【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part52【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520756695/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙乙
このGWに契約するぞとウキウキしてたら7日まで休みとかもうね…
つーかGWはツーリングで故障とかも多そうだし開いてた方が何かと売り上げに繋がるんじゃないか？ >>22
クルマのディーラーみたいな事やってるな
うちの近くはYSPをはじめ大手チェーン店も軒並み営業してるわ 普段STD、雨模様なので初めてBモードで走ったら(燃費計上では)燃費が明らかに落ちたんだがたまたまなのかなー
長距離を走ってる最中に数値が落ちてくのに違和感があったよ
なお、STDにしたら燃費は良くなっていったw
ちなみに10日ほど前に納車されたSPで1600キロほど乗ってる
まだ発進時にアクセルが煽り気味な時もあるから自分の乗り方に問題があるかもしれんけど >>23
見積もりもらった店もYSPなんだけどなー、看板だけの個人商店のせいかな？
とまれロング試乗兼ねて24時間レンタル申し込んだから最終検討として猶予ができたと前向きに考えるぜ >>25
うちの近くにあるのはかなり大規模のYSPだからな
ただ値引き無しだし工賃も高いらしいから他のとこで買おうとしてる >>24
多分余計にアクセル開けるからでは？
俺もそうなる 今でもspじゃなければリア変えるならカヤバの奴でいいの？spの純正は22万だっけ >>28
そんな気がする
意識しながら走ってみるわ >>24
たしかBモードでも燃料噴射量は変わらずにバルブタイミング？だけが変わるから、必然的に大きめにアクセル開けることになり、その結果燃費が悪くなる 今気がついたんだが
spとxjrまるっきり同じ値段なんだな このバイクにバルタイなんてハイテク入っていたか？
バイワイヤなのでモード切り替えはただのハイスロ化の程度に過ぎないと思っていたんだけど。 >>34
スロットル比可変で良かったはず
maxパワーはA.std変わらずでBだけ少し落ちたはず 2017年MT-09買ったんだけどオススメマフラーとパーツ教えてください！
ちなみにマフラーは2016年以前のやつも使えますか？ >>38
車検対応マフラーだと対応してる排ガス規制が違うから 17年以降対応のじゃないと車検通らないって話だけどね >>38
テール周り弄ると面白いよ
ウインカーをナンプレ横に移設か ナンバーをテール下に移設か
どっちも好みだけど 凄くイメージ変わる
マフラーはプラナスかアクラが定番 昨日2018年モデルのノーマル青を発注して来たが今月末には納車されそうだ
SPは3ヶ月待ちみたいだったな 純正のバーエンドの締め付けトルクって8N.m位ですか？ 試乗がてらレンタルしてビーナスライン走って来たけど良いねこれ、下道がすごく良い
トレーサーでなく、これにあえてスクリーン付けたら高速快適になるかな？スクリーン無しだと法定速度巡航がせいぜいだけど第二東名法定速度ぐらいいけるか知らん？ >>42と同じように無印だと今月納車、SPだと8月上旬納車って言われて迷っている
街乗りで乗り比べたけど、素人目には無印の方がリアがふわふわするような感じだった
SPはカラーリングとメーター周りがめちゃカッコいいんだよなあ・・ >>46
俺は色が青一択だったから迷わなかったわ
SPの色が気に入ってるなら迷いどころだね
梅雨時期あまり乗らないと考えると待つのも有りかも >>45
SPでMRAのスクリーン付けたけどほぼスクリーン無しと変わらないね
上体が起きてるせいかスクリーンの恩恵は少ない >>45
俺はスクリーン無くてもその程度のスピードでもなんとも思わないから自分でトレーサーも試乗してみた方がいいんじゃない？
いや意地悪じゃなく感覚の違いだから他人に聞いても同じスクリーン付けても感想違うから >>48-49
うーん、薄々感じてましたがそうですか
スタイリングはこっちのが好きなんですが高速ワープ多いんで(瞬間は法廷速度近く出すこともあり)
トレーサーも再検討して見ます… 俺は今は250ccのバイクで高速の追い越し車線走ったりしてるから
大型の時点で楽だと思うわｗ
レンタルで乗ったガチネイキッドのCB1100でも楽過ぎだろと思ったからな
MT-09はCB1100よりは風当たらなそうだし 高速の風対策なら、スクリーンよりも低めのハンドルの方が効果あると思う
XSRでクラブマン着けてたとき、ドイツの新東名のアウトバーンで160km巡行しても平気だった >>52
10年前はST250でそれこそフルスロットル120程度で走ってたから出来なくはないと思うんですがやっぱ今がアドベンチャーツアラーだもんで…
>>53
ハンドルは逆に操作しにくくなるんで辛いんですよね
要は伏せれば良いと、道理ではあります >>54
アドベンチャーツアラーからの乗り換えだとキツイかもね
ただMT-09は高速移動した先で気持ちよく走れるバイクだと思うけど >>45
MRAのスクリーンを付けてるけど，胸とお腹の境目くらいまでの風よけ効果だわ。(身長170cm)
MRAスクリーンだと，多分，スクリーン無しと変わらない。 スクリーンは、速度上げる程に風を跳ね上げるから、100キロ位では恩恵そこまで無いね。そこから上で役に立つけど。 チェーンを520にコンバートするんだけど、ドライブ、ドリブンのどちらかのスプロケをスペーサー噛ましてオフセットする必要ってある？
一応、前後スプロケ共、サンスターの520コンバート用のを買いました
経験者がいたら教えてほしい ドライブ側をコンバート用の買っているならもともとオフセットしてあるからチェーンラインは問題ない
チェーンライン出ないなら普通ドライブ側にスペーサー入れる
ドライブ isa520コンバート ドリブン モトサロンオカモト520 チェーン ekスリードで2マンキロ位走ってるが当然問題なし >>56
サンクス、やはりそんなものになるんですね
最初に愛車の防風性に気づいたのが、メットに付けたらBTインターコムの音量調整だったのでいつもは頭までガードされてたんだなと… >>59
すごく参考になりますわ！
教えてくれてありがとう
ちなみに2万キロ走ってもチェーン、スプロケ共、寿命はまだ来てない？ >>60
確かに高速ずっと走ってると風切り音+インカム爆音でライブ耳みたいになるね
110km以上で走ってるときのヘルメット内の騒音は、聴覚に障害を起こし得るレベルらしい
早く風切り音キャンセラー付きインカム出来ないかな >>62
使い方次第だが自分の場合ほぼツーリングのみだからまだまだいける
ただドリブンはカシマコートの層が完全に削れたからここからは速いかも
チェーンは毎回チャンクリしてるから10マソくらい保たないかと期待してる いつも思うんだが、ノイズキャンセリングイヤホンとか使ってると音は聞こえないんだが耳に圧みたいなのを感じる
これってうるさくは無くても耳に負担かかってるんじゃないのかね？ そりゃまあ逆位相の音が鳴ってるしなあ…
ちなみにソニーの４万弱ぐらいのNCヘッドホンして自転車乗っても(違反だよ)周囲の音は消せても風切り音は消えないね
自転車程度の速度でこうなんだから、マイクが拾える部分以外の、本体から出る音は原理的に消せないと言うことなんだろうね
スレチすまん 以前言われてたユニコンカークリーム使ってみた
すごいなコレ
紹介してくれた人ありがとう >>47
青もカッコいいよね、流石に3ヶ月は長すぎるから2018のマットグレーにしようかな。
納期さえ短ければ・・早めにSP契約した人が羨ましいな。 裏道志、道志道と流れに乗って走っていたら、
途中渋滞にはまりました。
しばらくするとファンが回りだしたので
ふと気になって水温計見たら、一瞬107度と出てビビったのですが、みなさんは水温どうですか？
コアガードのせいかなあなんて思ったりしたのですが。 >>68
待ちきれない気持ちは分かるけど、納期の問題でけでSPが欲しいのに
ノーマル買うのは絶対に後悔すると思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
