【VT250J】HONDA SPADA part33【スパーダ MC20】
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× 路面でコケたことはない
◎ 公道上ではコケたことはない 先日冬場の空気圧放置(雪への対処)から2.2-2.5にしたら
途端に30km/L超…それどころかほぼカタログの燃費数値になった
まあ80km走行だから給油レベルの誤差が大きいと思うがそれでも30は超えた
レッドまでぶん回してるのにねえw
超連投スマソンでした 偏摩耗で寿命縮まるとしてもリアだけならアリだな
オレの乗り方ではフロントが先に逝くからむしろその方が具合が良い
前後同時交換の方が精神衛生上よろしい
銘柄チェンジも一発で出来るし つーと元々細いタイヤで良かったんだ、、、ってことに? >>925
全く真逆の減りだわ
どんなにフロント重視でブレーキングしても
リアなんて殆んど使わないに等しい(&バイク屋アホ息子のエア抜き不良でそもそもホボ効かない)のに後輪タイヤが圧倒的に減る
この差はなぜじゃろ?
オイラが田舎で飛ばせるから? 後輪荷重の方が大きいし、後輪駆動だし、
普通にオンロード走ってると前:後/1:1.5〜2くらいで
後輪の減りが早いだろ。 ブレーキでフロントを路面に押し付けるような乗り方するとフロントから減っていく >>930-931
メーカーカタログにもこんな記載があるくらいだー
「またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。」 山に行ってブレーキ踏んだらフロントが減るだけの話だろ
山に行かないなら減らない >>927-928
>>930-930
加速機能を担うから太い
しかし動力がかからない前提
だ か ら エ ア ラ イ ダ ー 無 双 ( 夢 想 ) ジムカーナやったらフロントのサイドが無くなる
公道では寝かせながらのブレーキングは危険なので無理 リアタイヤの方が溝が深いから、まだまだ残ってるように見えるけど
新品と摩耗度を見比べたら随分減ってるのが分かる
フロントの方が減りが早く感じる場合でもゴム自体はリアの方が消耗してる おまえが免許年齢に達した時にはVTなんて手に入らないから質問スレにでもイケ
それとも近所に素敵なVTがあるんか 壊れたら乗り換えるしかないけど、他に候補が見つからない
250で維持費安くて、加速が良くて燃費もリッター30
押し引き軽くて、狭いウチの駐輪スペースにも収まる全長
短足でも余裕の足付き
コイツが不動になったら困る ↑コイツ等(同一)SPADAやVTどころかバイクさえ乗ってねえのが丸判りw まあ、スパーダでリッター30はおかしいから変なのにレスはしちゃったかな
俺のスパーダは18くらい走った
今はガレージで腐ってる… 街乗りだとリッター20
今は月一のツーリングにしか使わなくなったからリッター30走るようになった
燃費記録付けてるけど、過去10回のツーリングではリッター27〜32くらい
特にエコランはしてない
エコランしたら36出たことあった
推定走行距離13万kmの車体、ライダーの体重68kg >>947
946は漏れだけどSPADA乗ってるぞ そのスパーダ乗りじゃねえとか絡んで来る奴、無視しようぜ
文句しか言わないからクソの役にも立たないし この前名阪国道でスパーダっぽいのがレッカーされてた 宣伝で申し訳ないです
事情により保管パーツを処分しなければならなくなったので、このスレの人に買ってもらいたく
よろしくお願いします (ノД`)シクシク
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m328449842 みんなブレーキ周りとか足変えてそうだけど、この純正部品使える構成の人がどれだけ居るんやろ スロットルのスイッチ付いてるボックスの2本のネジの片方が完全にバカになってしまった、どうしよう >>960-962
欲しいことは欲しいけど
ピストンとか自分は弄れんパーツも多数あって勿体無い
金銭より資源としてホンツもったいない。 ピストンはキャリパー変えてる人も多いだろうしレバーラジポン入れてる人多いだろうな感
そして入札金額で遊ぶ流れは草 >>963
応急処置だけど爪楊枝を一緒にねじ込んだら良いんじゃない? >>960-961
>>967
現在価格
6,750円 ♪♪♪ >>962
>>970
足回りもブレーキも
ヘッドのH4バルブ以外全部純正 >>968
天才!ありがとう
こういうのは先輩に聞くに限るな 結構いるのね
ヘッドライトのリムもレンズも壊れてるから流用か社外品にしようと思って
ありがとう >>974 ←自分の思いに引っ張ってのコメントやめれ
>>971 ←全部純正ノーマルって読み取れ
俺がここの住民になってからの30台程アップ画像見たが非純正は1台くらいの記憶 昨日のツーリングでもリッター30km走ってくれた
燃費が下がってきたら買い替え時と覚悟してるんだが、いつ壊れるんだこの子はw デイトナのVTR250用エアフィルターに交換したら吹けが良くなるかなあ? ならんでしょう
フィルター無しで試してたら一発で実証出来る デイトナフィルター
切り落としストレート
キャブの中身小加工
これで吹けるようになるぞ
下の安定性は犠牲になるが… 物理的には可能。
とはいえブローバイガスの循環装置がついてるから
当時の排ガス規制にクリアして販売されています。
よく考えましょう。 Yahooニュースの記事で、幻名車という見出しでスパーダが紹介されている。
困ったなあ、また中古車の人気が底上げされてしまう。
しかしあらためてスパーダ君はカッコイイね ガルアーム化してる人いますか?
チェーンとスイングアーム干渉してるから、どーやって避けてるか知恵を貸してください gooバイクの中古相場は30万円弱
貴重旧車扱いになってきた 1000ならステップワゴンSPADAがVツインになる このスレッドは1000を超えました。
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life time: 359日 5時間 43分 43秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。