【低燃費】NC750/700X Part71【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part70【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518756754/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) IDも付けずに自分の写真だと言う馬鹿を相手にしてないだけだよwww 1を加工して7にしただけなら笑えるけど
通勤30キロで6年で何キロ走るか計算できない奴だろw ネタはネタとして、実際エンジンを降ろす整備が必要になるまで
乗り方にもよるだろうけど、どれくらい走れるんだろう? >>469
今まで必死に画像検索でもかけてたのか。悔しいのうw >>471
オイル交換さえしてればどこまでも行けそうだがねぇ。高回転型エンジンでもないし、高負荷もそんなにかからないだろうし。 >>471
どっかの夢のブログで20万弱の腰上をバラしたら
なんの問題もなかったという
又聞きだがw 10万km超えたら車のタイミングベルト交換みたいな決まり事あるの? >>477
タイミングベルトじゃないから、メンテナンスノートのか車検の整備項目を見ておけば基本的には大丈夫かと。
予防的に色々変える人、摩耗とか劣化して部品変える人は人それぞれだけど、元々安い車体だから部品も基本安いのばかりなのは助かるね。 エアクリを交換したが、ボックス内にブローバイガスに含まれるオイルが結構溜まっていた
ちなみに品番は17210-MGS-D30 そういえばブローバイガス溜まるチューブのとこ1年以上確認してないな、見ておかなきゃ
そうそう溜まる物でもないだろうけど ハンドル周りの部品はハンドルバーを除いて全部一緒だし、ハンドル切ってぶつかるカウルってもんも無いから着くでしょう。
Sの全天候化ってのもいいね。 >>484
東京⇔九州3000キロの旅計画が捗る ありがとう^^
毎日ワールドカップ観戦で眠いw >>484
単純にパイプ突っ込んで絞ればいいだろってなwww バイブ突っ込んで?
若い看護婦さんに座薬入れるのに指突っ込まれただけでイキそうだったのに
バイブなんて・・・ 未知の世界が待っていそう
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直腸ガン見つかったりして・・・ >>488
正直バイブ突っ込んでも気持ちよくないよ
肛門に異物を出し入れするのが気持ちいいんであって(前立腺刺激はまた別)
アナルパールなりちんこのカリって言うのは良くできてるなと思う
カリは快感の為に進化したのかは知らないけどw
経験ないくせにあまり語らない方がいいよ
浅いよ >>489 もちろん経験無い!バイブは嫁さんの万子で使った事あるけど
自分の肛門にバイブ入れた事無いし他の人の肛門にバイブも珍子も入れた事無い
そこらへんの経験有るなら是非どんな感じか教えてください!興味珍珍です! >>490
10000文しても10000見しても
1経験に勝るものなし
嫁に見つからないようにやれよw
おれは普通のオナニーまでしか嫁にばれたことないから大丈夫だけど >>493
何でそういう発想になっちゃうの?かなしいね >>495
牧羊犬は吠えるのが仕事なの
あと飼い犬が吠えてる時ダメ!って叱るとワンワンちゃんは
構ってもらってると思って喜んで余計吠えちゃうの
だけど無視すると可愛そうだから適度に可愛がってあげてね >>493
お手!
おかわり!
ちんちん!
おすわり!
伏せ! 今日は近県の温泉巡りで430km走った。
車の流れ(60〜80km/h)に合わせてゆっくり走ったせいか燃費が39km/Lと良かった。
メーターの燃料消費量と給油量が11Lピッタリでびっくり。 燃料消費量11Lで、早く給油しなきゃと思ってたのに入れるの忘れてて
明日通勤で使うのに不安で仕方ないんだけど・・・
カタログ上は14L入るはずだけど、リサーブ無いと怖くてぎりぎりまで待てない 残4Lくらいから、メーターがリザーブモード(?)表示になるよ。 消費量13Lちょいまで給油しなかったことがあるから大丈夫よ >>503
リザーブ付いててもリザーブ小さいって文句言うんだろお前 www >>505
おそらく4Lから3Lぐらいの間は、メモリ2個に増えたり、リザーブモード?に切り替わったりを頻繁に繰り返して
3L切ったらずっとリザーブモードになってる気がする
一瞬でも点滅したらもう怖くてガソリン入れに行く
ちなみに今日は5分遅刻してでもガソスタ寄っていって、10.8L表記で10.8L入った メットインが有るんだから、
ガソリンで満たしておけば安心できるよ! メットイン要らないから代わりに同容量の予備燃料タンクをオプションで付けれたら最高なのに
21L入ったら予備じゃなくてメインになるけど せやな
どうせならレカロのバケットシートと屋根とエアコンと
タイヤ2つ足したらええやんか ガイラガントレットみたいなミラー共締めタイプのナックルバイザーって高速で風圧に負けて角度変わったりする?
バーエンドにつけるタイプのほうがいいのかな Sにデカい汎用バイザー付けてるけど、びくともしないよ そっか ミラー1点支持でも結構がっちりとまるんだね
ありがとう リザーブ表示距離がわからなくなるから切り替わるのやめてほしい。
3Lちょい走るとガス欠なったな。
GS目の前だから助かったけど。 >>525
そんなことはない。と書こうと思ったが、メットインなくなったら本当に魅力がなくなるな。 燃費はそこそこ良いがもはやNC750Xは本体価格安い部類でもないしなぁ…。同じ装備で比較すると安いかもしれんが。
やはりメットインは偉大だわ。 メットインはケースと違うのは閉めればロックされるから楽なんだよな >>526
>>528
メットインは無いと仮定しても燃費以外にも定期消耗品のランニングコストも安いよね。
タイヤはCB400SFと同サイズなので量販店行くと各メーカーのラジアルのお値打ち前後セットが必ず有るし、ブレーキパッドもシングルディスクなので半額で済んでしまうとかw 10年乗るとして何回ディスク替えることがあるんだよ 10年だと 幾ら乗らなくても 1回位じゃね?ブレーキディスクは 早々に減らないからなぁ あれ、同サイズだっけ?一回り違ったような気のせいかな CB400とは同サイズだね。
最近はリア180とかのセットの方がセール品多いけど安い事には変わりない。 ブレパは、700のコンビニABSと750の前後独立ABSので形違うくらいだな。 昨日雨降りそうだったから原付で出かけたら信号待ちでNCと並んだ
クソ―おれもNCで出かけてたらよかった >>535
SFとはフロントサイズが違うだろ
適当な事言うな 750Xの尻痛解消対策だが、姿勢が立ちすぎているのが原因と考え、腕に加重がかかるよう、やや前傾姿勢をとれるようにした。
具体的には、事例を参考にシート前部にスペーサー(1cm)を入れるのと、姿勢に合わせてハンドルをやや低めに傾けた。
ちなみに、使用したスペーサーは
[山本音響工芸 ブチルゴム製スペーサー20枚入り]です。一枚0.2mmで5枚重ねを左右2セット。
距離を乗れていないが、効果はそれなりにあったように思われる。 ハンドルが高くて広いので、シートの前よりに座るようになり、前よりはシート幅が狭くなるために尻に圧力がかかるようになるのだと思いました。
なるべくシート幅が広い位置に座れて、かつ、前傾をとって腕でも支えられたら尻への圧力は下がるはず。
ハンドル短くしても効果あるかも。 それはハンドルを手前に持ってきたい場合に有効だけど、私の場合は尻を後ろにずらしたいだけだから、金もかかるし、次の候補と考えました。
尻痛対策にゲルザブは定番だけど、所詮対処療法なので、最終候補かな。 燃料計チカチカし始めても100kmくらいは持つつもりで走ってるけどなぁ 山の中走ってたら、信号待ち中に藪の中からすごいデカくて汚い野良犬がしっぽ振って飛びかかってきたから
ほかに車居ないし安全なの確認してから、避けるために信号無視して前に出た
そのあとも追いかけてこようとしてたからそのまま走り去ったけど、生まれて初めて信号無視してしまった死にたい やっぱり気になるから近所の交番に相談しにいったよ
信号無視は別に問題ないよって言ってくれて、野犬が危ないから明日パトロールで回ってくれるって言ってくれたひと安心だよ 2020年モデルのCBR250RRにクイックシフターが搭載されるらしい
250でもDCTは可能なのかも >>554
そりゃ可能だろう。
コストと重量増に折り合いがつけば。 他人に良いことか悪いことか判断してもらえないと分からないなんて
アスペみたいな野郎だな 14年 NC750x DCT 4速から変わらず Nにも AT/MT スイッチも効かなくなったので
修理に出したんだが このようになった方は 他にもおられますか? ギア止めるナットが緩んでいる。←専門用語も細かいことはわからんが原因はこれ。 DCT関係の不調よく聞くね
やっぱりまだまだ熟成されてないんだろうな >>556
アスペはそれを説明しても理解できない件www >>564
ひどい使い方ってオチがあるんで傍観した方がいいよ 不具合でるなら8年目とかあたりからだろうなぁ。
不具合は通常の故障のほかにシフターピン折れくらいしかみかけないけど。
メーター交換ってなったやつも一時期あったよね。 GIVI スクリーンがナックルガードに干渉する・・・ >>515
洗濯バサミみたいなスロットル固定するやつで十分いい仕事してるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています