MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
歴代グッツィの中でフライホイールが最も重いのはどのモデルでしょう いやあ早朝に走ってきたが寒すぎてすぐ引き返したよ
8月半ばでこのひんやり具合
また日曜から蒸し暑くなるっていうしわけわからん >>560
フライホイール接続、点火って言えばいいんだっけ? オマエら本当にカリが好きなんだな
書き込みから愛を感じるぜ >>570
めんどくせえヤツだな
試させてやるから早くケツ出せよ グッチ乗りにはホモが多いのか?
オレ襲われたりしないよな こうやってカリの値がどんどん釣り上がっていくんだな。
まだプロしか乗ったことのない、素人未使用の俺のカリもそのうち・・・ >>584
本当にプロが乗ったのか?
実は完全未使用のデッドストックなんじゃないの? カリフォルニアが850あたりで、もうちょい軽ければ完璧だったな
あのドルドルドル〜がたまらん 日本に入らなかった
べラジオ940がちょうど良かったな 先週末に道の駅でルマンとイモラの二人組をみたけど、ペース合うんだろうか… ベベルもグッツィみたいにブルブルくるのかい?
どっちも乗った人教えて 低回転で振動を楽しめるバイクではないよ
別物と思った方が良い グリゾに乗ってる方に質問なんだが、スタンドって跨ってから出し入れ出来るの?
あの位置だと足届かなくない? >>597
180超えの長身で足べったりの人しかスタンド出し入れ出来ないよねー。
170クラスのオーナー人達はどうしてるんだろ? 背丈169だけど問題なくできるよ1100グリ
8Vは改善されてなかったかな 愛媛かどっかだったか?旅行中にふと、道沿いのバイク屋を見ると
看板が、モトぼっち、っぅバイク屋が有ったな
なんか寂しそうな名が印象に残ってるわ ヤフオクのスポルト1200 45万では売る気ないみたいだけど、値段がそれ以上上がらないから何度もやり直し。
年式から言っても45万が妥当な線だと思うけどね。 チェンタウロみたいにじわじわと上がるかもしれないが、それでも10年単位とかだろうから、さっさと売ってしまった方が利口かもな
それよりショップぽいとこのルマン3はなぜ売れないかね >>609
お前うるさいよ
値段はおまえが決めるんじゃねーんだよ
なんなの?
40万円未満で売ってほしいのか?
買い取り屋に買い叩かれて
悔しかったのか?
黙って見とれ!この乞食が。 カリが怠くなってきた
やっぱりスポーツバイクとの二台持ちだなぁカリは >>612
スポルト1200 OHVの最低入札価格が56万ねー
欲かき過ぎでしょ。
50万までいったんだから売れば良かったのに。
こんなに長引いたら、気が変わって他のバイク買うんじゃない。
間違いなく次は50万付かないな。 こんなとこでグジグジ言うな
出品者にダイレクトメッセージすればいいいだろ貧乏人 何回入札しても駄目だし、さしてmoto guzzi に思い入れがある訳でも無いからね。
BMWのRで面白そうなのにすることするわ。
まあ、引っ張り過ぎと言うか人を小馬鹿にしてるよね。 .:.:´: ̄ ̄:`ヽ
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乂____ー__-ぅ : : :ノ:.i!: :ヽ: :  ̄ ̄ー―― く
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/ ハ :.、
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. / 八 :{i!} 人 ‘,
.. / / ーゞ'‐'' \ ,
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{ ´ ̄ ̄ ̄`ヽ '' ´ \ 八 . / ̄ ̄ ̄`ヽ. ,
..叭 ‘ 釣りかと思えるほどの負け惜しみだね
bmwでもなんでも安くて低年式の
落として、買ってからさんざんな
目にあって勉強しろや >>622
ノンクレーム、ノンリターンと書いてあっても
瑕疵担保責任で訴えたら、全額返金しよるよ。
だいたい、内容証明郵便でびびりよる。
ババを引いても泣き寝入りはしない。 瑕疵担保責任
その物が取引上普通に要求される品質が欠けていることなど、欠陥がある状態
新車のグッチでも、こんな状態な場合があるよね。 >>623
お前のようなキチガイはディーラーで買え
個人売買に最も向いていないタイプのキチガイやわ 今時は中古の買い取り業者でも買い取った後に告知のなかった故障や不具合が発見さると返金要求をしてくるからね。売ったら勝ちって時代ではなくなってる。 バイクを受け取って購入者が操作ミスでオーバーレブさせてエンジン壊したとする。
そして「エンジンが壊れているのを告知しなかった」と瑕疵担保責任を主張したらどうするの?
第三者を立会いの上エンジンが壊れていない事を確認(これも実際どうするのかは難しい)の上で、双方承諾し受け渡しを
行ったとでもなければ証明できないよね。
出品者はそんな故障はしてなかったと主張するだろうし、落札者が悪いやつなら受け取った時から壊れていたと主張するかもしれない。
実際どうであったのか証明する事は、双方どちらも出来ないよね?
それこそ出品写真には写っていなかった部分があるとする。
キズがあるのを出品者が故意に隠す場合もありえる。落札者が受け取り後にキズをつけてしまう事もありえる。
そのキズがいつついたのかどう証明するのか?
結局ショップから買うって事は、中古車も数ヶ月でも保障がつくってのは、そういう事でしょ。 >>630
実につまらない想定問答だな。
悪意ある行為は詐欺罪に当たるから、民事ではなくなるので訴えればいいだけ。 で、実際にせいぜい数十万の対象に対して、時間と手間のかかる訴えを起こすのか?
訴えれば絶対に勝てる保障もなく、負ける事(主張が認められない)だったてあるんだぞ。
口先で訴えるなんて言うのは、ルマン新型でたら買う買うというのと同じレベルだよ。 半年プラトニックな関係だった既彼との初エッチで酷い目に…
いよいよ挿入ってタイミングで当たり前のように私の尻穴に亀頭を押し込んできた。
急遽ストップして穴が違う事を訴えたら
旦那に散々穢された穴は嫌だと。
膣なら嫁で間に合ってるからアウトソーシングでは使い込まれてない尻穴を使いたい。との事。
確かに尻穴は未使用だけども、今の所は糞しか通過を許す気はない事を伝えると、「それじゃあ無意味だね」と呟き帰って行った。
もう不倫は懲り懲り
https://i.imgur.com/VaDeosl.jpg >>634
結構簡単に警察動くよ。
手間の様だけど実際に訴えると、だいたい示談したがる。
思ってる以上に簡単
まあ、内容証明郵便でだいたいの奴はキャンと言うぞ 警察に詐欺相談3回くらい事情説明に呼ばれて
まあ、ひと月くらいで相手の弁護士から連絡くるわ。
皆んなが思うほど手間じゃないぞ。
土日に事情聴取してくれるし、
相手は平日呼び出されるし、自宅に警官来るしで相当プレッシャーかかる。 こんなキチガイがヤフオクの最低落札価格にブー垂れてたんだ
出品者さんよかったねこんなキチガイに落とされなくて
確実にトラブルになるよ
どう考えてもまともな人間ではないもの っつーか、オクにどこまで期待してんだって話。
オクなんて格安で手に入るかもしれない一方、不良品を平気で売るヤバイやつもいる。
もともと壊れやすいグッチをオクで買うならそれなりのリスクを覚悟しとけよってだけ
俺ならオクでバイクは絶対に買わない ケーサツw
経年劣化でたとえば
クラッチとか面倒な消耗品に
関しても瑕疵担保責任あるん?
ブレーキローターとか
そんなんが買ってしばらくしたら
寿命でとか
ブレーキキャリパーのシールが
三ヶ月後に抜けたとかさ
そんなんいちいちやってたら
バイクなんか買えないだろ? あんまり構うと 喜ぶから止め
quota もステルビオも見たこと無いわ 今オクにでてるカリビンにしても、スタート10万、最落あり(90万くらいか?)、即決108万ってやってるけど、はじめからスタートを最落価格にすりゃいいのに
スタート10万で複数の入札者が熱くなってドンドン価格上昇すると思っているのかね? 満月じゃ無いみたいだけどいい月だね。
たまにはお月見ツーでも行くか〜 俺は30年ぐらい前に12時間夜勤バイトをやっていた
当時出始めた裏ビデオを見るビデオデッキと裏ビデオを買うためだ
当時ビデオデッキは10万以上したし裏ビデオも1本1万近くした
当時のバイト仲間は目的はみな同じで早く見たいな〜といつも話していた
そして売ってる店を探すのも一苦労だったしこっちから選ぶことはできなかった
裏くださいと言って店員が出したものをただ買うだけだった
そしてそれが今で言うハズレでも決して頭には来なかった
なぜなら万個が見れればそれで十分だったからだ
画質内容最悪、モデルがおばちゃんでも僕たちは固唾を呑んで見守った
それが今ではどうだ、クリック1つでただで万個が見れる
しかも画質最高モデルも芸能人と変わらないくらいかわいい子が多い
にもかかわらずやれ内容がどうだ、女がどうだと来る、ただでひとんちの娘の万個が見れるのにだ
確かに好き嫌いはあるだろう、しかしゴミ箱に捨てるときちょっと思い出してほしい
その昔、ただ万個を見るためだけに必死にがんばって働いてた男たちがいたことを >>647
コピペだと思うが
激しく激しく同意する どのスレにもガキみたいに机上の空論振り回す奴はいるもんだな
金だけ受け取ってドロンならともかく、受け取った物品の程度が悪かったなんて話いちいち取り合ってたらいくら警察の人員がいても足りねーよ
まず被害届すら受け取って貰えないね グッツィには 古臭い男がいて… 嬉しい。
それしかいないけど。 >>649
走行距離の改ざんや修復歴の虚偽記載なんかは、きっちり警察が動いてくれるよ。 9月が走りやすい良い季節になる様に願うわ〜 7、8月は あまりにも暑すぎた
日本海側は 快適に走れる時が 本当に少ないんだよね ワディングから帰還。
BM.ドカとは多数すれ違うも、今日もグッチとは会いませんでした。 最近 BMのGSがやたら増えた気がしません? どれも凄い装備で お高そう スポルト1200 OHV この前はエキサイトして50万まで入札したけど冷静に考えたら41万が限界だな。
俺はこれ以上ないから行きたい方だけで競ってくれ。 この基地外もしつこいねぇw
その内事件でも起こすんじゃないか? この人1100スポルトやV11の中古車相場わかってるのかね
そのお金じゃV7ストーンの中古車すら買えませんから、モトグッツィは諦めた方がいい イメージ的に30年落ちのVT250
を大事に乗ってそう。 >>655
デザインは、捨てる美夫の方が好きだけどな
スペックは雲泥の差だけど 出品者も入札者もクズというたのしいオークションだなあ。 古いグッチ乗ってる人教えてくれないか?
訳あってV7sport手に入れたんだが、エンジンが掛かったらすぐに走り出してくれと言われたんだけど暖気はした方がいいよな?何か理由があるのか? >>660
スポルト1200 OHVだから値打ちがないってのが分かってないな。
Griso 8vや捨てる美夫8vなら倍の80万出すよ。
福田にいいように騙されて馬鹿高い値段で買ったんだろうな。暫くして引き取ってくれって頼んだら二足三文。
ブチ切れてヤフオクにすがったが…
皆んな良く知ってて、50万がやっと。
気の毒だとは思うよ。 だろうな、スローが安定しないもんだら直ぐに走って誤魔化したいだけだろ。 >>666
中古車相場は90万円台ですが、何か?
OHVだから、いいんじゃねぇか
V11だってOHVだ
嫌なら他のバイクメーカのにしな >>673
中古の店売り販売価格だろ、今は買い取り価格なんだから45万から50万も出れば御の字
スポルト1200 クアトロバルボーレでも60万行けば良いとこ。 >>674
で、あなたはいつから買取業者になったんで?
「何のためにオクに出しているのか」をよく考えること
出品者に、あなた好みの人間になる義理は無いからな
最後のOHVスポルトになるから、案外お買い得プライスかもしれんな
V11もV10チェン太郎も結構な高値を付けてるからね ブチ切れた出品者様、グッチ降りるのでしょうしどうか本スレッドから退場願います >>676
あたしゃ1200スポルトはいりません
試乗しましたが、その時楽しかったのはV7の方でした
その場でBMWぶん投げて(下取りに出して)、買いそうになりましたからね
同じスポルトでもわたしはV11に乗っています 1200スポルトはどうでもいいが、綺麗なカリが2台も出てるな。
買えるやつが羨ましい。 多分、100万以上で買って1年ちょっとしか乗ってないのに売りに行ったら45万とか言われたんだろ。
その間整備費とかもディーラー価格で巻き上げられて。
V11とかが店売りで100万下らないのになんで?
気持ちは分かる。
けど、こっちからしたら、まともに動くかどうかもわからんバイクを店売りと同額でオークションで買う馬鹿がいるか? ビンテージがいいよなぁ
すでに4台持ちなんで(内、1台は処分予定)、もう買えません(カミさんにしばかれる)
これ以上持つと乗らなくなっちゃうバイクが出てくるからなぁ
バイクは乗ってナンボですからねぇ ごめんね、だってスポルト1200はカッコ悪んだもん。 まあ売れないだろうけど、こいつらの反応みたら意地でも売るかってなるだろうなw BMWだと3年以内、30,000km以下なら、結構な値で下取ってくれる
だから、程度のいい中古車が多い
まぁ、それを超えると二束三文の値を提示して、ユーザーを激怒させるんだが
Hondaドリームも激怒プライスを提示することがある(BMWモトラッドはその2倍の値で下取ってくれた)。
福田はいい店だと思うので、そんな下品な商売はせんと思うよ。 >>682
だよな。かっこ悪い。
売れなかったから販売期間が短かったね。 なにおぅ!
俺様のスポルト4Vはカッコいいぞ。
タンデムもツーリングもしやすい良いバイクだわ。 ライダー本人が満足なら、どんなバイクであれ、それは良いバイクだと思いますよ
と言うか、>>687は煽り厨か>>666の書き込みだと思うけどね
ほんとうに諦めの悪いこと
余程欲しいんだろうな
そんなに欲しければ、120回地獄ローンで新車のOHCスポルトでも買えばいいのにな
バイクの正規ディーラーは、「車検毎に買い替えさせる」ちょっと前の車のディーラーと同じビジネスモデルです
高く下取って欲しければ、走行距離が短い初回の車検までに買い替えてしまうことです スポルト 1200 4vは不人気で2年足らずで生産中止
長く流通在庫があったけど、流石にもう無いだろう。
まあ、買わないな。
Griso 8vと違って去勢されてるから、
同じクアトロバルボーレとは思えないパワーの無さ。 さあて
千葉は降水確率高いが
ぷらぷらっと君津方面でも流しに行くか グリゾ8Vとスポルト4Vってそんなに馬力変わんないじゃんw
排ガス規制後は。
最大トルクは逆転してるし、乗りやすいのはスポルト4Vだろ。
俺はこれでも怖いくらいだわ。
グリゾカッコいいけどね。
170だとポジションが辛そうで、諦めました。
タンデムしたいんで。 オクは「はずれ」つかまされても何の保証もないから、心して入札するべし
最低でも現車確認せんとな >>695
身長いっしょですが グリゾ見た目より乗りやすいです
最初戸惑ったのは前後サスの入りの硬さ、特に剛性の高いフロント
購入時迷った正立のスポルトにすれば良かったか?と思った事しきり >>695,697
グリゾかっこいいねえ
しかしポジションがキツそう
V7に魅かれたあとにグッツィに興味持ち始めてグリゾ見たから、
結局V7を買ったけど グリソ発表時どこかのショーで190位ある男が跨がった画がえらく格好よかった
手足長いライダー向きだなあと納得しました >>699
そうなんだよねぇ。
俺もそれ見て諦めた。身長差がありすぎw
最初グッチに興味を持ったのは、グリゾがあったからなんだけどねぇ。
グリゾ乗ってる人が羨ましいわ。 画像で見ると あのフォルムが大きく感じさせるんじゃあないかしら?
現車見ないで ハンコついたんだけど いざ跨ると意外にコンパクトなのに驚きました >>702
ハンドル遠いしそれなりに低くて、
そして広いからキツいよ
以前Buell乗ってたけど見た目以上に前傾してきつかった ビューエルできついならレーサーレプリカなんて絶対乗れないじゃん
どんだけひ弱なんだよ >>704
そう、あのハンドルが最初 違和感満載だよねえw 8Vからは多少普通に向かったらしいけど。
初めて乗った人の感想は 揃って 「ハンドルが チョッとね〜」 スーパースポーツは
低いけど近いから
案外扱いやすい ここで喚いてる人はおそらく170センチ以下の小人族なんだろう ハンドル広いのは何のメリットあるのかサッパリわからん。
俺買ってすぐハンドル変えて両脇25ミリ切ったぞ。
少しは乗りやすくなったわ。 私の1100 ハンドルはノーマルのまま 違和感/不都合なし griso 8v乗り170だけど、ハンドルやポジションに違和感なし。イヤーよう走る。
5000〜8000rpmの加速感はかなり気持ちいい。 DUCATIもそうだが、イタ車はハンドル幅が広いな
V7は問題ないけど まず体格が違うからな
服でもなんでも、向こうのMだとこちらのLかLLになる 2008年のスポルト1200 を58万で落札した方の悲鳴書き込みはまだみたいね。
ちゃんと動いたんだ、良かった良かった。 >>722
いんや、売った方も高く売れたし、買った方もちゃんと動いたしで双方幸せになれて良かったと思ってますよ。 スポルト売れたんか、そうか良かったな。
あれ、パニアとアタッチメントだけ別売りしてほしかったわ。
高くてもおれ買ったのにw 2001のV11はいろんなとこから
漏れ漏れだけど
全然気にならなくなった。
オイルもバルボリンだし
フィルターも車用の。
タイヤはサーキットで拾った中古
ギアオイルもエンジンオイルに
モリオート混ぜて使ってる。
貧乏だなー >>729
貧乏、じゃなくて単に知恵遅れなだけだろ。
タイム出すんじゃあるまいしTMにエンジンオイルかよ。
住鉱の添加剤買う金あんなら近所の整備屋行きゃ余裕でギアオイル買えるわな。
いずれこういうのが中古市場に出ると思うとおっかないな。 俺もホムセンで10W-50が安かったら買っとく貧乏人だからな。
だから交換の度にメーカーが違う笑
ちなみに昨日入れたのは4L2,280円で買ったカストロRS。
>ギアオイルもエンジンオイルに
モリオート混ぜて使ってる
参考にさせてもらうよ。 >>730
中古を買うってのはそういうことだろ。
それが恐けりゃ中古にゃ手をださない事。
元彼、元々彼にどんなコトされたや分からん中古嫁と一緒。 Griso 8v ヤフオクで買って、まともに動く様にするのに10万以上掛かった。修理に掛かった時間も2ヶ月。
直してからは、極めて快調
今は楽しく過ごしてる。 なけなしの小遣いはたいて買うんだろうが
中古車なんかに期待しちゃダメだよw
選択肢の中に手放す事が含まれた時点で愛情は無くなってるんだからマトモなメンテなんかしてるはずが無い。
しかし女は違うよね。
別れまいと男は一生懸命大事に扱ってきたのかもしれないし。 ヤフオクで買うもんじゃないね。
でも、Griso 8vはもう日本に入ってこないから、仕方なしに買った。
消耗品も全て変えたら、もう10万は掛かってたから
全然安くなかったなあ。
国産のリッターバイクをお店から中古で買ったけど。
それは、何も手を加えることも無く乗れた。
店売りはやっぱりいいね。 >>737
10万で好調ならラッキーでしょう
どこ直したの? オイルプレッシャーセンサー交換
ヘッドのネジが二本ねじ切れててヘリサート加工
燃調がズタボロにズレてて再調整これが一番大変だったそう。
ヘッドライト周りが変な改造がなされててASSY交換
ファイナルのトルクロッドの付け根ねのフレームが折れてて溶接。
エアーフィルターケースを変に加工してあり、フィルターケースを新品に交換。あと細々と素人加工が施されおりノーマル復帰
まあ、いわゆるクズでした。 幸いなことに、フレームは大丈夫でした。
ヤフオクではフレームが逝ってるものが多いみたいですね。
いわゆる、業者が買ってくれない全損品がオークションに流れるみたいですね。ハンドルストッパーもステアリングヘッドも大丈夫でした。 まあ俺のV11も似たようなもんだな
TPSはハーレー用の流用
バッテリーもレギュレートレクチファイアもハーレー用
バッテリーが入手困難で高いじゃん?
PC545。だから中華のハーレー用AGMを
流用してる。18AhでCCAも400ぐらい出て調子良いよ。 タイヤ、ブレーキバット、プラグ、エアーフィルター、オイル、オイルフィルター、等で後10万以上は掛かってます。
ホント転かして無い見たいでオイル漏れはなかったですね。
一度強くヘッドをぶつけると、ガスケット類を変えもオイル漏れは直らないらしいのでそれだけはラッキーでした。 オクに今度はグリゾの850出てるな。
人気でそう。 Griso 人気あるけど、850にこんなに値段つくか! こんなに高いんだったら
俺のgriso 8v大事にしよっと。 >>752
すぐこういう事言う奴いるけど…
俺はグリゾが好きなんだよ。
グッチ乗りは心が狭いというか基地外というか、さもしい奴が多いなぁ。 >>755
出来の悪いデロルトのクシャミみたいなもんだから係わらないが吉。 ブレバ750乗りだけど。Griso850とブレバが違うか教えくれない?
ブレバより相当言いの会?
今回の落札価格にはちょっと驚いた。
またグリソ1100と850は全く違うのですか? >>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 765
ありがと。
850は1100ベースでブレバ750ボアアップ版ではないのね。
ブレバは出足のモタモタ モッサリがイヤなのでグリソ850も同じとおもった。 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 1200スポルトV4 誰も入札しないね。
人気ないなぁ。 グッチに限らず、最近のバイクって何でタンク容量が少ないのだろ? うるせぇなあこいつ前もタンク容量がどうたら喚いてたろ バカでかいタンク背負って不細工になるより綺麗なフォルムの方が良いなあ
Griso のタンクがもっこりしてたら嫌だなあ >>765 のリンクを見て
グリーゾ850 17.2L 余裕ないなと思いつつ
その先をみると XSR700 13L、XSR700 16.5L、MT-09 14L
なんで、こんなんじゃ最近聞くスタンド廃業問題もあり
田舎や山間部には気楽に走りにいけないと思っただけだけど・・・ griso 8v乗りだけど、燃料メーター無いから
100km超えると給油する様にしてる。
慣れたらどうってことない。 >>777
だからそういうことしたいならゴールドウイングでも乗ってろよ
不満ならグッツィにこだわらずに国産乗ったら? グッチ乗りはなんでこういつもケンカ腰なのか?
人生に不満でも抱えてるのか。 グッチ乗りはみんなかっこいいオトナだと思ってたのに失望しました……CX400ユーロに乗り換えます >>783
以前はここまでじゃなかったンだけれどねぇ ビッグブロックの需要はあるはず
Griso 8vの輸入再開しないかな。 オクに極上の1000Sが出てるが、買える奴が羨ましいな。 年収がいくらより
小遣い(自由に出来るお金)が重要でしょ。 たしかに月五万(お昼代込み)のリーマンなどには厳しいと思う 家族ありだったら、バイク自体無理。
家買って、車買って、子供を私立に入れて、毎年一回海外連れてって、大学まで出し終えて、それでもお金が余ったら買ってもいいよ。って感じじゃない? 昔はバイク安かったからな。
でかいバイクの何が嫌って
タイヤがアホみたいに高いこと。
昨今では前後工賃込みで6万とか
するんでしょ?
とてもじゃないけど維持できない。 良いタイヤ履けば工賃込み7万はしますね
しかし命にはかえられませんから
タイヤケチるくらいなら乗らない方がよいですね >>810
タイヤ交換ぐらいまでなら出来るけど、
めんどくさいのと時間が取れないからオイル交換すらバイク屋まかせ
グッツィに乗り替えて良かった事は、
チャーンのメンテナンスから解放されたのは本当に楽だw 長いことシャフトばっか乗ってるからチャーンだったかチェーンだったか分かんなくなってんだな。 チャーンはチャーンだ。
よく調べから書き込まれるのが良いかと。 チャーンを知らないバイク乗りがいるとは、これも時代かな。 今さらながらチャーンはめんどう、触れば汚れるし オイル飛び散るし グッチしか乗ったことない奴はチャーンの隠語もわからんのだなw
いちどバイク板をウロついてくるがよろし。 出たねwww
そろそろとは思ってたけど、デロルトのクシャミwww 758 名前:774RR :2018/09/06(木) 08:10:33.40 ID:K1z6ST3j
>>755
出来の悪いデロルトのクシャミみたいなもんだから係わらないが吉。
761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 ツーリングからサーキット走行までこなす。
Griso 8vを日本で再販して欲しい。 かっこいいとは思わないけど、キッチリ作ってありそうだし面白そう。 これスクエアにラウンドのバルブカバー載せてあるね。 いきなり不躾なのですが、
850T3の減速比をご存知の方いらっしゃいましたら、教えてもらえないでしょうか? 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね 明日誰も山中湖行かんのかいな。
話題にもならんな。 明日誰も山中湖行かんのかいな。
話題にもならんな。 またこの場をお借りして質問させてください。
現在輸入した850T3の登録対応をしています。
タイトルにある番号(数字のみ)とエンジン打刻の番号(アルファベット2文字☆数字☆)が車台番号なのか、ステムの打刻(アルファベット大文字で3文字、ちょっと離れて2文字)なのか良く分からないのです。
陸運は「このままではフレームとエンジンの照合ができないので、メーカー不明車両になってしまう」とのことです。(最悪それでも良いかなと諦めつつあります)
どなたか詳しい方おられませんか? 、
_______/
/ _____ /. n_
____ ____/ / /⌒ ミ{ )
/ / / /・ω・`)/
/ / / | / |
ノ _/ / ______ | / つ∩ ヽ、
__/ _/ __| _______/、,,,)(;;_;;)ヽ_,,)、 >>847
個人の使用が目的で輸入したの?
それとも並行販売が目的で輸入したの? >>850
フレームの☆付近に、Vで始まるアルファベット2文字はある? まあブローカーだろうな
旧車バブルに乗じてグッチもえらい金額で売ってるのおるし
さっさと死ねばいいのに 別に転売でもいいじゃん
高騰してるってことはそれなりに仕入れ値も高いし型式不明で登録するリスクも負ってるんだぞ
おまえらの大半の給料だってコストを転嫁してるんだから端的には転売だろう
せっかく貴重な経験聞けるかと思ったのに
ここから、本人乙とか斜め方向から基地が絡んでくるのがグッチスレの様式 フレーム番号の読み方訊くような奴にどんな貴重な経験が?打刻の打ち替えとか? 半年プラトニックな関係だった既彼との初エッチで酷い目に…
いよいよ挿入ってタイミングで当たり前のように私の尻穴に亀頭を押し込んできた。
急遽ストップして穴が違う事を訴えたら
旦那に散々穢された穴は嫌だと。
膣なら嫁で間に合ってるからアウトソーシングでは使い込まれてない尻穴を使いたい。との事。
確かに尻穴は未使用だけども、今の所は糞しか通過を許す気はない事を伝えると、「それじゃあ無意味だね」と呟き帰って行った。
もう不倫は懲り懲り
https://i.imgur.com/VaDeosl.jpg >>851
フレームではなく、エンジン打刻にはVD☆数字☆とあります。
フレーム(ステム)には、アルファベット3文字とアルファベット2文字の間に☆がありますが、ちょっとだけズレてあります。
ちなみに転売目的ではないですよ。 さんざん騙し騙されしてきたジジィどもには読んで草生えるわw >>859
せめてドマイナーなT3を個人輸入して?登録する理由も書いてほしいな。
普通、わざわざ個人であんなん輸入せんでしょ?
納得できるいきさつを書いてくれたら教えるよ。 もぅアホかとw
どマイナーだから個人輸入しなきゃならないんだろが。 >>865
そんな車両をわざわざ個人輸入してまで欲しい理由が知りたいんだよ。 >>863
う〜ん...、ここまで猜疑心を持たれる内容なのかと驚き隠せませんが。
わざわざ輸入までするかどうかは個人の趣味では無いでしょうか?
eBayでカフェレーサースタイルにカスタマイズされた車両がお手頃であり、輸入費用含めても、国内で探すよりかなりお得であったことが起因です。
元々T3に興味があったわけではなく、カフェレーサースタイルの古い車両に興味を持っていたところに出会いがあっただけです。
ちなみに落札は去年の6月です。輸入業者選定と輸入時期(冬季)であったことと、状態調整とか日本の車検に適合させる整備(ウインカーなど)などと、仕事の都合で今に至りました。
そして陸運局に連絡すると、まず並行輸入車を国内登録しても良いかジャッジする書類審査があるとのことで、その情報収集中に減速比と車台番号(と原動機型式)が明確で無いと、登録に支障があると陸運局は言うのですよ。
陸運局も照合出来るシステムはあるようですが、それはあくまで申請者が提出した内容との照合とに使用するだけで、逆にそれを使って探すことはできないとのことなのです。
メーカー(日本)ではそんな情報は取り扱っておらず対応できないと言われ、本国はHPに仕様書などの請求が出来るファームはある癖にリアクション無しなので、
こちらを頼る事にしたのです。
早々にスペック(オーナーズマニュアル)により減速比は判明して、嬉しく思い、打刻の件も伺った次第です。
まぁ、ある程度この手の掲示板特有のコメントはあるかなとは思っていましたけど、こちらは盗品などと疑惑を持たれる筋合いなどないのです。 >>867
>盗品などと疑惑を持たれる筋合いなどないのです。
オメー、何処の尿道から気持ちよく寝言たれてんだ?
車番も拾えないチンカスが一丁前に謡ってんじぇねぇよ。
筋合いがねぇ?だったら人様に下らねぇセンズリ手伝わせずにテメーで調べろよ。 まぁ、簡潔に説明もできずその内容もあっさり>>868の正論で
論破されるあたり、当たらずとも遠からずってところだな 嫌なジジイが多いなあ
近所にこんなジジイいたら最悪だな 排ガス騒音規制の厳しい昨今、車両の個人輸入とナンバー取得のご苦労お察し致します
一日も早く登録できること、お祈り致します >>872
ありがとうございます。
ただ排ガス規制対象外で、音量もあるけど緩い世代です。 >>867
すみません、返信にしてなかった
実際問題登録できれば新車扱いの初回3年車検になる訳でしょう
今時点の排ガス騒音規制に中古車が適合するとは思えなく、、
海外のレア車両の輸入登録は不可能と考えていました
頑張って下さい >>873
え! 役所の方はそう言う認識なんですね
おめでとうございます >>875
減速比は判明したし、車台番号もとりあえずは現車の打刻通りに書くしかないですし、陸運局と相談して進めたいと思います。ありがとうございました。 嫉妬からなのか文句ばっかりブーたれてるやつ奴らばかりの中で
着々と自分の欲しい情報集めきったT3爺カッコいいな >>877
ごめんw 爺扱いされる歳でもないのですよ
謂れの無い誹謗中傷より気になりましたw 自分はいつまでも若いと勘違いして死んでくジジイの多いことよ 神奈川あたりの業者に型式不明で予備検取ってもらうで良いじゃん 誹謗でもなんでもないが。
自分がしてる質問の内容考えてよ。
素性もわからない車両の登録方法を匿名掲示板で訊いたら怪しいじゃん。 ラウンドシリンダーのカフェは海外で流行ってますね
車検証のメーカーや形式はアナログ的な要素があるからなんとも
車検証なんてナンバー付けて道走る書類以上でも以下でもないから名前に拘ることはないのでは?
フレームとスクリプトが合ってれば例えばサルベージだろうが英語じゃなかろうが登録までは可能だとおもいますが、手慣れた業者を頼るのが近道かもしれません こうして、878とチャイナリプロ満載・形式不明カフェレーサー()は
遥かなるインスタグラムの旅へと旅立つのであった・・・。
次回「職権打刻」
レンズカットの矢印に 検査官が微笑む。 guzziに中華のリプロパーツなんか
あるんですか? >886
ボッシュ・CEV・アプリリア。欧州車は大体、左に書いた電装メーカー使うから
ブラケット、ウィンカー、ライト、ステー、各スイッチ。この辺でメーカー刻印が入ってないのは9割方中華リプロ。
実はバイク量販店でお馴染みのデ〇トナでも扱ってたりする。刻印の有無以外の特徴としてオリジナルパーツより更に3手間ぐらい安く仕上げてある。
ブローカー販売車両でお馴染み、「オリジナル率高いです!」は「(リプロ部品)のオリジナル(再現)率高いです!」という位の意味だったりする。 カフェなんだから雰囲気良ければいいんじゃないの?
そうやって楽しむもんでしょカフェっていうのは カフェレーサーとは行為の事を言うのかバイクの事を言うのかて
ああ・・・ひさしぶりの朝だtじゃなくて朝駆け。 う〜ん...、ここまで猜疑心を持たれる内容なのかと驚き隠せませんが。
わざわざ輸入までするかどうかは個人の趣味では無いでしょうか?
eBayでカフェレーサースタイルにカスタマイズされた車両がお手頃であり、輸入費用含めても、国内で探すよりかなりお得であったことが起因です。
元々T3に興味があったわけではなく、カフェレーサースタイルの古い車両に興味を持っていたところに出会いがあっただけです。
ちなみに落札は去年の6月です。輸入業者選定と輸入時期(冬季)であったことと、状態調整とか日本の車検に適合させる整備(ウインカーなど)などと、仕事の都合で今に至りました。
そして陸運局に連絡すると、まず並行輸入車を国内登録しても良いかジャッジする書類審査があるとのことで、その情報収集中に減速比と車台番号(と原動機型式)が明確で無いと、登録に支障があると陸運局は言うのですよ。
陸運局も照合出来るシステムはあるようですが、それはあくまで申請者が提出した内容との照合とに使用するだけで、逆にそれを使って探すことはできないとのことなのです。
メーカー(日本)ではそんな情報は取り扱っておらず対応できないと言われ、本国はHPに仕様書などの請求が出来るファームはある癖にリアクション無しなので、
こちらを頼る事にしたのです。
早々にスペック(オーナーズマニュアル)により減速比は判明して、嬉しく思い、打刻の件も伺った次第です。
まぁ、ある程度この手の掲示板特有のコメントはあるかなとは思っていましたけど、こちらは盗品などと疑惑を持たれる筋合いなどないのです。 >>889
極つまらん。遊○ディアの慰労会みたいだった。
狭いわジジババばっかりだわ見るもんないわ。
試乗なんて早々に打ち切りだし。 >>889
現行車売ってるディーラー主催の集まりだから、旧車で行っても迷惑でしょ。
空気読めずに行っちゃう痛いおじさんもいるけどね。
隅っこで大人しくしてくれてればいいんだけど、大体変にしゃしゃり出ちゃってディーラー(販促)に迷惑かけんのよ。 イベントでも空気読まないといけないのか
よくそんな他人にあれこれ求めるなぁ 古い中古車乗りで買う気が無いやつはなんなの?
来るなとは言われないけど
ディーラーもボランティアじゃないからね。
販促の一環なんだから最低限
商売の邪魔はするなよ。 >>896
そこを汲めない奴が一定数来るんだよ。
20そこそこのガキならしょうがねーけど、50前後の大人がそれくらいもわからんのかと。
ま、親のしつけが悪かったんだろね。 現行つまんないもんなー
買わないよ
青葉台にGUZZIとVESPAの
オシャレ系ディーラーが出来たね
どこの出の人がやってるんだろ?
買わないから知る必要もないが >>897
グッチのイベントにカワサキの4発で来るヤツの気が知れない。 カワサキって書いてあるジャケット着て試乗してる爺は見たことある 俺はホンダのジャケット着てるぞ
羽のマークが似てるからいいんじゃなかろうか どっちも鷲だからOKだな
でも、大正製薬のジャケットなんてあるのか? >>903
ところがどっこい、2台も3台もおるw
Z900RSだったりZ2だったり。
何しにくるんかと思ったわ。 >>913
友達のモトグッティと一緒に来たのでは? >>891
googleの書籍検索でMOTO GUZZI T3 frame numberを探せば、
幾つかの洋書で車体番号を解説してるページが出て来ます。 主催者が他メーカーはご遠慮くださいと公言してるとか参加人数制限ありとか飲食や物品の提供があるとかなら別だけど、そうでもないならそんなに目くじら立てなくてもいいんじゃね。 >>917
現在 陸運局に申請中です。
VINコードについても粗方調査しております。
親切にどうもありがとうございます。 758 名前:774RR :2018/09/06(木) 08:10:33.40 ID:K1z6ST3j
>>755
出来の悪いデロルトのクシャミみたいなもんだから係わらないが吉。
761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。
またコイツかw 君ら自分の書き込みを客観的に見て情け無くなんない? ならないかw
そもそもこんなスレでのレスなんか客観的に見る必要ないもんな。
つまらないこと聞いちゃったね、スマン。 最近天気悪くて乗れないなあ
日本海側のウチの県 ただでさえ短い秋なのに あっという間に冬になりそうだ 空冷ビッグツインには美味しい季節になったね。
革ジャンもイイ感じ。
みんなさん、ご安全にね。 イベントも販促目的なら他社オーナーも当然ウエルカムだろうけど
購入してくれたオーナー様向けイベントに恥ずかしげも無く他社製品乗って来ちゃうのはねぇ
その点そういう輩を追い出すホンダはすごいと思うわ ホンダ車しか入れんのか?
まあグッチなんて購入者のみとか無理やろなw
数集まらんw >>943
たしかにMですw
ループ乗ってる人少ないからバレたか? このスレを荒らしてる屑の書き込み
カタワのMってのに恨みがあるらしく
直接本人には言えないからネット上で憂さ晴らししてる雑魚
761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 >>941
メーカー発行外のフレ番一覧表を果たして登録事務所が額面で受け取ってくれるのか。
数年前、関東の登録事務所でミスターバイクBG片手に「ここに書いてんだろ!!」と
ブチ切れてた空冷Zのオッサン思い出すわ。 陸運による。普通はメーカーの整備書やPLで確認。
海外ではメーカーがオーナーズクラブに委託って形が
多いけど、製造証明的な書類を出してくれる。
あと、ピンクスリップ上の車体番号にエンジン番号が
書かれてるのは700cc規制時代の南部一部州発行では?。 たしか本家で製造証明出してくれるけどお金と時間かかるよ。
マリオコロンボ著の本も買ったけど欲しい所は載ってなかったのでネットで調べた資料を持って行って通してもらいました。 / ̄ ̄⌒ヽー、
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ヽ、'''ー-- ''"´ ( ,. ,. 、ヽ. | (_,ーvー、_) |丿ノ
`''-.,, h ノ .,r ィ i. _ | /ヽ ̄丿ヽ | /  ̄--‐‐::..,,_
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ヾ;;::::::::: / ヽ:.::::::::::::r,、::::::.: ノ!
`ー‐'i''´ `''-;;::::::::.:;;;;:-'' ノ 761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。
これ名誉毀損で訴えられるんじゃないかな
同じ店通ってる人ならこれ書いた人間が誰かも分かるよね ホントにいるのか笑
いたとしてもどこが名誉毀損?
ホントの事ならショップにも迷惑かけてるみたいだし笑 T3で発狂したの?個人輸入で発狂したの?どっちなの? 握りゴケで検索してみ。
ここに書き込むより早いよ笑 >>965
おー調べてみた。
こんな言葉あるんだな、さっぱり知らなかったわ。
ありがとね。 >>969
いやいやバイクがちょっと傾いててグレーチング踏んでる時に、
交差点で対向車が来てビックリしてブレーキ握ったら握りゴケするぞ
ソースは俺 >>967
酒癖が良くないのがネックだがチョイポチャでエロい人妻のMちゃんしか知らねーよ俺は笑 カタワのMって人はどこのショップの試乗車で事故ったの?
それをここで晒し者にしてる屑は何様なんですかねぇ 今日発売のライクラにモトグッチオープンハウスの記事あり
グッチ乗り必見。V9が新規エンジンだってさ。
俺は楽天読み放題で読んでる 車重とシート高はどのくらいになるんだろうなぁ
チビだからのれんかもしれん またお熱が出たみたいだな。
明日はお薬もらいに行くんだよ。 そうなんだよwだからこないだ車椅子の片輪が回らないよう小細工したらトイレに間に合わずウンコ漏らしてたわw このスレを荒らしてる屑の書き込み
カタワのMってのに恨みがあるらしく
直接本人には言えないからネット上で憂さ晴らししてる雑魚
どこの店の客だろうねぇコイツ
761 名前:774RR :2018/09/06(木) 13:32:55.78 ID:n07JYPUa
>>0759
ホント頭悪そうだなw
おまえ、ショップのルマンで握りゴケしてカタワになったMだろ。
とっとと金払って引き取り行かないと、おまえのバイク、店の奥で錆だらけだぞ。 V85 早く出てくれないと ピレン701 買っちゃいそうだ〜! おれもvitpilen701は真剣に考えてる。
今のguzziのいい意味でのダルさも
ツーリングでは捨てがたいので
増車になるだろうが、乗り出しで
150+ってのがちょっと >>982-983
知らないバイクだったがググった
面白そうだな
75馬力のシングルかあ…
買えないけどさorz ググったけどダサいな
SRXはスタイリッシュだったなぁ >>985
特に初期型はカッコ良かった
その(シングルの)良さに気付かなかった俺は若かったなあ
当時はツインもどうなん?とか思ってたし
まあVTに乗ってたけどw
400以上は4気筒でしょ!とかDQN丸出しな思考をしていた 4亀頭は教習所でお腹いっぱいになった
ヒュンヒュン鳴ってモーターみたいでゾクゾクしない 1200スポルトから乗り換えていま660シングルだけど、やっぱりグッツィの弾けるような鼓動感が恋しいぜ >>989 何時も同じフレーズ 40点
>>990 80馬力らしいですよ 国内仕様はわかりませんが >>993
サトゥルノなーあれもなかなか
めんどくさいバイクだったな。
ラジエーターがもれたり、
pivotプレートにクラックが入ったり
オイル窓から漏れたり。
TTパイプ直管にして交機に連行された
のはいけない思い出。 >>993
カッコよかったな
あのロケットカウルの似合いっぷりがなんともカフェだった
まあ>>996みたいなハードルの高さがあったんだろうけど このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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