まったり隼スレ126
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まったり隼スレ125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514899113/ デザインもスペックも値段もシート高も出てないのに買うかどうかなんて判断できないよ！
個人的には重量を削ってほしい30kgぐらい軽くしてくれると乗る機会が増えそう♪ 排気量を減らしてエンジンを軽くしない限り無理でしょ
高価な軽量パーツを大量に使えばだけど 値段が凄い事になるだろうしな マフラー一本出しにして、最近定番のタンク容量削りすれば金かけずに軽く出来るぞw スズキが隼をどーしたいか だよな
その時代の最高の存在感訴求力を目指して
カワサキのH2などをライバル視するのか
最高速競争無くなった今
過去の遺産を無難に継承して誤魔化すのか
前者なら250万円は超える 後者なら180万円くらいで済むかも 全灯火類LEDと最新の電子デバイスを搭載してくれれば満足。
まぁ、とりあえず出すのか出さないのかはっきりしてくれw
俺にも段取りがあるんだよなw それでお茶を濁して200万くらいで出すのも可能だろうが
フラッグシップだしメガスポなんて最低10年はFMC出来ないから高価になっても出来るだけアドバンテージを築いたモデルを出すんじゃないかな 査定させてくれってしつこいからやらせてみたら
どう頑張ってもジクサーと等価でした。 ヤングマシンでH2やSXと14Rの比較記事見たらスーチャーはまだあんまり完成度高く無さそうだな。
静かさや安定性は14Rの方が上って書いてあった。
SXはサーキットでも加速タイムでも14Rに負けてたし。 そりゃ1000しーしーで200馬力しかないんだから
14Rに勝てるわけないじゃんっていう
イジったH2Rなら勝てるんだろうけどさ >>215
買い替え用に貯めてたけどジムニーに一目惚れしたので買わない ジムニー買って隼買って、ついでにCRF450Lも買えばいいじゃん。 もうすぐ10万キロだから、本格的にどうするか悩む。
現行買い替えか、新型待ちか、14Rか。 >>231
新型出るまで待ちでいいだろ。
10万キロ超じゃ多少の走行距離の差で値段変わらんだろうし 新ブサかD:5ディーゼルか様子見
デカバイは今のが最後になるかもだわ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
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＼ 最近エンジン掛けるとカラカラ音がするのよ(>_<)オイル変えたけどあんまり変わらず... >>234
D5とは渋いな でもミニバンしか買っちゃダメとなったらそれ一択だな デリカディーゼルすごくいいね
でもMTがないので問題外（きりりりｒｒッ
>>237
俺のもカコン・・・カコ・・・カッコンって音がするぜ！ 先月だけど買って初めてエンジン停止でロードサービス呼んだ
(2006年式新車購入)
走行中にFIランプ点灯してそのままエンジン停止
セルは回るがエンジン掛からない
キーON,OFFしてもセルは回るがエンジン掛からない
キーON,OFFの時に燃料ポンプの作動音がしなかった
ヒューズ確認以上無し‼??
後日…バイク屋から聞いたら
転倒センサーが取り付けのブラケット(シート下のタンク取り付け金具兼転倒センサー取り付け金具)
破断の為に誤作動
と、言う事でした(；´_ゝ`) >>237
クラッチカバーあたりで音がするなら、クラッチボルトの緩みが怪しい。
K8やK9でサービスキャンペーンになってたやつ。 チョークレバーついてるからキャブだよね
同様にチョークレバーの着いたVTRSPも乗ってるから知ってるもん 初代ってFiだけどチョーク付いてるって聞いたことあるなぁ。 >>207
>>248
クラッチプレートを止めてるボルトが緩むやつですな
自分のK8は7万kmくらいでそれになりましたよ
ばらしたらカバーの裏側がっつり削れててビックリ
長距離乗ってるやつの持病みたいなものなんで、いっかいマシ締めすることをおすすめします >>262
いや、あれチョークと見せかけてただアイドル回転数を上げるだけのものだから燃調は変化しないのよ。
古いインジェクションシステムでオートアイドルアップ機能が無かったから始動時や暖気時に手動でアイドルを上げるためのレバー。 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)またハゲの話してる
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＼ 新型しか乗ったこと無いから、旧型にチョークレバーがあることすら知らんかったわ。。。 現行の事でしょ 現行になって10年も経つから新型なんて恥ずかしくて言えないわな 普通 おれたちゃハヤブサ ハヤブサブラザーズ
変えてみせるぜ おれたちは まるいタイヤを ザラザラに 新型待たずに買うことにしようと思う。
久々にざっと調べたら、2017からは180km/hリミッターだけみたいね。
解除のハードル低そうだし、燃料ポンプなんかもパーツナンバー変わってて、
目に見えるABS仕様やブレンボなど以外にもいろいろ新しくなってそう。
今度買ったら3台目の隼になるわ。 アイドルアップのレバーはほんとにクルコンとして使ってる
調整で90巡航できる少々細工すればもう少し出せそう タイヤはげ坊主になってたわ
ミシュランのロード5とかブリのT31とか最新のツースポ系にしようと思うけど
履いてる人いるかな 気が合うなー
いまどこか行こうと思ったよ
ケバブか福しんか日高屋だなあ そんな事より俺の盗難対策！絶対盗まれない自信あり、凄いんだぜマジで 旧ブサ初期型、数か月放置
バッテリー死亡、ジャンパー接続でエンジンかかった。
ジャンパー外すとエンスト、バッテリーを買ってきた。
新品バッテリーで良好なクランキングだが、今度はなぜかかからない。
ん？排ガスが臭くない、ポンプが壊れたのかな？
だれか助けてくださいorz 293です
ありがとうございます。ミーと聞こえてきません。
ポンプを疑ってみます。 大阪の人、大丈夫かい？
倒れてないかい？腰痛めるから足の屈伸
うまく使って起こすんやで ハヤブサ欲しいけど今住んでるマンションじゃ置けないなー
とか思ってたら現愛車のDRZ400の方が寸法的にはデカくてワロタ 普通にサイドスタンドで立てておけば問題なし
地震でも台風でも倒れないよ。
茨木ですが無事でした。
家ン中ぐっちゃぐちゃだけど 放置車両でセル回したら
ガソリンが腐っててポンプ逝ったらしい
インタンクじゃない2000年式、ポンプ高いんだってね。参った 錆や汚れがまわって壊れてるっぽいので、掃除でどうにかなるかな？
古いし弄り壊してゴミにする覚悟はあるので考えてみます。
スロットルは固着してるし、タンクは錆取りしないといけない、ホース類も要交換、
バイク屋からは、直してもらうと車検込みの20万くらいかな？と言われてオンギャー！ですorz 燃ポンは外してfuel1入りガソリンに漬け置きで復活した事あるわ 俺は貧乏だけど、周りのバイク乗りは金持ちばっかりだよ
掃除で直らなかったら漬け置きやってみます。ありがとう。 >>301
数字マジックに騙されるなよ。ハンドルのキレ角が違いすぎて草生えるぜw うあーん！エンスト立ちゴケしちゃったぁ…元からついてたスライダー小さすぎて仕事しなかった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
