ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 44
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まぁ、俺は友人に整備士がいてバイク屋と客についてよく話すからこうするってだけ。個人の意見です。 >>247
マジでクズだよ。金だけ置いてって高圧的な客はボロクソ言う。
でも自分で洗車したりオイル交換したりチェーンに油差したり手を汚す客にはフレンドリー。
結局人間だし。 いきなりディアベルって免許取って初バイクがディアベルとか？
まあそれでもバカにされるいわれはないと思うが… 俺はオイル交換とかディーラーでやるな。今はバイクも売れないからメンテとか車検でお金落としてあげたい。顔を出す頻度も度々あり、メカの人が偶然近くに住んでいたということで良くしてもらってますよ。 知らない人からは低回転でトルクフルなんでしょとか勘違いされる >>251
あー、実は最初は俺もそういう意識だったんだけど、整備士の本音としては
「細かい仕事したって下っ端の手間が増えるだけで給料あがらねえし。クソオーナーが喜ぶだけ。早く帰りてえ。(個人の意見です)」 ドカの指定オイル交換はいい金儲けかと思ったが、そうじゃないなら止めるかな
たまに利用してあげないとって義務感で行ってるけど オイル交換とかでも通う人は喜んでくれると思うけどね。
俺がお世話になってる店は暇なときに遊びに来てくれーって連絡あったり、よそで買ったバイクでもちょろっとサービスで見てくれたりするし
整備士も人それぞれよね 楠みちはる 銀灰のスピードスターより
http://i.imgur.com/4pz5cFV.jpg
これ、バイクの世界だったらドカやハーレーに当たるよな >>227
返事遅れたけどすまん
整備も見てもらってるよ家から超近いし 客を全員で馬鹿にするような程度の低い店じゃ中古車だって買いたくないな >>258
客商売したらわかるよ。
世の中、できた人ばかりじゃない事を思い知る。 >>260
店員にも言える話しだけどなー
ドゥカティスタたるものh…紳士でありたいものだ >>256
ドカやハーレーオーナーっておじさんだけど高級外車は20台なのにお金持ちな人たちばかりだからコンプ刺激されやすい あんな漫画の画像にレス返す事自体しっかり反応しちゃってコンプ刺激されとるやないけ！マジうけるんですけど！ 普通のパニ新車は置いてあったな
店の仕入れ担当の趣味次第
うちの近所の店はちょい古ツインSS集めてた レッドバロンで買ったことないからいいか悪いかわからないけど
手広くやってるからこそ不安があるな >>260
金残すヤツに限ってケチなのが多いなｗ
職人の親方と呼ばれる人達のがお金を世の中の為に回してくれるわ
ウチはちょい高めの食材だがほぼ建築関係の客だわ >>268
そりゃ単にアンタ目線だからじゃない？
親方衆くらいの金持ちなら、そんなことに金を落とさず他のとこに落とす
親方衆が利用するクラスの店なら、より金持ちはもっといい店に行く 購入予約した方のV4 スペチアーレはいつ日本に来ますか？ >>245
全く意味が分からない
わざわざ何十万払って別のバイク買って、店員と良好な関係作ってから本当にほしいバイクかうの？
だったらさっさとホシイバイク買って、400モンスター買う金をカスタムやメンテでバロンに落とした方がよっぽどいい客として扱ってくれるだろ >>270
親方は高い店に行かないよ
庶民の飲食店で豪快に金使うんだよ 安いバイク買って関係作ってからって…
その店が気に入らなかったら次の店で同じこと繰り返すわけね
本命バイクにたどり着くまでにジジイになるわ 普通に初見で買ってもいいと思うが。
金にならない客と思われると扱いがぞんざいになるから、店側に変に時間をかけないのと、定期整備とオイル交換年2、3回任せれば、普通にいい客だと思うけどね。
こっちは逆にこのレベルの作業を雑に扱われると重整備は発注しない。 整備場所がガラス張りで整備が見れる店が良いな
ちゃんと手際よくやってるか分かるし手順を見ておけば自分でやるときの参考になる とある寺にて
バイク預ける→営業とてもにこやかに対応、整備士真剣に整備内容説明してくれる→後日電話もらってバイク引き取りに行くと→「すみません、一昨日はかかったんですけど、いまエンジンかからなくなっちゃって！」
とても真面目にやってくれるし対応はきちんとしてるのに、整備は非常にお粗末だった
まあ、いまどきキャブ車を寺に持ってったおれが悪いんだろう 整備とか見映えとか面倒くさくなると国産200位のスクーターでもういいやってなるよな M1200の14年式なんだけど、昨夜からブレーキランプがフロント握ってもリア踏んでも点灯しないんだけど、こんな症状出た人いる？ ランプが切れたか断線したかしただけでは
おれはテールのブレーキランプが切れてて警察に止められて罰金とられたよ モトコルセとパワーハウスしか整備出したこと無いけど今どきの寺はキャブ車駄目なの？ >>281
ブレーキスイッチに接点復活剤ふきまくれ
俺はそれで治った 普通はランプの球切れをまず疑うものだが、
想像だにしなかった箇所が壊れてるのがドゥカティ M1200ってテールLEDじゃない？
基盤焼けたとか断線でしょ テールランプ純正でLEDだから、基盤か断線ですかね？フロントもリアも反応なし、公道走るの怖い どこのご家庭にもあるサーキットテスターで
テールランプまで電気来てんのか調べた方が話早いよ
ランプ側の問題なのかどうか ありがとう、調べてみます。テスター買って
怖いから公道走ってないけど来月自分主催のツーリングがあるが乗れんな 自分のはスポクラだけど、テールランプのソケットが振動で破損してたよ。
何ともしょぼい造りでガクッときたけど、しょぼいが故に自分で直すのも簡単だった 上尾時代にストラーダに飾ってあった
ドカってなんだっけ？ >>297
テール回り凄い振動らしくてウインカーが2回折れたわ >>299
俺のなんて前後一回ずつ折れたよ。ウインカー止めてるボルトが脱落してたこともあった… フロントは大丈夫なんだよね
マフラー替えてると振動が余計酷い リアリフレクターが振動でボヨンとなったタイミングで後輪に巻き込まれて、どっか飛んで行ったよ！ パニガーレV4をドカがついにV4出してって言う奴一定数いるけど
デスモセディッチRRの事知らないのかな？ >>303
限定だし誰でも買えるバイクではなかったからなー
そんなんゆうたらアポロ(ry ドカのＬツインとかは俗称。
正式には90度V型2気筒。 ドゥカティがL4じゃないV4だよって言ってるからな
デスモセはL4 セディチって800万だっけ？
ユーメディア湘南にしばらく新車が飾ってあったな 世界で1500 台日本で60,70台くらいだっけ?
5年くらい前に東名のPAでサカナクションのボーカルを老けさせたようなオッサンが乗ってるのを見たのが最初で最後だな >>309
イエローコーンって落ち目のアパレルメーカーがぶっ壊したよ。 >>298
今とあるブログを見たら1000Sって書いてあったが。
こんなんだったっけ？ >>313
スポクラは客のやつだった気が
ひな壇みたいなところに996？があったんだけどすごくかっこよかったんだよな〜
またみてみたいとおもう どこの店とは言わないけど、旅先でのトラブルに誠意対応してくれた某ショップありがとう
外車の店なんて酷いとこばっかりなんだよなって思っていたけど地元より遥かによくてこの地域で買いたかったと思った
雪が多すぎるが >>316
東北？うちの地元も滅茶苦茶面倒見が良いよ ドカ専門でやってるとことバロンは客以外には大体酷い
他のメーカーも扱ってるとこは一見さんにも優しい ドカ専門のチューニング屋系で売り込みがしつこかったオーリンズを断った途端に対応が悪く返事もしなくなった
セールスインセンティブ狙いだった模様 そういうのは事実なら店名晒してもええんやで
地域とイニシャルだけでも助かる人間は居るだろ 神奈川のP
定番オーリンズ悩んだものの乗り換えも考えてたから見送り
途端に手のひら返すような対応
まあ原型留めないくらい改造する常連に比べりゃいい客じゃなかっただろう 良くも悪くも個性的
新車のナンバープレートネジの締めが甘かった新人メカの頭を社長が客の目の前で2発全力平手打ち 翌日坊主頭で出社
それだけ必死でやれって事なんだが熱の入ったメカから過激なチューニングを勧められるのが鬱陶しかった 場所が悪けりゃ人が死ぬ乗り物なんだから緩みはあかんでしょ
平手打ちはどうかと思うけど >>324
神奈川なら隣の町田のレース屋か横浜のTでいいんでね？
町田は敷居が高そうだけど割と親切。ただ初心者を足切りしてるわけじゃ無いんだろうけどそもそもがレース屋だから説明が専門的すぎる傾向。あと公道用のカスタムとかは不得意、つうかノーマルをきちんと組み直ししたほうが良くね？とは本人の弁。
横浜は最近行ってないけど前は良かったよ。
ヒゲの親父が見た目と真逆で親切丁寧w ○IOは常連がウザい
人のバイクにがたがたいうなよ TI○って前はSuperMono似のF1とかロッカーラパイドとかマニアックなカスタム作ってライダースクラブにでてたね
Pとはちょっと違うカスタム屋って感じ
愛想のいい江○さん、まだいるんだろうか
線路脇に引っ越してから行ってないや 力屋、神奈川に引っ越しちゃってからほとんど行ってないわ
東関東の人間からすると東京でも遠かったのに神奈川はさらにシンドイ お！ドカだ、仲間だ！モンスターかな？
と、思ったらＶＴＲだったでごじゃる・・・ >>338
それを言ったらアグスタF4も横から見たらクリソツ
デザイナータンブリーニだよな？ >>339
F4も916みたいに乗りにくいのかしら？ あの高いシートと腕が伸び切ったポジションはサーキットか高速巡航のみ
渋滞ハマったら死ぬ 高齢化はドゥカ だけじゃないでしょ高速パーキング、峠、バイク乗ってるの基本40越えたオッサンだらけ…
スクーターからステップアップしてくるのは、極僅かだからね。
見た目は若いけど、ヘルメット脱ぐと禿げたおじさん大集合！まぁ俺もその一人だが(笑) 電子化が進んで今までのチューニング屋には容易には手が出せなくなっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
