YAMAHA】XSR900 part20【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
前スレ
【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521037423/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 保守乙!
実話なら頑張れ〜さっさと結婚まで持っていくべし 奥多摩でバリオス乗りの女にナンパされた話かと思った >>55
ある日ツーリングの途中で穴が開いて空気が抜けた
パンク修理剤を注入したら破裂してしまいました。
その日からいつもソロツーです DMVだったらライズコーポレーションの買って左右カットした方がよくね?
半値で買えるぞ あれ全幅が800mmで何ミリカット出来るの?
クランプ幅が160mmでしょグリップの22.2mmの部分は何mmあるのかな?
DMVは全幅が755mmでクランプ幅が140mmだけど
グリップの22.2mmの部分はカットできる余裕は無かったよ >>23
もう少しでナイトロンのリアサスが届きますが
オーリンズではないのでここは真摯にROMります 安オーリンズは何処かのサイトでダメダメだって書いて無かったっけ?あれ付けるならカヤバだろ、つかxsr純正は素やトレと違って減衰特性が良いから替える必要なくね? オーリンズは1クリック大きすぎて実質3クリックしか使えないから
マトリスに入れ替えたって記事を見て俺もマトリスにした
安マトリスだったけどしなやかで腰もあって良いサスだったよ >>62
カヤバのリアサスってオーバーホール出来るの?
ワイズギアってお値段以下のボッタクリってイメージ >>65
一応オーバーホールはしないと言ってるが、構造的に出来るから純正をやってくれる所なら出来るだろ、それよりトレGTの純正サスが気になる マトリスの弱点
それは取り扱う専門店が少ないこと
せっかく高価なサスを入れてもセッティング出来ないんじゃ意味がない
安オーリンズでも専門店でしっかりセッティングしてもらえば充分な性能を発揮する
オーリンズのアドバンテージは専門店と情報が多いこと もちろん自分でO/Hしたりセッティング出せるノウハウや設備のある人は別 >>61
それって自分のバイクに取り付けて色々試したうえで言ってる?そうでなきゃなんの説得力もないよ。 オーリンズ批判多いからサスは純正で我慢しよ
いろいろ買ったら金ねーわ 路面が良ければ純正サスでも不満はない
一日300km以上の長距離を走らないなら純正サスでも良いと思う
サーキットで速さを求めないなら純正サスで十分
普通は純正サスでも不問題はないと思う
俺は変えるけど >>75
硬くない一度素を乗ってみろ、減衰が強いだけだ、xsr全緩めと素の標準が同じ位だ 二人乗り対応だもの固くて当たり前じゃん
社外に変えるなら二人乗りはしないものと割り切らなきゃ だれかオプションのスエード調のデザインシート付けてる人いる
ノーマルと座り心地は違うのかな? つけてるよ。見た目以外はノーマルと全く一緒だよ。
材質的に雨も染み込むので、保管するときはカバー必須。
座り心地よくするならゲルザブにしたほうがいいよ >>79
角が丸くなるから内もも痛くならない
硬さは同じくらい XSR900はシートの選択肢が少なすぎ
700なんかワイズギアで三種類もあるのに EUにXSR900スポーツエディション出るみたいだね。予想通りオーリンズとか付いてたわ アバルトと同じで日本では出ないかも分からんね
てかシートカウルとターゲットスコープいらんから形そのままで色と足回りだけで良いんだが…
nlだからオランダ語?
言葉分かりにくいから英語版貼ろうとしたけどそっちにはまだ無いわぁ
3気筒エンジンのことdriecilinder motorblokっていうのね
なんかかっこいい ナイケン200万程みたいね
一度レンタルで乗ってみたいわ〜 単純に向こうの値段を今のレートで円換算するとそのくらいになるが、それだとイタリヤで9990ユーロのxsr900は130万円くらいになる
日本より2〜3割は高い感じなのでナイケンも国内では150万くらいで買えるんじゃないかね mt09の持病らしいけど、2万走った辺りからエンジンのかかりが悪くなった 前スレであったけどスロットルバルブ洗浄で治るみたいよ リアカウルがファニーズだし、フロントもそうだろう
ダサ 純正デザインからいじるとなぜ全てかっこ悪く見えるのか RZのデザインに近づけたいのは判るのよ
でもなんでスライダーを赤にしたのか理解に苦しむ >85
既存のEU部品をただ載せただけのような
唯一テールランプのみ小ぶりのものに変更されているくらいかな オーナーがどや顔で載せて突っ込むのはともかく、貶す為に人のバイク晒しちゃいけないぞ 何で旧車見たくするんだ?そんなに良いなら車両を買えば良いんじゃね?ただ単に俺が旧車に全く興味無いから分からないだけか? 他人の好みを認められない
だけでしょ
いちいち他人の着てる服とかにも
ケチつけるひと?? オーナーの好みなんだろうし見た目なんて好きにすればいいんだよ!
ただ排気音のうるさいゲリ便糞虫どもは論外、早くくたばれと思う >>95
初期型の持病みたいだけどXSR900でもなるのかな? >>98
エクストリーム用のエンジンケージ。俺もリアケージをロシアのサイトからグーグル先生の力を使って輸入してみたよ。
めちゃくちゃゴツい。 >>98
エクストリーム用のエンジンケージ。俺もリアケージをロシアのサイトからグーグル先生の力を使って輸入してみたよ。
めちゃくちゃゴツい。 俺のXSRは時速100kmでものすごい風圧
回転数を測ったら6速100kmで6500回転
東名高速の追い越し車線を70kmで走れるからおかしいな?って思ってたらMPH表示になってる!
↓これってマイル表示だよね
http://iup.2ch-library.com/i/i1909697-1526978386.jpg >>115
マイル表示だね。
てか、切り替え出来たっけ…? ボタン長押ししたらkm表示になった
100kmのつもりが160km出てたのね
そりゃあ風圧も強いわけだわ、捕まらなくて良かった〜
1300走ったので1000km点検出すつもりがもう2000kmも走っちゃってたよ… 逆車を買わされたかと思ったよ
下のボタン長押しで切り替わるっって簡単すぎるだろ
取説にも書いてい無いしもっと裏コマンド的な操作にしてくれないと困るわ! >>119
ほんとよかったよ、ありがとね
>>121
いや変だな〜とは思ってたよ、前のバイクはスクリーンつけてたからかな?とか
でもすごく違和感があったんでデジタルメーターだからひょっとしてと思って調べたんだよ
そう言えばヤフオクでWOODCRAFTもどきのハンドルポッチたけど使ってる人いる? >>112
そうなんだ、確かにエンジン温まってからの始動が弱々しい感じはするから気を付けた方が良いかも ハッ!!イグッ!!ハッ!アッッ!!イキスギ!!イクイクイク…アッ…ンアッー!アッー…アッ…フゥ!!アアッ!!アアッ!! 似て非なるもの
XSR900とXSR700
堀未央奈と宮脇咲良 >>122
わてもポチりました〜まだつけてないけど
ワイヤーの取り回しが面倒そうだから一緒に変えようか思案中 >>95
ウチのもそうだわ。確かにそれくらいからかかりが悪くなった。
バッテリーかと思ったけど持病だったのね… 同じ距離でも、通勤等で毎日乗るのと週末あるいは月に1〜2乗るのではスロットルボデー内のカボーンの付き方が違ったりするのかね フューエル1とかエンジン高回転で空ぶかしとかするとカーボン取れて治るよ。 XSR900で一番カッコいいカフェカスタムってやっぱりアバルトになるのかな? まえにベンツに乗ってた時に60000kmで若干アイドリングが不安定になって
それでも点検出さずに乗ってたらエンジンチェックランプが点いた
ネットで調べてスロットルバルブ外してみたらカーボンびっちりだったよ
ヨーロッパと違って日本でちまちま走ってるとたまり易いんだとさ
バイクも同じでたまに掃除しないとダメなのかもね >>130
アバルトね、俺的に気になるのはフロントのショートフェンダーくらいかな アバルトのビキニカウルからタンク、テールカウルまでのほぼ一直線なスタイリングが好きなんだけど、わかる人いる? バックステップ付けてる皆さん
タンデムステップが踵に当たり糞邪魔ですよね >>137
爪先ステップのアニキよ
いくらバンクセンサーが無いといえどブーツ摺るぜ
男らしくチンポコ摺る走りをしようぜ >>140
なんでこんなに男前多いんだ
おかしいだろ 僕の出口は今日から入口もいいがスプラッシュニョードーもなかなか傑作だと思うぞ EUヤマハのローハンドルやS2なんかのセパハンに変える場合、クラッチワイヤーも交換したほうがいいと思うんだけど長さはどのくらいのものを買えばいいんかな EUヤマハのローハンドルマニュアルにはクラッチワイヤー換えろとは書かれていない
ライトずらしたりして取り回しの変更が必要なくらいだ むしろクラブマンバーにハンドルバーライザーでアップバックさせたらケーブル変えないといけないかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています