まったり隼スレ126
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まったり隼スレ125
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514899113/ 気温でわかりにくいひとへ、芝生がかなり茶色にかれています。本当にみんなきをつけて ２年前の隼駅祭りではボランディアが熱中症になり救急搬送されたからね >>642
全く関係ないたまたま映り込んだ綺麗なおねーさんです。
顔までわからない程度に画質落としたはずなのですがきをつけます。 わざわざ猛暑の最中に開催しなくても良いのにな
自分は一度行って懲りた 毎年きてるけど以前から参加台数は怪しいよ、大本営発表的な。 暑さに耐えきれずに早々に離脱
隼駅前撮影会も無視。
開会の記念撮影まででおなかいっぱい。
来年はもういいや 初参加したけど暑すぎてステージでやってる事が全く頭に入ってこなかった
あと楽しみだった白バイのデモ走行もやらなかったのが残念
唯一ラバーディップブースの半ケツねーさんが良い思い出
今後も同時期開催なら二度と参加は無いな >>657
3言くらいしか話してねーよ
料理（軽食）は開始数分で無くなるから酒飲まない人（運転するから飲めない）には
4000円は高いなーとおもうけどプロライダー二人と話できて写真とれてサインしても
らえるのはよかった。途中抜けてライジャケ取りに行けばよかったわ。
あまりの暑さに帰る気力無くして一泊して暗い時間に出てスーツだけとって仕事行く・・・orz
去年よりは1〜2度暑さましな気はした。昼過ぎごろ少し風吹いててましだった。
大本営発表で2000台以上、2300人以上っていってたっけな。 いやークソ暑かったな。みんな木陰に避難しちゃって来賓の挨拶も北川さんのトークもガラガラだった。俺も昼でギブアップして脱出してしまった。来年は10月開催でｵﾅｼｬｽ 少なくとも鳥取は無理ｗ
開催時期についての要望ってどこに言えば良いんだろうね イベントとしては文句無しなんだよな
ただ時期が悪い 今帰った@東海
10月にやったときはすごい気持ち良かったな
秋か春にならないものか １１月初旬だと大山が紅葉していて見ごろ
ただし場所によっては霧が大発生（特に川沿い）
気温が０度地帯もあって凍結の恐れもある
夜中や朝方に移動を考えなければほぼ大丈夫 ボランティアの都合でこの時期の日曜日なんだってさ
台風が来て祭りが１０月に延期したときは涼しかったな 3回目だったか、かなり前に一度しか行ってないけど
隼駅祭りは帰りの東名で休憩中に会った隼乗りと無事帰ろうと励まし合うのが一番楽しかったな なんか
「オレ隼祭り終わったら彼女と結婚するんだ」
みたいな雰囲気やな ナビを竹林公園に設定し、会場直行したんだけど、暑さのためにそそくさと撤収
帰ってから気がついたら、肝心の隼駅に行くの忘れた^^;
いつか涼しい季節に、改めて巡礼するよ 昨日中国道でいっぱい隼見かけたと思ったらそういうことか。 >>670
今年は命の危険に関わる暑さと散々言われてるのに既に暑さで頭がやられてるとしか思えんな ボランティアも含め誰も熱中症にならなかったのは奇跡。 https://i.imgur.com/DhwfH4X.jpg
ちょい違うけど若桜駅も同じような作り
こういう駅舎がある駅、うちの田舎はねーからうらやましいわ
情緒あっていい うちは大阪のど真ん中なのに線路さえ1ミリも敷いていない 熱中症になってる人は何人も居たぞ、救急車はこなかっただけ。
一人喫煙所付近でぐったり息の荒いひといたんで救急車呼ぶかきいたらいらないって
いうから、もらった氷とポカリを飲ませてなんとか起き上がれるようにまで付き添って
あとは自分でなんとかするってかえっていった いい歳こいたおっさん連中が何やってんだよ
アホかよ >>631
兵庫県道４８号線通れんかったのですっげー大回りさせられたわ 絶版なったんだから、せめてファイナルエディション的な仕様がほしかった… ああいうの出すのって、その車種そのものが終わる時だしねー ８年乗った隼。ツーリングオンリーの乗り方なんで、バーハンドル化したくてパーツ買って地元のバイク屋さんに持ち込んだ。
したら、キーシリンダーのネジが取れないと電話が来たんだけど、
ネジはトルクスネジで良いの？
サイズはいくつなんでしょうか？
田舎なもので、いわゆるショップが近所にないんだ。
隼の年式は１０年式です。
どなたか教えて頂けると有難いです。 なにそのあからさまな盗難車案件
バイク屋でわからんわけないでしょｗ >>689-690
いや、本当にど田舎なんで、ハンドル交換の情報とかネットを頼りにしてるのが正直なところなのです。
サービスマニュアル無いかとバイク屋さんに言われたけど、3万円以上するしなぁ。 マジならそんなとこに預けた事そのものが大きな間違い
やっぱいいですで引き取ったほうがいい
ド素人にどこブッ壊されるかわかったもんじゃないわ これまで走ったツーリングの写真を上げるとか色々努力が大事だな >>692
そうかぁ。
今までお世話になってきたところだから、失礼の無いようにお断りしてくるよ。 ホワイトベースも本当、とんでもねー店だよな
たかがキーシリンダーも取れないのかよ 自分で整備しないのにサービスマニュアルとパーツリストは隼買って
すぐに入手した。
もっともまだ両方とも定価で入手出来るや。 少しみなさまにお知恵を借して欲しく参りまして。
先日転倒してしまいタッチアップペイントを探しております。
99年式カッパーライトブラウン×メタリックエリクールシルバーと変わったカラーリングにて上記カラーはデイトナ等量販店にての購入は絶版にでありました。現在4輪2輪で上記カラーに近いカラーを探しております。
ご存じの方おられましたらお知恵をお借し頂けますよう、よろしくお願いいたします。 >>698
国内においてはスズキのサイトにて「隼（生産終了）」と明記されております故
現行型は既に絶版でございまるす >>700
さっそく注文します！
ありがとうございます(__) 待てないからR1000買って車検切れの3年後に新ブサにする >>702
「生産終了」は国内仕様だけ。
海外向けは2018年モデルもリリースされていて、国内でもモトマップ経由で購入可能。
http://www.motomap.net/lineup/2018/mdl_hybs_c.html
故に現時点では「隼は絶版になった」とは言いません。
2019年モデルはどうなるか知らんけど。 ワールドの海外仕様中古20万くらい値段上がってるな 日本仕様が無くなったことにより新車はもちろん、中古の相場も少し上がったのかな？ わざわざ社長自らイベントに出向くような人気車種を絶版なんかしないだろ
そんなデマにつられて買ったら負けだぞ 旧型の外付け燃料ポンプが壊れた
インタンクにしたいが、タンクとポンプ買うだけじゃできんよな
どこかやり方載ってない？
探したけどわからんよ。 >>706
つまりDRZ400SMも絶版じゃないし
ハスラー125も絶版じゃない的な？ >>712
間違い指摘されたら屁理屈コネるなんて、うちの小5の息子と話してるみたいで面白いｗ >>710
絶版になったというデマは出回っていないと思う。
スズキの国内サイトの「生産終了」という文字を見て早とちりした人が一人だけいただけかとｗ >>715みたいな糖質をからかったのはどいつだ？ｗ >>719
途中エンジンはOHした？
それともOH無しで今も好調？ >>713
海外向けは未だ生産中だから絶版ではない、という屁理屈だろ？
だから>>712を書いたんだが、理解できなかったか？
同じことを書いてるんだぞ？
現行国内仕様は絶版だ、ってのは否定の要素全くないだろ？
新型が出るからってのは関係ないぞ？
単に、こういう反応見て嗤ってるだけか？
なら負けだわ >>720
719じゃないけど自分も92000キロ超えてOHしてないけどエンジンは好調だよ。 2019年型予想イラスト
>>721
ここ数年で隼に興味を持ち国内仕様を買った、もしくは買おうとしていた初心者？
19年の隼の歴史の中で数年だけ作られた国内仕様が無くなっただけで絶版だというのは誰が見てもおかしいぞ。
マイナー車種のDRZやハスラーを持ち出してきた時点で糖質確定。 誰がみてもおかしいw
他人の言うことが理解できず自分の言いたいことだけ繰り返す典型的な知障w
他人に相手してもらえないキチガイがいつまで調子乗ってレス乞食してんだよさっさと消えろ。 >>720
オイル漏れたフロントフォーク以外のOHはしてないよ。
というかバイク屋に持ち込まないといけない整備をあまりしてない。
最近はAmazonで買ったタイヤを組むのを頼むくらいで、
去年はチェーンと前後スプロケを自分で換えるときにドライブのロックが硬くて
そこをインパクトで緩めてもらうのを頼んだ。
はじめのころ前の隼から乗り換えて感じた上質さがどこかへ行って
音や振動が荒々しいエンジンになったように感じる。 適当に乗ってもノントラブルで10万普通に走って、
いまだにメーターの上のほうまで普通にスピードが出る(気がする)。
前の隼が車に当てられてダメになったから乗り換えたんだけど、
全損の保険金から足が出た分のローンが終わってからは
壊れないから結果的に維持費が安くて助かってるよ。 レッドバロンで、EUとUSでハッキリした価格差があるけど、これはどんな理由で？ マイル表示のメーターが見にくい、とか？(´・ω・｀)
km/h表示小さいんだよな。 >>722＆>>726
ありがとう、さすが隼は丈夫だね。
うちのはまだ4万キロ、今後も長く乗り続けられると思うと嬉しい。
隼の前に乗っていた油冷1200は2万キロ位毎にタペット調整してオイルにも気を使っていたけど
7万キロあたりでOHが必要な感じになったから隼に乗り換えた。
今の隼は俺も一度フォークオイル漏れを直したけどエンジンはオイル交換のみでも今のところ全くヘタる様子無し。
超高速巡航ができるように設計されているおかげで耐久性が高くて良いね。 旧型の頃からUS仕様だけ安いよね。
スピードメーターは小さくkm/h表示もあるから何とかなるけど、
トリップ、オドメーターがマイル表示なのはかなり使いづらいはず。 今の年式は違うかもしれんけど、俺がかった年式は最高出力が違ってたぞ
20馬力くらいだっけ 旧型の頃はカリフォルニア仕様は100馬力しかないっていう罠もあったな。 >>734
多分そこだな。あの価格差は馬力に関係がありそう。 175馬力（公称）ですら全開にできないのに
200馬力とかどこで使うんだ・・・ 8年目で三万キロ超え バイク屋はやっと慣らし終わりましたねって言ってた レッドバロンの馬力測れるやつ、ブレーキの効きをグラフに出来る機械で測ったら145ps位だった
レッドバロンのは数値が渋く出るのでそんなもんだと言っていた。国産ssなら100ps出ないとも。 隼で145馬力でる機械なら
国産SSで100馬力しかでないわけなかろ（真顔 バロンのはスリップするからちゃんと計れないと店員が言ってた パールネブラーブラックに近い色のスプレーを探しています。
沖縄在住な者で、県内の主要な店舗に電話連絡したところ、在庫がなく、スプレーは航空便
では送れず、船便でしか送れないとのこと。１週間くらいかかり送料もかなりかってしまいます。
ソフト９９なら取扱店がたくさんあるので、近い色のメーカー車種名を御教授下さい。 US仕様でも馬力は変わらんよ
メーターがマイルなのとイモビ無いから多少安いんでは?
後、マフラーも違うキャタ付いてない
当時、展示車衝動買いした新車がUS仕様だった
ZRXなんかはEUよりUS仕様のが多少馬力落ちてたかな
最近老眼入ってきたので小さいスピードメーター見るの辛いw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
