CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 20台目
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81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア(オーストラリア・
ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、
国内にも逆輸入されている「CT110」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
国内型CT110の直接の兄貴分であるCT250Sシルクロード、
輸出型CT110の現行の兄弟車であるCTX200ブッシュランダー、
トレイル90CT200、CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、CT50J(モトラ)等のCT・CTXシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束(超重要!!!)
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。
※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488583670/ 2017年10月に「スーパーカブ・シリーズ」生産累計一億台突破ってことだけど、この「シリーズ」にCT110や郵政MD90なんかは含まれてんの? 火炎放射. ファイア!( `◇´)ゞ<炎炎炎 >>662 うーん、アホなレスばかりやな、、
マジレスするとCT110に副変速機なんか付いてると面倒なだけ。
山いくなら別のバイクの方が良いとなるし、普段使い自己満レベルのバイクなんだから、おまえらが馬鹿にしとるポスティ一択になるCT110なら。 >>666
ハマカブ2019で検索
1/13(日)「横浜港シンボルタワー」本牧ふ頭D突堤2輪駐車場 >>667
サンクス。遠すぎて草
滋賀県の琵琶湖あたりでやってるのあったらいくわ。 >>668
静岡の十国峠カブミーティングに滋賀県の草津から参加されていたCT110の方がいたよ。
京都でもカフェカブミーティングが開催されるので楽しんでくださいね。 サスmgs330tにしようと思うんだけど、つけてる方の画像をみたらタンク下向きにつけてるのばかりだね。
なんで逆につけてるんだろうか、上だと何かにあたるのかな。 スプロケのサンスターと歯磨きのサンスターが同じ会社って知らなんだ... 昔のAFAM JAPANとXAMも同じ会社なのよね >>672
も、もないだろw
だからなんなんだよ、サンスターは同じ名前で凄い。
俺も知らんかったわ。 >>674
へー。
実はホンダは農業機械ってイメージだけど車も作ってるんだぜ! ホンダは飛行場ってイメージだったがバイクも作ってたのか… >>678
飛行場も作ってたのかー。俺はてっきり鈴鹿サーキットでも作ってるのかと思ったよ。 >>679
そうだホンダと言えば立派な飛行場まで備えた航空会社だぜ
バイクでも驚いたのにクルマまで作ってたとは…パネエなホンダ
http://www.honda-air.com/ >>681
ここだけの話だぞ?内緒だかホンダは二足歩行ロボットまで作ってるんだぜ!
名前はアシモにするそーな。絶対内緒だかな! >>683
じゃあお前のとっておきの話を出してくれや。逃げるなよ。 ホンダと言えば朝霞テック多摩テックとか遊園地経営のイメージだったが
まさかクルマ作ってたとは思わなかったなーすげえ >>688
頭おかしい人なの?
じゃあもへったくれもないよね。 またリザーブになったのでハイオク満タンです
二回に一度やります
ハイオクの洗浄効果に期待! 今年は、見えている釣り針にはひっかからないときめだんだ。 >>683
> ほんだ君のつまらな話はあと1週間つづきます
つまらな話ってなんだ? こんだけ噛みついてくるってことは本当に面白いと思ってやっていたんだなw >>699
同意
「ホンダは◯◯のイメージだったのにバイクまで作ってたのかーー」の流れ、今見かえしたら顔真っ赤だろw (・∀・)254ですが走れるようになりましたよ
12V化、マフラー、タイヤ交換、キャブ清掃
さすがはHONDA、あっさり復活です
リアウインカーは折れやすいみたいなので汎用品に
錆落としとかはまだですが…
https://dotup.org/uploda/dotup.org1748466.jpg.html どこの誤爆かと思ったら誤爆じゃなかった
おめ、いい錆付いたな! (・∀・)>>702どうもです〜
少し走り回ってきました
ギアチェンジの時にかなりショックがあるのですが…
もっと高回転まで引っ張るべきなのか、逆なのか?
自動遠心クラッチのバイクは初めてです ガチャ!っとショックが大きいときは、クラッチの調整が上手くいってない
きちんとやれば、カチャくらいでチェンジできる >>706
(・∀・)そうですね
チェンジペダル自体はカチャっと軽いのですが、普通のバイクでクラッチを繋ぎ損なったようなショックが
アクセルあけるの早すぎですかねぇ?
それと321と落としていく時のエンブレがきつくてドン、ドン、ドンという感じです
慣れるまで練習あるのみ? シフトアップもダウンも、ペダル踏んでる間はクラッチ切れてて、戻すと繋がる。慣れるまでペダルはパッと戻さないで、回転合わせながら気持ちゆっくり目に放すといいよ。
ダウンは右手を煽る必要があるし、アップも高回転まで引っ張ったら回転落ちるのを少し待った方がいい。
……て話?もしかして 初めて自動遠心クラッチに乗ったのなら戸惑うだろうね CT買って初めて乗って店から帰る時、シフトダウンで前にすっ飛んだわ。 ん?
カブと逆パターンでシフトアップを間違えたのか?
シフトダウン時にちょいと吹かすのを知らなかったのか? 逆パターンに慣れず往生しました。
あと、シフトアップも確実に入れないとニュートラみたいだとギャラララララ!!とぶっ壊れた様な音…
慣れるのに時間が掛かった。 >>715
なんか「だるまやウィリー事件」を思い出した
「減速ジャックナイフ事件」かw >>711
(・∀・)て、話のようです…
だいぶ慣れましたw
フロントにカゴ、リアに箱を付けたいですがお勧めはありますか? (・∀・)フロントには何も付けない方がいいのかな?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1751885.png
ハンドル操作に支障があるでしょうか? >>721
付いてないのと付いてるのではそりゃ違うよな?
その辺自転車で学習して来なかったのか?
あとはそれを踏まえて自分の用途に合わせて付ける付けないって話だ (・∀・)それを踏まえた上での質問です
箱があれば充分かなあ (・∀・)そうですね〜
ツーリングは大型、通勤は原2スクーターがあるので
CT110には山とか海に釣りに行ったりしたいですねえ
荷物がけっこう積めたりするとうれしいです ハコだろうとバッグだろうと好きなものを好きなように積めるのがカブだろう。大型と共用で大小のケース使い分けたら便利だろうけど無理強いはしない。 >>729
エタは部落に帰れよw
お前のレスからは汚い血筋の臭いがプンプンするんだよ >>737
いい歳して幼稚な煽りを繰り返すな
残された時間を無駄に生きるのか AT/MTが余程大事と見える
俺が取った頃はそんな区別なかったわ >>738
残念〜
もう多分新品は無いよ
集配用キャリーボックスが最高だけど流石にデカすぎるし郵政キャリアが要るね ピカピカのホムセン箱に、貼りました!感丸出しのステッカー貼りまくり。
ダサすぎる。 箱馬鹿にしてた感じだけど、つけたら便利過ぎて最高だわ。
アイリスのハードプロっていう赤いのつけて便利になった。 >>746
ストロングはもうずっと欠品中だね
民営化で集金業務が無くなったからかな… PPが白っぽくなってきて
シリコンスプレーで艶出しするんだが
他に何か適当なものないかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています