【VT250J】HONDA SPADA part33【スパーダ MC20】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>852
>>853
ありがとう♪ ホントそっくりなのねw
・WOLF(VJ21A)-since 1988-
https://bike-lineage.org/suzuki/250gamma/img/wolf.jpg
https://bike-lineage.org/suzuki/250gamma/wolf.html
この際はホンダがパクったか?
海外車が元か?
オリジナルのカウル付きが全然カッコいい
無しならSPADAの方が決まってるけど
サイズ的にも軽量活かしもはWOLFが上なんだろね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%9E#/media/File:SUZUKI_%CE%93_VJ21A.JPG
VTRの5速はワイドレシオ
最終減速比が大きくて高速も楽
スペックだけが頼みのカタログデータヲタになるならそこまで読み取れるようになりな
( ホントは実践してないから、机上の空論ヲタには絶対に無理なんだけどねww ) >>854 すまんアンカミスった。 適確指摘ありがとね〜♪ >>852-854
鈴菌WOLFは楽しい漢のバイク
本田SPADAは楽ちん女子バイク
スズキの2stはヤマハみたいにオイル焦げ臭くなくて(むしろ甘い匂い)好き
でもね、SPADAも高回転クセを付け続けるとヘンタイ漢のバイクい豹変するんですよ
(まあ最終減速レシオ低く過ぎて大型を高速追従すると疲れるけど…主に精神衛生上w ) フレームは全然違うけどR1-Zも全体の形は割と似てるよね
90年前後の流行りだったんかな コブラなんてアメ車しか知らん
だがこれもスズキっぽい >>860
でもホンダにもx11ってのがあったりして。スズキが時代を先取りしたのかホンダが遅かったのか微妙だけど 重量級ネイキッド見たら気持ち悪くなった
ハダカ同然の叶姉妹みたいなもんだw 東大阪のオートギャラリーレトリバーというバイク屋、もう閉めちゃったのかな?
グーバイクでも在庫が1台も載って無い
VT何台も置いてて、中古パーツも大量にストックしてる神店だったのに 12月から全然乗ってない3週間に1回くらいはエンジンだけ掛けてアイドリングさせてるが
キャブ大丈夫かな? おほほほ、コメリで5w-40のPAO入り全合成油を発見してしまった
一昨年くらいから何件回っても売ってなかったのに、たまたま寄った店にあった
これはスパーダにピッタリでしょう >>867
パオって何だ?
WAKOSのPMPに入ってるやつかな? >>870
それどんな効能なの
>>869
日産ならビーだろ >>871
両方ともこのスレに書き込んでるソレで調べてみればいいのに ググらないでここでアアタラコウタラ言ってるんもオツなんやでw 空気圧を、前2.4 後2.7の超燃費ツーリング仕様にセッティングしてみた
ちなみにまだ試乗してない
大阪から滋賀の長浜へホワイト餃子を食べに行く予定だぜい >>875-876
雪降ったら空気抜くだけで済むんだぜw ちなオイラのシーズン中は常に2.5/2.9くらい ガンマ125でリアタイヤ空気圧4.0にして燃費リッター15→30オーバーというブログが ちなみに3.0pa前後にしても突き上げ悪化の印象無かった
明らかに感じるのは転がり抵抗の向上、旋回性への影響、リアタイヤセンターの片減り
まあどれもそんなに悪影響あるとは思えなかった
逆に燃費面への好影響もあまりないような感じかな 以上5万走行レポートでした。 ai-NET?のメーターバイザー付けてる人いますか?
無加工で取り付けれる?
大きさのバランス見たいから写真あったら見たいです >>884
スパーダに無加工でポン付け可能?
いつも買い物はAmazonなんだよなぁ…安いとこってどこ?
てか、前々から税金払ってないって言われてるけどみなさん不買運動中??? こんなに簡単構造なのに
一目で判らない人間いるのってか >>886
バカとは言わないけど。結構多いと思うよものすごく簡単パーツで丁寧な解説付きの取説あっても結局つけられなくて店に取り付け依頼とか多いし >>886
すまん
いろいろと整備はしてるんだけどこういうのは買ったことなくてさ
ネジ穴の場所が合うのか疑問に思った >>889
買う前に寸法測って調べたら合うか合わないかは分かるでしょ。汎用品だから長穴作ったりとか多少加工とは言えない程度の作業はあるかもしれないけど 可動域が多いタイプで必ず付く
オレがほうしょうしてやる
成果を早くみんなに見せるのだ スパーダも販売中古のまともな個体が少なくなって、旧車と呼んで差し支えない車種になってきたな
街でももう見かけなくなってる そんなチンピラ半島系の呼び方せんでええやん by 岩城滉一(朴光市) 筑波でも250RRに役目譲ってVTRも廃番
ゆっくり死にゆくバイクになってしまった感
エンジンOHしたし前後とも脚も変えたし乗り続けるけど、ここの人って好きで乗ってる人と妥協で乗ってる人の割合どんなもんなんやろ スパーダってタイヤ長持ちするよな
1万km超えてもまだまだ溝ある フェンダーレスにしたいんですけど皆さんどうやってますか? キットとかあるなら教えてください 面倒臭いから、タンクのホース外さずにエアクリーナー交換してるのオレだけ? >>901 おとなしくのってるからやろ
>>903 そんな長いホースは危ない >>901
GT501とかなら納得。
TT900GPにしてみ。
3000Km持たないから。 ハイグリップは厳しくてもスポーツぐらいなら持たんか?
ロッソU入れてるけど普通に1万持ちそうよ リアサスの調整って、柔らかい方から2番目が規定の位置だよね?
もうちょっとソフトにしたいけど、1段階しか変えられないのか
街乗りメインだと固めにしてもメリット無いような気がして 体重による
ある程度固くしとかないと一気に寝かせる時にタイヤが逃げる 感覚にもよるよね〜
街乗りで一気に寝かせることはないし、かといって柔らかすぎても山道で気持ち悪いし
都度調整出来たらそれが一番 デブと二人乗りするときはプリロード何段階目にしたら良い?
ワイ65kg
デブ90kg 上で誰かが推奨してた空気圧
フロント2.5 リア2.9で300kmツーリング行ってきた
リアのコツコツ感とフロントの軽快感が新鮮で楽しかった
燃費は久々にリッター30を超えてきたわ
やはり空気圧上げは効果ありだな タイヤ溝
中央だけ偏減するから
寿命は縮まるんで燃費と相殺なんだけどなw…経験者が今なら語れる話…マジですよ。 >>919-920
まあ実際には路面状況とサスヘタり具合でガツンと来ることもあるけど
転がり抵抗の軽減と回頭性がスコンとなるのは明確だが
少しの舗装路砂でもズルって行くのも間違いない
ま、今のSPADA…かつては2.9タイヤでも、それ以前でも、路面でコケたことはないけどねw × 路面でコケたことはない
◎ 公道上ではコケたことはない 先日冬場の空気圧放置(雪への対処)から2.2-2.5にしたら
途端に30km/L超…それどころかほぼカタログの燃費数値になった
まあ80km走行だから給油レベルの誤差が大きいと思うがそれでも30は超えた
レッドまでぶん回してるのにねえw
超連投スマソンでした 偏摩耗で寿命縮まるとしてもリアだけならアリだな
オレの乗り方ではフロントが先に逝くからむしろその方が具合が良い
前後同時交換の方が精神衛生上よろしい
銘柄チェンジも一発で出来るし つーと元々細いタイヤで良かったんだ、、、ってことに? >>925
全く真逆の減りだわ
どんなにフロント重視でブレーキングしても
リアなんて殆んど使わないに等しい(&バイク屋アホ息子のエア抜き不良でそもそもホボ効かない)のに後輪タイヤが圧倒的に減る
この差はなぜじゃろ?
オイラが田舎で飛ばせるから? 後輪荷重の方が大きいし、後輪駆動だし、
普通にオンロード走ってると前:後/1:1.5〜2くらいで
後輪の減りが早いだろ。 ブレーキでフロントを路面に押し付けるような乗り方するとフロントから減っていく >>930-931
メーカーカタログにもこんな記載があるくらいだー
「またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。」 山に行ってブレーキ踏んだらフロントが減るだけの話だろ
山に行かないなら減らない >>927-928
>>930-930
加速機能を担うから太い
しかし動力がかからない前提
だ か ら エ ア ラ イ ダ ー 無 双 ( 夢 想 ) ジムカーナやったらフロントのサイドが無くなる
公道では寝かせながらのブレーキングは危険なので無理 リアタイヤの方が溝が深いから、まだまだ残ってるように見えるけど
新品と摩耗度を見比べたら随分減ってるのが分かる
フロントの方が減りが早く感じる場合でもゴム自体はリアの方が消耗してる おまえが免許年齢に達した時にはVTなんて手に入らないから質問スレにでもイケ
それとも近所に素敵なVTがあるんか 壊れたら乗り換えるしかないけど、他に候補が見つからない
250で維持費安くて、加速が良くて燃費もリッター30
押し引き軽くて、狭いウチの駐輪スペースにも収まる全長
短足でも余裕の足付き
コイツが不動になったら困る ↑コイツ等(同一)SPADAやVTどころかバイクさえ乗ってねえのが丸判りw まあ、スパーダでリッター30はおかしいから変なのにレスはしちゃったかな
俺のスパーダは18くらい走った
今はガレージで腐ってる… 街乗りだとリッター20
今は月一のツーリングにしか使わなくなったからリッター30走るようになった
燃費記録付けてるけど、過去10回のツーリングではリッター27〜32くらい
特にエコランはしてない
エコランしたら36出たことあった
推定走行距離13万kmの車体、ライダーの体重68kg >>947
946は漏れだけどSPADA乗ってるぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。