Kawasaki Z900RS Part10【ワッチョイ無し】
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コアガードの黒メッキバージョンをどこか出してくれないかな、エッチングファクトリーは設備
持ってるからOEM先のどこでも企画可能なんだが。 うわー出てたのか…もう買っちゃったよ
まだ付けてないからヤフオクに流すか バロンでオイル交換の暇つぶしにドカとアグスタを眺めてたんだがあっちのバイクって細かいとこまで
金かけてんだな。標準でステンメッシュホースだったり上等なリアサスだったりステダン付いてたり、
つまらん所だが一番驚いたのはサイドスタンドまでアルミなとこ。
高いから当然かと思いもしたが本国価格同士で比べたら大してかわらんのじゃないやろか。 >>91
コストっていうか見栄えと性能優先。企業の責任感の問題。
ステンメッシュは外観から劣化が分かりづらいからすっぽ抜け起こすし
アルミのスタンドは強度が無いのでふざけてまたがったまま過重をかけたりできない。
有名ブランドのリアサスは定期的なオーバーホール前提の華奢さ。
不特定多数のユーザーに理解も説明なく使用させられるものではないので
日本車では基本的に一般の人が使う前提のモデルには採用しない。 >>92
ちょっと違うと思うぞ、ステンメッシュはいい加減なイタ車以外にBMWなんかも標準で
使ってるしバンジョーをアルミじゃなくてステンレスカシメにしたら抜けない、国産が使う
耐圧ホースが万能でもなく普通に劣化する
アルミスタンドは元々太く作ってるから結構丈夫だよ
サスはメンテ前提という考え方の違いと元々がKYBの粗悪品がデフォな国内の歴史があるから
なんとも言えんとこはあるがシールさえ問題なければ2万キロ経過のKYBより3万キロ経過の
ヨーロッパサスの方がまともだな。 火の玉来月納車予定
おまいら宜しくな。
サス交換を考えている、オーリンズかナイトロンで悩みます。 調整可能だしノーマルでも十分だと感じるが
バンクさせるとステップがひんぱんに擦る ノーマルで充分だけどかっこいいからオーリンズにしたい
フロントも早く出ないもんかね 誰だよ19年モデルは火の玉ないって言ってたの
タイガー出るかと期待してたのに 【2019年モデル「Z900RS」登場!!】
発表以来、高い人気を誇るレトロスポーツZ900RS。
外観、性能はそのままに、2019年モデルを2018年7月1日(日)に発売します。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/ 火の玉は絶版ですって言われて仕方なく黒買った奴なんて居るの?
販売店は皆継続だと知ってたって言うし。
待てないから買った奴は居そうだけどねぇ、、、 本日、カワサキから2019年モデルの発売情報がありました。
2018年7月1日から新発売とのこと。カタログは2018年モデルと共通との事なので前年モデルと
特に変更は無いみたいだね。 カモネギが口開けて待ってるのにわざわざカラーチェンジやらんわな
それよりA-TECH以外もドライブチェーンガード出してくれよ、あんなんにカーボン要らんから
PPで十分だからさ。 当然19ロットは数々のトラブル修復&機能向上(表に出ない)をやるよ?燃調なんて最たるもので
より乗り易くもドライバビリティーの向上したアップデート版として再登場だ。 変更点ないのに2018も2019もくそもないやろ。 >>115
市場に出して半年だからそこまではムリ。
テスト走行では出なかった不具合情報は再現しにくいから原因の特定に時間がかかるし、
原因を確認して対策を考えて再設計して評価して生産準備すると2年かかる。
このバイクはともかく新規設計の最新型は2年泳がしたい理由はそれ。 最新型なんて特に翌日のライン稼働から部変なんてザラだし
じゃんじゃん変わるし(同一ロット扱い)
年度替えなんてそれこそドバっと来るしwww
なんにせよ増産で手に入れやすくなれば元々欲しかった人には朗報だね〜 増産した途端、市場に余剰感が蔓延して在庫がダブつくと。。 プラザで聞いたけど、2019モデルは生産台数けっこう絞るらしいよ
理由はまさに上に書いてある通りらしい >>121
利益が上がる数少ないバイクなのにそんな事すんのかね?
プラザのやつが18年モデルで火の玉終了なんて言ってたからあんま当てにならん情報だね 見た感じある程度需要は一巡してるという感はあるからメーカーもそう判断するのはあり得ると思うけどね >>122
オレもそう思った
人気あるんだから、2018年モデルの2〜3倍くらい増産するのかな…?と
でも現時点では2018年の2/3くらいの生産予定らしい
理由はまさに>120の通りで、バイクは売れ残ったら悲惨だから…と言ってた 火の玉は人気あるあら置いといて、それ以外のカラー出して欲しいな >>122
川重はバイクだけで成り立ってるわけでもないのに
赤字は出せれないだろ >プラザで聞いたけど、2019モデルは生産台数けっこう絞るらしいよ
>理由はまさに上に書いてある通りらしい
まぁなんだ、去年は去年で“プラザで聞いたけど火の玉は初年度限りなんだと…”商法だったわけでwww
>川重はバイクだけで成り立ってるわけでもないのに
>赤字は出せれないだろ
元々3K川重の若者の入職離れを回避するイメージ戦略としてのブランドなのでバイクの赤字云々なんぞいいんだよ
ホンダは企業の訴求力はしっかりあって四輪で食っていけるんで、、、ずっーと「本気で」二輪撤退したいんだけどね、、、、 国内撤退したいってだけやろ
あんま適当なことドヤらんほうがええ ツーリング日和だな。みんな乗ってるかい?俺は仕事だけどな。 >>127
嘘乙
カワサキは戦後、航空機産業がアメリカから禁止されたので技術者が余ってしまった
技術はあったので当時流行のオートバイ生産に振り分けたんだよ
現在でも川崎重工の2割の売り上げを占める柱の1つ >>130
なるほどやはり8割の売り上げを占める3K職場への重要な催眠勧誘部門だね
マリンスポーツも若々しく爽快なイメージ作りの為らしいね 妖怪ウォッチ発売時にないないと慌て、オクで数万出して買ったオヤジがいたな
今頃・・ 昨日大型二輪取ってきたぜぇ〜
俺も今日からオトコカワサキ負ける気がしねぇーわ
先ず最初は小学生を威嚇するところからだな どっかのパーキングで子供に「ねーパパ!あのバイクかっこいいよ」って言われたらどうしよう なんかハーレーパレードの威勢とオトコカワサキは同じに見えてきたwww 5chだからネタで言ってるんだろうけど
男カワサキとかリアルで人前で言うなよ
バイク乗りでもドン引きされるから >>141
にわか丸出しだな
お前のバイクに対する造詣が浅い事を自分で披露しなくていいんだぞ 今のカワサキの社長が独裁過ぎてみんなやる気ないんだよ こんな大ヒットを生む有能な独裁者なら民主主義より良いんじゃね バイク性能だけでいえばたいしたことはない
古めかしさと現代水準の融合感がたまらんね
普通のZやNinjaともまた異なる味わいがあるな Z1は45年前の技術を楽しむバイク。
RSは現在の技術を楽しむバイク。 昨日、ショップで納車前のZ900RSを勝手にエンジンかけてるジジイがいた
よく人のバイクのエンジンをかけるな
展示車だとしても店員に許可を得てからエンジンかけるのが常識だと思うのだが皆の意見を聞きたい >>151
納車前の車両にキーを挿してるショップが悪い 鍵差しっぱなしとかアホだろ
盗まれたらどうすんだよw
勝手にいじるアホもおかしいけど ジジイだからそれがわからんのです
特に50台以上は若者より非常識なのが多いから 50台?
50代やろ?
それでジジイを馬鹿に出来るの? >>149
元気すぎない特性がまた絶妙だよな。1速〜5速がストリート用ローギアード、6速だけやけに離れた高速巡航用オーバードライブで街乗りからツアラーまでみんなに愛される現代のZになってる。最高のバイクだよ >>151
勝手にエンジンを掛けた爺さんがオーナー、ショップの店員もしくは社長でなかったらツイッターでショップを晒す案件。納車直前でも購入者が現れるまでキーを差し込んでエンジンを掛けれる状況、勝手に跨がれる状況にしているショップが糞。 >>155
店員に『ちょっと、困ります。他のお客様のバイクなので』注意されてたからジジイのバイクじゃないはずだよ 作ったのは営業と開発の人達
あの社長は日本語すらまともに話せねーよ 日本人そっくりな奴がよく問題を起こすわ
この案件の店舗等々なんぞ日常茶飯事、、、
SA、観光地も惨憺たるもんだな 爺さんがそのバイクの持主なんだろうよ 別に問題ないじゃん 納車前の自分バイクのエンジン掛けたって ワッチョイありのスレで、怒涛の30連してる馬鹿がおるよ!
しかもクルマの話!
笑えるよ ワッチョイなしのスレで、ワッチョイありのスレの話題してる馬鹿がおるよ!
笑えるよ バイクブロスのサイト見たらナイトロンからローダウンサスが発売されてたがリアのみ-30mmで
Fコイルの設定無いのはちょっと無茶じゃないだろうか。突き出しどうするんだろ? リアの車高は車高調機能がないと調整が難しい
フロントは突き出しやカラーで変えることが容易 車両ディメンションにまで気が回る人ならそもそもローダウンリンクやローダウンショックに手を出さないのでは? 好きにすればいいんだよ
このバイクアンダーフレーム無いから少し位車高下げても影響少なそうだ デイトナのリアキャリア付けるとサイドグリップが付けられんのが悩ましいが何か良い商品ないかな デイトナのキャリアはボックスNGらしいから他のにしてみては?
ま、どこのメーカーもサイドグリップ取り付け部位からステーを出すだろうから共締めで対応出来ないならキャリアを諦めるしか無いんだろうけど。 テーパーハンドルクランプなのに絞りハンドルって…
クランプに変換アダプター付けて組んだのかな?
ブレーキホースはともかくZ900RSの園地スロットルケーブルなんて市販されているんだ。
知らなかった。
御苦労さまです。 誤字訂正 園地 ✖ 延長 ◯
延長スロットルケーブル >>185
たまにするけど経験上カワサキはこんなもんかと
クイックシフター付けたらどうなるんやろか 俺のはギア抜け一切なし
初カワサキだけど、こんなにギアチェンジが快適とは思わなかった
ただローに入れた時の音とショックは盛大だけど Z900RS、慣らし1000キロでカムテンショナー付近からグリス?オイル?漏れ・・・
新車ってこんなものなの?? 849 名前:774RR (ワッチョイ 83a3-B5Fg [101.143.24.87])[] 投稿日:2018/06/22(金) 21:41:24.46 ID:9Xz8Prbh0
Z900RS、慣らし1000キロでカムテンショナー付近からグリス?オイル?漏れ・・・
新車ってこんなものなの?? もうしばらく乗ってから脱脂剤で拭いときな
以降は乾いてるから ID:101.143.24.87 はマルチ野郎だから次からテンプレに入れよう 別にマルチでも程度をわきまえてもらえれば構わんけどな…
なんかあかんの? マルチするほど不安だったんじゃ無いの?
優しくねぇな!! マルチマルチ言ってる奴ってあっちもこっち気になって見てるんだろ?
どっちも同じじゃんかw マルチとか現実社会でやったら二度と教えてくれなくなるくらい失礼な行為なんだけどな マルチを 相見と見るか 二股とみるか
相見だとしてもそれぞれに分からない様には配慮する
たまに他者の見積もりをそのまま見せてきて
おたくはこれより安くならんの?とかいうおっさん要るけど
すっごい自分の信用下げてる事気付いてなくて
社内では少しでも安くできる俺すごいだろ!ドヤっ ってるんだろうな マルチは許せなくてもこのクソレスは許せる大きな心の持ち主でつね マルチだがワッチョイもIPもないこのスレではどうしようもないだろ 走ってるときはあまりに軽量感あるから軽い感じするけど止まったときはそれなりに重くておっとと…みたいなことがわりとあるよね 大型初心者なのと股下77cmぐらいと短めなので、気を抜いた時に倒してしまう
ステップ位置が足つきの邪魔してるのも大きいかも
ローダウンしてバックステップにすればだいぶ違うのかな
愛車が傷つくのは悲しい >>212
シートの座面じゃなくて横だけアンコ抜きすると体感的には1cmくらいローダウンしたような
足付き性になるよ。BSはバック分もだけどアップ分を考慮しないと膝の曲げが大きくなるので
咄嗟に足が降ろしにくくなるからその辺も注意してね。BSは現状では固定式ステップしか
売ってないから場合によっては畳めぬ邪魔さの方が大きくなる可能性もある、リゾマに
汎用可倒式ペグアダプターという固定ステップを畳めるようにするパーツがあるけど現物合わせで
加工が必要な場合もあるが安いから試す価値はある。 そういえばメンテナンススタンドに立てるとき失敗して一度倒したことがあるけど純正スライダーとマフラースライダーのおかげで無傷だったな >>213
ありがとう。
固定ステップは倒れたら折れそうで怖いのでアンコ抜き検討してみる。
リンク変更でのローダウンも考え中です。
ちなみにKファクトリーのエンジンスライダー 付けてるけど、
右も左もエンジン下部に傷がついた。
(品番:179LZBH061B)
エンジンスライダーが長くても傷ついたかもしれないけど、
買うなら長いものをオススメします。 これが出るとは書いてないだろ
まぁZ900RS乗ってるが出たら欲しいかもw >>212
俺もガレージの前で立ちゴケしたよ
ロンツー帰りで疲れてたのかスタンド出し忘れてガシャンと
幸いフレームスライダーに助けられたが >>221
ベビーフェイス・アグラス・R&Gにあるよ、一か八かに賭ける勇者なら格安でアリババにもある。 お、意外と青いいじゃん
でもサイドカバーも同色キボンヌ ストライプ無かったらメチャクチャかっこよかったな
18グレーの身としては助かった
https://i.imgur.com/BKgWKQ4.jpg カラーチェンジでやらかすのは毎度のことで
アシュラ男爵にされなかっただけマシ。
カワサキの新型は話題のデビュー直後か、やらかし反省後の3年目が買い時。 公式画像が出たときは18グレーのストライプ変更版かと思ったけどベースカラーから全然違って驚いた
あとはストライプの色を同系色でまとめてさえいれば… >>230
初めは青が新色と思ったけど
どちらかというと18のグレーがそのまま青系になって
19のグレーが新色系って感じだね。 フロントフォークのアウターチューブの径はいくつですか?
公式サイト諸元表ではインナーチューブ41とあるが
アウターチューブはググっても情報が出てこない >>238
ありがとう。
ノギス借りパクさたまま出張しやがって3ヶ月は帰ってこない… >>239
この程度の物測るノギスならホムセンで1000円以下で売ってるじゃん セパハンつけたが絞るとタンクに当たるぜ
前側にオフセットしたタイプだとハリケーン一択。 大昔から、、、セパハンが当たらぬようにセパハン自体を離すんじゃなくて、ステア切れ角抑えたり
タンクの当たる部分を板金したもんだけどな〜Z2にしろZ1にしろ躊躇なく叩いたぞ?
セパハンはパイプのほぼ半分がフォークに埋まるのが基本、シリンダーヘッド並みの幅のある
タンクじゃ絶望的だな。 ストライカーのセパハンは前寄りにクランプからバーが出ているタイプだけど、タンクに当たらない切れ角で既に装着車両が出てるよ。
市販化予定、価格未定だけどね。
OVERのより見た目はいい気がする。 ハイパープロから前後ローダウンスプリング出たね、リンク交換よりマシかな。 ストライカーのシート良いなぁ
純正だと珍走っぽいシートだから裏山 ローダウンスプリングって要はストローク減らすって事?
だったら嫌だなぁ >>253
リンクで下げるのもストローク詰める事に変わりはないからオフ車みたいに乗車1Gで
20mm下げて残りの部分を硬くしたようなセッティングじゃないのかな。
前後とも組み替えればリンクみたいに尻下がりにならんし尻下がり対策でフォーク突き出しを
詰める必要がないと考えたらいくらか良いのかもしれん。 姿勢を維持したまま下げるなら前後平行するけど、必ずアームの対地角が水平に
近づくわけでストロークが少々短くなる云々よりも圧倒的に操縦性が落ちるわ。 >>255
操縦性考える連中はそもそもローダウンやらんだろ、そこまで攻めず背に腹は代えられぬ
連中がやることだし。
俺はシートサイドのウレタン抜きでどうにかなったしもう慣れたからやらんけどさ。 マフラーストライカーしかいいのないな
弁当箱みんな付いてるし 好みの問題だけど弁当箱自体は理屈に合った良い装置だよ 好き嫌い以前に、何でそこまで弁当箱の有無に拘るのか分からない。
そんなに目立つものでも無いし、あっても無くてもどちらでも良いと思うけどな。 弁当箱嫌なら黒に塗っておけば良いかと、実際乗っているときに見える物でもないし何が気になるのか意味わからん。他人から走ってる所見られて弁当箱カッコ悪い!とか思われるのが嫌だと思っているのなら自意識過剰、誰も見ていないから。 重いのは同意
もうちょっとコンパクトに仕上げられなかったのかねぇ 弁当箱は各社が狙った出力特性に合わせたサイズだろうから位置も大きさも違う。
箱が持つ利点は箱無しなら低中速域の確保のためにセンターパイプが長くなるとこを箱で
処理して短くしやすい事と箱無しならサイレンサーを大きくするか詰め物マシマシにするとこを
箱の中の拡張室・共鳴室で入射波反射波逆位相で音を打ち消して詰め物依存度を
少なくして消音できるとこ。特に低音が消しやすいからご近所の目が気になる人は箱付きが
良いと思うよ。忠男の直管型は箱付きの割に低音出てるようだけど。
興味深いのは箱無しメーカーでシャシダイデータを公表してる所は少なくて箱付きメーカーは
データ公表してる所が割と多い事。 いずれにせよ、取り付けただけでドカンとパワーがあがる様なマフラーなんて存在しない。
音が大きくなる訳でもなく、軽量化と見た目アイテムと考えた方が良い。
政府認証品に性能UPを求めたら酷だろう。 >>272
それができて初めて高い金額に釣り合いが取れると思うぞ。3万円のスリップオンなら形だけというのもアリだが。 ヨッシー手曲げ…あまりのカッコ悪さにとうとう中の人が気が付いた、ってとこか 往年のBEETみたいに
性能低下上等でシンプルな奴がほしいな、できればノーマルより静かな 8耐のTeam GreenがBEETのマフラーだったので
性能的には間違いないのかな モトコルセが車検対応板を出す予定らしいがモンキー125が買えるくらいの価格なんだろうな。
エビ管みたいに手間暇掛けずパイプベンダーでサクッと安く作って欲しいがそれやると
モトコルセじゃなくなるんやろね。 BEETの25万のつけても見た目変わったやったーと軽量化くらいなの? >>287
BEETのフルエキ、音はYouTubeで聴けるけどあまり変わった感じはしない。音は静か。
乗った感じも正直なところお金掛けた割には…
知り合いのはワイバン入れたけどこれも似たり寄ったり。
おまけにプリチャンバーをコーナーで擦ってしまうし… アクラのヘッダパイプに純正のテールパイプ付けようと思うんだが、
あれ音どれくらい大きくなるんだろうか。 >>290
youtube載ってる動画の感じだと100デシベルくらいかな ノーマルマフラーでも時々小さくだけどアフターファイア出るんだね 箱レスでそれなりに静かなの求めるとノジマメガホン一択だと思うの。 >>292
触媒が灼熱地獄状態になっていればそこを無事に通り抜けられる不燃ガスはおらんぜよwww
てかどのバイクも出るよアフタファイヤ〜小部屋で爆ぜて殆ど分かんないだけ。 箱無し社外品はまだ少ないけど、ノジマ、ストライカー、OVERは純正より新品装着時は静かですよ。
非対応は元気な音がするみたいですが。
あれこれユーザーさんの音を聞かせてもらった感想からいうと政府認証マフラーは男でいうなら箱無しだろうが箱付きだろうは音量はどれもうるさくは無いです。
箱付きもビートやアールズギアはうるさくない
忠男もうるさくは無いですしね。
非対応ならKファクトリー直管フルエキ、CLRフルエキサイレンサーセット、テックサーフ、ヨシムラ手曲げショート、などでしょうかね?
発売済みの政府認証マフラーだと音質はへんかしても音量や性能面での上積みは無理な気はさはています。
テールパイプやサイレンサーもかなり絞りこんだ内部構造、口径が多いです。
箱付の方がサイレンサーに消音依存する度合いが低い為かショートサイレンサーを採用してるケースが多い感じでしょうかね? >>296
よくこれだけ長文のわりに薄い内容が書けるよな ここまでのマフラーに関する話が良くまとまってるじゃないか
次回からテンプレ入り 要約すると、認証マフラーは箱付き箱無し共にうるさくない、非認証マフラーはうるさい 社外マフラーは経年で音量増加していくから
装着後すぐならノーマルより静かだよ ワイバン付けてるけど、静かやで、物足りないわ。
認証でうるさいマフラーもあれば、非認証で静かなのもある。
後、カワサキ車は、2次エアー強いからフルエキにしたなら燃調取ってくれ、3万位だから。 音量はノーマル同等でいいけどカーボンサイレンサーの音が好きだからマフラー交換したい ノーマル馬力を明らかに上回るマフラー在るのかな?認証関係なく。 >>308
マフラーの交換のみでカタログ数値が出る製品は無いと思う。
モトコルセが純正比+12psという広告を出しているが本当かはわからない。 >>308
2ストキャブ車なら明らかに馬力上回っている感はあったが。
現行車で体感出来るとしたら、軽量化からくるトルクアップ(感)くらいじゃね。 >>311
それな、マフラーノーマルでも書き換え勧めるわ、体感できるぞ。
一応デメリットもあるんで、お店に良く聞いてからやってね。 火の玉納車された
169センチの自分には、ハンドル幅が広く肘あたりに違和感があるけど慣れるかな
BEETのハンドルに変更した人は、高さが低くなる事による長距離時の姿勢による疲れはノーマルと比べてどうですか?
ステップは、出来ればそのままにしたいです。 身長同じくらいだけど、自分の場合はノーマルの方が好きかも?
ビートのハンドルは、振動が発生して手が痺れる。
ノーマルでも振動あるけど、マシだと思う。
高い買い物でもないから気軽に試してみて!
ビートのハンドルにして最初は、コレコレとか思ったが慣れると好みだなと痛感する。 ハンドルは好みが大きいと思う。
BEETはアルミバーだからハンドルウエイトは重めな物で振動はかなり軽減出来る。
ハリケーンのFATコンドルやコンチ2はスチールバーだし振動は軽微。
ただ、どれを選んでもケーブルがダダあまりになるからまとめるなら交換かも? うーん跨って上から見たときのタンクがー
すそ広がりっぱなしなのはどうにかできなかったのか 某バイク情報サイト閲覧したら中古車なのに新車より高いプレミア価格でワロタ。
ちな火の玉な。
新車は予約しても店によっては3、4カ月待ちもあるから我慢出来ない奴は買っちゃうんだろうなぁ。 >>319
え?まじで?
どこも1,2週間まちだと言われたわ >>320
Kawasakiはプラザ店優先で卸しているから正規販売店でもなかなか入荷しないって言っていたよ。
黒は何処でもあるみたい。 ムック本が2冊出たね
薄い方にマフラー比較試乗の特集があった。
パワーグラフ載せてるメーカーと載せてないメーカーがあったけど、
これってやっぱりそーゆーことなのか? >>322
雑誌記事をにわかに信じてはダメ?
パワーグラフが本当だって確証は無いでしょ?
アー◯◯ギアなんかサーキットじゃ、弁当箱もエキパイも接地しちゃって使い物にならないダメダメフルエキだし。
アクラポだってヘッダーとサイレンサー交換しても向上する馬力は「誤差の範囲」だそうだから過度に期待するだけ無駄 >>324
既存のエンジンや時流から考えたら次がもしあるならZ1000系の1000ccじゃない? >>327
見た目以外で空冷にこだわる理由がわかんないなー
CB1100オススメ 空冷のリッターバイクで低速走行したら
すぐエンジンやられるやん
平地しか乗らないならええけど >>328
ラヂエーターが邪魔でしょうがないんでしょう
こういうバイクだとどうしてもやぼったい感じになるのは
確か >>333
なるほどな
今乗ってる空冷にはオイルクーラーが付いてるから
言われるまでわかんなかったわ 俺もラジエーター嫌いだったけどなんか好きになってきた 俺も水冷嫌いだったけどこのバイクだと気にならない
変なシュラウドがないのとエンジンの空冷風フィンのおかげかな
なんか脳内で巨大オイルクーラーだと思っているのかもしれん >>338
ホンダは空冷って言い張ってるけど
どう見ても油冷エンジンですね
ありがとうございました ワイバンの弁当箱無しの新型とゲイルのSB1、ナイトロン、アルミタンクまで
やったら200kgくらいまでやれそうだけど金が無い この寒いのにバイク乗ってるのたくさん見たけどすごいと思うわ 寒いとバイクは快適だよ
氷点下とか雨雪とか極端で無ければ乗らない理由は無い
それに冬場は冷却が効率いいからエンジンもスムーズに回る >>348
巨大サイレンサーは好みじゃないが今どきの規制を考えたら仕方ないんだろうな、
一目見て高そうと分かるくらい丁寧な作りだね。
ところでエンジンハンガーを換えてるようだがどこの?純正の鋳物に比べて軽いの? レッドウィングのエンジニアってこのバイクで使いやすい? >>352
これは荒らしによる拡散です。ID:lCGnPCPS このバイクってz800ベースなの?だとしたら開発費もだいぶ節約できたのかな。コレベースにして新GPZ900rsとか作ってくれんかな。 こんなダセーバイクよく100万も出して買うよなセンスを疑いわ どうした?
バイト先をクビにでもなったのか?
なかなか購入資金の130万円が貯まらないな
おっと、まずは教習所の入所資金だったな カウル付きの水色とグレーだけ妙に惹かれる。ネイキッドはおっさん世代には寸詰りに見えてしまう。
ストファイとネオレトロの掛け合わせが好きならカウルレスも好きな人多いんだろうけど。 風俗辞めてバイクこれ買おうと思ったけどちん子使えるうちに風俗楽しんでチンこ使えなくなったらバイク楽しむほうがいいのかもしれんと最近考える
別に楽しく走りたいだけで速く走りたいわけじゃないし 中古のオフ車買った方が楽しいぞ
維持費も安いしどこでも行ける
Z900RSは俺が引き受けるから、女はお前に任せたぞ >>363
ちんこ不能な頃にはバイクの乗り方も変わるぞ
なおかつ、ちんこにはバイアグラがある ここで聞くのもなんだがZ900RSとゼファー750どっちか買うならどっち買うか意見聞かせてくれ 火の玉無くなったらこんなずんぐりむっくりのコスプレバイクこんなボッタクリ値段で買うわけないじゃんw 久しぶりに賛同できる意見が出たな
でも、これ以上火の玉に増えてもらいたくない微妙な感情もある
どこに行っても3、4台はいるからなあ
あまり被って欲しくないのも事実だ >>370
全国で5000台だっけ?二年間での火の玉出荷台数
ツーリングスポット行くと必ずいるよな
黒買って塗り替えてる人見るとちょっぴり羨ましくなる 火の玉終了→タイガーカラー発表という流れ?
Zやゼファーの時と同じ展開にする気がする。
個人的にはタイガーカラー欲しい。 火の玉の外装一式買っとけば絶版になってから高く売れるかもナー 現行車で被るもくそもないでしょ。
そんなに人と同じが嫌ならカスタムペイントでもすりゃいいのに。
これ以上増えて欲しくないってw 空冷Zやゼファーとは別物で一長一短でお互い良いとこ悪いとこある両方買うのがベストだがどっちか一台だと迷うな全部もちの奴は羨ましい KH400のような鮮やかなライムグリーンのカラーリング希望。カウル無しのライムグリーン乗りたい。 >>376
外装パーツを塗ってからノウハウを公開してくれ
個人的には、鮮やかなライムグリーンはダサ過ぎて大草原 これのもっと高画質くれ
156 名前:774RR (ワッチョイ 5dfd-ER2d [218.227.78.112]) [sage] :2019/07/21(日) 22:53:05.69 ID:mKnr1Pem0
カワサキ Z900RS 2020年モデル ニューグラフィック 580
https://youtu.be/D8FUQM2th3Q
カワサキ Z900RS 2020年モデル ニューカラー 843
https://youtu.be/CQHVYPPuuwM
カワサキ Z900RSカフェ 2020年 ニューグラフィック 916
https://youtu.be/Ak2bdyiPfKI
カワサキ Z900RSカフェ 2020年 ニューカラー 064
https://youtu.be/b85PgjZEFgM これは足つきはどうかな?
俺は400なら余裕、1300ならかなりキツイぐらいの体型 >>380
マルチ乙
カワサキプラザ行って跨ってこい >>381
こっちに書き込んだ後にもうひとつ盛んなスレがあることを知ったから、あっちに書き込んだよ
あっち行って正解、ちゃんと答えてくれたし、お前みたいなバカもいない >>382
183 774RR (スフッ Sd43-zX9/ [49.104.23.99]) sage 2019/07/23(火) 09:49:53.93 ID:5o+ib5SVd
これは足つきはどうかな?
俺は400なら余裕だけど1300とかはとてもキツイぐらいの体型
380 774RR sage 2019/07/23(火) 09:51:53.67 ID:5o+ib5SV
これは足つきはどうかな?
俺は400なら余裕、1300ならかなりキツイぐらいの体型
ウソわあかんよwww >>383
だから両方に書いたことは認めているんだけど?
バカ? >>384
>>381
こっちに書き込んだ後にもうひとつ盛んなスレがあることを知ったから、あっちに書き込んだよ
ウソはイクナイ 引きこもりのネラーは構ってほしいんだな(笑)
どちらが先かなんて覚えてないよ
人の言葉尻をとって悦に入ってひまな奴だな(笑) まあ、こういうスレだから、遠慮することなく思ったようにカキコすればいい
引いていたら小バカにされて腹立つだけだよ メタリックディアブロブラックの高画質カラーチェックもお願いしまーす! >>387
こういう人間は生きてて楽しいのかな?
人の間違いさがしが生きがいなんだもんね >>390
間違いを正して、人の道を説くのが仕事なのでは? >>390
マルチしといて下手な言い訳がバレたら逆ぎれとかどうにも庇護できね〜だろw >>392
庇護の意味が違うだろって聞いてんだよ、答えろよ >>396
お前はまずマルチをあやまれやまぬけw
ま〜あやまってもトコトン弄るんだけどねwww >>398
お前みたいな無職の朝鮮人は庇護できないな(笑) Z900RSが格好いいと当時のFX乗りの俺は思っていた。だが翌々調べて行くとカワサキはZX10Rこそカワサキだと言う強烈なメッセージを感じてきた。 >>402
だったらH2とか買ったほうが幸だろ
z1の継承はあくまでカワサキのフラッグシップだしな
z900rsは新型ミニみないなもんでお気楽に乗るものだから >>405
ホンダバイクぽい外観だけど有りだな、ほしい 色味はすごく好み
でもやっぱりビキニはお姉さんの方が似合うと思うの なんだか板の順番がバラバラ… #20から#10なんだ… タンクの給油口って奥まで入れちゃいかんの?めっちゃ浅いんだが >>409
20はワッチョイあり
新スレが連続ですぐ落ちた >>410
「奥まで…いいかな…?」
って聞けば大丈夫でしょ >>410
プレートまで給油すればフルタンクで約17L入るでしょ。スカタンからなら。残2Lなら約15L、そんなもんでしょう。 奥まで入れる必要性が分からない
給油すぐ止まっちゃうじゃん >>419
周りに20年式オーナーが居ないから分からないけど速度リミッターといわゆるフルパワーは違うものだよ。ECUチューンの燃調調整はもっと多岐だから。純正が速度リミッターをH2SXから用いなくなったからあり得ない話ではない >>421
ロアボタンは左スイッチの真ん中にSELって書いてあるボタンの下側の事
イモビキャンセルについては取説P28に書かれてるよ。 コンドルハンぐらいの絞りと高さのバーハンないかなZ900RS専用の 今、RZ350って150万くらいするからこれより高いんだよな RZ知らん間に値段跳ね上がってるのな
80万くらいで買えた頃に乗っておいてよかった
今は手のかからないほどほどの値段のバイクで十分 新車で買ってまだちょっとなんだけどリアブレーキあまりにも効かないで坂道でフロント離すと下がりそう それって不良品というか故障だから
クレームでメーカーに直してもらえ >>429
走行中に思いっきり踏んでみてABS効く? 踏みしろが深いからあまり効かないので、踏みしろ調整して浅くしたてガンと踏めば完全ロック出来るよ。ABS効くけど慣れない人は気をつけてね。 今朝NS250Rとすれ違った。
排気煙は懐かしい匂いがした。
ちゃんと維持してる人もいるんだな。 ライト位置高くすると格段にカッコ良くなると思うんだがどこかライトステー作って 古っぽさを出すにはタンク上部のラインにライト中心が来るぐらいの位置だよね ヨシムラのtスペック欲しすぎるけど手に入らない。・°°・(>_<)・°°・。ぴえん ゼファー400から始まってZX14まで乗ってたけど家族のためにバイクやめてたのに・・・Z900RSに一目惚れしてしまった・・・
買っちゃう勇気を誰かくれええ! z900rs買ってから年末ジャンボ宝くじにも当たったりWIN5でも3週連続当たりました。 自分の人生なんだから死の間際に後悔しないようにしたほうがいいよ
「家族のため」を言い訳にするなら手厚い保険に加入しておけばOK 家族のためというのが、事故の危険性が理由でないならなんとか頑張ってみては。 >>442
もう試乗した?
まだならとにかく一回乗ってみればハッキリすると思う。
できればレンタルバイクとかで1日くらいは乗れるとなお良し。 >>442
試乗が強力な背中押しだね。
犬猫もペットショップで抱っこしたらもうお買い上げ確定。 車検対応マフラーでノーマルより良い音のマフラーオススメあったら教えて下さい。 トリックスター雷神ショート管の音が心地良い。
最近装着してる人多すぎだけど。 管楽器って真鍮製が多いけどマフラーを真鍮で作ったら良い音するんだろか? 今はduke390 乗ってるけど
z900rsにも凄く乗りたい
でも免許とるのがめんどくさいので無理です いつまで経ってもビーターからアルミタンクが出ないのはなんでた? Z900RSが大好きだし欲しい
でも、カスタム好きなオレは間違いなくハマるし
泥沼にハマるのは間違いない
大金を使うのは間違いないし、フルカスタムが
完了したら多分飽きて安く売っ払ってしまうかも
しれない
だからあえて買わない
オレは実に賢いと思う YouTubeでPRIDE legendってチャンネルによく出てくる米田さんって人のカスタムされたz900rs見てみ?500万円カスタムにかかってるだけあってやっべーぞ? >>458
趣味とセンスは、人それぞれだからなぁ
どこまでも自己満足の世界だよね Z900RSが大好きだし欲しい
でも、カスタム好きなオレは間違いなくハマるし
泥沼にハマるのは間違いない
大金を使うのは間違いないし、フルカスタムが
完了したら多分飽きて安く売っ払ってしまうかも
しれない
だからあえて買わない
オレは実に賢いと思う YouTubeでPRIDE legendってチャンネルによく出てくる米田さんって人のカスタムされたz900rs見てみ?500万円カスタムにかかってるだけあってやっべーぞ? >>462
趣味とセンスは、人それぞれだからなぁ
どこまでも自己満足の世界だよね ストライカーフルエキかKファクトリーフルエキで悩む。 モリワキモンスターが一番好きだけどチタンより軽いアルミサイレンサー使ってて
重量5.5kgとワイバンやストライカーのチタンフルエキより重いのは弁当箱だったり
メジャーブランドなんで肉厚パイプ使ってるせいなのかな pmcとドレミってどっちがロングテールカウルとかデザインカッコ良いかな?
比べた事ないからどっちがどっちかとかわからないですね。 ここにはもう詳しい人ほぼ居ないから他で聞いた方が良いよ。 このバイクにレッドウィングのエンジニアブーツってどうかな?シフトペダルの隙間キツキツでしょうか?使ってる人いる? >>472
合うか合わんかは人次第だから分からんが俺ならわざわざつま先厚くて
ジッパー無くてプロテクターも無い上等なレッドウイング履くよりは
バイク用に作られたワークブーツタイプやエンジニアブーツタイプを履く 物理的に合うか合わないかを聞いてるわけでお前の感想は意味がない >>474
だからお前の足のサイズで物理的に合う合わんがあるだろって話だ 475あなたは持ってないんでしょじぁ無理に答えなくていいよお馬鹿さん >>476
使ってるよ!
でもあんたは似合わないからやめとけばw >>476
「 ̄ `ヽ、 ______
L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、 〉
/ ヽ\ /
// / / ヽヽ ヽ〈
ヽ、レ! { ム-t ハ li 、 i i }ト、
ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
/ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
ヽN、ハ l ┌‐┐ ゙l ノl l
ヽトjヽ、 ヽ_ノ ノ//レ′
r777777777tノ` ー r ´フ/′
j´ニゝ l|ヽ _/`\
〈 ‐ 知ってるが lト、 / 〃ゝ、
〈、ネ.. .lF V=="/ イl.
ト |お前の態度が とニヽ二/ l
ヽ.|l 〈ー- ! `ヽ. l
|l気に入らない lトニ、_ノ ヾ、!
|l__________l| \ ソ レッドウイングエンジニアもペコスエンジニア、ドクターマーチン8ホールありとあらゆるブーツで単車を転がしてきた俺が試行錯誤して見つけた最高のライダーシューズがそうナイキエアホースワンだ。
同じように履いてる人も最近よく見るがもしかしてみんな知ってるんかな? >>481
嘘やんw いつからエアホースワン履いて乗ってる? 今乗ってるSRの下取りが50万円といわれて、乗り換えを検討中です。
静岡県中部住みで、近所にプラザがないのがネックなんですが、納車って今何ヶ月先ぐらい何んでしょうか? 在庫があれば即納車
無ければ入荷後に納車
納期はお問い合わせください >>497
浜松です。
つい先日、黒玉虫契約したけど年内納車は厳しいらしい。 50周年火の玉明るすぎてダサいじゃんラジエーターデカイし ホンダからホーク11出るんだって。
カフェレーサーの予想モデルが異様にかっこよくおもえるんだが、こっちに流れる人って結構いそうな予感が…
皆さん、どう思われますか? ホーク11よりホークス9かオーシャンズ11の方がいい 茗荷シート買った人います?
尻痛に多少効果ありますかね >>508
その人次第だから色々試せとしか言いようが無いけど、ロードバイクも乗るからレーパンが2千円で安くて一番効果があった。
トレールで10時間以上乗っても平気だったけどロードバイクで鍛えられてるからかもしれん ディーラーでゴールデンウィークまでに連絡なかったらハズレたと思ってねって言われたわw
すげー商売だな・・・ 今日カワサキに見に行って見積りしてもらったら、一切値引きは無しだって。マジかよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています