YAMAHA】XSR900 part20【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
前スレ
【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521037423/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured だね、普通は映えるはずなのに斜め後ろから見たら絶望的にカッコ悪い »151
ストップらんぷはどこ行っちゃったんですか？ >>151
インターカラーみたいに下の方をブラックアウトするのはどうでしょうか >>157
在庫品かよ！
110馬力とクイックシフタの対応外の世界へようこそ！ >>157ナカーマ
俺も去年青買ったわ
買って2ヶ月でモデルチェンジしちゃったけど クイックシフタなんて男じゃねぇ
オラオラクラッチセイヤセイヤ
>>157
プラナスとアクラポ車検対応マフラーの世界へようこそ >>157
おめ、青は渋くてイイよね、カタログ落ちしてたから俺は黒買ったけど
>>151 >>158 こんな感じ
http://iup.2ch-library.com/i/i1910319-1527249541.jpg
>>159
純正のクイックシフター使うくらいなら自分でクラッチ握った方が全然速いわ！
ってゆうつべのノッポが騒いでたけど実際どうなの？
そんなに高くないから付けても良いかなと思ってんだけど 馬力はともかくクイックシフタはいらね
関西は青多いな ブルーとグレーで悩んだな
黄色は最初から対象外だった クイックシフターってアクセル開けっぱなしでシフトアップしていくんか？ >>169
Nにはならないでしょ
点火だか燃料だかカットして回転数を落とすだけじゃないの オートブリッピングが付いてない乗ってほんと中途半端だなと思う。
アップダウンどっちもオートだったらすごいけど。 >>176
オクのやっすいやつ
ちなみに走行中に気づいたら消えた >>180
これアマゾンで買ったけど
像がめちゃくちゃちっさく映るわ、全可動部の調整に六角必須でなかなか使いづらい
あと、こういうハンドル内側にカラー押し当てて止めるタイプってしっかり固定しにくくない？ 精度も悪い
穴が空いてる位置が左右でズレてたりする 尼で売ってるCNCバーエンドミラーは純正バーエンドがそのまま使えるしなかなか良いよ。 XSR900と同じエンジンでフルカウルのバイクって出る気配ないですか？なんででないんだろう？ >>184
フレームもセットの構成だしね。
どうしてもベースの09のモタードスタイルが影響する。
個人的には1000ccくらいにしてもう少し狂暴さを増した3気筒ってのも欲しい。
トライアンフ買うしかないかな。 4気筒1000ccだと1気筒250ccで少し少ない感じなんだよね。
リッターVツインスポーツ復活しねーかなー。
スズキがSV1000X出してくれたら買う。
と言いつつXSRの質感は捨てがたい。 TRXの後継とか欲しくなるね(買うとは言っていない) >>188
でも旧SV1000って94ps/90Nmしかないで
今出してもかなりしょっぱい出来になりそう >>184
R1とかR6あるからねぇ...
xsr900のエンジンってトライアンフの3気筒よりフィーリングが4発に近い気がするからあんまり売れなさそう。デイトナ買いたかった俺はヤマハで3発フルカウル売ってたらそっち買ってたかもしれんが市場的に厳しそう。デイトナも無くなっちゃったし。 最近ホモみないね
事故ってないか心配してやれる俺は優しい人なのだろう dirtのフライスクリーン、オーダーから5日で来たで
free shippingなのに速すぎだろ これお尻が擦り切れトンボみたいなのは百歩譲って許せても、ライト小さくてださくね？ライトでかくカスタムしないとまともにみれないわ 夏休みに高速メインの3泊ツーに行く予定なんだがオススメのスクリーンある？
今の候補は、1番旭風防、2番ワイズギアスポーツスクリーン、3番MRA
年に1〜2回のロンツーに使用なので普段は外すから効果があって脱着が容易なら嬉しい
小さくて効果のあるものがあれば通しで使えるから一番嬉しいんだけどね >>198
効果が高いならワイズギアのが一番デカイしそれじゃない？
色々小さいのあるけど効果ないよ！マジで。 ワイズギア やけど、取り付けはヘッドライトステーの内側にある穴にボルトで固定するだけ。
ちょー簡単。 でも一度ヘッドライト外さないと狭くてネジ回せなくね？ >>198
防風効果があるほどデカイのはダサい
ダサくないほど小さいのは防風効果がない >>204
だよなぁ...結果つけないって結論に
セパハンにすると小さくてもアリみたいよ >>201
せやね
まあヘッドライトは両サイド外すだけやし、多分15分あれば終わるんちゃうかな…
割とワイズギアのスクリーン悪くないと思うけどなー Y'sギアのスクリーン笑けるくらいデカいぞ
XSRが一気にデカいカブになるからやめとけ
EUヤマハのスクリーンくらいでよくね でも「スクリーンはダサい（ｷﾘｯ」って人の半分くらいは箱つけてるよね 小さい風防の役割ってのは
だいたいがメーター裏に虫へばりつかないようにしたりする為やからな ツーリングの時に一時的に取付けるので見た目はよりも実用です
でもY'sギアは高価なのでパスかな、MRAもビジネスバイクっぽくなりそう >>201
工具次第ではヘッドライト外さなくてもステー部分外せば付けれる。 話し違うけど中華ストライカーのバックステップ糞だね
シフトペダルの高さ調整はロッド外さないと出来ないし
ブレーキペダルの高さ調整もステップ外さないと出来ない
中華オーバーを使ってた時はネジ緩めるだけで調整できたのに ださいカスタムランキング
1位：ローダウン
2位：ハンドルカバー
3位：スクリーン
男らしいカスタムランキング
1位：クラブマンバー
2位：リゾマのバーエンドミラー
3位：ベビーフェイスのバックステップ 一番ダサいのは他人の目ばかり気にする事だ
ローダウンでもハンドルカバーでも、自分だけのバイクを気に入って使えたらそれが一番だ 俺もバレリーナなんでローダウンとか考えたけどシートの角を削るだけで良しとした
シート落とすとヒラヒラ感が減り、さらに車高を落とすとバンク角も減りバランスも崩れてしまう
やはり設計者に逆らうと良いことがない、このバイクの良さが損なわれ違う感じのバイクになってしまう
でも、ローハンとバックステップと社外サスは譲れなかったりするけど… >>217
スクリーンやカウルはサイズやデザイン次第なのでなんとも言えん。
まあ格好いいのは大抵防風には意味ないようなやつばっかだが。 ベビーフェイスってそんなに良い？
定番カスタムすぎて盆栽バイクにありがちなんだけど。
ダサい。 中華ストライカーバックステップ入れたいんやけど、2りんかんかyspかで取り付けてくれるか知らん？
自分で脚立使って…は、流石に怖い
ただし7万も出せん！
ちな関西住み。 カフェ仕様にしたらビジュアル的にローダウンした方が良さそうだからローダウンしてみた
膝擦るような運転でもしなけりゃアマリングも消える
世の中的にダサいってのが嫌なら限りなく黒に近いグレーカスタムにするべきだろ 以前スクリーンにつて質問したものです、いろんなご意見をありがとうございました
このバイクは難しいですね、大きいのはカブになるし小さいのはナースキャップみたいだし…
話は違いますがヤフオクで買ったWOODCRAFTもどきのハンドルを付けてみました
チラ裏なので興味のない方はスルーしてください
早速、ローポジションで峠を走ってきましたが高さは丁度良い感じです
しかし、自分にはバーが開き気味なので肘を張った感じになりもう少し絞りがあった方が良い気がしました
同時にデイトナのアングルバーも購入していたので帰ってからタンクすれすれに来るように装着しました
ひっくり返せばハイポジションになるので長距離も余裕だと思います
本物の三分の一の価格ですが満足な品物でした、減衰調整も出来るのでスワローよりもオススメですよ
>>233
ホモじゃねーわオカマ野郎！！
誰に向かってレスしてんだ？てめ～が死ね スレチな話はいい加減にしてくれ
だいたいケツの穴舐められても別に気持ちよくないだろ キジマの波動砲テールランプってアマゾンで
品質よくないみたいにかいてあるけど、つけてる方いらっしゃいますか？ >>239
付けてるけど品質問題ないよ
外れに当たっただけだと 男同士の大事な話にスレチなど無い
スレチとはXSRスレで堀未央奈のバイトルダンスがかわいいとか、Schooldaysは西園寺世界だよなとか
西野七瀬はウンコしないとか、その手の話をすることである >>239
ナット閉めるときにスタッドボルト抜けてくるくらいで普通だよ 走ってると定期的に振動出るようになったんだけど原因なんだろう？
「どこっ、どこ」って感じ。
サス調整したら緩くなったけど、新品のタイヤに変えても消えない。 今回、XSR900からKTMのRC390に乗り換えする事になりました。スレの皆さん今まで有意義な情報を有難う。 男らしくないドルオタとは西野カナと西田エリと西野ヤラセの区別が正確にできる変態だ >>250
ありがとう！XSR900が初バイクだったが1年半で35000㌔無事故、ノートラブルで楽しい思い出が出来た良いバイクだった。皆さんもご安全に！ >>251
一年半でなかなか走りましたね！
ちなみに下取りはいくらくらいでした？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
