まったり隼スレ126
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まったり隼スレ125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514899113/ そんな事より俺の盗難対策！絶対盗まれない自信あり、凄いんだぜマジで 旧ブサ初期型、数か月放置
バッテリー死亡、ジャンパー接続でエンジンかかった。
ジャンパー外すとエンスト、バッテリーを買ってきた。
新品バッテリーで良好なクランキングだが、今度はなぜかかからない。
ん？排ガスが臭くない、ポンプが壊れたのかな？
だれか助けてくださいorz 293です
ありがとうございます。ミーと聞こえてきません。
ポンプを疑ってみます。 大阪の人、大丈夫かい？
倒れてないかい？腰痛めるから足の屈伸
うまく使って起こすんやで ハヤブサ欲しいけど今住んでるマンションじゃ置けないなー
とか思ってたら現愛車のDRZ400の方が寸法的にはデカくてワロタ 普通にサイドスタンドで立てておけば問題なし
地震でも台風でも倒れないよ。
茨木ですが無事でした。
家ン中ぐっちゃぐちゃだけど 放置車両でセル回したら
ガソリンが腐っててポンプ逝ったらしい
インタンクじゃない2000年式、ポンプ高いんだってね。参った 錆や汚れがまわって壊れてるっぽいので、掃除でどうにかなるかな？
古いし弄り壊してゴミにする覚悟はあるので考えてみます。
スロットルは固着してるし、タンクは錆取りしないといけない、ホース類も要交換、
バイク屋からは、直してもらうと車検込みの20万くらいかな？と言われてオンギャー！ですorz 燃ポンは外してfuel1入りガソリンに漬け置きで復活した事あるわ 俺は貧乏だけど、周りのバイク乗りは金持ちばっかりだよ
掃除で直らなかったら漬け置きやってみます。ありがとう。 >>301
数字マジックに騙されるなよ。ハンドルのキレ角が違いすぎて草生えるぜw うあーん！エンスト立ちゴケしちゃったぁ…元からついてたスライダー小さすぎて仕事しなかった… >>316
7年目たったけど、カウルの傷が癒えないよ タンクはさびてポンプは動かん
2000年式で古いし、もう廃車濃厚なんだよ >>316
傷も愛せるように残す事にします(金欠) もうゴミじゃねーか・・・
あーここもダメですね あそこも交換ですね
って40万くらいかかりそう 熟成しすぎて完熟して頑丈すぎる2代目は名機としてプレミア付くよ >>322
それを直して乗るのがバイク乗りなんですよ！ >>324
他のにも言えるけど新型が何十万も高くなると
割安な旧型の中古の値落ちが鈍くなることはあるね >>306
似たような状況でタンク内腐ってた99式だけど、タンクの錆びは落としきれないし、
インジェクターは詰まってツーリングの度に片肺になってたのでタンクとポンプをインタンクの物に変えて
ようやく使い物になるようになった。
それでも暫くはラインに錆が残ってたのかたまに片肺になってた。
今は停まらなくなったので完治したと思う。 ヨシムラのフルエキトライオーバル入れてるんだけどいまいち低速域のフィーリングがない。
誰かフルエキ+燃調までしっかりやってる人いる？
燃調までやるとやらないでどれくらい違うのかインプレ聞かせてほしい。 そりゃ違うでしょ
やってもらえばいいじゃん
弄ってくれる店も増えてるし 低速スカスカって意味ならサイレンサーバッフル詰め込めばいいじゃん
100%それでも何ら困らん
サーキットでも最大音量がある時代だしな >>328
ありがとうございます。
タンクがさびると厄介ですね。
車はこんなトラブル起きたことないのに。 乗用四輪の多くはもう、少なくとも20年くらい？は樹脂製タンク使ってるからな
そりゃ錆びんよ
でも古代のは錆びるし燃料ポンプも死ぬぞ
まあ、中古部品で済ませば数万くらいで直るもんを渋るくらいなら
廃車にでもなんでもしなさいな 錆タンクはフューエル1とマジックリンとサンポールの交互漬け置きで綺麗になって行くのが楽しいんやで ロード5履いた、皮むき中だけどZ8Mの時の切れ込み感が無くなった。スパっと出口向いて安定する感じ。
またインプレする。https://i.imgur.com/Nf5a2W7.jpg >>335
Z8は減ってきたから切れこむようになった、とかいうアレじゃないよな・・・？ Z8は剛性が高い感じで、減速でしっかりタイヤ潰さないとラウンド形状に沿ってパターっと倒れる感覚がする。まあ、ネガというほどネガじゃないかな。
ライフは11000キロ、峠を流す感じが多め、フロント右のスリップサイン、センターはあと2000は行けたかな
別に新しいタイヤを試そうと思わなかったら、またリピートしようと思う程度に気に入り
長文失礼、誰かの参考になれば嬉しい 2008年式のフロントのブレーキキャリパーを純正トキコから
14年の純正スズンボに替えたいんだけど
自分でやった人いる？
材料代でどれくらいかかりました？ アドバンテージニシッンのヤツのが良いんしやね?新しいし イオシスの安未使用タブ買う為
わざわざ埼玉とかいう未開の秘境から、秋葉原まで旧ブサで上京したんだけどさ（不必要な情報）
あと1kmくらいでUDXの駐輪場だってとこで突然エンストしてさ
調べたらバッテリー死んでやんの
愕然としたわ・・・ 走行中にバッテリー死んだって発電してりゃエンストはしないような 俺以外全ての人にとって糞どうでもいい長文すまん
>>350,351
運よく？丁度アキハバラだったので千石で540円のテスター買って
バイク街上野まで140円も払い電車で行って、中華バッテリ買って交換して電圧調べたが
エンジンブン回しても12.53Vしか発電してなくて
愕然としたわ・・・
またいつ死ぬかとガクブルしながら家に向かったが
途中で調べたら最大14.1Vという、実に微妙な数字で発電してた
どうもレギュレターが熱持つとサボるっぽい
今日クソ暑さでトドメを刺したんだろうなあ
バッテリーが死んだときは、水温計の針がかつて見たことのないとこまで上がってたからなあ・・・ >>352
旧型でレギュ死亡は定番トラブルみたいだね。
レギュにPC用の小型ファンを付けたり、風が当たるところに移設したりと工夫している人もいるね。
ただネット上のレギュ死亡の事例を見ると、どれも暑い日に渋滞にはまった時に壊れたと言っている。
設計段階で想定していなかった、夏場に渋滞にはまるという様な過酷な状況では乗らないのが一番の対策なのかもね。 ポジションがキツい！とか、フレームが熱い！って文句言ってる人達も下道をトロトロ走っているパターンだもんな。
そもそも隼は高速を飛ばして走るためのバイクなのだから、街乗りとか下道まったりツーリングには向いていない。
そういった設計思想に反した使い方すればいろいろと都合の悪いことは出てくるよな。 SS買っておきながら「荷物が載らない」って文句垂れるレベルか
ああいう人ってどういう思考回路してんだろ？ >>355
どんなに好きな嫁でも、多少は文句言いたくなるだろ？照れ隠しだ、照れ隠し。 結構 オールラウンドなバイクだと思うんだがなぁ
みんな 求め過ぎなんじゃね? >>361
確かにそうですね。
高速=100点。それ以外=80点。 >>353
いやはやまさか夏の渋滞が想定外とか、ほんとうに想定外だったわ
21世紀にもなって、国産でそんなバイクが存在することを想定したことがなかった
水温はめっちゃ上がってたけど、フレームは別に熱くはなかったし
乗ってる人間も辛くはなかったのになあ
機械にとっては死ぬレベルだったんだな・・・ >>364
20世紀の設計だからねｗ
旧型は超高速走行時のオーバークールを嫌ってあえてラジエーターを小さく作って
冷えすぎないように設計されたと昔何かの記事で読んだ。
現行型はラジエーターが大きくなってファンも2個になり、
レギュも風の当たる所に移設されて死ににくくなってるね。 よし、今日も調子よく乗ってきたぜ！
今年は残り5mmのアマリングを消してやるぜwww スズキのラインナップ見たら、ハヤブサが生産終了になってた 北関東の田舎在住だが、隼で都心には行かないようにしてる。
都内でも八王子か立川位が限界だね。
都心に用がある時は素直に電車使うよ。
因みに、こっちだと渋滞もあるにはあるけど、裏道知ってれば大体避けられるのよね。 隼にのってはや6年 初年度はジーパンタイプでのって低温やけど。
その後革パンに変えて低温やけどはなくなったけど、加齢ではなく6年前
とくらべて股だけがかなり黒ずんできた。 人間の体の仕組みはよくわからんが、低温やけど繰り返して色素沈着したん
だとおもいこんでる 自転車通学してる女の子のあそこは黒黒くなるという噂はほんまやってんな。 乗用車件トランポで中古のフリードスパイクハイブリッド買おうとおもうんだが。
荷室高はフラットモードで1070mm、スロープモードで1185mm
上ハイブリッドは容量が違うとかではっきりわからない。誰かみつけれたらおしえて。
問題になるのは荷室高
のせたいのは
現行隼
全長・全高・全幅 2190mm × 1165mm × 735mm
DR-Z
全長・全高・全幅 2225mm × 1195mm × 850mm
こんなかんじ、乗るかなぁ？隼はミラー折りたたんでスクリーン外せばいける？
DR-Zはドコで測られてるかわからない。
わかる人アドバイスお願いします。 てきとーにググったら、600SSやSL230あたりまでは意外とイケるみたいね
ただしガソリンで5人乗りのやつ
ハイブリッドは荷室高が高いのでダメらしい >>372
釣られてみると西東京は都内って表現しない。 都内＝東京都全域＝23区内＋都下
一部の人が都内とは都区部の事だと主張するが、あくまで俗説である。
でっかい釣り針に引っ掛かってみた タナックスのキャンピングシートバックかグランドシートバックを付けてる方いますか？
運転席にどの程度はみ出て来るか聞きたいです。 シートの拡大画像が無いけど参考になれば。グラブバーにトップカバーのベルクロ通して固定したら運転中に背中に当たることは一切無し
タナックスのやつね
https://i.imgur.com/FnGSLqf.jpg いやVTRには絶対必要だったけどさ（シートがツルツルなので）
隼には必要性感じないんだよなあ、そもそもサーキット走るようなバイクじゃないし（言い訳） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
