【YAMAHA】 MT-07 part52 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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自分は下手糞だからスポーツタイヤのグリップ感は安心できる。 >>729
俺はロード3好きだけどな。
寒い雨の日も怖くなかったし。スッとバイクが曲がる感じがする。
今のロードスマート2のほうが滑る感じするわ。
少し気を付けて乗ってるから余計に燃費が良くなったのかも。 ジジイの独り言。
国産はTT100が一番良いと言われた時代に
ピレリのファントムやゴードンを履いたら
別次元で腕が上がったと勘違いするぐらいだったｗ >>732
メーカーが車両を作るときは販売時には装着するタイヤで作り込んで行くからどこも弄って無いならドンピシャなのはある意味当たり前なんだよな
テストライダーの人達は袋井テストコースをノーマルの状態で全開走行して作り込んで行くわけだし。 >>731
滑る滑らないとか荷重でどうにでもなるし、
PR3程度の限界すら探れないへたっぴが上級者気取りでしたり顔かよ。
あんた、ただノロいだけですよ。 >>737
↑
コイツには端まで溶けたタイヤの画像を期待しちゃうなｗｗｗ >>726
BT023は一般販売ほぼ終了。
純正用に卸してるのがたまに市場にでるだけ。
量販店の倉庫で眠ってるようなのは付けたくないし、できれば前後のモデルは揃えたい。
悩ましい。 >>739
2りんかんのセールとかで見かけるね。BT-023
俺もリアタイヤはばっちりあるんだけど、
ロードスマート2のフロントをもう一回つけたくない・・・。 >>738
無理っしょw
図星だったから顔真っ赤にして自己紹介してる位だしw 嵐ざまぁｗｗ
482 High Sierra Sky ★2018/05/22(火)11:19:25.23ID:CAP_USER
Hey Jude, don't make it bad
Take a sad song and make it better
Remember to let her into your heart
このメンテナンス後、全ての板でワッチョイ表示が標準化されます。
余りにも酷な書き込みが多い為に。
一部板ではIPも強制表示されます。 >>743
俺もロードスマート2
ベタッと食い付くような感触は無いけど、グリップはそれほど悪くないね リッターSSが大好きなコーナーのほとんど無い峠に行ってみた
結果は思った通りだったわ 初バイクが2018年mt-07なんですけれど付けた方がいいオプションありますか？etcは付けようと思っております。 初バイクなら、倒した時のためのサイドスライダーや、
取り回し時に掴むためやシートバッグの安定性向上の為のパッセンジャーグラブバーや、
尻痛に効果が有るかもしれない(相性による)コンフォートシート辺りを１ヶ月点検までに吟味して着けたら良いのではないかな、と思いますよ。 >>748
デザインさえ我慢できればキャリアも視野に入れるといいよ。ちょっとした買い物すらできないのはつらい 上から目線の>>737が脱兎のごとく逃げて行ってワロタw 上から目線の>>737が脱兎のごとく逃げて行ってワロタw >>748
シートバッグ付けるのもアリ
BAGSTERのスパイダー使ってるけど、日帰りツーで一眼レフとレンズとお土産突っ込んでも積載量で不満ない
見た目もそんな悪くないしオススメだけど、足短いとサイズ拡張した時にバイク跨げない可能性はある 皆さん返答ありがとうございます。シートバック？タンクにつけるやつは欲しいと思っています。185cm100kgなんで足着きは問題ないかと、、、
後からめんどくさそうなusb電源とetcはお願いしようと思います。
純正部品は高いっすね、カタログ見ると冷や汗が止まらない、、、 スライダーは立ちゴケ用に付けてたけど、転倒した時、タンクカバーやエンジンケースは無傷で助かった。ハンドルはグニャリと曲がってスライダーは1／3位削れたけど。。 てか公道ならスライダーよりエンジンガードでしょ
スライダーはその名の通り走行中に転倒したら本当に滑っていくよ コケた後の事は異常なまでに気にするのに
スマホ凝視したり弄ったりの危険運転は全く気にしないバカ エンジンガード、ヤマハカタログにのってなくてググったらデイトナでてきたんだけどデイトナでオッケー？ エンジンガードはSSBバンパーもオススメ
納期それなりに掛かるけど スライダー滑って危ないよおじさんまだ元気だったのか 買った店屋で言われたけどスライダーはエンストゴケとか特に力がスライダー 一点に集中するとフレーム曲がるからお勧めできないって言われた
大半がレースするわけでも無いし確かにね メーカーは転倒した時の応力分散も考えていて、フレームやエンジンなど致命傷になる部位を保護するようになってる。
レーサーがスライダーを付けるのはコーナーでスリップダウンした時に車体を保護する目的であって、そもそも深いバンク角のレーサーは落下ダメージが少ない。
街乗りバイクが垂直に近い状態から立ちごけすればフレームに応力が集中してしまう。 XSR700かMT07どっちか考えているんだけど、07やっぱ細いし運転しやすいよね？
新型になってちょっと嫌だったライトデザインがましになってどうしようか迷ってる。あと安いし ヤマハのMT-07乗ってる。先月大型二輪免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして街中で速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
07は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
900㏄と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってYSP店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。マニュアルだから前に進まないし。
速度にかんしては多分MT-07もMT-09も変わらないでしょ。
700cc以上は乗ったことないから知らないけど排気量の差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMT-09なんて買わないでしょ。個人的には700ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど地元の某峠道の下りで６０キロ位でマジでフェラーリを抜いた。
つまりはフェラーリですらMT-07には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
P.S.リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 >>770
決定的な違いは足着き性だね
XSR試乗したけどその一点だけでこれは無理と思った 新型の方がXSRより硬い足回りでスポーティ
見た目と質感はXSR
足つきはどちらも旧型ほど良くない
以上 XSRはハンドルがワイドな分振り回しやすいかも？
MTの方がスポーツ走行しやすいポジションと思う。 新型MT-07の方が足回り良くなってるの羨まし過ぎてハゲそうなんだよなあ
改善されたシートも含めてウイークポイント無くなった新型MTを激しく推す
XSRはMTより所有欲満たせるって感じ 某スレに誤爆しちゃったけど訂正入れてこちらに再度レスさせていただきます。
旧型MT-07に2017のMT-09のヘッドライト移植できないかな？
なんか参考にできるサイトとか動画ないかな？ >>776
ステーをワンオフで製作すればどんなライトでも付くよ
間違ってもホムセンの金具を駆使して付けたりするのはトラブルの元なので止めた方がいい >>776
基本的な骨格は同じなんだから、部品取り替えまくれば移植できるんじゃね? >>780
間違い。
無かった事にしてください。
スレ汚し(´•ω•`)ｽﾏﾇ 新07のライトを旧07にしたらいいんじゃ…って言おうとしたけど2017の09のほうか… フレームガードとかエンジンガードつけるのはいいけど
国産に多い教習車っぽいのやらオヤジ臭いのとかは嫌だなぁ
質実剛健といえば聞こえは良いが見た目がダサいのはいただけない
と言う訳でスタントケージポチってみた 上のほうでOVERのバクステに可倒式ステップをAMAZONで買った者だけど、少しだけ問題があったので書く。
シフト側は問題ないんだけど、ブレーキ側はOVERについているボルトだと長すぎて締め込む前にボルト穴の奥に当たります。
対応策としてM8用22mm1.5tのワッシャを入れると丁度よく締め込めました。
購入の際にはちょっと気を付けてね、ボルト自体の交換はステップ自体取らないとマフラーに干渉して取れませんでした Z1000の顔移植してる人もいるし
やってできないことはないだろうな >>784
S21いいよね！無茶し過ぎん程度に楽しめー！ みんからにいる漫画家？おばさんだよな。
見た目も痛くて笑える でもあのオバサンは自分のイタさを全世界に自ら発信してるんだぜ 痛かろうが、人に迷惑かけなければいいんじゃない？
本人は楽しそうではあるし。 自分じゃ何も出来ない奴ほどなにかやってる人を叩きたがる傾向が強い
負け犬の遠吠えってやつだな すまん、俺が余計なの貼ったばっかりに
この女性の話は置いといてヘッドライト移植の話だけですませてくれ >>804
そこで食いつくと「自分じゃ何も出来ない奴」は自分だと言ってる様なものだぞ 痛い動画の本人かしらんが貶められてスルーできないならこんな所見るなよ… >>805
だから何？
自ら恥を晒してる露出狂が、世間に対して何をしてるって？ それを何か出来てると言うなら、お前も頭がおかしいわ 2017のほうが足付きいいのが短足おっさんには悩ましい モデルチェンジ前の中古買って足回りいじるのと、新車ならどっちがおすすめ？
見た目はどっちも好き、ヘッドライトは将来的にz1000か他のいれたいとは考えてる 今ならまだ両方乗れるんじゃない？それで決めたら？
たいして差は無さそうだから予算で決めてもよさそうだけど 2018を買って、足回りをいじる時に純正をオクに放流して費用の足しにするとか。
まぁ、実車乗り比べ出来るなら好きな方にしたらよろし。 >>813
見た目がどっちも好きなら新型
シート形状改善されてるのは大きい
バリバリ事務やらサーキットで攻め立てるなら中古買ってカートリッジ化とリアサス交換なんだろうけど、そうじゃないなら新型の改善で十分な気がする
何にせよ一度両方試乗してからじゃないかな そんな発想しか出来ないヤツってそいつの人間性が良く分かるなw >>817
面白い返しだ
むしろ>>798の方が下劣だよな 加速動画見てＭＴ03とＣＢ４００の速さにビビる グラ400も速かったな～
07の加速動画（0-100ｋｍ）は3.9秒見たけどもっと速い動画ってあったっけ >>821
https://www.youtube.com/watch?v=E6-uSoTzRPY
ヨシムラマフラー入れてるCB４００は 3.93sec
グラ400は 4.73secだったかな
MT－０３は分かんないが海外での最高速動画で二速で１００㌔ちょいまで引っ張ってた記憶で結構早かったよ >>822
CB400よりグラ400のほうが10psくらいパワーあるのにそんなに差が出ることなんてあるの？ >>823
最大トルクがどの回転数で発生するとかライダーの体重etc・・ 馬力だけだと判断できないンゴ
備考で加速動画って下り坂で測ってるんじゃ？っていう憶測もあるよ デジタルメーターだと表示が遅れる
数値の更新に0.5秒かかるなら最大でそれだけ不利
後は乗り手の技量体格、メーターハッピー具合、路面の状態、整備状態
まあ加速動画はあくまで参考値 >>807
何故そこまで他人に噛み付く必要がある？
リアルで嫌な事でもあったか？
まあその性格じゃ周りからハブられて当然だろうがな >>826
人に説教する前に自分のレスを客観的に読み返したら？
そういう偉そうな態度に噛みつかれてるんだと思うよ 気に入らない奴をネットでコソコソ叩くだけか
格好良いねｗｗｗ 噛みつき合いは他所でやってね
リアサス変えてる人に聞きたいんだけど、ノーマルから社外サスになって具体的に何が改善されたかな？
バタバタしなくなったとか動きの収束が早いとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
