CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 20台目
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488583670/ >>352
IDをNG登録しても日が替わると無意味だよね？どーすれば良い？ 念のため、コロッケを１６個買ってきました。
もう３個食べてしまいました。 コロッケ買ってきたがイオンのじゃ無くて肉屋のが食いてえんだ （･∀･）台風雨が来たのでCT110に厳重にカバーをかけておいたんだけど…
野良猫の避難所になっていたｗ 私もあの時の猫でございます。
シートで爪研ぎとタイヤに縄張りマーカー(小便)が大変役に立ちました。
あ、カバーは邪魔ですので今後は不要です。 私もあの時の猫でございます
赤ん坊をよろしくお願いします カムチェーンなど新品に交換してもらい、始動性と乗り始めエンジンが止まる症状を改善して貰ったんだが、燃費がかなり悪くなった。
リッター34-36キロぐらいだったのが、30ちょいに落ちたorz
原因わかるエロい人いるか？ >>373
太った？
もしくは荷台にまだネコ載せたままじゃね？ >>373
低い回転域の燃料を濃くしたんじゃないかな ストレス無く回るからついつい回してない？
あとはチェーンの張りや注油、リアタイヤのシャフトの並行具合やタイヤの空気圧なんかも確認しましょう。
あとは太ったか猫をのせたままとか。 あとはエンジンオイルの量を多めに入れたとか、エンジンオイルの粘度を硬めにしたとかかな。このバイク1000キロあたり150ccぐらいエンジンオイルを消費するから、日常点検でつぎ足すかオイル交換しないとエンジン焼き付かせるから、そうした可能性が
ある。 ここまでキャブレターの話なし
ガス濃くすれば始動性上がるし燃費も落ちる
そもそもそれ以前にちゃんと調整してたのか？ なんタンク分測ったのか知らんけど
細かいこと気にしすぎやで
暑いんだから蒸発したんやろw 俺も普段預けてる店がしばらく休業だったので近くのホンダウィングに持っていったとき
キャブ清掃分解上手くできなくてセッティング狂わされて戻されたことあるよ
いやちょっとこれは見た事無いんで〜ってお前ホンダのディーラーだろがってww
金返してくれたので結局自分でセッティング出した
めんどくさいから頼んだのに
あるいは太ったか荷台に猫載せたままじゃね？ >>383
天使の取り分てか
>>384
そらまあどちらかと言えばマイナーな部類だろうから
いくらウィング店でも知らんものは知らんだろうよ
つかセッティングってw
ニードルずらすとかジェット換えるとかじゃあるまいに
通常のキャブ調整なら基本は同じだろうよ
店の方に面倒臭がられたんだろうw >>374
バイクをあずけたの一日だから太ってはないと信じたい。 皆さんコメントありがとう。
コメント見て考えると、猫のせたままかキャブだね多分。
オイルは1500キロで交換してるが、減っていた事はないよ。 >>377
うっとおしい音もなくなり、気持ち加速など良くなったので少し回したかもしれないが、そこまで変わるものなのだろうか。
チェーンや空気圧はバッチリだから、やはり猫の線が怪しいかもしれない。 もはや猫の線しか無いんじゃね？
そばにソフトボール大のちっちゃいヘルメットとか転がってないかい？
あるいはキャリア周りにになめんなよシール貼ってないか？ バイクあずけた1日で、まあ行為はあったのだが、、
出来立てホヤホヤの小さな命が気付かず流れて出て来ても目に見えないレベルだから、、
計算すると〜風呂1日入らなかったら燃費リッター36キロがリッター2cmぐらいに、、
世の中ガス欠だらけで成り立たなry どしゃ降りの中走っていたらサイドカバーが飛んでったw
スピード出ていなかったからすぐUターンして拾ったけど傷ついていてショック...orz
締まっているかマメにみないといけないね 信号待ち中に手探りで確認
昔のカブからそういう癖がついてる >>396
部品千円ちょいくらいだったよ
Tモータースで そんな事でガタガタ言ってたらレストアしたくてもパーツが出ない！社外のコピー品までなんちゃらかんちゃ。 ちょっとかよww
Z1やマッハより高えじゃねえかwww ＞（2018年 9月 4日 16時 52分 追加）
＞価格、桁数入力間違いでした。３９９、２００円になります。
修正したみたいだけどこのままじゃ入札できないだろ？ 最近、雨ばっかりで全然、乗れねーや。
台風等の被災地の人はまだまだ大変だろうけど頑張ってね。募金くらいしか出来ないけど応援してる。 2ヶ月前に買ってとりあえず12Vにしました。
いいバイクで楽しいですね。
何より横の車に映るシルエットが素晴らしい。
自分の歴代バイクはカブだけじゃないけどカブ三台乗り継いだんでやっぱりこれですよ。
長く乗る秘訣はカスタムやり過ぎないのが正解ですね。 そんな事言わずにカブエンジンが大好きなんだから認めてくださいよ。 >>417
そんな奴いたら尊敬するわ
>>418
上げたり下げたりするな！このインチキ野郎
>>419
ATだバーカ
>>420
ATで泣くな！ >>421
どこがATなのか説明してみろ
どこがどんな風にATなのかな？ ほら >>422
お前、免許持ってんのか？
こんな奴でも免許取れるなんて世も末だな。 >>421
二輪でATだのMTで熱い輩が居るんだな
みんなすきで乗ってんのに >>431
なにこの脊髄反射
自己紹介乙の法則だな。日本語が理解出来てねーみたいだし。早く黒電話の元に帰れよ。 おーい
みんなCCに行っちゃったぞー
お前らまだいたのかー？ >>436
CTもCCも持ってる
CCいいよ
滑らかだしトルクあるしポジションも自然
でも愛着あって乗りたくなるのはCT キャンプ場や道の駅ではCCに必ずCT良いですね〜と声を掛けられるが、内心はよくそんなボロ乗ってんなと思っている事は分かっている。
俺はCCを下に見る、やはり王道はCT!
これからもそれは変わりはしない。 >>440
CC乗ったことないが CTとどう違うの？ JA07丸目カブとCT乗り比べると、やっぱりCTがいいもんな。遅いし煩いし振動すごいけどさ。 CCはトリプルツリーがない
剛性は確保してるだろうけど、そこがCTの好きなところ そのCT110も所詮は「見た目ハンターっぽいカブ」だがな
俺はそれで満足だが 毎日数キロの通勤だけど、楽しくてたまらない。
出勤やめてツーリング行きたいくらいだ。 >>449
激しく同意
この交差点を曲がらずに、このまま真っ直ぐ遠くまで行きたいと思ったこと数知れず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
