CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 20台目
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488583670/ >>618
おれも買おうと思って、いくつかの製品のﾚｳﾞｭｰをアマゾンで読んでみたところ、
寒い時、装着したときはほんのり暖かくても、走行時では、手は冷たくてたまらないということはないが、暖かくないって感想が多かったので買うの止めた。 あ、防寒着か、グローブと勘違いした。わすれてください。 >>620
そこまでしても乗りたいから聞いてんだろ。
てかそんな事は人それぞれなんだからいちいちケチつけんなよ。 寒いと乗らないな〜
あのハンドルカバー付けて乗るくらいなら要らね。 ハンカバは雨にぬれると中どうなんの？かわきにくそう。わい寒くても、雨降っても乗るから、中までぬれてこないってんならハンカバにしようかな。 CT110に味わい求めるみなさん 兄弟車のMDには敵わないって
覚えといて下さいね カブミーティングで締め出される孤高の存在ですものw >>631
何が敵わないのか知らんが別に争ってないし、それを踏まえたCT110が乗りたいんだからどーでもいーわ。 MDとか場末のキメェ親父しか乗ってない。
並べるのも嫌だわ。 MDなんかボロボロの放出品ばっかりだろ
オージーPOSTIEみたいなもんだ。
よっぽどの安価じゃないなら要らねえ。 必死になんてなってないよ
ネタ切れで退屈だから遊んでるだけだわ 俺のCTは気が付いたらカスタムに車両込みで100万突破した。
カブミーティングでは勿論だがキャンプ場や、道の駅でも常に人集り…
しかし今、やり切って気が付いた。
ノーマルが一番いいです。 そんな人だかりがうざいから全てノーマル。
ナンシーホイホイ ct乗り全般に言えるよな 他のカブとはちょっと違うみたいな 事実シフトパターンから違うし
部品の融通もきかないし 値段で優越感などという俗物はいたかもしれないが
そこまで出してでもと入れ込んだマニアとは似て非なるものだな >>644
始めからツルシの俺と同じステージに来たわけだ
時間かかったね 2017年10月に「スーパーカブ・シリーズ」生産累計一億台突破ってことだけど、この「シリーズ」にCT110や郵政MD90なんかは含まれてんの？ 火炎放射. ファイア！( ｀◇´)ゞ＜炎炎炎 >>662 うーん、アホなレスばかりやな、、
マジレスするとCT110に副変速機なんか付いてると面倒なだけ。
山いくなら別のバイクの方が良いとなるし、普段使い自己満レベルのバイクなんだから、おまえらが馬鹿にしとるポスティ一択になるCT110なら。 >>666
ハマカブ2019で検索
1/13(日)「横浜港シンボルタワー」本牧ふ頭D突堤2輪駐車場 >>667
サンクス。遠すぎて草
滋賀県の琵琶湖あたりでやってるのあったらいくわ。 >>668
静岡の十国峠カブミーティングに滋賀県の草津から参加されていたCT110の方がいたよ。
京都でもカフェカブミーティングが開催されるので楽しんでくださいね。 サスmgs330tにしようと思うんだけど、つけてる方の画像をみたらタンク下向きにつけてるのばかりだね。
なんで逆につけてるんだろうか、上だと何かにあたるのかな。 スプロケのサンスターと歯磨きのサンスターが同じ会社って知らなんだ... 昔のAFAM JAPANとXAMも同じ会社なのよね >>672
も、もないだろw
だからなんなんだよ、サンスターは同じ名前で凄い。
俺も知らんかったわ。 >>674
へー。
実はホンダは農業機械ってイメージだけど車も作ってるんだぜ！ ホンダは飛行場ってイメージだったがバイクも作ってたのか… >>678
飛行場も作ってたのかー。俺はてっきり鈴鹿サーキットでも作ってるのかと思ったよ。 >>679
そうだホンダと言えば立派な飛行場まで備えた航空会社だぜ
バイクでも驚いたのにクルマまで作ってたとは…パネエなホンダ
http://www.honda-air.com/ >>681
ここだけの話だぞ？内緒だかホンダは二足歩行ロボットまで作ってるんだぜ！
名前はアシモにするそーな。絶対内緒だかな！ >>683
じゃあお前のとっておきの話を出してくれや。逃げるなよ。 ホンダと言えば朝霞テック多摩テックとか遊園地経営のイメージだったが
まさかクルマ作ってたとは思わなかったなーすげえ >>688
頭おかしい人なの？
じゃあもへったくれもないよね。 またリザーブになったのでハイオク満タンです
二回に一度やります
ハイオクの洗浄効果に期待！ 今年は、見えている釣り針にはひっかからないときめだんだ。 >>683
> ほんだ君のつまらな話はあと1週間つづきます
つまらな話ってなんだ？ こんだけ噛みついてくるってことは本当に面白いと思ってやっていたんだなw >>699
同意
「ホンダは◯◯のイメージだったのにバイクまで作ってたのかーー」の流れ、今見かえしたら顔真っ赤だろw （･∀･）254ですが走れるようになりましたよ
12V化、マフラー、タイヤ交換、キャブ清掃
さすがはHONDA、あっさり復活です
リアウインカーは折れやすいみたいなので汎用品に
錆落としとかはまだですが…
https://dotup.org/uploda/dotup.org1748466.jpg.html どこの誤爆かと思ったら誤爆じゃなかった
おめ、いい錆付いたな！ （･∀･）>>702どうもです〜
少し走り回ってきました
ギアチェンジの時にかなりショックがあるのですが…
もっと高回転まで引っ張るべきなのか、逆なのか？
自動遠心クラッチのバイクは初めてです ガチャ！っとショックが大きいときは、クラッチの調整が上手くいってない
きちんとやれば、カチャくらいでチェンジできる >>706
（･∀･）そうですね
チェンジペダル自体はカチャっと軽いのですが、普通のバイクでクラッチを繋ぎ損なったようなショックが
アクセルあけるの早すぎですかねぇ？
それと３２１と落としていく時のエンブレがきつくてドン、ドン、ドンという感じです
慣れるまで練習あるのみ？ シフトアップもダウンも、ペダル踏んでる間はクラッチ切れてて、戻すと繋がる。慣れるまでペダルはパッと戻さないで、回転合わせながら気持ちゆっくり目に放すといいよ。
ダウンは右手を煽る必要があるし、アップも高回転まで引っ張ったら回転落ちるのを少し待った方がいい。
……て話？もしかして 初めて自動遠心クラッチに乗ったのなら戸惑うだろうね CT買って初めて乗って店から帰る時、シフトダウンで前にすっ飛んだわ。 ん？
カブと逆パターンでシフトアップを間違えたのか？
シフトダウン時にちょいと吹かすのを知らなかったのか？ 逆パターンに慣れず往生しました。
あと、シフトアップも確実に入れないとニュートラみたいだとギャラララララ!!とぶっ壊れた様な音…
慣れるのに時間が掛かった。 >>715
なんか「だるまやウィリー事件」を思い出した
「減速ジャックナイフ事件」かw >>711
（･∀･）て、話のようです…
だいぶ慣れましたｗ
フロントにカゴ、リアに箱を付けたいですがお勧めはありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
