CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 20台目
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488583670/ スポーク磨きが面倒になって
錆び転換材塗った
見てくれイマイチでどうでもよくなった >>112
うるせー
カラーはCT用を使いたいからそうしてるんだ。
ちゃんと固定してるから全く問題ない。
それ以前に07フォークは新品のノーマルと比べてもパフォーマンスは別物。 フォークの整備(オイル交換)を本田にお願いしたら、資料がなかったのか
ブレーキワイヤーガイド用のわっかを逆向き(後ろ向き）に、つけてくれやがったんだが
クレーム付けるのも面倒でそのまま乗ってる（三年ぐらいか・・・）
ひょっとして危ないのかな＾＾； >>117
ドリーム店で売ってたりした事もあったが
一応、逆車だからな経験が無いんだろうよ
スプロケも裏表を迷ってたよ >>118
夢のメカなんて店と同じ新しい俄かばっかだろ
古い羽店のがよほど信用出来るわ 先日ヤフオクでICONと言うメーカーのリヤサスが落札されていたけど
新品だと4万超えみたいでカヤバと同じくらいの価格
落札者がここ見てるならインプレしてね！ ポスティに乗ってるんだが、フロントフォークらへんから、沈む度にカチンってなる原因なにかな？ >>128
CTもテレスコのスーパーカブもなるだろー
ドラムブレーキとフォークの固定のガタじゃね？ CT110用のオンロードタイヤのおすすめはありますか？
舗装道路メインです カムチェーンテンショナーの調整、横のは何を固定してるの？
調整できたら、横のナットを緩めてまわすマイナスのネジは何かにあたるまで締めておくのかな？ １２V化したCT１１０ですがヘッドライトが暗いです
汎用のリフレクターに変えたらましになるでしょうか
ネットで売ってるのはポン付けは無理っぽいですが？
あとステップがギザギザで靴底が傷みます
替えたいです >>134
実際にテンションを張るロッドの固定
スプリングの力で適度にテンションかけてるだけだから
緩めてスプリングで押し上げられてそのマイナスネジで固定して緩まないようにナットで更に固定
緩めても異音が止まないなら
底の蓋開けて締め込んで調整して固定するだけ >>135
どこまで明るくしたいの？
結局口径がちいさいから
頑張っても普通のカブとかスクーターと変わりないよ
それ以上を求めるならサブライトとか魔改造するしかない
ステップはホンダの原付きと取付け部分は同じだよとだけ書いときます。
お好きなのをどうぞ ウインカーとテールランプをLEDにすればヘッドライトを一段明るい電球に変えられるよ 俺はヘッドライトは諦めてエンジンガードに自転車用LEDライトを2個付けてる。
年に2〜3回しかツーリング行かないし、夜乗らないからこれで十分。 >>137-139
わかりました。検討してみます。 >>136
ありがとうございます。
底の蓋あけて締め込み調整したら異音はなくなるのですが、かなり中まで締め込みます。
ネットで検索すると、締め込み過ぎと書いてあるので、締め込み過ぎるとエンジンに何か不具合があるのかと躊躇しています、、
例えば最大に締め込む所が丁度よいなら、最大に締め込んでも問題ないのでしょうか？
最大に締め込み、異音がするならカムチェーン交換、締め込める幅があるのだから、丁度よい所は何処でも大丈夫ですかね、、？
買ったばかりで本当に悩んでます、、 >>142
あくまでチェーンだから
パツパツに張れば異音もなくなるけど伸びたり切れたりも早いよねって話でして
個人的には底のボルトはプロでも慣れていないと調整は難しいと感じます。
自分は緩めた状態から締めていって微かに異音が少なくなるところで固定しています。
中古のようですから既に伸び切っていたりする可能性もあるので気になるならショップへどうぞ >>145
あれ高回転で回すと不安なんだよね
テンション高くなりすぎるという人いるけど
実際は逆ですっぽ抜ける
後は中華110なんかもずっと言われてる始動直後のテンション不足 エンジンを暖めた状態でもう一度やってみます。
オートテンショナーも調べてみます。
アドバイスありがとうございました。 >>148
いい歳して恥ずかしいね
壊れて直してそして学ぶこともある
失敗は別に悪いことでもないよ
ちなみに、バイク屋でもちゃんと手動テンショナー張れる人は少なくなって来たね ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ ど素人の弄り壊しまだ直ってないのかwもう乗るな
偉そうに言ってるアホも未だに適切な指示が出せない事実w
ど素人とど素人の弄り壊しすれ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ モノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリモノチリ ctテンショナー弄ったぐらいで壊れないだろ。
張りすぎでも壊れたりしないよ。
テンショナーのゴムの減りは早くなるけど。
当てて張るものではない、触れるか触れないかぐらいで、暴れるのを抑えるもの。
弄り壊しとか言ってるやつは、何も分かってない素人か持ってない知ったかぶりか、どちらなんだろ？
30年以上前の設計、ホンダのエンジンはある程度シャラシャラ言うのが仕様。 ところでCT110のキャストホイール化したやつを見たことあるんだが
何を流用したんだろう？
ポン付けは無理っぽいと思うんだがよ 3年前に比べるとグーもオクもCT110の出品増えたね
強気の高値で出すとこ見ると それでも売れてるんだろうな
個人が出す理由は買い替えとか飽きたとかの理由だろうけど
クロスカブの赤が出たから販売店は新車売りたい意向で
CTは値上げするか扱い止める方向だろう
かく言う俺はCT乗った事ないんだがノーマルカブ110で峠登りのCTを抜いて エンジン大変そうに思った >>163
JA07とtrail110持ちの俺は、やっぱりtrail110の方が機械っぽくて好き
軽やかに回るJA07のエンジンがtrail110に載ったらなーと思ってたけど、クロスカブは買う気にならない 駆け込み需要で値上がりしてそれを下げられずにいるだけだと思う
高くてもCTが欲しいって人はそんなにはいないだろうし海外で人気があるわけでもないからだんだん適正価格まで下がってくるんじゃないだろうか >>164
実は俺もJA07とMD90乗ってる
九州のカブブロガーさんでCTを緑に塗ってJA07エンジン載せてる人がいるから不可能ではない（それ相応の投資と技術が要る） 形が似ている鉄の水筒をサブタンクの代わりに付けてるけど
なにか問題在る？
ワイヤーでくくり付けてるだけなんで二回ほど落っことした まず強度に問題があるんじゃね？
で、水筒だと内側に飲料水用の無味無臭になるようなフッ素が塗布してあるのもあるからそれらが解けないか？
しかも蓋のゴムパッキンがNBRじゃないだろうからガソリンでボロボロにならないか？ 多分そんなだろうけど、ガスケットはガソリンを想定してないんでないの？
あと、2回落っことした自慢してる時点で処置無しでしょ 皆さんどこの任意保険入ってますか
このスレで入ってない人居ませんよね >>180
特約だから何か保険別の車両入ってないと入れないよ？
入ってるなら自分の保険会社に電話してくださいな 大型は三井ダイレクト単独だがCTの方は普通に四輪の保険のバイク特約だわ。 ここって、いつからバイク保険スレになったんだ（笑） 豪雨の中スーパーローギヤ搭載の我がCT110は勇ましく川を越えるのだった
てな勘違いオーナーはいないと思うけど 250オフ車でも増水川渡りで転けてるから家でゲームでもしてるのが吉 クロカン車をマジンガーZぐらいに思って乗ってるバカって結構いるからな >>193
55のさえないおっさんや！！
カブとCTと今度新しく出るモンキーも欲しい！ >>194
俺は50手前ですがモンキー125食指が動きますね
タンクをどでかくしてゴリラ125とか カブc125とかいいな
ディスクブレーキなのは逆にいただけないけど モンキー125買おうかと思っていたが、デカ過ぎて気持ち悪い。遠心でもなくなったんだよね？
やっぱりカブ125買うわ。
カブ買えばct110はキャンプ林道専用になるね多分。 次はCC110かなとぼんやり考えてたが
C125見たら割とどうでもよくなってきた cc110最近よく見かける。
ct乗りから見ると中途半端に感じるね。
パイプカバーの太さと前の継ぎ目の一体感がプラスチックのオモチャみたいで不細工。
良いと感じる方が多いから売れてるのだろうけど。 >>202
今も選択できるだろ。
とくに緑のcc110がハンドルロックかけて停車している姿、、不細工すぎる。 そら旧車でも何でも選べるさ
だったらCT北米一択
だがボロはもう嫌だw 北米仕様いいね、TRAIL110最高にかっこいい。
ボロの中から厳選して、綺麗で不具合なく乗れるようにするのも醍醐味。 好きな奴はそうすりゃいいが
新車ラインナップ内で選択したいという需要を否定すべきではない >>206
なんでオマエがわいてきて代弁してるんだよ？
新車ラインナップから選択したいのはオマエなの？ >>207
なんでオマエがわいてきてケチ付けてるんだよ？ なんか知らんが
すっかり鷹揚さがなくなったなここも モンキーだってモデルチェンジすればカッコよくなる可能性があるだろう。それも販売し続けてこそだしね。
クロスカブやニンジャ250だってモデルチェンジでカッコよくなったし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
