YAMAHA】XSR900 part20【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
前スレ
【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 13774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7529-ct6c)2018/05/16(水) 22:57:38.56ID:j82WrkqE0
昨日と今日の一泊二日でトータル700km、ビーナスラインと志賀草津道路と奥多摩を走って慣らし運転が終了したよ
DIMOTIVの28H90W725は本気でお勧め、二日間ほとんど休みなしで走ったけど手首の痛みは皆無だった
身長16８cmの俺にはノーマルでは幅が広く高く感じ手首も痛くて150kmでお手上げ、スワローは高さはいいが長距離ツーには何分遠い
DIMOTIVは狙い通りでツーリング＆峠の両方でもとても満足できたオールマイティーなハンドルだった
725cm幅はまだ少し広いかなっと思ったが絞りと垂れでグリップが肩に向けて一直線でストレスフリー
ノーマルより低くスワローよりも垂れて近いので峠も快適！
大柄な人は引きがあるので窮屈に感じるかもしれないが同じような体型の方は試してみてね！
しかし不思議だ、昨日泥酔状態でツーリング先の宿から書き込んだ俺のレスがない
ちなみにモードは高速道路B、一般道STD、峠Aモードが使いやすかったです 14774RR (ﾜｯﾁｮｲ b558-HH5v)2018/05/16(水) 23:02:01.19ID:85QhA7ZY0
面倒だしAしか使ったことないわ 15774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2376-eGuf)2018/05/16(水) 23:25:21.51ID:EjIXPkPU0
確かにAしか使わんな
180あるからか知らんがハンドルはちょうどいい
オーリンズのリアサスほしくなったけど、サス変更した人感想教えてくれさい
10万の価値ありますか？ はい、皆さんも大きな声でもう一度
ああああっあー♪ さー皆さん、ご一緒に！
フフフッ！フフフッーハー
誰もいねーのかよ？ イキスギィィィィッ！！イグイグイグゥッッ…！ ンムアアアアアァァァッッッ！！ なんだかとってももう寝るは、酒も程好く回ったし
お休みなさいパトラッシュ 次スレ勃てんの遅すぎやる気あんの?
>>1様乙であります 変に見栄を張ることを辞め、正直にバイク初心者である事を言ってました その人はバイク歴が長く、私より遥かに知識も技術も上でしたよ たまたま道の駅で話した所から、ラインの交換をして、連絡を取るようになりました 自分より10歳以上年下の女性とラインできる事が嬉しく、また不思議な気持ちで、毎日が楽しくなりました 二人でツーリングできる事になって、何かの罠かと思いつつ待ち合わせ場所に行くと、ちゃんと彼女が待っててくれて、天にも昇る気持ちになりましたが、不思議と冷静な気持ちもありました 見た目はヤンキーっぽいけど、話してみると意外としっかりしています ツーリングから帰ってからと言うもの、寝ても覚めても彼女の事が頭から離れなくなりました 彼女はバイク以外の話でもラインを送ってくれるようになり、否応なしに彼女の気持ちが気になります 二度目のツーリングの時、彼女は手作り弁当を持ってきてくれました 清流を眺めつつ、二人で食べた弁当の味は、正直覚えてません ただ彼女は私にピッタリとくっついて来てもうどうして良いか分からなくなりました ちなみに私はXSR900、彼女はスズキのバンディッドに乗ってます 話をしていると、まるで彼女の方が年上のお姉さんみたいな感じです でもアニキなら仕方ないですね
俺の穴、思う存分挿れて衝いて欲しいです 最初はケバい女だな〜と思ってたけど、会うたびに地味な感じに変わってきました しかしどうしても年の差が気になって、私は斜に構えてしまう事があります そんな時、彼女はいつも「そういう所ダメだよ」と説教してきます ちなみに彼女は20代後半です
どうして私のようなおじさんと遊んでくれるのか理解できません 年甲斐もなく青春が戻ってきた気がして、ダイエットと筋トレを始めました
もう3ヶ月になります
かなり体は締まってきたと思います 私の中で彼女の存在は生活の全てと言って良いでしょう ただ、怖い
彼女がどういうつもりなのかがわからない
どう考えてもそれなりに好意は貰ってると思うのですが、どういった意味合いの好意なのか… 保守乙！
実話なら頑張れ〜さっさと結婚まで持っていくべし 奥多摩でバリオス乗りの女にナンパされた話かと思った >>55
ある日ツーリングの途中で穴が開いて空気が抜けた
パンク修理剤を注入したら破裂してしまいました。
その日からいつもソロツーです DMVだったらライズコーポレーションの買って左右カットした方がよくね？
半値で買えるぞ あれ全幅が800ｍｍで何ミリカット出来るの？
クランプ幅が160ｍｍでしょグリップの22.2ｍｍの部分は何ｍｍあるのかな？
DMVは全幅が755ｍｍでクランプ幅が140ｍｍだけど
グリップの22.2ｍｍの部分はカットできる余裕は無かったよ >>23
もう少しでナイトロンのリアサスが届きますが
オーリンズではないのでここは真摯にROMります 安オーリンズは何処かのサイトでダメダメだって書いて無かったっけ？あれ付けるならカヤバだろ、つかxsr純正は素やトレと違って減衰特性が良いから替える必要なくね？ オーリンズは1クリック大きすぎて実質３クリックしか使えないから
マトリスに入れ替えたって記事を見て俺もマトリスにした
安マトリスだったけどしなやかで腰もあって良いサスだったよ >>62
カヤバのリアサスってオーバーホール出来るの？
ワイズギアってお値段以下のボッタクリってイメージ >>65
一応オーバーホールはしないと言ってるが、構造的に出来るから純正をやってくれる所なら出来るだろ、それよりトレGTの純正サスが気になる マトリスの弱点
それは取り扱う専門店が少ないこと
せっかく高価なサスを入れてもセッティング出来ないんじゃ意味がない
安オーリンズでも専門店でしっかりセッティングしてもらえば充分な性能を発揮する
オーリンズのアドバンテージは専門店と情報が多いこと もちろん自分でO/Hしたりセッティング出せるノウハウや設備のある人は別 >>61
それって自分のバイクに取り付けて色々試したうえで言ってる？そうでなきゃなんの説得力もないよ。 オーリンズ批判多いからサスは純正で我慢しよ
いろいろ買ったら金ねーわ 路面が良ければ純正サスでも不満はない
一日300km以上の長距離を走らないなら純正サスでも良いと思う
サーキットで速さを求めないなら純正サスで十分
普通は純正サスでも不問題はないと思う
俺は変えるけど >>75
硬くない一度素を乗ってみろ、減衰が強いだけだ、xsr全緩めと素の標準が同じ位だ 二人乗り対応だもの固くて当たり前じゃん
社外に変えるなら二人乗りはしないものと割り切らなきゃ だれかオプションのスエード調のデザインシート付けてる人いる
ノーマルと座り心地は違うのかな？ つけてるよ。見た目以外はノーマルと全く一緒だよ。
材質的に雨も染み込むので、保管するときはカバー必須。
座り心地よくするならゲルザブにしたほうがいいよ >>79
角が丸くなるから内もも痛くならない
硬さは同じくらい XSR900はシートの選択肢が少なすぎ
700なんかワイズギアで三種類もあるのに EUにXSR900スポーツエディション出るみたいだね。予想通りオーリンズとか付いてたわ アバルトと同じで日本では出ないかも分からんね
てかシートカウルとターゲットスコープいらんから形そのままで色と足回りだけで良いんだが…
nlだからオランダ語？
言葉分かりにくいから英語版貼ろうとしたけどそっちにはまだ無いわぁ
3気筒エンジンのことdriecilinder motorblokっていうのね
なんかかっこいい ナイケン200万程みたいね
一度レンタルで乗ってみたいわ〜 単純に向こうの値段を今のレートで円換算するとそのくらいになるが、それだとイタリヤで9990ユーロのxsr900は130万円くらいになる
日本より2〜3割は高い感じなのでナイケンも国内では150万くらいで買えるんじゃないかね mt09の持病らしいけど、2万走った辺りからエンジンのかかりが悪くなった 前スレであったけどスロットルバルブ洗浄で治るみたいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
