YAMAHA】XSR900 part20【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
前スレ
【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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>>1様乙であります 変に見栄を張ることを辞め、正直にバイク初心者である事を言ってました その人はバイク歴が長く、私より遥かに知識も技術も上でしたよ たまたま道の駅で話した所から、ラインの交換をして、連絡を取るようになりました 自分より10歳以上年下の女性とラインできる事が嬉しく、また不思議な気持ちで、毎日が楽しくなりました 二人でツーリングできる事になって、何かの罠かと思いつつ待ち合わせ場所に行くと、ちゃんと彼女が待っててくれて、天にも昇る気持ちになりましたが、不思議と冷静な気持ちもありました 見た目はヤンキーっぽいけど、話してみると意外としっかりしています ツーリングから帰ってからと言うもの、寝ても覚めても彼女の事が頭から離れなくなりました 彼女はバイク以外の話でもラインを送ってくれるようになり、否応なしに彼女の気持ちが気になります 二度目のツーリングの時、彼女は手作り弁当を持ってきてくれました 清流を眺めつつ、二人で食べた弁当の味は、正直覚えてません ただ彼女は私にピッタリとくっついて来てもうどうして良いか分からなくなりました ちなみに私はXSR900、彼女はスズキのバンディッドに乗ってます 話をしていると、まるで彼女の方が年上のお姉さんみたいな感じです でもアニキなら仕方ないですね
俺の穴、思う存分挿れて衝いて欲しいです 最初はケバい女だな〜と思ってたけど、会うたびに地味な感じに変わってきました しかしどうしても年の差が気になって、私は斜に構えてしまう事があります そんな時、彼女はいつも「そういう所ダメだよ」と説教してきます ちなみに彼女は20代後半です
どうして私のようなおじさんと遊んでくれるのか理解できません 年甲斐もなく青春が戻ってきた気がして、ダイエットと筋トレを始めました
もう3ヶ月になります
かなり体は締まってきたと思います 私の中で彼女の存在は生活の全てと言って良いでしょう ただ、怖い
彼女がどういうつもりなのかがわからない
どう考えてもそれなりに好意は貰ってると思うのですが、どういった意味合いの好意なのか… 保守乙！
実話なら頑張れ〜さっさと結婚まで持っていくべし 奥多摩でバリオス乗りの女にナンパされた話かと思った >>55
ある日ツーリングの途中で穴が開いて空気が抜けた
パンク修理剤を注入したら破裂してしまいました。
その日からいつもソロツーです DMVだったらライズコーポレーションの買って左右カットした方がよくね？
半値で買えるぞ あれ全幅が800ｍｍで何ミリカット出来るの？
クランプ幅が160ｍｍでしょグリップの22.2ｍｍの部分は何ｍｍあるのかな？
DMVは全幅が755ｍｍでクランプ幅が140ｍｍだけど
グリップの22.2ｍｍの部分はカットできる余裕は無かったよ >>23
もう少しでナイトロンのリアサスが届きますが
オーリンズではないのでここは真摯にROMります 安オーリンズは何処かのサイトでダメダメだって書いて無かったっけ？あれ付けるならカヤバだろ、つかxsr純正は素やトレと違って減衰特性が良いから替える必要なくね？ オーリンズは1クリック大きすぎて実質３クリックしか使えないから
マトリスに入れ替えたって記事を見て俺もマトリスにした
安マトリスだったけどしなやかで腰もあって良いサスだったよ >>62
カヤバのリアサスってオーバーホール出来るの？
ワイズギアってお値段以下のボッタクリってイメージ >>65
一応オーバーホールはしないと言ってるが、構造的に出来るから純正をやってくれる所なら出来るだろ、それよりトレGTの純正サスが気になる マトリスの弱点
それは取り扱う専門店が少ないこと
せっかく高価なサスを入れてもセッティング出来ないんじゃ意味がない
安オーリンズでも専門店でしっかりセッティングしてもらえば充分な性能を発揮する
オーリンズのアドバンテージは専門店と情報が多いこと もちろん自分でO/Hしたりセッティング出せるノウハウや設備のある人は別 >>61
それって自分のバイクに取り付けて色々試したうえで言ってる？そうでなきゃなんの説得力もないよ。 オーリンズ批判多いからサスは純正で我慢しよ
いろいろ買ったら金ねーわ 路面が良ければ純正サスでも不満はない
一日300km以上の長距離を走らないなら純正サスでも良いと思う
サーキットで速さを求めないなら純正サスで十分
普通は純正サスでも不問題はないと思う
俺は変えるけど >>75
硬くない一度素を乗ってみろ、減衰が強いだけだ、xsr全緩めと素の標準が同じ位だ 二人乗り対応だもの固くて当たり前じゃん
社外に変えるなら二人乗りはしないものと割り切らなきゃ だれかオプションのスエード調のデザインシート付けてる人いる
ノーマルと座り心地は違うのかな？ つけてるよ。見た目以外はノーマルと全く一緒だよ。
材質的に雨も染み込むので、保管するときはカバー必須。
座り心地よくするならゲルザブにしたほうがいいよ >>79
角が丸くなるから内もも痛くならない
硬さは同じくらい XSR900はシートの選択肢が少なすぎ
700なんかワイズギアで三種類もあるのに EUにXSR900スポーツエディション出るみたいだね。予想通りオーリンズとか付いてたわ アバルトと同じで日本では出ないかも分からんね
てかシートカウルとターゲットスコープいらんから形そのままで色と足回りだけで良いんだが…
nlだからオランダ語？
言葉分かりにくいから英語版貼ろうとしたけどそっちにはまだ無いわぁ
3気筒エンジンのことdriecilinder motorblokっていうのね
なんかかっこいい ナイケン200万程みたいね
一度レンタルで乗ってみたいわ〜 単純に向こうの値段を今のレートで円換算するとそのくらいになるが、それだとイタリヤで9990ユーロのxsr900は130万円くらいになる
日本より2〜3割は高い感じなのでナイケンも国内では150万くらいで買えるんじゃないかね mt09の持病らしいけど、2万走った辺りからエンジンのかかりが悪くなった 前スレであったけどスロットルバルブ洗浄で治るみたいよ リアカウルがファニーズだし、フロントもそうだろう
ダサ 純正デザインからいじるとなぜ全てかっこ悪く見えるのか RZのデザインに近づけたいのは判るのよ
でもなんでスライダーを赤にしたのか理解に苦しむ >85
既存のＥＵ部品をただ載せただけのような
唯一テールランプのみ小ぶりのものに変更されているくらいかな オーナーがどや顔で載せて突っ込むのはともかく、貶す為に人のバイク晒しちゃいけないぞ 何で旧車見たくするんだ？そんなに良いなら車両を買えば良いんじゃね？ただ単に俺が旧車に全く興味無いから分からないだけか？ 他人の好みを認められない
だけでしょ
いちいち他人の着てる服とかにも
ケチつけるひと？？ オーナーの好みなんだろうし見た目なんて好きにすればいいんだよ！
ただ排気音のうるさいゲリ便糞虫どもは論外、早くくたばれと思う >>95
初期型の持病みたいだけどXSR900でもなるのかな？ >>98
エクストリーム用のエンジンケージ。俺もリアケージをロシアのサイトからグーグル先生の力を使って輸入してみたよ。
めちゃくちゃゴツい。 >>98
エクストリーム用のエンジンケージ。俺もリアケージをロシアのサイトからグーグル先生の力を使って輸入してみたよ。
めちゃくちゃゴツい。 俺のXSRは時速100kmでものすごい風圧
回転数を測ったら６速100kmで6500回転
東名高速の追い越し車線を70kmで走れるからおかしいな？って思ってたらMPH表示になってる！
↓これってマイル表示だよね
http://iup.2ch-library.com/i/i1909697-1526978386.jpg >>115
マイル表示だね。
てか、切り替え出来たっけ…？ ボタン長押ししたらkm表示になった
100kmのつもりが160km出てたのね
そりゃあ風圧も強いわけだわ、捕まらなくて良かった〜
1300走ったので1000km点検出すつもりがもう2000kmも走っちゃってたよ… 逆車を買わされたかと思ったよ
下のボタン長押しで切り替わるっって簡単すぎるだろ
取説にも書いてい無いしもっと裏コマンド的な操作にしてくれないと困るわ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
