【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part52【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520756695/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>623
スレ見てと言ってるし乗った訳じゃなさそう
2016年と比較しての話題だし2017と2018の違いの話はしてないじゃん >>621
どうせ試乗で初めにバイク屋がBモードにして
モード切り替えを知らずアクセルひねったとかいうオチだろ
850ccなりの加速はするよ
少なくともCB400SFよりは速い。マジで >>628
具体的にどうなってるかは分からないけど、テールランプの位置は変わってないからシートレールはそのままだと思うよ。
ナンバーとウィンカーを移設しただけじゃないかな？ >>624
SPが無い時代に買っちゃった人も大勢いるんやで？
まさかこんな外車みたいなリリースの仕方するとは思わなんだ。人柱やテストライダーになったみたいで若干納得いかない 定番のサスとあとちょっと細かいとこが違うだけだから気にする程でも
初期型から現行に変わった時の衝撃と比べれば大した事ないよ >>630
俺はスタンダードモデルでサーキット遊びしているけど、サスペンションは十分良いよ！ 17モデルの足周り乗り始めた頃はちょっと心許ないかなと思ってたけど、慣れた(笑) 言うほど悪くない 最近買ったけどKYBは調整しても硬いと聞いてノーマルにしたよ
ど田舎なので柔らかい方がいいや >>634
ど田舎だから柔らかい方が良いという意味が分からない(笑) 5月の下旬にSP予約したけど次は8月のお盆の前後になるって言われた この時期に予約した人は大体そのくらいなのかな 新潟の郊外とか地元の軽トラについて行くだけでも
SPデフォ設定がちょうどいいレベル
あと、オレンジ線がトンネル内で白線に変わるので
トンネル内で追い越しまくる新潟県民、
白実線トンネル内は追い越し禁止だ！ どうせ抜く時の速度は守ってないからそこだけ気にしてもなぁって毎度思う >>641
やっぱりそのくらいなんですね 待ち遠しいです 初期型が溢れた様にSPも巷に溢れる事になるのかな
個人的に流行ると維持や部品選びが楽になるのでありがたい ワコーズのプレステージS使ってるんだけど、3000㌔前後で明らかにシフト渋くなってくる。
いいオイル使うともう少し良くなる？
5000㌔周期位で交換できると嬉しいんだけど… ヤマハ乗り集まれー！！YAMAHA Motorcycle Day2018
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2018/06/20180601-001.html
昨年は、
YZF-Rシリーズを中心としたYZF-Rオーナーズミーティング、
BOLTシリーズやドラッグスターシリーズなどを中心としたStarミーティング、
最大級の愛(LOVE MAX)を感じられたVMAXオーナーズミーティング、
250ccから1000ccまで一同に会したMTオーナーズミーティングなど
モデル・シリーズごとのイベントを開催しました
今年はそういったモデル・シリーズごとの垣根を越え、
全てのヤマハファンのみなさん同士で交流できる場として、
初開催となります「YAMAHA Motorcycle Day」を実施します！！！
今年は↑だけでMTオーナーズミーティングやらないのかな？ >>648
うわー、微妙だな
行ったもんでもなさそう MT09ベースのXSR900をプロが乗ってもこんなもん
https://youtu.be/aO8GS8dqHo8 XSRスレで見たけど、トレーサーGTのリアサスってカヤバの色違いなの？初期設定が調整違うだけなら2色から選べるということになるのかなと思って >>652
わざわざ減衰特性を変えて出すほどコストを掛けてないだろう、パーツリスト出て値段がどんなもんか楽しみだな バランス取ってもフロントが振れるんだけどそんなもんか？
ステダン付けた方がいいのかフォーク替えた方がいいのか SSから乗り換えて今日高速道路走ったけどハンドルが軽いから怖いな。ハンドル少し左右にグラグラするだけで車体が震える。逆に言えば街乗りしやすいのだろうけど。
ステダンは欲しいかも。 ステダンってスティーリーダンを略して言ってる訳じゃないんだぜ？ フロントが振れるとかステダン欲しいとか書いてる人のタイヤの銘柄知りたい。単なる興味で。 >>654
俺の17は最初のs20ではリミッター当たるまで出しても全く振れなかったが、スパコルでリアを180/60にしたらフロントを強化しても振れるようになった。
その後試しにs20に履き替えたら振れなくなったから、チョットしたバランスで振れが発生すると結論を出した。基本的にフロントの荷重が足りないと思う。
ステダンも着けてるがゆっくりした振れなので硬くしても完全に抑える事は出来ない。
リアのプリを掛けてみたり、フォークの突き出しを変えて納得する所を見つけるしかないね。 納車してすぐには感じるよ
乗ってるうちに慣れてくる、あれた道などは多少あせる
まあ慣れてくる、っでいいと思う SPのサス柔らかくしようとしたら初期設定でリアは最弱でフロントは最弱からプラス1ミリだった
そっち方向は弄れないんかい >>662
乗車1Gで全然沈み込まないって言うならスプリング変えるしかないけど、そうじゃないなら減衰で調整すれば良いんじゃない？ SPのサスそんなにかたいか？
俺の17はxsrのスプリングと伸びダンパーを入れて全て基準値で乗り比べて、SPと殆ど同じ位だったぞ、リアもxsrの入れてるがこちらはSPより異様にかたかったがな 某社のハイシート変えたら尻痛は無くなった
けど、ハンドルとステップに不満が出てきて沼 >>664
フロントサスは固い。
街乗りツーリングメインなら減衰だけでは調整できないかも。 MT先月に納車されて以来初めてのロングツーリングに行ってきた、高速を800キロほど走ったが風の抵抗がかなりきつくてしんどいなこれ…ケツ痛はほとんど無かったけど 俺はNinja250からの乗り換えだがそんなに変わらんと思った(MT-09は純正スクリーン装備)
Ninja250ってアップハンドルだしノーマルスクリーンだと風当たるからな
つかこれからの季節はむしろ風当たった方がいい >>667
どう言うケツをしてるだ？是非見てみたいから画像upよろ >>667
新車で買うとオーナーさんにアンケートが送られてくるから
高速で風が辛いんですが何考えてんですかヤマハさんって
書いておくといいよ >>667
MRAのスクリーンつけてるけど、高速では無いよりマシってぐらい？
ちょうど口元付近から風圧くる感じでそれより下は防いでくれるけど。
関係ないけどネオテックからZ-7に変えたら高速も快適になったわ 16年式6000キロのを手に入れた
30分も乗るとケツが痛い
みんなどうしとるん？ SP乗りだけど片道250kmのツーリングしただけでケツかなり痛かった… >>673
スワローハンドルに替えるとケツ荷重が減るから痛くなりにくぞ、俺は指挟むの耐えられなくて一週間ではずしたがな、そしてシートをケツ下がりに削って低反発入れたら200キロ迄は耐えられる様になったが、次はゲルサブを検討中 なんでそんなにケツ痛くなったり風に弱いんだよ
デブだからか？たんなる軟弱者なのか？ >>667
何かケツを鍛えるトレーニングとかしてる？ 前立腺炎になったワイからしたら
尻くらいなんだ o..rz 往復800kmくらいを一泊二日で走ったけどせいぜい腰が痛くなる程度だったよ。
他にも北海道4000kmくらいを10日くらい走ったが尻は無事だったな。 >>676
体重132kg、身長172Cmですが、東京、仙台で、全く尻は痛くならない。
自分装着の皮下脂肪がクッションだからか 178cmの72kgだけど下道500kmも走ったらケツが割れるわ
我ながら臀部が貧弱すぎる コーナーで膝擦りするような感じで、お尻をずらすと痛みが気にならないよ。
後ろに誰かが居たら恥ずかしいけどｗ >>682
俺も仙台出身東京在住なんだけど君の書き込み見たらイラっとしたわ。一緒にされたくないみたいな。 たぶんデブより肉のない人の方が尻が痛くなると思う
ポジション楽なんだから時々腰上げればいいと思うんだけど 180cm69kgだけど…
普段運動してるとかデスクワークメインとかって可能性も。 >>655
ワンカップ飲んでから乗れば震えも止まってシャキッっとなるよ 速いの間違えです、、軽くてパワーもあるしバランス良いですよね！ >>691
遅くはないけどSSのようなキレた速さはないから
無理しないように 速過ぎはしないけど、余裕をもって追い抜きをかけられるバイクって感じ 14Rから乗り換え 実速はそんなでもないけど、回せるから速く走っている感高い。ロンツー行かなくなって峠ばっかりになった。 今日は下道8割で450km
EFFEXのハンドルに替えたらなんか運転が楽になって上半身が疲れなくなった >>692
シートの前の方に座ったり後ろの方に座ったりでも違ってくるよ
少し前傾になったり背筋伸ばしたりも 純正と同じくらいの幅で、高さが低いハンドルないかな？ MTのabs制御ってリアを作動させたら一緒にフロントの圧も抜いてしまう制御？それとも前後独立制御？何かgsx-s1000スレでabs制御で荒れてるから気になった >>702
独立してるよ
リアは割としょっちゅうｶﾞｶﾞｯと効く ホンダは前後連動してるのあったよな。大不評で開発者バイク乗ったことあんのかって言われてたやつ >>704
それはコンバインドABS
どうやらスズキのABS制御システムはリアがロックして油圧を逃したらフロントの油圧が現状より掛からなくなるシステムらしいな、つまりヤマハとは違った理念でシステムを構築してるって事か、ヤマハで良かったわ
因みにサーキットでカワサキの10R乗ってる奴がリアのABSが効いたらフロントも効かなくなってそのまま突っ込んだって聞いたからカワサキも変なシステムなのかね？ >>701
少し前傾にしたいけど、スワローハンドルじゃなくてバーハンドルがいいな… >>706
色々考えたが、スワローで3～5cm上げるので指を挟まない限界だ、
その他で下げる若くは遠ざけて前傾にする方法は無い
それか、XSRのタンクでも付けて見れば？ >>683
おれは、割れるケツがない。肛門が埋もれていて、毎日排便困難 大型免許取って5年くらい放置してて
トレーサー900に一目惚れたから買おうと思うんだけど初バイクには無謀かな？
この前レンタルバイクでCB400に乗った時は下道は普通には走れたけど峠道は安全運転に成らざるを得ませんでした >>710
トレーサーはスレ違いなんだけど、股下80以上あるなら
普通に乗れると思うよ
低速トルクはあまりないから大型っぽくないと思うかもね >>708
3～5cm上げないと指を挟むって、どれだけ垂れ角つけてるのよ。 アドベンチャー乗れる人は羨ましいな
チビはツーリング仕様のMT-09乗るからいいもん 試乗してみて行けそうなら何でも好きなのに乗ったらいい >>708
ありがとうございます。
最近までバグブロのストファイ系のハンドル検討してたけど、幅が820と広すぎるのが気になって。
今はエフェックスのハンドル使用中です。一度純正に戻してみようかな >>713
昔CB400SF買ったらモンキーみたいって言われたの思い出したわ。
大袈裟な表現だとは思ったけどガタイがデカイと小さいバイクはバランスが…それと膝の周りの狭さも。 717のリンクを見る前にマジコンの人だろうとわかった俺はエスパーかもしれん 純正より細いグリップってない？
普段使いのオフ車に慣れて太く感じる ケツ痛に耐えられず2017MT-09売ってきた
走行距離3000kmちょっとでETCとスクリーンが付いててお得だよ
次のオーナーさんに大事にされるんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
