【低燃費】NC750/700X Part71【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part70【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518756754/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>234
溶接は検討したのですが、個人が工場に行ってやってもらえるもんなんですかね…?
一番安くあがりそうな方法なので、しらべてみますね。
>>238
部品代が高いので、難しそうです…
中古のスイングアームも1.7万円ぐらいしてますから… >>236
先日2りんかんでタイヤ替えたよ。
私が3年使ってよかったのは「ロードスマート2」
ネットだと前後で2万円ぐらいかな。
これを2りんかんに持ち込んだら、店買いの2倍の工賃がかかるけど、フロントで5000円弱。
純正タイヤよりロードスマート2の方がいいと私は思ってます。 >>244
前後持ち込んだら普通に買った方が早い件
情強気分で行ったの2りんかんみんなで笑われてるの気づけよww
あ、ついでに聞きたいがバイクにタイヤ積載とか情けない格好で行ったの? >>243
でもだってちゃんやるならここで訊くなよ。 >>245 2りんかんは料金表に持ち込み工賃って書いてある
店員に良く思ってもらいたくて無駄金使う良い子ちゃんか?
ホイール外して持って行ったら半額になるから
駐輪場で外せばもっと節約できるかも知れない
インプレ見たらロードスマート2は前輪切れ込みやすいみたいだから
曲がりづらいNCには丁度良いかも?安いし 値段よりも念入りにバランスとってくれるところがいいな
南海箕面店は2人がかりでちゃんとしてくれたよ やっすいBT23かロースマ2でいいよ。
攻めるバイクじゃないし。
攻めたいならクオリ2とかでいいんじゃね? >>247
どこのパーツ用品店でも駐車場での解体整備はご法度ですが? 俺、バロンの店先でブレーキパッド交換したけどマズかったかな BT23は柔らかめでバンクしにくい
グリップは良いけど楽しくはない
磨耗も石橋らしい後半のマッハ度で1万キロ到達は厳しい
パイロット2は路面のつかみ具合はよくわかるが逆に言うと硬くて疲れる
操作は特に癖がなく磨耗も見た目通り丁寧になら1万キロは余裕
個人的にはタイヤパターンが陳腐で嫌
ロスマ2は距離乗る人ほど履かない方が良いって話をされたな
いろんなところ行くなら色んな状況あるし低スペタイヤで金惜しんで命削るなんて愚行だとさ
月に数度のご近所散歩くらいなら売却するまで持つくらいでお似合いだそうだけど
M5履いて年間1万キロ以上乗る人居ないかい? >>256
BT23だけど、14000ぐらいまでは乗れるぞ。リアはあと2000kぐらい行けたとおもう
12000ぐらいからフロントのグリップが死にはじめるのはひしひしと感じる。
前車(SV)のってたときのエンジェルstよりは好きかな。 >>257
NCじゃない750の30年前の話をふと思い出したのよw DCTだけかは分からないけどスタンド降ろしたらエンジン切れてNにはいるのは何かと便利w >>233
型番違いかもしれんが、Crooooberで
「純正スイングアーム NC750X(’14)」ってのが
¥2,990 で売ってるで
https://www.croooober.com/item/7264229 >>263
Angelは柔らかい&尖ってるから、最初はいいんだけど、高速使う長距離ツーリングばっかやってると5000kmぐらいで違和感出てくるよ。
最初は凄く良いんだけどね。
個人的に安いタイヤならクオリファイア2が一番好きかな。 >>265
ガーン()やっぱりそうですか。
2014年製750x dct 1年目点検13500kmでB T23に交換。21000kmで天使 S Tに交換したらなにしろロードノイズが全くなくなった(個人の感想です)し、峠も高速も下道も快適過ぎて最高なのに。 エンジェルSTのラーメンマンの顔みたいなパターンが嫌でBT23履いてるけど、またエンジェルST履こうかな。 BT23倒さない人は向いてるタイヤだね
倒し込み反応遅い分入って行った後粘りたい気持ちに合う流れ
下道ロングばかりで乗ってたけど5000も走らず半分切ってた
フロントはそれよりも1.25倍程度は持ちそうだけど・・・
個人的な相性はピレリ的倒す方向なんでイマイチだったよ
まぁ判断困ったらミシュランで乗り方の好みがわかったら他社に変えればいい リアよりフロントがもつなんて信じられない。
ミシュランのロード4だけど、圧倒的にフロントが
先に溝がなくなる。
純正のときもそうだった。
乗り方の問題? SS乗ってた時は前後が丁度綺麗に無くなった
NCはリアのパッド弱めたけどやっぱりリアが先に無くなった
エンブレ使わないで突っ込んでばかりだとそーなるんじゃないの? 市販のBT023に変えた人いない??
純正装着品と違いあるのかね? 安バイクのコストダウンの優先の純正品が市販品上回ることはないよ 海女の在庫が15個もあるw
待った甲斐があったよ。
明日、到着予定です。 >>273
うちも発送済み連絡来たよ
9日着予定だって
プーチのを持っているから別に取り消しになっても
いいやで入札してた¥2672円で買えるならラッキーだし
いつまでも嘘松乙言ってる奴は惨めだね 画像貼ったら貼ったでイチャモン付けるんだからあんまり意味無いよね。 暑いからスクリーンロングからノーマルに戻したけど風圧つらす、、、。 16年CBR400Rから18年のNC750X Eパケに乗り換えで明日契約予定だけど、風防はネイキッドよりマシなくらい? さっきTVで元演歌歌手の尾形大作が出てて
NC750Xの青色を所有してた ついにGIVIスクリーン届いた!
3月20日に注文してから長かったなあ・・・
このスレでamazon情報教えてくれた人、ありがとう! 嘘松って使いたいだけなんだろうけど
本来の使い方と間違ってるから
あまりあなたは多用しない方がいいんじゃないかな
普通に「嘘乙」くらいにしておき ここバイク板だから半年〜数年前にネットで流行った言葉を恥ずかしげもなく使うオッサンがいるんだよな
バカにはかなわん。ジャグ吸ってこよ うちにもGIVIスクリーン届いたのでお金貯めてNC買う >>300
早くGIVIスクリーンにNCを取り付けられるといいね。 >>304 さすがにそれは嘘でしょう
大免取る前にバイク買っちゃうのは昔はよく居たね
今は中免で大型乗ると無免許になるから減ったと思う 大型教習申し込んですぐにバイク買って免許待ちだったけどねw
ツーリングタイプって書いてあるロングスクリーンを代引きで注文してみた
寒くなる前に届くと良いなw ヤフオクで、この状態でこの値段ならどう考えても安すぎるし落札できるわけないだろ・・・
と思ってたら落札できてしまったから慌てて大型二輪取りに行った俺みたいなのも居る >>291
俺も3月20日に注文して今日届きました
海女が損しても発送したんだな
流石だな海女損!アッパレ! 夜の第三京浜でぶっ飛ばしてみようと思ったら
ぴょんこぴょんこ跳ねて怖い教習場の波状路みたいだったw
都築で降りて下道帰ってきたw
おかげさまでオービスにやられずに済んだけど
サスはかためがいいのだろうか >>309
1 タイヤが四角かった
2 前後共リジッドだった
3 第三京浜が波状路になってた それこそ教習所みたいに腰浮かしたりして走ればいいんじゃねぇーの?
要は下手くその愚痴 >>309 もしかしたらリアサスのダンパーオイル抜けてない?
以前コケてFフォークが曲がった状態で山道走ってたら左右のダンパーオイルが吹いて
後荷重にするか前ブレーキ強くかけてバネ沈ませたままにすると安定してた
高速走行で跳ねるならリアサスだと思う みなさんありがとう^^
足つきが良くなるっていわれてリアサス一番やわらかくしてもらったのとりあえず戻してみます。
ゴム張ってニーグリップ強化して上腿が浮いた感を解消してもう一度行ってみますね
第三京浜は東京から入るとすぐに多摩川を渡るため橋を通ります
橋脚の継ぎ目で跳ね川風に煽られるのでちょっとびびりました
大型そのものが1週間目だから下手なのは否定しませんw >足つきが良くなるっていわれてリアサス一番やわらかくしてもらった
・・・ばかにしてるの? >>317
意味がわからない店員のアドバイスだったのでw 雨だ、乗れない。
みんなドラレコなに付けてますか? >>321
S○NYのアクションカムでループ録画で代用w
ツーリングも丸ごと録画できて無料の画像編集ソフトもDLできる ちょっと都会に行くと駐輪場どこも全長210cmまでって書かれててつらい >>321
ケンウッドのDRV-325。
感度最弱にしてもしょっちゅうイベント録画してしまう
以外は不満なし。 高速ぶっ飛ばすバイクじゃないけど、というかぶっとべないだろ、、、。
ひっぱってそれなりの速度になるだけで。
夜の東京なら下道トコトコ走ったほうが気持ち良さそうだが。 >>316 サス柔らかくしても問題無いと思うんだけどな
高速の継ぎ目でハネたりしても気にしなくていいし
雨の日高速道路のカーブ途中の金属の継ぎ目では加減速しないでやり過ごせば
滑っても気にしないでいい
第三京浜の深夜は覆面がウヨウヨいるので気にしたほうが良い 4輪の200キロオーバーの緊張感を100キロ以下で感じました
ネイキッドで風を楽しむには風速15メートルを感じるぐらいでちょうどいいみたいですねw >>327
さすがにそれは無い
原付と車しか乗って無かったやつなら分からんでもないが >>332
絶対にこいつは四輪で200km/h出したことないのだけは分かったから相手するだけ無駄だぞ 雨で慣らし運転が捗らない。。
オートマの慣らし運転とか必要なのかとふと疑問に
慣らし運転は工場で済まして出荷してくれw 宗一郎なら慣らし運転が要らないエンジンを作ろうとするはず
まあ〜たいした問題ではないけどw 慣らしの要らないエンジンとか
精度を高めてNRみたいなクソ高価なエンジン作っちゃうか
クリアランスガバガバで摩耗するエンジンしかないな 慣らしなんかいらん、買った翌日から高速ぶっ飛ばしてた 前乗ってたバイクは9600km位で一定速度一定開度で走ってた時
急にエンジンの回り方軽くなった感じでフーっと加速した
ピストンとリング入れ替えて1万km弱の時も同じ事が起こって
これが馴らし終了なんだなって思った
NCは全くわからなかったから、あまり気にしなくて良いのかな?って気がする
回転上げても楽しくないしワクワクもしないから下使う事がほとんど出汁 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています