが、、1セット買っておくか、、

**774RR** · 2019/03/08(金) 03:15:41.81

筑波でも250RRに役目譲ってVTRも廃番
ゆっくり死にゆくバイクになってしまった感

エンジンOHしたし前後とも脚も変えたし乗り続けるけど、ここの人って好きで乗ってる人と妥協で乗ってる人の割合どんなもんなんやろ

**774RR** · 2019/03/08(金) 07:55:25.93

RRと違って飛ばさなくても楽しいから

**774RR** · 2019/03/08(金) 13:17:19.98

お楽しみは、まともな個体が減って行くこれからだ

**774RR** · 2019/03/11(月) 19:05:44.85

スパーダってタイヤ長持ちするよな
1万km超えてもまだまだ溝ある

**774RR** · 2019/03/11(月) 19:55:34.67

フェンダーレスにしたいんですけど皆さんどうやってますか？キットとかあるなら教えてください

**774RR** · 2019/03/11(月) 20:01:42.27

面倒臭いから、タンクのホース外さずにエアクリーナー交換してるのオレだけ？

**774RR** · 2019/03/11(月) 20:26:55.08

>>901 おとなしくのってるからやろ
>>903　そんな長いホースは危ない

**774RR** · 2019/03/11(月) 21:55:53.15

>>901
GT501とかなら納得。
TT900GPにしてみ。
3000Km持たないから。

**774RR** · 2019/03/12(火) 06:18:56.19

ハイグリップは厳しくてもスポーツぐらいなら持たんか？
ロッソⅡ入れてるけど普通に1万持ちそうよ

**774RR** · 2019/03/12(火) 12:07:51.25

RX-02は20000km弱まで持つ

**774RR** · 2019/03/12(火) 12:25:43.45

すごい
アルプスなんか10000弱だもんな

**774RR** · 2019/03/12(火) 18:28:19.24

リアサスの調整って、柔らかい方から2番目が規定の位置だよね？

もうちょっとソフトにしたいけど、1段階しか変えられないのか

街乗りメインだと固めにしてもメリット無いような気がして

**774RR** · 2019/03/12(火) 19:39:45.27

体重による
ある程度固くしとかないと一気に寝かせる時にタイヤが逃げる

**774RR** · 2019/03/12(火) 21:51:58.01

感覚にもよるよね～
街乗りで一気に寝かせることはないし、かといって柔らかすぎても山道で気持ち悪いし
都度調整出来たらそれが一番

**774RR** · 2019/03/12(火) 22:25:31.63

クーラントのリザーブタンクが邪魔で撤去したい

**774RR** · 2019/03/12(火) 23:38:43.22

デブと二人乗りするときはプリロード何段階目にしたら良い？

ワイ65kg
デブ90kg

**774RR** · 2019/03/13(水) 06:58:18.83

鉄の棒リジッドに変えとく

**774RR** · 2019/03/14(木) 03:56:09.43

その棒が衝撃でシートを貫通し尻に

**774RR** · 2019/03/14(木) 05:04:30.94

それが私のロストバージンでした

**774RR** · 2019/03/14(木) 07:49:30.11

やっぱSPADA海苔は変態じゃないか

**774RR** · 2019/03/14(木) 07:55:51.29

スッパダか？

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:58:16.34

上で誰かが推奨してた空気圧
フロント2.5 リア2.9で300kmツーリング行ってきた
リアのコツコツ感とフロントの軽快感が新鮮で楽しかった
燃費は久々にリッター30を超えてきたわ
やはり空気圧上げは効果ありだな

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:32:00.10

タイヤ溝
中央だけ偏減するから
寿命は縮まるんで燃費と相殺なんだけどなｗ…経験者が今なら語れる話…マジですよ。

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:39:17.92

>>919-920
まあ実際には路面状況とサスヘタり具合でガツンと来ることもあるけど
転がり抵抗の軽減と回頭性がスコンとなるのは明確だが
少しの舗装路砂でもズルって行くのも間違いない
ま、今のSPADA…かつては2.9タイヤでも、それ以前でも、路面でコケたことはないけどねｗ

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:40:13.49

×　2.9タイヤ
◎　2.9空気圧

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:40:59.01

×　路面でコケたことはない
◎　公道上ではコケたことはない

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:54:27.50

先日冬場の空気圧放置（雪への対処）から2.2-2.5にしたら
途端に３０km/L超…それどころかほぼカタログの燃費数値になった
まあ80km走行だから給油レベルの誤差が大きいと思うがそれでも30は超えた
レッドまでぶん回してるのにねえｗ

超連投スマソンでした

**774RR** · 2019/03/20(水) 03:04:18.44

偏摩耗で寿命縮まるとしてもリアだけならアリだな
オレの乗り方ではフロントが先に逝くからむしろその方が具合が良い
前後同時交換の方が精神衛生上よろしい
銘柄チェンジも一発で出来るし

**774RR** · 2019/03/20(水) 05:46:53.23

つーと元々細いタイヤで良かったんだ、、、ってことに？

**774RR** · 2019/03/20(水) 23:20:19.76

>>925
全く真逆の減りだわ
どんなにフロント重視でブレーキングしても
リアなんて殆んど使わないに等しい（＆バイク屋アホ息子のエア抜き不良でそもそもホボ効かない）のに後輪タイヤが圧倒的に減る

この差はなぜじゃろ？
オイラが田舎で飛ばせるから？

**774RR** · 2019/03/22(金) 12:42:01.59

後輪荷重の方が大きいし、後輪駆動だし、
普通にオンロード走ってると前:後／1:1.5～2くらいで
後輪の減りが早いだろ。

**774RR** · 2019/03/22(金) 12:45:00.66

ブレーキでフロントを路面に押し付けるような乗り方するとフロントから減っていく

**774RR** · 2019/03/22(金) 13:27:08.98

お前ら揃いも揃ってエアライダーかよ

**774RR** · 2019/03/22(金) 20:22:35.72

いやいや乗り方の問題よ

**774RR** · 2019/03/24(日) 06:47:51.96

>>930-931
メーカーカタログにもこんな記載があるくらいだー
「またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。」