YAMAHA】XSR900 part20【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
前スレ
【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521037423/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured さっき、まじまじタイヤ見てたらフロントにスリップサインが出てた
俺には申し分ないタイヤだったが純正なのに5000ｋｍもたないのかよ！ >>891
男の魂を理解できないモテカワ素敵ドキドキいつでも初恋ゆるふわナチュラルコスメ女は700乗ってろ
>>892
純正のS20はあんましもたないぞ。特にフロント
炎天下に男らしくフロント荷重しまくってコーナリングしてたら5000kmもつのかね >>892
s20はBT021以来久々のクソタイヤだから諦めろ、耐久性とグリップが良いのはD214の方だ、つまり外れを引いたんだよ >>893
そう、炎天下の中でグイグイやってたら2ヶ月でおしまい
>>894
まじで！クソタイヤだったのか
国産のタイヤは保たなすぎる、次はパワーRSだな パワーRSってハイグリップじゃないの。マッハで減りそう。
S20/S21はフロントが先に終了する以外は特に不満なかったな。 もちやトータルバランスで言えばメッツラーだが懐が深すぎて途中で萎える
しかし、国産やピレリは早漏すぎて自分よりに先にいってしまい寂しい メッツラー嫌いだわ
値段の割に大したタイヤじゃない そういやXSRでチタンのラジエーターガードないよな Ｍ７ＲＲは全てにおいてバランスのいい傑作と思うぞ
値段が高くて安売りしないのが難点だがな
安くてライフあってグリップもまあまあでお勧めなのはミシュランＰＰ３
伊豆スカの亀石トイレで盛るようなことしなけりゃこれで充分な気もするけど
ＧＷに大笹街道の菅平近辺でGSX-R1000のアニキに浣腸されて無様に排便晒した時はＭ７ＲＲさえあれば己の肉体がもう少し我慢できたかもと思ったぜ
全国のアニキたちはいつでもお前らのケツを狙ってるから人工肛門にされたくなければタイヤはケチらない方がいい >>896
パワーRSはs20よりライフは長いが段減りする
やはりライフ、グリップ、値段含めて、PP2ctが一番だな、唯一ミシュランで良いタイヤだと思う >>902 段ベリします？パワーＲＳおかわりで興味本位で扁平60サイズ入れたらアマリングは発生しましたが RAMマウントなかなかいいね、テザー付ければ落ちる気がしないわ
結構ボコボコしたとこ走っても全然ブレない、TORQUE G03のアクションオーバーレイで動画撮ったけどブレも気にならないレベルだったしいい買い物したわ 本日S20終わりの旅に出てまいりました、約400km、納車から4870kmです
前後共にスリップサインは出ましたがリアはもう少し行けるかもしれません
納車から2ヶ月、峠をメインに走っていたのでサイドの磨耗が限界です
短いの命でしたが悪い印象はありません、初めての国産スポーツタイヤですが
想像通りグリップ良し、インフォ良し、ライフ悪し、です
次はトータルバランスの良いミシュランか、激安、型遅れのピレリあたりかな…
メッツラーはM5しか履いた事ないけどグリップ良し、ライフ良し、インフォ悪し
とにかくインフォ悪いのが気になった、俺が鈍感だからなのか？7Mは良くなってるの？ >>904
あっ、そうか！
俺は動画を撮らないからクアッドロック最高だけっど
動画を撮る人はクアッドロック最低だわ、ブレブレになるよ思う メッツラーは路面インフォがわかりにくい話は聞いたことがある
Ｍ５はわからんがＭ７も決して把握しやすいタイヤとはいえないかも知れない
ロッコルみたいな露骨なグリップ感も感じられないが、でもしっかりグリップしてるから慣れれば問題ない
バイク屋によるとロードテック01からずいぶんと変わったらしいが実際に乗ったことないからわからない >>905
m5はクソタイヤで偏磨耗で苦しむぞ、多少グリップが欲しい位なら、ロッソ2をオススメするよ安いし >>907
貧乏臭くて失笑
黒いのが良いなら換装すれば良いのに
と周りから思われるだけ M5は中華製が多いみたいだしM7との価格差は前後で\5000くらい
ライフはM5の方があるみたいだけどね
男なら見栄を張るのも重要だ。 >>913
男らしい方向性のカスタムだ。ブルーいいな
あとはミラーとフロントサス、バックステップ、シートカウルでガチ男カスタムが完成する
シートカウルの色も合わせなきゃいけないから大変だ >>907
マットな質感が新しいかも。何のラッピングフィルム使いました？ >>916
貰い物だから詳しいのは分からないんだよね
触った感じそんなに高そうじゃないとは思うけど
今日一日天気干しして浮きが出ないようだったらもうちょっと真面目に貼ってみる タンクカバー7万くらいか
サードパーティーで安く出んかな アマリングがなくてノーマルステップの人に質問です
バンクセンサーを外してしまえばフルバンクの時にステップをする事はありませんか？
爪先は擦ると思いますがそれ以外に気になる所はありませんか
あと、ローハン付けててもノーマルステップの人が多いようですが
バックステップにしたいと思ったりしませんか？ 以前ノーマルだった時バンクセンサ外した
峠の登り右コーナーというステップ摺りやすい環境でやったことはある リヤはともかくフロントはアマリング残ってるからだめだ ノーマルだと前過ぎでいつもつま先乗せて走ってるけどいざという時ブレーキ踏めなさそうで怖い 爪先乗りをしてるアニキはリヤブレーキ使わないと割り切るのだ
ひたすらフロントのブレーキング競争に文字通り命を賭けるべし
侵入速度を一度決めたら覚悟決めコーナーの頂点でフルバンクすべし >>919
リヤタイヤならノーマルステップでも全然端まで使えるよ ご意見ありがとうございます
俺は爪先がすごく敏感で少しでも路面が触れると全身がビイックン！ってなっちゃう
BSでも常に爪先ステップなんだけど、俺は爪先を擦るギリギリのシフト操作も無い
BSを付けても爪先が擦る、ならノーマルでもイイんじゃね？って思った
ブレーキ操作は、細かいコーナーが続き路面状況が悪くリアもガッツリ欲しい時は
左だけ爪先で右は土踏まずでノルディックスキーみたいな感じで対処してる…
話変わるけど、パワーRSを履きに行ったはずがコロッと無印ロッコルになりました
RSは次に取って置こう、ロッコルってまた2ヶ月なのか、5000kmなのか？
しかし標準のS20が短命だったのはタイヤの所為では無いです、俺のせいです
今更ですがタイヤに負担をかけない丁寧な走りを心がけてもます…、酔います寝ます タイヤ端まで使うとなんかいいことでもあんの?
ガソリン挿れたらティッシュ一箱貰えます、みたいな? リヤのアマリングは論外だ。そんなモテカワゆるふわメリ肌なのはXSR900に乗らない
クローズドコースでアマリングを消すのは格好悪い行為だ
あくまで公道で取り組まねばならない
ロッコルのように物理的にフロントアマリング消すのは不可能なんてタイヤもある
それは間違いだ
男らしさと気合と気迫で困難を克服してこその男である
その領域に至った男を"アニキ"という フロントアマリングはサイドウォールだと思うようにしてるよ…。
ノーマルステップのバンクセンサーは立ちごけとかでも変な力が入って
ステップがボキッと行くから外しといたほうが無難。 われわれは四年待った。最後の一年は熱烈に待った。
もう待てぬ。自ら冒涜する者を待つわけには行かぬ。
しかしあと三十分、最後の三十分待とう。共に起って義のために共に死ぬのだ。
フロントタイヤを全て使いこなして、そこで死ぬのだ。
生命尊重のみで、魂は死んでもよいのか。
生命以上の価値なくして何のバイクだ。今こそわれわれは生命尊重以上の価値の所在を諸君の目に見せてやる。
それはZ900RSでもCB1100でもない。XSR900だ。われわれの愛するネオとレトロのバイク、XSR900だ。
これを骨抜きにしてしまったアマリングに体をぶつけて死ぬ奴はいないのか。
もしいれば、今からでも共に起ち、共に死のう。
われわれは至純の魂を持つ諸君が、一個の男子、真の武士として蘇えることを熱望するあまり、この挙に出たのである。 ハゲの演説をパクるにしては半端な気がしないでもない 変なの住み着いてんな。こういうやつがいると有益な情報を書き込んでくれる
やつが減るので困るわ。新聞とってねえからチラシがないのか知らんが。 >>932
お前、奥多摩の周遊一周してアマリング残っつてたら都民の便所で切腹な！
最後にグル珍集めてそいつらのの前で演説しろ
介錯人は駐車場の棒振りのおじさんか売店のおばちゃんか選ばしてやるよ 川越総本部！ 勃ての会！頭やられてる玉がいいああっ
ひとりだけどよ！ビッと勃ってるからよ！ どこかでショートフロントフェンダーを発売してくれんかの〜 空冷ならともかく、ラジエーターが泥々になるからむしろ長くてカッコいいの出して欲しい 09に視認性良さそうなXSR用のミラー付けたんだけど随分とミラー畳む所の動きが渋い
09を2台乗り継いでどちらもそこまで硬いと思わなかったけどそんなもんなの？
いつか鏡面の裏のとこ外れそうな気がする ミラー基部の動きは渋くないと風圧で曲がっちまうぜアニキ
高級ミラーリゾマもけっこう渋い
デイトナのパラレルリーフなんか柔らかくてカバー掛ける度に角度変わってめんどくさかった >>945
09の角張ったミラーは硬いけどそこまでじゃないのよね
替えたのはクッソ硬いから畳む時にボルト緩むんで締める方向に曲げてる
見易くはなったんでそこは満足 どう意識してるのかよく分からんけどXSR900乗りが聴く音楽はROCKしかない
AKBとか好きな奴はスズキに乗り換えろ >>948
ROCKは軽杉だろ
XSR男児ならヘヴィメタルで腰を振る キミの言うメタルが似合うかどうか知らないけどガンズ・アンド・ローゼズなんかも一応はLAメタルなんだよね
XSRとコラボギターって、ファスターサンズのアパレルみたいなもんですかね
若い頃からしてたならともかくオッサンになってからギター始めても１ヶ月で部屋のオブジェになるだけだから要注意な ちなみにカフェレーサーはむしろUKロックなんだろうね
そのギターもそれっぽい
まぁそこは個人の好みでもXSRは間違ってもAKBみたいなアイドル好きの乗るバイクじゃないのは確かだ おれ、いつも欅坂を聞きながらボッチツーしてるよ
あ、坂道グループだからギリギリセーフ！か？ AKBなんか妄信してるゴミクズどもはXSRどころか二輪免許も持ってないだろう
坂道グループのように音楽性の違いにより結成された本物のグレート・アーティストとは違う
平手がいなくてもゆいちゃんずがブレイクしたじゃないか >>949
有難うございました。あってたんですね。BSでリー・リトナーが良い音で弾いていたので気になった次第です。 ツールバックをシートの横あたりに付けたいんだけど、なんか良い方法ないかな？ >>960
ちっちゃいのならシートロックの後ろ側のボルトにL字ステー共締めして付けれる
こんな感じ
https://i.imgur.com/P1Gh009.jpg
バイク用品店でよく売ってるクルーザー用のならフロントフォークに付ければいいと思う ラフロのツールバッグなら上手くフレームとプラスチックの間通せばポン付けできるよ
https://i.imgur.com/HlrW7QG.jpg お〜感謝、ここの人たちはお婆ちゃんの知恵袋並みに色々情報が出てくるね
>>961
ネットで調べた時に見たシルバーのXSRさんです、色合いもマッチしていますね
とても参考になったのですが俺は真性バレリーナだから足に干渉しそうです
>>962
常用工具ならこの大きさでもOKですね、参考にして形状確認して見ます
>>963
まさしく理想の位置、961さんと同じバック？、工具以外にもカッパ+α入りそう
気が向いた時にシート外したらどんな風に付けたかUPしてもらえたら嬉しいです
ものすごく暇な時で構いませんので
RZか、ガキの頃350乗ってたけど、XSRとは似ても似つかぬバイクだと思う
当時、中免ボーイが憧れの750に挑戦できる選択種はこれしか無かっただけ ラフロのそれ気になってたんだけど、せっかく交換したマスターシリンダーキャップが隠れちゃうから反対側に付けたとしたらメットホルダーの邪魔になりませんか？ >>968
ありがとう
しっかしすげー勢いでカスタムしてますね >>970
あざっす！
いいなぁ、ポチっちゃおうかなぁ 久々の新車だからテンション上がって色々買ってしまった…
今月の請求が怖い(´・ω・`)
因みにマジカルレーシングのタンクトップカバーは爪がないんで少し浮きます 人のカスタムにケチつける気は無いけど（ださいカスタム殿堂入りは除外）
気になるところ、いじりたい部分には個人の差異があるもんだな ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ 書き込みがあると思って >>975 だったりなんかするとホントがっかりする ＮＧにしとけよ。
今日山の裏道みたいなとこ走っててやけに速いフィットにつつかれるなあと思ったが、
多分あれインテグラかシビックだわ。 >>973
俺もコイつを買って数ヶ月、毎月10万以上の請求だよ
多方向にカスタムできそうな黒だがインターみたいに派手さがない
独自性で主張させると金が掛かるから困ったものだ… 自分は逆に全然カスタムしてないなぁ
買ってもうすぐ2年ちょっと経つ
バイク歴20年でこいつは5台目なんだけどこんなのは初めてだな
マフラーとサスは変えようかな？でもまだいいかな？
と悩む事もたまにあるけどまあいいや
って感じでに至るw 俺も見た目が変わるようなところは変えてないな
ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰ変えてﾊﾟｯﾄﾞをｼﾝﾀｰﾄﾞにしてｾｰﾙで安くなってたKYBのﾘｱｻｽ変えたくらいで満足しちゃった カヤバのフロントフォーク入れた人いない？
値段なりの価値はあるのかな？ 乗る体力、気力、時間がない
これが老いなのか、単なる言い訳なのか
サービス出勤、サービス残業疲れたお(´；ω；｀) アウターチューブはあれだけどインナーチューブにはコーチングで何チャラ
さて実質体感できるカートリッジの中身の価格はHow much?
リアサスは油圧プリまで付いてコスパ最高、でもサグだししたらい触らないよね？
さあ純粋なリアサス、ダンパーの価格はHow much?
って俺は思ってる、だから入れていないけど…
でもメンドくさい事を考えなくて良いし、純正オプションの安心感は魅力かもね 中華バックステップ注文してきた、これもDIYで組み付け予定。
クラブマンとこれの相性が楽しみだけど、ビスは交換した方が良いって意見もよく見て不安。ここだけは交換した方が良いビスとかあれば予めホームセンターやパーツショップで買っておきたいけど、既に組み付けてる経験者の人どうですか？ >>986
一旦自分で組み立ててから必要なもの探した方が早いで
物によって入ってるネジとかカラーの数が違うとかザラだから >>985
純正フォークが滑らかじゃないのに柔らかいのが気になって、カヤバのフォークについて聞いたつもりなんだけどさ
個人的には調整機構があった方が好みにしやすいから有難いんだけど
純正フォークのオイル変えるだけでも様変わりするかな？ 中華の外装パーツ、アルミCNCとか本体はいいけどネジ類はなんかサビ浮いたりで安っぽくて困る
力のかからないところはステンレスに置き換えたらいいけど、大事なところはちゃんとした鉄鋼か
せめて64チタンあたりに交換しときたいかな >>989
アルミにステンは厳禁やで
めっちゃ錆びる >>986
>>989
ありがとう、取り敢えず届いてから一回仮組みしてみて考えてみる。
>>990
なんでだろうと思ったら電食とかイオン化とか色々あるんね、気にしなかったと言うより考えもしなかったから、取り替えた方が良さそうなネジとかは素材も気にしてみる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
