YAMAHA】XSR900 part20【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
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【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521037423/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 中華バックステップ注文してきた、これもDIYで組み付け予定。
クラブマンとこれの相性が楽しみだけど、ビスは交換した方が良いって意見もよく見て不安。ここだけは交換した方が良いビスとかあれば予めホームセンターやパーツショップで買っておきたいけど、既に組み付けてる経験者の人どうですか? >>986
一旦自分で組み立ててから必要なもの探した方が早いで
物によって入ってるネジとかカラーの数が違うとかザラだから >>985
純正フォークが滑らかじゃないのに柔らかいのが気になって、カヤバのフォークについて聞いたつもりなんだけどさ
個人的には調整機構があった方が好みにしやすいから有難いんだけど
純正フォークのオイル変えるだけでも様変わりするかな? 中華の外装パーツ、アルミCNCとか本体はいいけどネジ類はなんかサビ浮いたりで安っぽくて困る
力のかからないところはステンレスに置き換えたらいいけど、大事なところはちゃんとした鉄鋼か
せめて64チタンあたりに交換しときたいかな >>989
アルミにステンは厳禁やで
めっちゃ錆びる >>986
>>989
ありがとう、取り敢えず届いてから一回仮組みしてみて考えてみる。
>>990
なんでだろうと思ったら電食とかイオン化とか色々あるんね、気にしなかったと言うより考えもしなかったから、取り替えた方が良さそうなネジとかは素材も気にしてみる。 >>988
ハイパープロのスプリングセットでいいんじゃ
前のバイクに入れてたけどノーズダイブが減るわりによく動くよ 2人でやれるならチェーン緩めずにタイヤ引っ張ればシャフト挿せる >>990
エンジンや足回り、ディスクボルトをステンに変えてる馬鹿が多いけどな 犠牲電極は知らない人も多いと思う
ショップがやってたらアララ・・・ってなるけど個人ならまあ仕様がないんじゃないかな 今日素人なりにサスセッティングしにお山に行った
前から思ってたけど純正のフロントサス動かなすぎで硬すぎじゃね?
伊豆スカくらいの高速コーナーで減衰最弱でも走れちゃう
結果、峠レベルなら標準より3段弱めでも俺は十分だった
標準なんかで悪路や段差舗装を走ったら怖いし手首が壊れるわ
リアサス変えてるから余計に思うのかもしれんけど >>998に親近感を感じるわ
サスが云々言うても本当は皆大して違いが判らないんじゃないってね このスレッドは1000を超えました。
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