【ﾜｯﾁｮｲ有り】YAMAHA TRICITY Part46【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ﾜｯﾁｮｲ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521581901/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スロットル1/3までってかなりの制限じゃないか？
時速300kmしか出なさそう ＞時速300kmしか出なさそう
全速1000km余裕でした メーカーが慣らしをしろと謳うのは責任回避の為でもあるよね >>666
すげー的を得てる（笑）俺はちな500kmで我慢の限界 >>645
金曜日に納車の可能はあります。バイク屋さんが今日、明日休みなので。土曜の仕事終わってからの納車でも大丈夫だけど来週からは楽しく通勤出来そうなのは楽しみです。 >>664
それなら問題ないと思います。俺も実際にそんな感じで乗っていくつもりです。 >>661
キロ数はまだわからないけど、トリシティの250とか出ない限りはそれなりの年数乗る予定です。 ぼくの嫁さんのトリシティ、2015年モデルだけど、まだ1000キロ走ってないｗ
ならしで、もう3年ｗ おまえらオイル交換はマニュアル指示よりずっと早い時期にやるくせに
慣らしはちゃんとやらんの？
車もだいたい1000km位が目安だけど、こだわる奴は3000kmくらいやるよな いやいやエンジンオイル交換は大切でしょー
金属同士が接触しないようにしてるのはオイルなのだからね >>670
まじでか？
体重と屋根が原因なのかな
30km/l >>674
安い割にはよく動くかな。
その前につけてた、ウィルスのローダウンはダメだった。 >>638
トリシティ用YSSは赤バネなんだよね。
黒バネないかなぁ〜
NMAX用のが黒バネで335mmであるんだよ。
5mmマイナスなら着くよね・・・w >>681
その潤滑のためには適切なクリアランスとなめらかな摺動面が必要なんじゃないの？
荒れた摺動面は油膜も切れやすい→摩耗が進みやすい→寿命が短い >>685
現在の工作機械の精度は高いよ
意図的に荒くすれば別だけどね >>684
ちょっとの差ですが、やはり車種専用品買ったほうが。 >>686
件のマニュアルを見ると
there is never a more important priod in the life of your engine than the piriod between 0 and 1600km.
とある
直訳すると「これ以上重要なことはない」という表現になってるけどね そもそもエンジンのチェックでぶん回してんのに
その後でデリケートに扱うも無いもんだ >>688
でも現実は慣らし運転をしなくても常識的に扱えば特に壊れたりしてないでしょ
とにかくマニュアル通りに慣らし運転をしたい人はすれば良いだけ
人によっては新車を買った人だけが味わえる楽しみの一つという事になるからさ マニュアルには
avoid prolonged operation above 1/2 throttle.
と書かれてるから
正確には
1/2を超えるスロットル開度で長時間運転は避けろ
ということになるな >>691
マニュアルにははっきりと書かれてるよ
寿命に影響するもっとも重要なことだと
別に壊れるとはどこにも書いてない
オイル交換もいっしょだろ
指定時期を過ぎて交換しても、ただちに壊れるというものじゃない
なのにオイルは気にするのに、なぜ慣らしは気にしないのか不思議なのよ 取説にある長時間運転とは何時間くらいのことなのかな？ 重箱の隅をほじくり倒すような話に答えなんか出ないんやから、ほどほどに乗ってればええやん･･･ >>693
オイル交換をせずにエンジンを壊した人は何人か見たことあるけど
慣らし運転をせずにエンジンを壊した人は一人も見たことないから 慣らしなどろくにやらずにブン回してしまったやつにとって
いまさら慣らしは大事だねといわれたところでどうにもならん
慣らしなんて重要じゃないということにするしかないやん
ということじゃないの？ >>696
それは筋が違うな
エンジンが壊れるほどのオイル管理は、少々指定交換時期が過ぎたなどというレベルのはずがない
バイクは多少事情が違うだろうが
車の場合、オイルの寿命という意味なら、指定の2〜3倍程度はもつ >>699
別に筋は違わない
オイルを一度も交換せずに数年乗って壊した人がいたのと
慣らしは特にしてないけど壊した人は見たことがないというだけ これ買った時にちゃんと慣らし運転したけど、今じゃ大して意味ないと思ってる
最初はどう走ろうがバリ取りみたいに金属の破片や粉末が出るから、サッサと走って掃除（オイル交換）した方がいい
そっちの方がまだエンジンへの負担が少ないと思う ブレーキの当たりや、タイヤの皮むきも含めた意味での慣らしなんじゃない？ 走行距離500kmほどのところで新名神開通したから時速100kmほどで30分ほど走行してしまった。
今のところは絶好調だけど寿命縮んだのかなあ。 >>703
俺、一応・・・整備士w
厳密に縮んでないとは言わないけど、そんなに神経質にならなくても大丈夫
慣らしをなんのためにやるかで考え方も変わるから。
ドイツ車のマニュアルを翻訳版ではなくて、
直訳すると意味がグッと変わってきたりもする。
慣らしにHARD BRAKE INって言う考え方もあるんだ。
EU圏では割とこっちの考え方かな
日本の慣らし方にびっくりする海外のお客様も多い。
詳細はググってみてくれ〜 2018年の2月に買った新車
155のトリシティ
今日、ちょい渋滞気味の道で、40キロほどからアクセル戻してエンジンブレーキでゆっくり止まろうとしたら
アクセル戻したと同時くらいのタイミングでエンジン辺りから、かしゅって音がしてそのままエンストしたわ
すぐにエンジンかかったから良いけど・・・よくあること？ トリは知らんけどアドレスの時はまれによくあったわ プラグ関係だったかな原因は >>683
ナルホド、参考になります両方共気になってました。 明日は職場にヘルメット持って出勤予定w。納車日はバイク屋さん次第で明日まで分からないけど一応準備しておくつもり >>710
数年前から流行ってるネットスラング。
まぁ「稀に良くある」状況も実は間違いじゃなくて、細かく説明されてたけど、深く考えなくてOK
気になったなら調べてみれば >>711
納車が楽しみだね
ヘルメットと前バリは常備がいいね >>713
自分では冷静に過ごしてるつもりだけど仕事でヤンワリとミスやらかしたりw少しテンション上がってる感じですね！ >>716
ネットで部品色々見たりとかしながらニヤニヤしてます >>717
そうなりますよね〜
俺も納車前には家にパーツがいっぱいありましたからw
ワクワクですね！！ >>718
何かオススメのパーツあれば、教えて貰いたいです。 >>720
廃番の大型スクリーンヤフオクで落としてつけたけど90キロまでは快適、超えると風で煽られるのかハンドル強く押し付けとかないと怖い。 >>720
やっぱり違い出てきますかスクリーンのサイズ。今電話したらナンバー取ってる最中らしく今日の納車okと返事貰えました!仕事終わってから浦和迄ニヤニヤしながら行ってきます >>722
おぉぉ！気になってたんですよw
もうすぐ白トリ乗りですね〜 >>725
本当に大丈夫かな・・・
この時間まで連絡ないのでちょっと心配・・・ >>725
こんばんは。無事に帰宅しました。取り敢えず帰宅してから四時間チョイ乗り回してきました。99キロ走行してある程度は運転慣れてきたけどエンジンの掛け方分からずでスタンドで五分位格闘してました >>730
無事に帰宅出来ました。途中でニ回道間違えたけど自宅迄の14キロの内8キロ位は通勤の道だから何とか戻ってこれました。楽しくて23時30位まで慣らし運転してました。一応五時間程度の走行で初日は終了しました。 >>724
白トリシティ＝ポリシティですけど今日から宜しくお願いします。無駄に蛇行運転したくなるトリシティは素敵な大人のオモチャ！ 嬉しいのはわかるけど、自宅外観が分かる場所での撮影はやめた方がいいよ
こういうのでグーグルマップ使って自宅特定とかされる時代だからね >>734
いいね、俺も盆栽パーツ満載のトリシティ明日upしよ >>738
ありがとうございます。トリシティかなり快適な乗り物で、もっと早く買えば良かったと今更ながら後悔してます。 乗った感想としては、重さは慣れないと倒してしまいそう。停まる時ももまだフラつきやすい。シートの硬さと突き上げ感はジャイロ基準だと問題無しな気配。シートの滑りと横風も共に大丈夫そう。 今日はトリシティで初通勤。職場行かないで何処かへトリシティで出掛けたくなりそうで怖いw 納車された人のレス見ると早く乗りたいわ
あと１ヶ月は遠い 155への買い替えは
さすがに2年で、なにかしらのマイチェンや改良は
あると思い発表待ってる。
250への開発移行で155終了だったら泣ける。 125と155どっちがいいかなあ、とりあえず近くのYSP電話してみよ
↓
「どっちも試乗車ありますよー」ほな行ってみよか
↓
値段もそんなに変わらないしやっぱ155かなあ。
↓
「155黒なら昨日仕入れたんで即納可です」
↓
3日後納車
ラッキーだったのか >>743
250は春までには出るだろうね。
遅くても。150はなくならないと思うよ。
そもそも海外では125より150なところもあるし。
250でたらすぐ欲しい〜〜 トリシティって停車時に5秒くらいなら足付かなくて腕力だけでバランスとれますか？ >>739
https://i.imgur.com/cDwlO0P.jpg
https://i.imgur.com/vOHvRd9.jpg
yssとリアインナーフェンダー
サスは後で良いけど、インナーは早目に。
giviなどのロングスクリーン好まれるが、俺はこのスクリーンが好き >>747
＞トリシティって停車時に5秒くらいなら足付かなくて腕力だけでバランスとれますか？
腕力はいらない 重心バランス取り 運がいいと20秒弱は立ってられる マフラーの種類少ないよなぁ防弾型はダセーんだよな
nmax用ポン付けできるのかマジで知りたい >>751
一時停止なら足つけなくても行けそうですね ガキの頃自転車で信号待ちしてるときでも足つかないとか無意味な頑張りの成果によって
静止状態で足つかずに1分くらいなら余裕でいられる >>754
一時停止は足をつきましょう。
ちゃんと停止線の手前でね。 >>749
両方共いい感じですね！インナーフェンダー先ずは欲しいです。今日水たまり踏んだみたいでマフラー周りがエラく汚れました。走行距離300キロやっと越えたました ロードチャリダーで大人になってもやってる奴
いっぱいおるやん
ビンディングペダルに不慣れで転ける奴も多いけど >>745
250も出たら試乗してみたいですね！出来たら自立してくれるとありがたいけど。 >>754
バイクはちゃんと足ついて停止しないと一旦停止無視になって捕まるんじゃなかったっけ？ >>762
せやで、一時停止では足つかないといかん
停止線直前で完全に停止
左足のみ接地、右足はブレーキだからだが、スクーターでも左足でおｋ
右左確認、右後方確認後に発進で正しい手順
足つかなかったらお巡りさん見てたら捕まる >>763
まじか、mp3のときロッキングシステムしてたけどちゃんと足ついてて良かった。 李下に冠を正さずっていうから足着いて止まるのが一番安全だよ >>760
ほんとだね。自立して250 65万くらいするかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
