CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 20台目
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア(オーストラリア・
ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、
国内にも逆輸入されている「CT110」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
国内型CT110の直接の兄貴分であるCT250Sシルクロード、
輸出型CT110の現行の兄弟車であるCTX200ブッシュランダー、
トレイル90CT200、CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、CT50J(モトラ)等のCT・CTXシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束(超重要!!!)
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488583670/ そんな事でガタガタ言ってたらレストアしたくてもパーツが出ない!社外のコピー品までなんちゃらかんちゃ。 ちょっとかよww
Z1やマッハより高えじゃねえかwww >(2018年 9月 4日 16時 52分 追加)
>価格、桁数入力間違いでした。399、200円になります。
修正したみたいだけどこのままじゃ入札できないだろ? 最近、雨ばっかりで全然、乗れねーや。
台風等の被災地の人はまだまだ大変だろうけど頑張ってね。募金くらいしか出来ないけど応援してる。 2ヶ月前に買ってとりあえず12Vにしました。
いいバイクで楽しいですね。
何より横の車に映るシルエットが素晴らしい。
自分の歴代バイクはカブだけじゃないけどカブ三台乗り継いだんでやっぱりこれですよ。
長く乗る秘訣はカスタムやり過ぎないのが正解ですね。 そんな事言わずにカブエンジンが大好きなんだから認めてくださいよ。 >>417
そんな奴いたら尊敬するわ
>>418
上げたり下げたりするな!このインチキ野郎
>>419
ATだバーカ
>>420
ATで泣くな! >>421
どこがATなのか説明してみろ
どこがどんな風にATなのかな? ほら >>422
お前、免許持ってんのか?
こんな奴でも免許取れるなんて世も末だな。 >>421
二輪でATだのMTで熱い輩が居るんだな
みんなすきで乗ってんのに >>431
なにこの脊髄反射
自己紹介乙の法則だな。日本語が理解出来てねーみたいだし。早く黒電話の元に帰れよ。 おーい
みんなCCに行っちゃったぞー
お前らまだいたのかー? >>436
CTもCCも持ってる
CCいいよ
滑らかだしトルクあるしポジションも自然
でも愛着あって乗りたくなるのはCT キャンプ場や道の駅ではCCに必ずCT良いですね〜と声を掛けられるが、内心はよくそんなボロ乗ってんなと思っている事は分かっている。
俺はCCを下に見る、やはり王道はCT!
これからもそれは変わりはしない。 >>440
CC乗ったことないが CTとどう違うの? JA07丸目カブとCT乗り比べると、やっぱりCTがいいもんな。遅いし煩いし振動すごいけどさ。 CCはトリプルツリーがない
剛性は確保してるだろうけど、そこがCTの好きなところ そのCT110も所詮は「見た目ハンターっぽいカブ」だがな
俺はそれで満足だが 毎日数キロの通勤だけど、楽しくてたまらない。
出勤やめてツーリング行きたいくらいだ。 >>449
激しく同意
この交差点を曲がらずに、このまま真っ直ぐ遠くまで行きたいと思ったこと数知れず >>448
お前の言うハンターはなんだ?
ちゃんと画像貼ってくれ >>451
CT乗ってますか?
カブ乗ってますか?
ハンター語るなら見せて ハンターカブで画像検索すると
CT110ばっかじゃん
このご時世 CT110=ハンターカブと
名乗っても良し とできないかな? wikiでホンダ•CT と検索すると
CT110もハンターカブだぞ 本物ハンターカブc105h
走ってる姿見たことねーし wikiの情報を盲信するのは情弱
ホンダはCTをハンターと認めていない
ここが重要
電話かければすぐわかる >>459
じゃあなんでハンターカブで検索するとCTが出てくるんだ?
ここが重要
ZUも川崎は750RSって言ってんじゃん。
ここも重要 Z2は750RSの形式名でしょ
CT110の形式名はハンターカブなのかw
そんなにハンターコンプレックスあるんならホンダに電話してハンターにして下さいって泣いて頼めよ >>462
そんな熱くならなくてもえーよ
ただ全国のCT110乗り ハンターカブだっ!
て言わせてほしいんだ
グレーゾーンだったとしても良しとしてくれ
ホンダ技研さん 宜しく頼む
大切にしている本物ハンター乗りさんは
んなこと気にしないでしょ きっと
本物ハンター乗りさん 公道で出会いたい >>462
形式名なんかじゃねーよ。通称だ。
こだわってんのはテメーの方だろ。
俺は普通にハンターカブでかまわん。 >>462
テメーの理論だと
ハコスカ
ケンメリ
ヨンメリ
ブタケツ
サメブル
ゴキ
ザリ
バブ
全部アウトだなw
さー、火病おこして各スレにわめき散らしてこいよ。 ハコスカって名前の実在車は無いだろ
ケンメリもないだろ
ハンターカブはあるな
つまり
>そんなにハンターコンプレックスあるんならホンダに電話してハンターにして下さいって泣いて頼めよ >>467
あなたは相当コンプレックス
お持ちのようた ここってハンターってのは禁句がルールだったご今は大丈夫なんだ? 呼び方なんてどうでも良くね?
何でそこまで拘るのか全く理解できないよ。 その禁句のルール っつうのがわからん
本物のハンターカブ
現存する個体かなり少ないと思うけど
CT110をハンターカブって呼ばせない輩は
当然本物ハンター所有ってことで良いよな
見せて、、、褒めたたえてやる 呼称 なんてどうでもいいがや
いつまでもつづけてれw >>462
> Z2は750RSの形式名でしょ
そんなにZUコンプレックスあるんならカワサキに電話してZUにして下さいって泣いて頼めよ CT110オージー(2007年製)に乗ってるのですが、
今日ガス欠寸前にガソリン満タン入れたら、4.9L入りました。
タンク容量4.8Lだと思っていたので、ちょっとびっくりしました。
どこにも載ってませんが、オージーのタンク容量っていったい何Lなんでしょうか? 公式には4.8で合ってる
どこまで給油するかによる どこまでも入ると思ったら
キャニスターがパンパンだぜ 他のバイクだとタンクの給油口に垂れ壁みたいなのがついてるよね。
たぶんギリギリまでガソリンをいれると吹き出るのを防ぐために「これ以上入れるな」的な(上部に空気溜まりをつくるため?)ものがあるから、そこまでの量なのかな?
と、勝手な解釈してる。 俺は2015年からのニワカだが、ここはハンターカブは禁句でした。
当初はCT=ハンターの認識でしたが今でもどうでも良いです。 >>481-483
回答ありがとう。4.8L超えて入るものなんですね。
キャニスターって、タンクからあふれそうになった分も流入するようになってるんですか? なぜわざわざスレタイがCTになってるか知らないニワカが増えた?
まあこんなスレに新たに来るやつは珍しいけどな
ともかくハンター云々はこのスレでは無しでよろ >>486
はいはい。古参古参。
これでいーか?
少しは老害だって意識持てよ。 呼び方はどうあれ、おじいちゃん世代にはよく話しかけられるな
現行のクロスカブバイクにはない魅力がある >>488
こんな奴がハンターカブに乗ってんのかよ。
さっさと売りに出して自害しろ老害 老害ハンターの特徴
ウェアは30年前位の汚いライダースジャケットに適当なジーパン。
ヘルメットはジェットが多くこれも古そうな単車デビュー当時物。
ほとんどノーマルの車体に必ずホムセン箱を搭載、やたらベタベタとステッカーチューンしていてカブ主などのステッカーは外さない。
道の駅やミーティング、キャンブ場ではCCや他のカブを下に見る。
大体このパターン。 とりあえず、自分のCT写真アップしてから書き込んだらいいんじゃない? 老害ハンターの特徴
大事な事を忘れていた…
ハゲが多い事だ。 老害CTの特徴
ルール違反なのに名称問題を何度も持ち出す
当のメーカーが認めてないのに粘着する
コンプレックスが激しいw そういや論破されそうになって泣きながらホンダに電凸したアホがいたっけなw ヒートガード下のエキパイ穴開き問題って
グラファイトのやつにしたら解決するのか?
2本目のエキパイもそろそろヤバいんで
交換時期なんだけど ステンのパイプで解決
ヒートガードは銅板を焼き鈍しして巻いて径を合わせて付けた >>487
たかだか10年ほど前の話なんだがお前はあと10年経つと老人になる感じなのか?
そりゃ気の毒な話だが免許返納だけは忘れんなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています