【YAMAHA】MT-09 part53【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part52【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520756695/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 178cmの72kgだけど下道500kmも走ったらケツが割れるわ
我ながら臀部が貧弱すぎる コーナーで膝擦りするような感じで、お尻をずらすと痛みが気にならないよ。
後ろに誰かが居たら恥ずかしいけどｗ >>682
俺も仙台出身東京在住なんだけど君の書き込み見たらイラっとしたわ。一緒にされたくないみたいな。 たぶんデブより肉のない人の方が尻が痛くなると思う
ポジション楽なんだから時々腰上げればいいと思うんだけど 180cm69kgだけど…
普段運動してるとかデスクワークメインとかって可能性も。 >>655
ワンカップ飲んでから乗れば震えも止まってシャキッっとなるよ 速いの間違えです、、軽くてパワーもあるしバランス良いですよね！ >>691
遅くはないけどSSのようなキレた速さはないから
無理しないように 速過ぎはしないけど、余裕をもって追い抜きをかけられるバイクって感じ 14Rから乗り換え 実速はそんなでもないけど、回せるから速く走っている感高い。ロンツー行かなくなって峠ばっかりになった。 今日は下道8割で450km
EFFEXのハンドルに替えたらなんか運転が楽になって上半身が疲れなくなった >>692
シートの前の方に座ったり後ろの方に座ったりでも違ってくるよ
少し前傾になったり背筋伸ばしたりも 純正と同じくらいの幅で、高さが低いハンドルないかな？ MTのabs制御ってリアを作動させたら一緒にフロントの圧も抜いてしまう制御？それとも前後独立制御？何かgsx-s1000スレでabs制御で荒れてるから気になった >>702
独立してるよ
リアは割としょっちゅうｶﾞｶﾞｯと効く ホンダは前後連動してるのあったよな。大不評で開発者バイク乗ったことあんのかって言われてたやつ >>704
それはコンバインドABS
どうやらスズキのABS制御システムはリアがロックして油圧を逃したらフロントの油圧が現状より掛からなくなるシステムらしいな、つまりヤマハとは違った理念でシステムを構築してるって事か、ヤマハで良かったわ
因みにサーキットでカワサキの10R乗ってる奴がリアのABSが効いたらフロントも効かなくなってそのまま突っ込んだって聞いたからカワサキも変なシステムなのかね？ >>701
少し前傾にしたいけど、スワローハンドルじゃなくてバーハンドルがいいな… >>706
色々考えたが、スワローで3～5cm上げるので指を挟まない限界だ、
その他で下げる若くは遠ざけて前傾にする方法は無い
それか、XSRのタンクでも付けて見れば？ >>683
おれは、割れるケツがない。肛門が埋もれていて、毎日排便困難 大型免許取って5年くらい放置してて
トレーサー900に一目惚れたから買おうと思うんだけど初バイクには無謀かな？
この前レンタルバイクでCB400に乗った時は下道は普通には走れたけど峠道は安全運転に成らざるを得ませんでした >>710
トレーサーはスレ違いなんだけど、股下80以上あるなら
普通に乗れると思うよ
低速トルクはあまりないから大型っぽくないと思うかもね >>708
3～5cm上げないと指を挟むって、どれだけ垂れ角つけてるのよ。 アドベンチャー乗れる人は羨ましいな
チビはツーリング仕様のMT-09乗るからいいもん 試乗してみて行けそうなら何でも好きなのに乗ったらいい >>708
ありがとうございます。
最近までバグブロのストファイ系のハンドル検討してたけど、幅が820と広すぎるのが気になって。
今はエフェックスのハンドル使用中です。一度純正に戻してみようかな >>713
昔CB400SF買ったらモンキーみたいって言われたの思い出したわ。
大袈裟な表現だとは思ったけどガタイがデカイと小さいバイクはバランスが…それと膝の周りの狭さも。 717のリンクを見る前にマジコンの人だろうとわかった俺はエスパーかもしれん 純正より細いグリップってない？
普段使いのオフ車に慣れて太く感じる ケツ痛に耐えられず2017MT-09売ってきた
走行距離3000kmちょっとでETCとスクリーンが付いててお得だよ
次のオーナーさんに大事にされるんだぞ レンタルバイクで買い換え候補を何台か12時間
乗ってみたのだが
ヤマハはシート作りが下手
ケツ痛順にXSR900>MT-09>VERSYSX250>MT-10>>XSR700>400X>>>CB1000R
クソシートランキングはヤマハが独占
新型ゴールドウイングみたいなシートまでは期待しないけどよ
もう少し考えてくれヤマハさん
じゃあな スズキsv650に比べりゃなんでも上等
XSR900でも高級ソファの如しだぜ ケツ痛足付き接地感希薄の3つはこの手のモタードの血が入ったバイクにはつきもんだから仕方ないだろ
MTだからヤマハだからって訳じゃないぞ >>731
ジェネレーターの大幅改良が必要だから、まぁ無理だろうな
現状のエンジンつかっても昔のブサよりバンク角少なくちゃSSの意味ないしな 尻痛いのは本当だし、別に構わないと思うよ
これから買う奴の参考にもなる。
なんでもマンセーはどうかと、色んな情報があるほう
が有意義
14から16、17以降どっちに乗ってる？ちな俺は15
300位のツー主体、FRシートとスリッパで不満は積載くらいだな概ね満足だよ 〉〉732
バンク角はサスをしっかりしたモノに換えれば改善するから、そこが問題なんじゃないと思うなぁ。
単純にセールスが見込めないからでしょ？
シートの出来が良くないのは周知の事実だけど・・・
そもそもケツ痛で騒いでるのって日本人以外も同様なの？
メーカーの姿勢としてもう日本人の事を考慮してないのは明白。
で、メインのターゲットの欧州（？）での評価って実際どうなんだろうね？ 高速でも下道でもそうなんだけど自分と後続車の距離がだいぶ空いてる時が結構あるんだけど、それって自分が下手くそだから危険なので車間距離空けてるって理解でいいかな? それかモヒカンに鋲付き肩パッド着けて危なそうな見た目とか妙にやかましいマフラー付けてるとかの可能性もあるよ 半キャップにタンクトップ、ニッカポッカに軍手で乗ってるからだろ、あとペタペタに踵潰した紐なし靴もな >>734
fz09 painfulでイメージ検索してみろ、シートの画像出まくるから 全てのバイクに危険リスクがあるとしてリスク回避してるだけだよたぶん
自分は余所見すると距離を開けられる気がする 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！
陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) HYDOのD3Oアンダーパンツおススメ
自分は結構効果アリでした。 ケツ痛も定期的なネタだな。
一応、貼っとくわ。
ケツ痛を解ケツ方法の仮まとめ②
●シートの硬さ
→シート交換、ゲル座布
●乗車姿勢
→適度に乗車姿勢(着座を前よりから後ろなど)変化させてケツにかかる荷重を分散。バックステップ交換など
●サスが硬い
→プリ抜く、減衰抜く、サスかえる
●タイヤが硬い
→タイヤの空気圧がバイクの基準値なら空気圧を落とす、タイヤかえる
●肥満気味で自重が負担かける
→ダイエット
●デニムで乗っている
→チャリパン、革パン
●楽しくて乗りっぱなし
→適度に休憩 >>733
次はR1セミラジマスター流用だな！
結構いいよ！ ＭＴ０７ と迷っているのですが、現行のモデルは乗りやすくなっているとのことですが、どうでしょうか？
いま、ＣＢ４００Sfにのっています。 07は装備周りもう少し豪華ならなあ、軽いしすごく良さそうなんだが >>745
07は2気筒の振動とバックトルクが大丈夫なら軽くて良いバイクだよ
いまCBなら3気筒でもがさつなエンジンフィールに感じると思う 毎度の事だけど見栄を張りたいなら09で使い勝手や運転しやすさフィーリングの良さなら07
07乗る前なら09行って大丈夫 >>745
07の方が満足度高いと思うぞ、絶対的にパワーが欲しいならmt-10かgsx-s1000を選んだ方が良いぞ 俺は250ccから乗り換えたが09は乗りやすいよ
07は乗った事ないから知らん >>745
07にしてパラツインに満足できるかが大きな問題だ 完全に見た目だけで乗り換えたわ
何となく寄ったYSPで衝動買い
蛍光イエローのホイールと片持ナンバーいいよね～ ある程度のライディングスキルがあって
峠が好きなら09のほうがより楽しい
ツーリングメインなら燃費が良い07 峠とか流すの好きなら09
質感重視するならXSR900
ロンツー好きならトレーサー SPのオーリンズとKYBってオーバーホールできるん？ トラコン、モードセレクター、100馬力超、LED
で約20万の差なら09を勧める
ロンツーなら07が航続距離を含め気軽さでおすすめ
迫力が無いマフラーが欠点かな >>754
大丈夫。僕も見た目のみで09買った。後悔はしてない。 パワーのある中型> MT-07
軽い大型>MT-09
MT-07は回さないと楽しくないから、逆に危ない気がした 俺は乗り味で買ったな
CPのパワーフィールとよく動く脚に魅せられた >>762
17モデルmt09乗りだけど、最近xsr700がすごく気になってる。まったり走るならあんなバイクが良いんだろうなー。 XSR900はついついアクセル捻りたくなるわ。
やはり900弱3気筒はやばい >>767
敵国によー行くわ
日本のナンバープレートみたら激煽りされそう >>769
こういうイメージだけで決めつけるカスにはなりたくない >>667
ケツ痛ないのかよ！！
1時間も乗るとケツ壊れるのに、、 >>769
ひと昔前、チョン国ツーリングのサイト見たことあるが、停車中のバイクに勝手に跨がるやついるは交通事情最悪だわで終わってるとおもったが時代は変わったんだな、、 先日MT納車後初のロンツーでケツ痛無かったものだけど
乗車姿勢はシートバックに圧迫されて一番細いところに座らざるを得ず膝も折りたたまれて小柄ながら窮屈な姿勢だったけど不思議とケツ痛は全く発生しなかった
自慢とかではなくて生まれつきケツ肉が豊富なのかもしれんな、あとはケツの形とかも結構重要なのかも…まぁ痛くなる人は乗車姿勢とか工夫するよりシート交換が効果も高くていいのかもしれん ケツ痛い人ってジーンズとかで乗ってる？
普段はコミネのライパン履いてて全然痛くないんだけど
一度作業着で乗ったときはすぐに痛くなった
１日六時間以上乗ってることもあるけど痛くないのはライパンのお陰なのかな 医療分野の話だけど、床擦れができるのは部分的な圧迫と血流障害のせいなんだけど、体圧分散させると変わってくるので>>773はケツのフィットが非常に良かったのかもしれん >>774
ロンツーの時は、ライパンの下にクッション入りのアンダーを１日おきに履いて、当たりをずらしてケツを温存してる(笑) 17年式でサーキット遊びに重きをおくんだけど、サスペンションは前後最強にしてたら間違いない？体重65kg
無調整で慣らしサーキットの時は、ちょっと柔らかいかなぁ～？？位でした。アドバイス願います！
あとABS効きすぎw >>778
何処を何秒で走ってるのかによるけど、65kgなら標準から少しプリとダンパー掛けるところから始めたら？いきなり最強は有り得ない。
あとABSが介入するってことは、ブレーキングがよほど上手か、あるいは下手でガッツン掛け過ぎてるかのどちらかだよ。 コンフォートシートのレビューが人によって違いすぎて買うか悩む。
見た目がいいから、それだけを理由に買うのもありだけども。 >>778
ABSが効きすぎるってノーマルタイヤでの話だろ？スパコルSC1だとパッドジクーでもかなり握り込まないと介入しないぞ、リアはフロントに荷重が掛かってるから直ぐに介入するのは当たり前、純正フロント伸とリアサスはクソだぞ
現在フロントバネと伸び側、リアサスXSR純正
オイルアッシュ#20油面130mm、オイルロックピース外しで残スト10mm
ここまでやってカヤバサスと同じ位かちと固い程度
サーキット走るなら素直にSPに乗り換えた方が良いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
