【YAMAHA】 MT-07 part52 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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基本的に外人向けに作ってるからスプリングレートが高いのかも ブリトーは圧側が結構固くなる。
構造的に仕方ないと思うけど。
オイルがヘタってきた方がいい感じに思えたから、
粘度は色々試した方が良いかもね。
俺はもう、外しちゃったけど。 50キロ前半以下でボヨンボヨン？
ゴツゴツじゃなくて？
根本的に乗り方の問題だろ >>525
ゴツゴツじゃないよ。ほんとボヨンボヨン。
バネだもの。 >>520
見た目を容認できるんならゲルザブを試してみればいい
効果に個人差があって「劇的に改善された」という奴もいれば「効果ないゴミ」という奴もいる
コンフォートシートの見た目は良いが、ケツ痛改善のみを考えたらゲルザブの方が効果が高いと思う ダンパーあまり効いてないんじゃないかね。
自分の場合は45キロで想定体重じゃないだろうし、サスで何とか出来るならと変えちゃったし。 >>529
俺、体重58キロで標準でゴツゴツ
プリロード最弱でやっと普通なんだけど？
俺以下の体重でボヨンボヨンなんて考えられんわ 路面が悪い所ではバイクが跳ねまくる。
これがゴツゴツと言えば、そうなのかも。
一度跳ねれば、戻ってくるときは落ち着くまで時間がかかる・・
って感じ。
最弱にはしてみたけど怖くて最弱から3段目あたりにしてた。
確かに田舎だから、広域農道とか走る事はあったけど
基本的に路面が良い所じゃないと嫌になった。 純正至上主義、俺基準、俺正義か。自分が満足してれば他人に何言われようが気にする必要なかろうに。 自分が満足していれば他人の趣味を叩く必要もなかろうに ここの住人は軽い人ばかりですね
俺体重68Kg
ハイパープロのストリートBOX買って付けています
最高っす！ 45kgはお嬢さんやろ
女の子としてもかなり軽いが ゴツゴツは怖いけど、ボヨンボヨンは面白いと感じてるので、プリロードだけで満足しちゃう ハイパープロ付けた人
ノーマルと比べて、フロントは落ち着いた？
フロントはアクセルのオンオフで落ち着きなく車体が動いている
その割にはコーナー前でブレーキかけても突っ張る感じしない？ >>542
フロントの感覚は明らかに落ち着いたと感じてます
ノーマルより全然乗りやすいし、不安定な挙動もありませんよ
ブレーキレバー握っただけ しっかり仕事してくれています 体重68だけど逆にボヨンボヨンが低速のヘアピンでちょうどいいわ 低速ヘアピンカーブってめっちゃ怖い
速度でてないからバンクさせるのが怖くてハンドル切って曲げてしまう
同じような理由でUターンも苦手
白バイって低速でフルバンクさせるけど怖くないんかな ハンドルフルロックして目一杯寝かせるとか・・・
ジムカーナか 低速ヘヤピンって50キロくらいでフルバンクの感じ？ >>542
ありがとうございます。
ブリトーから変えちゃおうかなぁ。 >>548
ハンドルフルロックフルバンクは
白バイ警官のＵターンの方ね このバイクでUターン苦手なんてホザいてる奴ってマジで125からやり直すべきだな。
他人に迷惑を掛ける前に。 ニーグリップしてエンストしないようにアクセル開けてリアブレーキふめよ
クラッチは握るなよ 確かに07でUターン怖いとか技術不足な気がするな
一車線でクルッと転回できるセローはいいぞ 教習所を思い出せ
S字とかクランク
低速でクリアしたでしょうに それって今は教習所レベル以下って事だよな…
制御出来ない走る凶器が公道を走ってる事じゃん
そんなのが子供の近くを我が物顔で走ってるんだからゾッとするな… いやいや、苦手で速度出さず落ち着いてuターンしてるって話ならいいんちゃうか uターンが出来ないんじゃなく怖いだけだろ？
事故や転倒をしてなきゃいい Uターンだけの問題じゃなくて、その程度も満足に出来ないんだから技量全般も低いよなという事だよ。
こんなにも扱い易いバイクにも関わらず。 バンクではなく第三者や他の車両的な意味で公道でUターンするのはちょっと緊張する できない奴の気持ちが考えることができない奴は上級者とは呼べない 走る凶器本人が黙ってるんだからそれは認めてると同意だよ マウントとりたがるヤツらの多い掲示板に書き込んだのが悪い 上手い下手じゃないんだよ 事故らないのが大事
ニッキーヘイデンだって信号無視で死んだろ 無事故無違反なのが公道においては正しい それが出来ていれば問題ない >>560
うちの教習所はS字に入る時に小回り180度ターンで入らなきゃならなかた 仮に>>546がUターンやヘアピンで何度も転倒していますって話なら、身の丈にあったバイクに乗ろう、それが無いなら乗るのをやめよう
って話にはなるけどな Googlemapで見たけどやっぱりこれ教習生には結構難易度高くね？
https://i.imgur.com/ZE5PrlW.jpg
↑の向きで入っていくんだけど、入る時は左折と同じだからできるだけ左に寄ってからって言われてた >>570は一時停止指定はなしね
ノンストップでS字に侵入してそのまま通過
前輪がコーンを通過した後に止まったら通行不可で検定中止だった >>570
こーゆー難易度高いの練習するから教習もバカにできないよな
卒業したてが一番上手かったかもしれん >>570
こんなんバイク歴5年目の今でも通過できる気がしない >>570
これは嫌だね。
俺はなぜかUターンはそんなに苦じゃないが、左の小回りは苦手ｗ
この教習所だったら補修が増えそう。 坂道発進の小高い丘使ってひたすらUターン練習させられた… >>570
なんやこれwww
オニチクすぎるwwwww >>570
でもS字へ曲がるのと、スタート位置からUターンするのと大して変わらなくね？ 07ならこれくらい楽勝だろ？
SSだとさすがに無理っぽいが。 >>570
こんな感じの所、クラッチ切って曲がろうとしたら怒られたわ。 おまえら大丈夫だって
ちょっと練習すりゃ
すぐに思い出すから安心しろ 12年ぶりのリターン組みなんだが
Uターン下手糞だったオレが
12年ぶりにバイクを買ったらなぜか普通にUターン出来るようになってた
たぶんあれだ
苦手意識がリセットされて気楽に出来るようになったんだと思う
出来ないって言ってる人は実は下手糞って程でもないのに
苦手意識が先行して失敗する事ばかり想像しちゃってるんじゃないかな てか、曲がる時にクラッチ切るという発想が全く理解出来んなｗ
パニックになったら無意識でやるんか？w 訳あってXSR900に乗り換えちゃったんだが
今更ながらこのツインが愛くるしく味わい深いエンジンだった事を再認識する Uターン出来ない奴を叩いてたのが出て来なくなって嗤える >>582
クランクとか かなり低速だからな
クラッチ切らないとエンストする 俺が通ってた教習所は二輪専用コースが狭くて
クランクは入るときにラインを誤るともうダメだったな。
入ったらすぐ一個目の曲がりが来る感じ。
半クラッチ結構使ったよ。懐かしい。 クランクなんて1速のアイドルで余裕でいけるだろw
あ、分かった！バイクを垂直にしてハンドル操作だけで曲がってたんだなｗ >>582
まずは教習所へ行って、バイクの挙動を学ぼう。 クラッチ切って車体を傾けてってのが出来ない人なのかな それバイクが詳しい先輩に聞いたとか？w
そりゃいつまで経ってもヘタクソのままだよなｗ >>570だけどここの教習所はクランクも二段構えみたいになっとるんよ
https://i.imgur.com/btqDUKn.jpg
でもここの教習所は料金高いけどほぼマンツーマンで見てくれてここで教習受けてよかったと思う
ちなみに車免許持ちで普通二輪12万、普通二輪持ちで大型二輪9万だった あー俺大型は教習所通わず取ったからその話わからんわｰ(ﾁﾗｯﾁﾗｯ クラッチ切ってもリアブレーキ踏めば回れるじゃん
コツはあれだなリアタイヤがどの位置でどっち向いてるかを意識して運転すれば上手くいくよ
前輪は後輪の補助にしかすぎない ほら、お前らがスレ違いの話ばかりするからスレが止まったじゃないか >>592
悔しがってる暇で練習して
さらっと出来るようになって見返すんや スプロケチェーンの3点セット変えた人教えてください。
サンスターとDIDのセット購入を検討しています。
フロントスプロケットは音が気になるからノーマルが良いらしいですが、実体験を聞かせて欲しいです。
また、ノーマルからVXシリーズへの交換で体感できる差はあるでしょうか?
オイルメンテナンスをしてまして、ノーマルチェーンはあまり伸びませんが、ドレスアップ兼ねて何かカスタムしたいって所です。
よろしくお願いします。 >>598
VXのシルバーに交換した。
トンネルに入った時、ジャラジャラ音の響きが明らかに小さくなった。
気がする。 >>598
ヤフオクのvxのセットのやつかな 多分俺もそれ買ってつけたと思う
https://i.imgur.com/pEc03I9.jpg
フロントスプロケットからの音は少し大きくなった
最初は気になったけど今は特に気にならないかな
特に不満はないよ 掃除しやすいし悪くない >>599
レスありがとうございます。
チェーンだけですか?
明らかなのに気がするって(^_^;)
>>600
レスありがとうございます。
そう、ヤフオクです。
毎日くじで20%出たもので。
インプレに装着画像までありがとうございます。
シルバーで考えてましたが迷ってきました(^_^;) >>601
チェーンのみ交換です。
音は正直あまり変わりないかも。
見た目がよくなったし、錆びにも強くなるのでいいと思うよ 形が出来上がってるからいじりづらいような
カスタムするならXSR700のほうがよさそうだし
いっそハーフカウルでも付けるって手もあるけどtracer出たら終わる そう 何よりも錆に強くてメンテが楽 それが良い
フロントスプロケットの音は気にする人は気になると思う カスタムベース！ってメーカー自ら言うものは大抵手抜きだからな…
TWみたいに流行るものもあるけど >>603
派手に外観変る弄り方より
レバーとかステップとか
操作系とか細かく変える小技利かせてるパターンは多いね MT-10のLEDウィンカーに換えてみた。
ポン付けはできないけど、雰囲気がかなり変わる。 スプロケチェーン3点セットとかし丸君をポチりました。
レスくれた皆様ありがとうございました。
あ、チェーンはシルバーにしました。 >>85
それってシャフトが入るかどうかによるよね。
リヤアクスルの貫通穴って何ミリ？ >>612
もう遅いかもだけど、音は結構気になるレベルだよ
俺は事前知識なしで3点交換したから、シャリシャリ音の原因がわかんなくて焦ったよ >>615
ありがとうございます。
個人差がありそうですので、まずは交換してみて確認してみます。
我慢できそうになければ、フロントスプロケットのみ元に戻すなり新たにノーマルスプロケット買い直すなりしてみます。 暑くなる前にスプロケカバー開けてルブうんこの掃除でもするかのぅ�� 一速二速でフロント上げれても三速だとどうしても上がらない
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